簡(jiǎn)介：IILLLLLLIILITL／LLLLL／／11IIULIILLILLLUIY3258582學(xué)餃代碼10270分類(lèi)譬LIJJ9上磣腳范大爹碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文航空信息型文本翻譯實(shí)踐報(bào)告以航空知識(shí)與航空安全為例AREPORTONTHETRANSLATIONOFAVIATIONINFORMATIVETEXTACASESTUDYOFAVIATIONKNOWLEDGEANDAVIATIONSECURITY學(xué)院處國(guó)語(yǔ)堂院專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)另0翻逄亟專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域繭語(yǔ)警逢研究生姓名黨云瑾指導(dǎo)教師王惠蓮?fù)瓿扇掌?Q】Z壘3目上海師范大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要信息型文本因其強(qiáng)大的信息共享功能和實(shí)用性功能在文化傳播和交流中扮演著愈發(fā)重要的角色。全球化，尤其是文化信息全球化的不斷深入，使信息型文本的譯介活動(dòng)和翻譯研究日趨增加。本報(bào)告擬結(jié)合真實(shí)翻譯案例航空知識(shí)與航空安全，對(duì)交際翻譯理論指導(dǎo)下信息型文本中的長(zhǎng)短句、指示段落的譯介活動(dòng)進(jìn)行分析。本論文從句子和段落兩個(gè)層面進(jìn)行翻譯案例分析，在交際翻譯理論指導(dǎo)下，筆者有針對(duì)地進(jìn)行了冗長(zhǎng)句拆分，零散短句合并，增譯和省譯，適當(dāng)歸化等譯介活動(dòng)。對(duì)于文中出現(xiàn)的指示性段落，為了達(dá)到“效果對(duì)等”，筆者在英譯時(shí)盡量實(shí)現(xiàn)形式和內(nèi)容的雙重對(duì)等，以更好的保留原文強(qiáng)調(diào)和警醒的作用。本文希望通過(guò)對(duì)此翻譯案例的分析，能夠論證交際翻譯理論對(duì)信息型文本，尤其是航空信息型文本的指導(dǎo)作用，同時(shí)為航空知識(shí)和航空安全的普及做出貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞航空信息型文本；交際翻譯理論；翻譯策略

簡(jiǎn)介：（工程碩士）航天一院元器件自主保障系統(tǒng)改進(jìn)研究OPTIMIZATIONOFCALTCOMPONENTSINDEPENDENTSECURITYSYSTEM2017年1月CLASSIFIEDINDEX658115UDCF2707DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGOPTIMIZATIONOFCALTCOMPONENTSINDEPENDENTSECURITYSYSTEMCIDATEZHAOYANFEISUPERVISPROFWUJUNACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYPROJECTMANAGEMENTAFFILIATIONCHINAACADEMYOFLAUNCHVEHICLETECHNOLOGYDATEOFDEFENSEMARCH2017DEGREEOFFERINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)學(xué)校代碼10139學(xué)號(hào)2013060082UDC工商管理碩士（MBA）學(xué)位論文題目中國(guó)國(guó)際航空公司內(nèi)蒙古有限公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究目中國(guó)國(guó)際航空公司內(nèi)蒙古有限公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究學(xué)科門(mén)類(lèi)專(zhuān)業(yè)碩士（類(lèi)專(zhuān)業(yè)碩士（MBA）研究方向戰(zhàn)略管理向戰(zhàn)略管理研究生郭子龍生郭子龍指導(dǎo)教師陶克濤師陶克濤職稱(chēng)教授稱(chēng)教授二○一六年六月二○一六年六月原創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)及其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。學(xué)位論文與資料若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。