簡(jiǎn)介：上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文帶飛輪航天器的姿態(tài)控制問(wèn)題姓名馬曉敏申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)指導(dǎo)教師劉延柱200271上辱|透土學(xué)曩士學(xué)位論文方程聯(lián)合描述航天器的姿態(tài)變化，并利用誤差四元數(shù)導(dǎo)出了一種PDPROPORTIONALDERIVATIVE控制方法，用LYAPUNOV直接方法證明了其穩(wěn)定性。該方法沒(méi)有奇點(diǎn)，不需航天器的質(zhì)量和動(dòng)力學(xué)參數(shù)，數(shù)值仿真顯示，該方法可以使航天器穩(wěn)定于任意姿態(tài)位置，并能很好的克服外界擾動(dòng)的影響，同時(shí)適用于對(duì)航天器進(jìn)行姿態(tài)跟蹤。在第三種方法中，基于在變結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的滑?？刂破鞯脑O(shè)計(jì)思想，對(duì)一種航天器姿態(tài)自適應(yīng)跟蹤控制方法進(jìn)行了改進(jìn)，使之在航天器受擾時(shí)仍能很好地進(jìn)行姿態(tài)跟蹤，數(shù)值仿真證實(shí)改進(jìn)后的控制方法的有效性。關(guān)鍵詞誤差四完螽，四元數(shù)謨垂，動(dòng)量矩蟹磊系，PD控萄，自適應(yīng)控制L／IL

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)⑩單位代碼10422學(xué)號(hào)J▲東’，番碩士學(xué)位論文論文題目THESISFORMASTERDEGREE專業(yè)學(xué)位作者姓名也壘培養(yǎng)單位盛望￡絲專業(yè)名稱選I叁遣蘭指導(dǎo)教師鑒整壘合作導(dǎo)～師矽曠年，月形日山東大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄摘要1ABSTRACT31引言111研究背景和意義1111研究背景1112研究意義212研究的主要內(nèi)容和方法2121研究的主要內(nèi)容2122研究的主要方法313文獻(xiàn)綜述32通用航空公司的法律定位及發(fā)展意義521通用航空概述522通用航空公司的法律性質(zhì)523發(fā)展通用航空公司的意義73通用航空公司治理的理論931通用航空公司治理的概念DLLQLLNLNOLM9311公司治理的內(nèi)涵9312通用航空公司治理的內(nèi)涵932通用航空公司的特殊性及其對(duì)通用航空公司治理的影響10321通用航空公司特殊性LO3211生產(chǎn)工具及消費(fèi)品性質(zhì)103212高效性6O11322通用航空公司特殊性對(duì)公司治理的影響114我國(guó)通用航空公司治理法律制度存在的不足144。1通用航空公司治理的立法現(xiàn)狀1442嚴(yán)格的審批制度導(dǎo)致通用航空公司治理低效15421通用航空公司的審批制度15

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼10004密級(jí)公開(kāi)BEIJINGJIA0TONGUNIVERSITY碩士專業(yè)學(xué)位論文“營(yíng)改增“對(duì)我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)稅收負(fù)擔(dān)的影響作者姓名魏崴專業(yè)學(xué)位會(huì)計(jì)碩士指導(dǎo)教師王冬梅副教授培養(yǎng)院系經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院二零一七年六月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)。學(xué)?？梢詾榇嬖陴^際合作關(guān)系的兄弟高校用戶提供文獻(xiàn)傳遞服務(wù)和交換服務(wù)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明學(xué)位論文作者簽名簽字日期岫7年6月堋導(dǎo)師簽名簽字嗍小‘產(chǎn)嵋內(nèi)