學(xué)位論文作者簽名（手寫(xiě)）日期關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明學(xué)位論文作者了解內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后遵守此規(guī)定）為保護(hù)學(xué)院和導(dǎo)師的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，作者在學(xué)期間取得的研究成果屬于內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)。作者今后使用涉及在學(xué)期間主要研究?jī)?nèi)容或研究成果，須征得內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)就讀期間導(dǎo)師的同意；若用于發(fā)表論文，版權(quán)單位必須署名為內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)方可投稿或公開(kāi)發(fā)表。學(xué)位論文作者簽名（手寫(xiě)）指導(dǎo)教師簽名（手寫(xiě)）日期日期

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼10200分類(lèi)號(hào)G250研究生學(xué)號(hào)DULIANG2011密級(jí)無(wú)東北JIF予冠大莩碩士學(xué)位論文航空航天專(zhuān)題數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)研究一一以沈陽(yáng)航空航天大學(xué)為例CONSTRUCTIONOFDATABASEONAEROSPACESUBJECTTA“NGSHENYANGAEROSPACEUNIVERSITYASANEXAMPLE作?！帕林笇?dǎo)敦JLII?！劭?,IK研彳￡，J¨。列一類(lèi)7I徐躍權(quán)教授圖書(shū)館學(xué)數(shù)宇圖書(shū)館同等學(xué)歷碩士東北師范大學(xué)學(xué)位評(píng)定委員會(huì)2011年5月摘要隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，圖書(shū)館未來(lái)的信息資源建設(shè)將主要集中于數(shù)字化資源方向，各種數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)在圖書(shū)館廣泛丌展，能夠滿(mǎn)足個(gè)性化信息需求的專(zhuān)題數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)也越來(lái)越突出。沈陽(yáng)航空航天大學(xué)是一所以航空航天為特色的大學(xué)，航宅航天教育和科技的長(zhǎng)足、穩(wěn)步發(fā)展離不丌強(qiáng)大的信息資源的支持。建設(shè)“航空航天特色數(shù)據(jù)資源知識(shí)庫(kù)”就是為其教育和科技發(fā)展搭建最強(qiáng)有力的文獻(xiàn)信息資源平臺(tái)。本文結(jié)合我校航空航天特色數(shù)據(jù)資源知識(shí)庫(kù)的建設(shè)，論述了航空航天專(zhuān)題數(shù)據(jù)庫(kù)的建庫(kù)意義，并對(duì)國(guó)內(nèi)外航空航天信息資源進(jìn)行了廣泛的凋查，匯總了調(diào)查結(jié)果并對(duì)調(diào)查結(jié)果做出分析、評(píng)價(jià)，以此作為建設(shè)航空航天專(zhuān)題數(shù)據(jù)庫(kù)的經(jīng)驗(yàn)。本論文的重點(diǎn)內(nèi)容是詳細(xì)論述航空航天專(zhuān)題數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)、實(shí)施過(guò)程，第一，要對(duì)專(zhuān)題數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，指明其建設(shè)原則。第二，結(jié)合實(shí)際構(gòu)建出航空航天專(zhuān)題數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)施方案。該方案包括介紹TPI系統(tǒng)平臺(tái)的特點(diǎn)、系統(tǒng)功能和結(jié)構(gòu)、軟硬件配置情況及航空航天專(zhuān)題數(shù)據(jù)庫(kù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)利用TP建庫(kù)向?qū)?chuàng)建專(zhuān)題子數(shù)掘庫(kù)；數(shù)據(jù)采集力求全、準(zhǔn)、精、新，而且要加強(qiáng)合作，多渠道收集文獻(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換可采用掃描、OCR等信息處理技術(shù)，以及進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換；數(shù)據(jù)標(biāo)引關(guān)鍵是要做好主題詞的標(biāo)引，標(biāo)引的過(guò)程中要注意標(biāo)引深度、一致性及概念轉(zhuǎn)換；數(shù)據(jù)分類(lèi)要根據(jù)文獻(xiàn)的學(xué)科主題與內(nèi)容范圍，與項(xiàng)目導(dǎo)航樹(shù)中的相應(yīng)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)起來(lái)，以便用戶(hù)能通過(guò)項(xiàng)目的分類(lèi)導(dǎo)航樹(shù)檢索到此記錄；數(shù)據(jù)檢查的目的在于找出標(biāo)引過(guò)程中的問(wèn)題，以保證標(biāo)引質(zhì)量；數(shù)據(jù)發(fā)布可采用不同風(fēng)格的發(fā)布模板，也可以定制基于數(shù)據(jù)庫(kù)字段的個(gè)性化發(fā)布；最后，要對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行及時(shí)維護(hù)、更新、管理，以保障數(shù)據(jù)庫(kù)的質(zhì)量。本論文的研究將對(duì)各學(xué)科的專(zhuān)題數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)工作，有著廣泛的指導(dǎo)意義和推廣價(jià)值。通過(guò)建立航空航天專(zhuān)題數(shù)據(jù)庫(kù)，比較詳細(xì)地研究了以清華同方TPI平臺(tái)為代表的專(zhuān)題數(shù)據(jù)庫(kù)的建庫(kù)方法，為其它學(xué)科的專(zhuān)題數(shù)據(jù)庫(kù)建沒(méi)提供了一種參考模式。關(guān)鍵詞航空航天；專(zhuān)題數(shù)據(jù)庫(kù)；TPT建庫(kù)

簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)D261UDC300密級(jí)學(xué)校代碼訝4￡解菡丈學(xué)碩士學(xué)位霪震L蓁薹蓁蓁蓁霧羹{薹耄奏鋈蠢薹薹囊冀羹薹薹簍霧羹霪羹羹藿囊羹霉潲奏霧羹霉鏖藿霎I蓁摹量蠢L蓁鬟霪薹；塞曼薹摹主I圭I霎薹鍪蓬霧喜震妻蘿耄塞霧霉喜器羹鍪霾霧些I垂垂蓁蓁T薹鋈薹季翹霎；羹蓁熏買(mǎi)；理蓁薹羹塞薹I鋈囊羹萎霧囊蓁薹羹嗡冀鏨冀鋈∞薹蓁嵫薹E霎霪翼蕈冀雩冀蒼垂技術(shù)學(xué)院、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院等在校企合作摘要隨著載人航天事業(yè)的發(fā)展，載人航天精神引起人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。載人航天精神，概括地講就是中共中央在領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)人民建設(shè)載人航天工程的過(guò)程中，廣大航天人在科學(xué)理論指導(dǎo)下進(jìn)行航天創(chuàng)新和實(shí)踐的過(guò)程中，所形成的一系列思想價(jià)值取向的總和。它作為代表重大歷史發(fā)展時(shí)期的重要精神，是倡導(dǎo)社會(huì)主義核心價(jià)值觀，構(gòu)建社會(huì)主義核心價(jià)值體系的重要彰顯，是黨和人民在航天事業(yè)發(fā)展中創(chuàng)造的巨大精神財(cái)富。它繼承和發(fā)展了“兩彈一星”精神和傳統(tǒng)航天精神的優(yōu)良傳統(tǒng)，同時(shí)又適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的變化，形成了自己的特定內(nèi)涵。弘揚(yáng)載人航天精神，培養(yǎng)崇高而樸實(shí)的民族情感，以強(qiáng)大的科技力量保障國(guó)家的安全，激發(fā)中華兒女以飽滿(mǎn)的愛(ài)國(guó)情感，勇往直前，開(kāi)拓繁榮昌盛的社會(huì)主義新時(shí)代。近代以來(lái)，人類(lèi)的生活發(fā)生了巨大的變化，尤其是信息時(shí)代的到來(lái)，使得人們獲取知識(shí)的途徑極大的拓寬，人與人的交流變得更加方便和快捷，不同形式的文化和意識(shí)形態(tài)的交流傳播，在每個(gè)國(guó)家都產(chǎn)生了一定程度的影響。善惡、是非、美丑在不同的民族中，在不同的環(huán)境下，在歷史的變革中，以不同的形態(tài)展現(xiàn)出來(lái)。國(guó)際共產(chǎn)主義運(yùn)動(dòng)發(fā)展到今天，社會(huì)主義制度在中國(guó)等國(guó)家已經(jīng)確立，這是解放全人類(lèi)過(guò)程的重要一步，適合社會(huì)主義體系的價(jià)值觀念雖然在逐步完善，但是，最理想、最簡(jiǎn)單、最普遍的適合全人類(lèi)的消滅了階級(jí)差別、發(fā)展差異的具有普世性的價(jià)值體系，即共產(chǎn)主義的價(jià)值體系，還在理論構(gòu)建和假設(shè)的探索過(guò)程中，沒(méi)有以一種清晰的形態(tài)在現(xiàn)實(shí)中展現(xiàn)出來(lái)。