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)D9121論文編號(hào)102871014S008學(xué)科分類號(hào)030103碩士學(xué)位論文我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的行政法律規(guī)制研究研究生姓名牟茜學(xué)科、專業(yè)憲法學(xué)與行政法學(xué)研究方向航空行政法指導(dǎo)教師賀富永副教授南京航空航天大學(xué)研究生院人文與社會(huì)科學(xué)學(xué)院二О一四年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFHUMANITIESSOCIALSCIENCESRESEARCHONTHEADMINISTRATIVELEGALGOVERNMENTREGULATIONOFCHINESEAIRTRANSPTATIONATHESISINCONSTITUTIONALLAWADMINISTRATIVELAWADVISEDBYPROFFUYONGHESUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFLAWMARCH2014

簡(jiǎn)介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文基于適航指令的航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)維修系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)THEIMPLEMENTATIONOFAIRCRAFTENGINE’SINSPECTIONANDMAINTENANCESYSTEMBASEDONTHEAIRWORTHINESSDIRECTIVES學(xué)號(hào)41417493完成日期星Q魚(yú)生墨旦Q旦大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要適航指令是在飛行器型號(hào)合格審定后，由適航當(dāng)局對(duì)運(yùn)行中的航空器進(jìn)行安全管理的一種強(qiáng)制性管理手段。通常是針對(duì)民用航空產(chǎn)品包括航空器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)，螺旋槳翼及機(jī)載設(shè)備在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的不安全狀態(tài)，所立即采取的一系列強(qiáng)制性檢查要求、改正措施或使用限制。在中國(guó)民航業(yè)內(nèi)，頒發(fā)適航指令是中國(guó)民航局所承擔(dān)的主要安全管理工作之一。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的重要組成部分，為了最大可能地保障飛行的安全性，當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)不再滿足適航要求時(shí)，必須進(jìn)行各級(jí)單元體及附件分離，在維修站進(jìn)行維修。在維修工程的整個(gè)過(guò)程中，適航指令及具體闡述維修方式的服務(wù)通告，是一切工作的核心。為了在航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修過(guò)程中更高效更準(zhǔn)確地記錄、監(jiān)管、追溯、分析適航指令的執(zhí)行情況，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同階段維修狀態(tài)，如何建立一個(gè)以適航指令為標(biāo)準(zhǔn)的、動(dòng)態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修系統(tǒng)，正是這篇論文的主旨所在。本次論文所介紹的應(yīng)用系統(tǒng)，是根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)的實(shí)際調(diào)研結(jié)果，通過(guò)從實(shí)際用戶角度思考，結(jié)合用戶需求和國(guó)外同行的既往經(jīng)驗(yàn)，首先進(jìn)行系統(tǒng)需求分析，制定出相應(yīng)的概要設(shè)計(jì)，再對(duì)各功能組成模塊，進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)工作。功能模塊主要包括適航指令的主數(shù)據(jù)管理、維修過(guò)程的流程管理、指令執(zhí)行的監(jiān)控追溯，遵從適航當(dāng)局規(guī)范的管理報(bào)表，以及系統(tǒng)本身的后臺(tái)管理。在詳細(xì)設(shè)計(jì)時(shí)，按照功能概述、數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)象設(shè)計(jì)、使用的關(guān)鍵技術(shù)和具體技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行。最后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行功能性測(cè)試和性能分析。在完成最后的功能性測(cè)試和性能分析之后，本次建立的系統(tǒng)應(yīng)具備如下的服務(wù)能力滿足某航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)150人左右的在線用戶并發(fā)負(fù)載能力；通過(guò)信息化系統(tǒng)規(guī)范企業(yè)內(nèi)部航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修工作的流程，促使整個(gè)流程中的各環(huán)節(jié)工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化；實(shí)現(xiàn)適航指令執(zhí)行情況在業(yè)務(wù)流程中的動(dòng)態(tài)查詢、維修過(guò)程可追溯性、實(shí)時(shí)的報(bào)表輸出。關(guān)鍵詞適航指令；航空發(fā)動(dòng)機(jī)；維護(hù)，修理，運(yùn)營(yíng)