中國(guó)的發(fā)展是全面的發(fā)展，必然包含社會(huì)及個(gè)人的全部?jī)?nèi)容。一個(gè)人的思維具有個(gè)體的局限性，一個(gè)時(shí)代的文化具有歷史的局限性，一個(gè)民族的精神具有群體的特殊性。中國(guó)從來(lái)不缺乏開(kāi)拓創(chuàng)新精神，在歷史上每個(gè)發(fā)展的重要時(shí)期，都是以一種開(kāi)放包容的胸懷，接納著世界各民族的文化文明。任何一種觀念，都是歷史的產(chǎn)物，同樣的觀念，在不同的階級(jí)和國(guó)度中，有著不同的含義和解讀。同樣的平等觀念，在奴隸制度、封建王朝、資本主義國(guó)家有不同的內(nèi)容，都是迎合了統(tǒng)治者意志要求的價(jià)值觀念。社會(huì)主義核心價(jià)值體系和核心價(jià)值觀的建設(shè)，可以借鑒人類(lèi)社會(huì)發(fā)展不同時(shí)期的各種優(yōu)秀思想文化，但對(duì)其解讀和闡釋?zhuān)仨毘侥骋华M隘的利益團(tuán)體，符合人民群眾的意志利益，符合人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展要求，能推動(dòng)社會(huì)積極健康有序的快速發(fā)展。本文在認(rèn)真研讀大量文獻(xiàn)和資料的基礎(chǔ)上，以推進(jìn)社會(huì)主義核心價(jià)值體系建設(shè)和建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家為背景，對(duì)中國(guó)載人航天精神進(jìn)行了理論分析，以載人航天精神的形成和M

簡(jiǎn)介：學(xué)校代號(hào)10536學(xué)號(hào)10207120739分類(lèi)號(hào)F56密級(jí)公開(kāi)全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文湖南省通用航空發(fā)展策略研究學(xué)位申請(qǐng)人姓名張雄所在學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別工商管理碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位領(lǐng)域工商管理校內(nèi)導(dǎo)師姓名及職稱(chēng)楊華峰教授校外導(dǎo)師姓名及職稱(chēng)李凱高級(jí)項(xiàng)目管理師論文提交日期2015年4月09日ARESEARCHONDEVELOPMENTSTRATEGYOFHUNANGENERALAVIATIONBYZHANGXIONGBECHANGSHAUNIVERSITYOFSCIENCETECHNOLOGY2006ADISSERTATIONSUBMITTEDINPARTIALSATISFACTIONOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFBUSINESSADMINISTRATIONINDISCIPLINEOFMANAGEMENTINCHANGSHAUNIVERSITYOFSCIENCETECHNOLOGYSUPERVISPROFESSYANGHUAFENGMAY2015

簡(jiǎn)介：專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文航空雙樞紐建設(shè)對(duì)港口城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響研究RESEARCHONTHEINNUENCEOFTHECONSTRUCTIONOFAVIATIONDUAIHUBONTHEECONOMICDEVEIOPMENTOFTHEPORTCI鑼學(xué)號(hào)31406118大連理工大學(xué)DALIANUILIVERSIT，OFTECLUL0109Y大連理工大學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要世界正發(fā)生著高度連接與全球流動(dòng)的深刻變化，人流、物流、信息流、商流和資金流共同構(gòu)建的現(xiàn)代全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基礎(chǔ)，將決定未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。而港口城市往往成為五流合一的中心，其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)水平和優(yōu)秀的投資環(huán)境使得地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大環(huán)境下，一個(gè)主要以航空、數(shù)字化、全球化和時(shí)間價(jià)值為基礎(chǔ)的全新競(jìng)爭(zhēng)體系應(yīng)運(yùn)而生。繼水運(yùn)和鐵路之后，航空業(yè)也成為了港口城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。航空樞紐作為高速交通體系中的最重要節(jié)點(diǎn)，成為了港口城市發(fā)展不可缺少的一部分，并能為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的條件，同時(shí)，港口城市經(jīng)濟(jì)的繁榮也促進(jìn)了航空樞紐的發(fā)展。一些港口城市的航空樞紐難以承受日益增長(zhǎng)的城市物流需求，航空雙樞紐建設(shè)勢(shì)在必行。本論文介紹航空樞紐的內(nèi)涵，闡述了航空樞紐建設(shè)對(duì)航空物流業(yè)的促進(jìn)作用以及航空物流與臨空經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)關(guān)聯(lián)機(jī)制，航空雙樞紐模式及其運(yùn)行機(jī)制，借助SWOT分析論證其競(jìng)爭(zhēng)力；重點(diǎn)研究航空雙樞紐與港口城市的關(guān)系，借助案例說(shuō)明港口城市也能為航空雙樞紐提供優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境；選取沿海某市航空雙樞紐為研究對(duì)象，利用趨勢(shì)分析、投入產(chǎn)出法和定量定性相結(jié)合的分析方式深入研究航空雙樞紐對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的影響，主要包括生產(chǎn)總值貢獻(xiàn)、后向和前向關(guān)聯(lián)影響。研究結(jié)果表明，航空雙樞紐建設(shè)能夠解決港口城市航空運(yùn)力不足的問(wèn)題，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)力支撐，在港口城市發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。重點(diǎn)港口城市要結(jié)合自身特點(diǎn)開(kāi)展航空雙樞紐的建設(shè)，強(qiáng)化其在當(dāng)今交通產(chǎn)業(yè)中的重要地位，發(fā)揮其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)，從而在經(jīng)濟(jì)全球化中提高港口城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)鍵詞航空雙樞紐；港口城市；SW0T分析；投入產(chǎn)出法

簡(jiǎn)介：隨著民航運(yùn)輸業(yè)的疾速發(fā)展，航空服務(wù)水平成為了航空企業(yè)應(yīng)對(duì)行業(yè)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力武器，為了滿(mǎn)足旅客日趨成熟和動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)的服務(wù)需求，各航空企業(yè)越來(lái)越需要掌握準(zhǔn)確的創(chuàng)新理念、實(shí)施科學(xué)的創(chuàng)新路徑，這可以幫助他們吸引旅客從而增加客流量，以實(shí)現(xiàn)效益的提升和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。而我國(guó)學(xué)者在航空服務(wù)創(chuàng)新領(lǐng)域的研究的數(shù)量還較為有限，提升我國(guó)航空服務(wù)創(chuàng)新的整體水平亟需體系化的理論指導(dǎo)。因此本文以創(chuàng)新理論、顧客滿(mǎn)意度理論、管理理論和服務(wù)利潤(rùn)鏈理論為理論基礎(chǔ)，以文獻(xiàn)法、實(shí)證分析法、系統(tǒng)法和多學(xué)科交叉法為方法指導(dǎo)，以提升航空服務(wù)整體水平、矯正部分航空服務(wù)創(chuàng)新路徑、理念流程管理逐層創(chuàng)新、借鑒航空服務(wù)創(chuàng)新案例經(jīng)驗(yàn)四個(gè)視角為切入點(diǎn)，以搭建“航空服務(wù)創(chuàng)新體系”的完整結(jié)構(gòu)為核心，以具體實(shí)施體系內(nèi)容為展開(kāi)。目標(biāo)就在于更好為航空服務(wù)創(chuàng)新實(shí)踐進(jìn)行思路指引和行為指導(dǎo)。本文結(jié)構(gòu)分為五部分。分別是緒論，對(duì)航空服務(wù)創(chuàng)新研究的背景、意義、方法、思路、主要內(nèi)容與文章結(jié)構(gòu)等進(jìn)行介紹第二章為研究進(jìn)展及理論基礎(chǔ)第三章從四個(gè)視角闡釋航空服務(wù)創(chuàng)新體系構(gòu)建的思路，根據(jù)理論分析和實(shí)證分析的結(jié)果，搭建了航空服務(wù)創(chuàng)新的基本體系，為下文實(shí)施方案做好結(jié)構(gòu)支持第四章從體系中的原則、理念、模式、制度、流程、管理方面具體展開(kāi)描述了實(shí)施方案，是對(duì)航空服務(wù)創(chuàng)新體系的進(jìn)一步豐富和拓展第五章為結(jié)論、創(chuàng)新點(diǎn)及不足的簡(jiǎn)要說(shuō)明。