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文面向反導(dǎo)作戰(zhàn)的航天信息系統(tǒng)建模與效能評(píng)估MODELINGEVALUATIONOFSPACEINFMATIONSYSTEMSFANTIMISSILEOPERATIONS李宏轅李宏轅哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2017年6月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGMODELINGEVALUATIONOFSPACEINFMATIONSYSTEMSFANTIMISSILEOPERATIONSCIDATELIHONGYUANSUPERVISPROFZHANGSHIJIEACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYAEROSPACESCIENCETECHNOLOGYAFFILIATIONRESEARCHCENTEROFSATELLITETECHDATEOFDEFENSEJUNE2017DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多某航天器發(fā)動(dòng)機(jī)支架的優(yōu)化設(shè)計(jì)及力學(xué)性能研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文論航空旅客運(yùn)輸延誤問(wèn)題及其法律救濟(jì)姓名朱世媛申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)經(jīng)濟(jì)法指導(dǎo)教師張長(zhǎng)青201206ABSTRACTABSTL己ACTCURRENTLY，F(xiàn)LIGHTDELAYSCANBEDESCRIBEDASTHEFOCALPOINTOFTHEAIRTRANSPORTINDUSTRY，PEOPLECHOOSEAIRTRANSPORTBECAUSEAIRTRANSPORTHASTHEADVANTAGESOFSUFFICIENTANDCONVENIENT，BUTTHEREARENOTONLYHASADVANTAGES，ALSOSOMEDISADVANTAGES，DUETOTHESPECIALNATUREOFTHEHIGHSTANDARDSOFAIRTRANSPORTSAFETY，F(xiàn)1IGHTDELAYSAREUNAVOIDABLETHEREFORE，WHENFLIGHTSAREDELAYED，HOWTOPURSUETHERESPONSIBILITYOFTHECARRIERISVERYMEANINGFULANDIT’SALSOTHEKEYTOTHEDISPUTESBETWEENPASSENGERSANDAIRLINESTHECONCEPTOF“DELAY’’ASDEFINEDBYANALYSISOFDIFFERENTREASONSFORDELAYSANDCLASSIFICATIONCOMETOAREASONABLEDELAYANDUNREASONABLEDELAYDISTINGUISHCLEARLYTHEDELAYINTHEAPPLICATIONOFLAWINTHEAIRPASSENGERTRANSPORT，ANDREASONABLEANDUNREASONABLEDELAYINTHECARRIER’SLIABILITYFORANALYSISTHECOMBINATIONOFTHEDELAYRULESANDPRACTICESOFTHEUNITEDSTATES，F(xiàn)RANCE，CHINA’SRELEVANTREGULATIONSANDPRACTICEWEREANALYZEDANDCOMPAREDTOSOMEOFCHINA’SLEGISLATIVESYSTEM，ANDPROPERLYHANDLEDISPUTESRECOMMENDATIONS工NTHISPAPERTHEREATOTALOFFOURPARTSTHEFIRSTPARTDISCUSSESHOWTODEFINE“FLIGHTDELAYS’’ANDANALYZEDTHEMEANINGOFTHECHARACTERISTICSANDAPPLICATIONOF1AWOFTHECONTRACTOFCARRIAGEOFAIRPASSENGERSTHESECONDPARTANALYZESTHELIABILITYISSUESCAUSEDBYFLIGHTDELAYSANDTHECAUSESOFTHEREASONFORTHEDELAYFLIGHTSTHETHIRDSECTIONDESCRIBESTHEPRACTICEOFDOMESTICANDINTERNATIONALPROVISIONSONDELAYSANDAIRLINESCHINAFLIGHTDELAYSONTHEPARTOFTHECONTENTRECO皿MENDEDINPART工VFINALLYTHECONCLUSIONISTHATCHINANEEDSTOIMDROVETHELAWSANDREGULATIONSONFLIGHTDELAYSASSOONASPOSSIBLE，TOIMPROVEAFTERTHEINTERESTSOFQUALITYOFSERVICE，THEBALANCEOFAIRLINESANDPASSENGERS，REDUCEFLIGHTDELAYS，DISPUTESANDLOSS1EYWOIMSFLIGHTDELAYUNREASONABLEDELAY；LEGALRESPONSIBILITY

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多四川航空集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：HT航空企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究THERESEARCHONDEVELOPMENTSTRATEGYOFHTAVIATIONCOMPANY學(xué)校上海交通大學(xué)學(xué)院安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院專業(yè)工商管理（MBA）作者佟喜峰導(dǎo)師顧孟迪學(xué)號(hào)1131209741班級(jí)M131209B答辯日期2016年01月17日

簡(jiǎn)介：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文中國(guó)南方航空公司利潤(rùn)質(zhì)量分析姓名李勇申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師蔣屏201103ABSTRACTAFTER60YEARSOFDEVELOPMENT，ASTHEKEYSECTORRELATEDTOTHENATIONALECONOMYANDTHEADVANCEDTRANSPORTATIONMETHOD，CIVILAVIATIONINDUSTRY“OFCHINAHASACQUIREDEXTRAORDINARYACHIEVEMEMSFROMALLINCONSPICUOUSROLETOHOLDINGTHESECONDPLACEREFERRINGTOAVIATIONMARKETCAPACITYWORLDWIDECURRENTLYCHINAHASBECOMEAGLOBALRECOGNIZEDAVIATIONGIANTHOWEVERCOMPAREDWITHTHEADVANCEDCOUNTRY’SCIVILAVIATIONINDUSTRYASFARASTHEMANAGERIALANDADMINISTRATIVEEXPERTISE，GLOBALMARKETSHAREANDPROFITABILITYALECONCERNED，THECOUNTERPARTSINCHINASTILLHAVAACONSIDERABLEGAPOPPORTUNITIESANDCHALLENGESARECONSISTENTDURINGTHETRANSFORMATIONFORCIVILAVIATIONINDUSTRYOFCHINAFROMBIGNESSTOMIGHTINESS1F11EBIGTHREESTATEOWNEDAIRLINESAIRCHINA，CHINASOUTHEMANDCHINAEASTERNARETHELEADINGPOWERALONGWITHSEVERALLOCALANDPRIVATEAIRLINESCONSTITUTETHECIVILAVIATIONINDUSTRYINCHINANEBIGTHREEACCOUNTSFORMORETHAN2／3OFTHEAVIATIONTRANSPORTATIONMARKETSHAREOFCHINA，THEIROPERATINGPERFORMANCEHASCRUCIALIMPACTTOTHEWHOLEAVIATIONINDUSTRYTILISARTICLEADOPTSTHECASEANALYSISMETHOD，USINGONEOFTHEBIGTHREEAIRLINESCHINASOUTHEMAIRLINESASTHEEXAMPLESTARTINGFROMTHEINTRODUCTIONOFITS5YEAR’SPROFITSITUATION，THISPAPERISBASEDONPROFITQUALITYANALYSISANDTHROUGHTHEANALYSISOFCOMPARISON，TRENDANDFINANCERATIO，ALSOVIATHECOMPARISONWITHITSMAJORCOMPETITORS，TOFINDTHEDEFICIENCIESOFCHINASOUTHERNAIRLINESANDEXPLORETHEFEASIBLEMEASURETOIMPROVEITSPROFITQUALITYHOPETHISTHESISCOULDPROVIDESOMEREFERENCESTOCIVILAVIATIONOFCHINAKEYWORDSAIRLINES，F(xiàn)INANCIALANALYSIS，PROFITQUALITY