通過(guò)五部分的具體分析與展開(kāi)，得出結(jié)論1民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)服務(wù)創(chuàng)新。面對(duì)民航運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)日趨激烈的現(xiàn)狀，以及旅客需求的逐漸成熟，能否提供創(chuàng)新服務(wù)成為實(shí)現(xiàn)航空企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，更在宏觀層面上左右了我國(guó)整個(gè)民航運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展2航空服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)站在全局角度，從內(nèi)而外、從理念到實(shí)踐、從框架到具體、從基層服務(wù)到管理的全維度創(chuàng)新。航空企業(yè)在尋求創(chuàng)新路徑時(shí)應(yīng)該把握“細(xì)微但全面，穩(wěn)健而深入”的創(chuàng)新思想，才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)化的創(chuàng)新效果3科學(xué)有效的航空服務(wù)創(chuàng)新路徑，應(yīng)該是能夠應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、形成品牌化、實(shí)施過(guò)程漸進(jìn)式、順應(yīng)國(guó)家制度要求、實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源優(yōu)化分配、配備專(zhuān)業(yè)化管理的航空服務(wù)創(chuàng)新，這是航空服務(wù)創(chuàng)新的基本原則4航空服務(wù)創(chuàng)新的主線(xiàn)思路機(jī)場(chǎng)已經(jīng)不只是純粹的交通節(jié)點(diǎn)，而是滿(mǎn)足旅客多樣需求的綜合體，而航空服務(wù)也不止是傳統(tǒng)意義上實(shí)現(xiàn)旅客位移的運(yùn)輸服務(wù)，更是向涵蓋了食、宿、娛、游、購(gòu)等多種服務(wù)的綜合服務(wù)類(lèi)型轉(zhuǎn)換。該主線(xiàn)思路可分解為具體的創(chuàng)新實(shí)施理念，即服務(wù)深度延伸致個(gè)性化理念、服務(wù)密度提高致精細(xì)化理念、服務(wù)寬度拓展致鏈條化理念5航空服務(wù)流程創(chuàng)新大致包括基于整體客戶(hù)體驗(yàn)視角的客艙服務(wù)流程創(chuàng)新和基于關(guān)注時(shí)間價(jià)值的機(jī)場(chǎng)服務(wù)流程創(chuàng)新以及基于流程鏈再造的貨運(yùn)服務(wù)和基于關(guān)鍵路線(xiàn)分析的航空器保障服務(wù)流程創(chuàng)新內(nèi)容6航空服務(wù)創(chuàng)新不止是對(duì)服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新，還應(yīng)該配套相應(yīng)的管理創(chuàng)新措施。完整的管理創(chuàng)新可以從品牌管理、組織管理、人力資源管理、業(yè)態(tài)布局管理、運(yùn)營(yíng)管理、補(bǔ)救服務(wù)管理、文化管理等幾個(gè)方面展開(kāi)實(shí)施。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多航天工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主方項(xiàng)目管理研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文論船舶、航空器和機(jī)動(dòng)車(chē)的登記對(duì)抗規(guī)則研究生姓名郝清平指導(dǎo)教師張洪波副教授學(xué)科門(mén)類(lèi)法學(xué)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)民商法學(xué)論文提交日期2014年3月30日學(xué)號(hào)201100352022分類(lèi)號(hào)D9232煙臺(tái)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明煙臺(tái)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品或成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文使用授權(quán)說(shuō)明學(xué)位論文使用授權(quán)說(shuō)明本人完全了解煙臺(tái)大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在非保密的論文范圍內(nèi)，學(xué)校可以公布論文的部分或全部?jī)?nèi)容。