簡(jiǎn)介：學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)S14020206碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文面陣面陣CCD航空相機(jī)的穩(wěn)定平臺(tái)控制系統(tǒng)研究航空相機(jī)的穩(wěn)定平臺(tái)控制系統(tǒng)研究研究生姓名研究生姓名劉紅雙劉紅雙學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)儀器科學(xué)與技術(shù)儀器科學(xué)與技術(shù)二○一○一六年十二十二月長(zhǎng)春理工大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明長(zhǎng)春理工大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的碩士學(xué)位論文，面陣CCD航空相機(jī)的穩(wěn)定平臺(tái)控制系統(tǒng)研究是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。作者簽名劉紅雙2017年3月22日長(zhǎng)春理工大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)長(zhǎng)春理工大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解“長(zhǎng)春理工大學(xué)碩士、博士學(xué)位論文版權(quán)使用規(guī)定”，同意長(zhǎng)春理工大學(xué)保留并向中國(guó)科學(xué)信息研究所、中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)和CNKI系列數(shù)據(jù)庫(kù)及其它國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)長(zhǎng)春理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。作者簽名劉紅雙2017年3月22日導(dǎo)師簽名楊成禹2017年3月22日

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文航空客運(yùn)中“機(jī)票超售’’的法律問(wèn)題研究東南大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。研究生簽名礁泖址東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所、國(guó)家圖書(shū)館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括以電子信息形式刊登論文的全部?jī)?nèi)容或中、英文摘要等部分內(nèi)容。論文的公布包括以電子信息形式刊登授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理。研究生簽名衛(wèi)鏖越師

簡(jiǎn)介：航空業(yè)具有高投入、周期長(zhǎng)、利潤(rùn)低的特點(diǎn)，隨著我國(guó)航空業(yè)發(fā)展日趨成熟，全服務(wù)型航空服務(wù)日趨飽和，近一兩年來(lái)，低成本航空服務(wù)如雨后春筍般迅速發(fā)展。低成本型航空在經(jīng)營(yíng)模式、戰(zhàn)略目標(biāo)等方面都顯著區(qū)別于傳統(tǒng)全服務(wù)型航空，其主要經(jīng)營(yíng)短途航線，并通過(guò)降低票價(jià)、提高客座率、提高機(jī)組使用頻率、開(kāi)展各類輔營(yíng)項(xiàng)目等措施增加收入，通過(guò)簡(jiǎn)化機(jī)隊(duì)規(guī)模、減少航空服務(wù)環(huán)節(jié)、業(yè)務(wù)外包等措施降低運(yùn)營(yíng)成本，核心在于增收節(jié)支、成本控制。過(guò)去理論界針對(duì)航空業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)研究大多基于全服務(wù)型航空模式，主要以飛行運(yùn)輸安全及顧客滿意度等非財(cái)務(wù)指標(biāo)為核心指標(biāo)建立績(jī)效評(píng)價(jià)體系，針對(duì)低成本航空模式的績(jī)效體系研究相對(duì)較少。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)各家低成本航空公司成立時(shí)間較短，大多數(shù)公司仍然沿用全服務(wù)型航空公司的績(jī)效評(píng)價(jià)體系。這就造成公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)與績(jī)效評(píng)價(jià)制度不契合，不能夠充分激勵(lì)員工。而本文將結(jié)合低成本型航空模式的特點(diǎn)，以EVA理論為基礎(chǔ)，以財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)為核心，針對(duì)低成本航空經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，重點(diǎn)考核其盈利能力，同時(shí)，以非財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)為輔助指標(biāo)，建立績(jī)效評(píng)價(jià)體系，對(duì)各部門(mén)分別進(jìn)行考核，盡可能細(xì)化開(kāi)支項(xiàng)目及管理流程，為實(shí)務(wù)界操作提供參考依據(jù)。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)⑧∥單位代碼10422學(xué)號(hào)菇辦；碩士學(xué)位論文SHA』R7DO11GUNIY口RSITYMASTER’STHESIS論文●●渺L1年F19月多日。。以名忒F口L目，記聃弛者業(yè)師作專導(dǎo)’_O‘。‘。F‘。。NRI’L0’‘I‘‘L‘LL‘’『。7’‘卜?！?。’’’‘，‘‘。。。。’?！甀’。L_IRT●原創(chuàng)性聲明IIILLLLIILLLIIIILL11111TLILLILLIY2044513本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的科研成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)的聲明本人同意學(xué)校保留或向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的印刷件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)山東大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文。保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定論文作者簽名導(dǎo)師簽名F夠羔N一