（保密論文在解密后遵守此規(guī)定）論文作者簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡(jiǎn)介：（管理學(xué)碩士）航天五院績(jī)效管理體系存在問(wèn)題研究RESEARCHONPERFORMANCEMANAGEMENTSYSTEMPROBLEMSOFCHINAACADEMYOFSPACETECHNOLOGY王續(xù)伯2009年9月CLASSIFIEDINDEXF523UDC629DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINMANAGEMENTRESEARCHONPERFORMANCEMANAGEMENTSYSTEMPROBLEMSOFCHINAACADEMYOFSPACETECHNOLOGYCANDIDATEWANGXUBOSUPERVISORPROFWUJUNACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTERDEGREEOFMANAGEMENTSPECIALTYBUSINESSMANAGEMENTAFFILIATIONCHINAACADEMYOFSPACETECHNOLOGYDATEOFDEFENSESEPTEMBER,2009DEGREEOFFERINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文中國(guó)ABC航空公司全面預(yù)算管理的問(wèn)題及對(duì)策作者姓名指導(dǎo)教師申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)論文提交日期學(xué)位授予日期評(píng)閱人李朝陽(yáng)鐘田麗教授東北大學(xué)工商管理學(xué)院碩士學(xué)科類(lèi)別工商管理碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位工商管理2010年6月1O日論文答辯日期2010年6月18日年月日答辯委員會(huì)主席樊治平教授曹德芳副教授李繼忠副教授東北大學(xué)2010年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名御日期Y7P．‘．≯／學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口／兩年Ⅳ學(xué)位論文作者簽名枷導(dǎo)師簽名撕簽字日期沙I9．‘．砷簽字日期∥，擴(kuò)．六卅

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)UDC密級(jí)單位代碼Q151WTO下歐盟航空排放交易體系的合法性研究鞠天嬌指導(dǎo)教師魏國(guó)君職稱(chēng)學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)副教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專(zhuān)業(yè)法學(xué)國(guó)際法學(xué)論文完成ET期2015年5月答辯日期2015年6月答辯委員會(huì)主席『IIIIIIIIIIIIIIIIIIIILY2902865大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫(xiě)成博／碩士學(xué)位論文盟Q王匭望題窒掛邀塞星生丞的金法蛙盟窒。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體己經(jīng)公開(kāi)發(fā)表或未公開(kāi)發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者齠撞嘶學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤(pán)版電子雜志社、中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫(kù)中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。不保密一請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打C?！?，，論文作箍名鞠卿燧名酗祝日期；力』F年占月／穸日

簡(jiǎn)介：學(xué)校代號(hào)學(xué)號(hào)密級(jí)10532S1119W141公開(kāi)湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文張影等訴奧凱航空公司股東會(huì)決議撤銷(xiāo)案研究堂僮史運(yùn)厶絲名；憨嫂蝗昱』匝娃芻區(qū)驅(qū)疊；肖連至數(shù)援墻羞篁僮；法堂暄童些芻疊；法徨亟±韭法堂2迨窒握童旦塑；2Q三生壘月22旦詮窒筌燮旦塑；2Q13生三月2三旦筌趲委員全圭廑；屈茂齷教援湖南大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名日期DJ扯年廠月刁日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湖南大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于作者簽名導(dǎo)師簽名1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。2、不保密“請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“、／”挺函瘟面坪日期刃爭(zhēng)年．L月J7日日期年月日

簡(jiǎn)介：近年來(lái)，我國(guó)的航空業(yè)在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，也進(jìn)入了迅速發(fā)展時(shí)期。但在此過(guò)程中，航空公司的人力資源管理制度變革卻沒(méi)有跟上航空業(yè)的發(fā)展速度。航空公司的急劇擴(kuò)張，帶來(lái)公司人員的增多，但與此相伴而生的是員工工作滿(mǎn)意度的下降，離職率的升高。已有的研究表明，員工的工作滿(mǎn)意度對(duì)員工的離職傾向有重要的影響，進(jìn)而影響員工的離職行為。但除了工作滿(mǎn)意度影響離職傾向，是否還存在其他的影響因素各因素之間是否存在交互作用這個(gè)值得我們深思。以往研究表明，員工滿(mǎn)意度是指員工對(duì)工作環(huán)境和其他相關(guān)因素的主觀感受和心理滿(mǎn)意程度，是一種暫時(shí)性的情緒反應(yīng)。離職傾向是指員工因?yàn)槟撤N原因產(chǎn)生了想要離開(kāi)組織的想法或者是表現(xiàn)出了某種行為。而組織認(rèn)同是指組織成員與組織團(tuán)結(jié)一致的感覺(jué)、支持組織的行為以及與組織中其他成員擁有共同特征的感知，是一種較為完整而持久性的個(gè)體反應(yīng)。因此，本文引入組織認(rèn)同作為調(diào)節(jié)變量，期望能在研究員工工作滿(mǎn)意度、組織認(rèn)同和離職傾向三者關(guān)系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探討組織認(rèn)同作為調(diào)節(jié)變量，在員工工作滿(mǎn)意度和離職傾向之間的作用機(jī)制。本文在研究工作滿(mǎn)意度、組織認(rèn)同和離職傾向理論的基礎(chǔ)上，參考國(guó)內(nèi)外成熟的量表，在修改和完善的基礎(chǔ)上對(duì)國(guó)內(nèi)6家航空公司員工進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)研，總共獲得212份有效問(wèn)卷。之后使用AMOS220和SPSS190軟件，通過(guò)描述性統(tǒng)計(jì)分析、問(wèn)卷的信度和效度分析、變量的相關(guān)分析和回歸分析、逐層回歸分析等方法對(duì)研究假設(shè)進(jìn)行了驗(yàn)證，最后得出以下結(jié)論（1）航空公司員工工作滿(mǎn)意度處于中等偏上水平；員工組織認(rèn)同度也處于中等偏上水平；離職傾向處以中等水平；（2）航空公司員工工作滿(mǎn)意度、組織認(rèn)同、離職傾向在人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量上存在顯著差異。工作滿(mǎn)意度在年齡、婚姻狀況、學(xué)歷、職位級(jí)別方面存在顯著差異；組織認(rèn)同在婚姻狀況、學(xué)歷和職位級(jí)別方面存在顯著差異；離職傾向在年齡、學(xué)歷、職位級(jí)別方面存在顯著差異。（3）工作滿(mǎn)意度，組織認(rèn)同和離職傾向存在高度的線(xiàn)性相關(guān)關(guān)系。其中工作滿(mǎn)意度與組織認(rèn)同顯著正相關(guān)，工作滿(mǎn)意度與離職傾向顯著負(fù)相關(guān)，組織認(rèn)同與離職傾向顯著負(fù)相關(guān)。對(duì)航空公司離職傾向影響因素按照作用從大到小排列為管理措施，積極評(píng)價(jià)，工作回報(bào)。（4）組織認(rèn)同是工作滿(mǎn)意度與離職傾向之間的調(diào)節(jié)變量。在工作滿(mǎn)意度一定的情況下，組織認(rèn)同的提高，對(duì)于離職傾向的降低有顯著效果。最后，本文根據(jù)研究結(jié)論，就如何提高航空公司員工工作滿(mǎn)意度和組織認(rèn)同、降低離職傾向提出了5點(diǎn)建議，包括建立有效的激勵(lì)機(jī)制、有效的溝通機(jī)制、有效的培訓(xùn)手段、重視人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量的影響和建立離職預(yù)警機(jī)制；并根據(jù)研究方法和結(jié)論指出了本文的局限性，提出了未來(lái)的研究方向。