簡(jiǎn)介：申請(qǐng)上海交通大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文基于DSP和1553B總線的航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)學(xué)校上海交通大學(xué)院系系電子信息與電氣工程學(xué)院班級(jí)級(jí)Z1103422學(xué)號(hào)號(hào)1110342061工程碩士生工程碩士生鄧林工程領(lǐng)域工程領(lǐng)域電子與通信工程導(dǎo)師Ⅰ戎蒙恬（教授）導(dǎo)師Ⅱ魏民（研究員）上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院20142014年5月上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文摘要第I頁(yè)上海交通大學(xué)上海交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日

簡(jiǎn)介：工程碩士學(xué)位論文某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承的設(shè)計(jì)與分析某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承的設(shè)計(jì)與分析高亮哈爾濱工業(yè)大學(xué)2009年3月CLASSIFIEDINDEXV2292UDC621DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGSTUDYONACERTAINBEARINGSOFAIRCRAFTENGINECIDATEGAOLIANGSUPERVISPROFXIETAOASSOCIATESUPERVISSENIENGRXINGCHANGXIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGMECHANICALENGINEERINGFIELDMECHATRONICSENGINEERINGAFFILIATIONMILITARYDELEGATEOFFICEOFPLAFHRBBEARINGGROUPDATEOFALEXAMINATION27THMAR2009UNIVERSITYHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA工程碩士學(xué)位論文工程碩士學(xué)位論文ENGINEERINGMASTERDISSERTATION論文題目進(jìn)口流場(chǎng)溫度畸變對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響研究工程領(lǐng)域機(jī)械工程指導(dǎo)教師楊波教授作者姓名李丹班學(xué)號(hào)200750801013獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。簽名日期年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空電源試驗(yàn)系統(tǒng)交流電子負(fù)載的研究姓名李富華申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)測(cè)試計(jì)量技術(shù)及儀器指導(dǎo)教師趙敏20090101航空電源試驗(yàn)系統(tǒng)交流電子負(fù)載的研究IIABSTRACTACELECTRONICLOADS，WHICHINVOLVEENERGYFEEDBACKACELECTRONICLOADSENERGYCONSUMINGACELECTRONICLOADSAREWIDELYUSEDTOTESTINGACGENERATSSTAGEBATTERIESUPSTRANSFMERSCOMPARINGWITHTHOSETWOKINDSOFACLOADSUSINGENERGYFEEDBACKACELECTRONICLOADSWILLSAVECONSIDERABLEPOWERBUTITISMEFLEXIBLETOTAKEASHTTERMLOWPOWERTESTBYUSINGANENERGYCONSUMINGACELECTRONICLOADTHISPAPERPRESENTSANENERGYCONSUMINGACELECTRONICLOADTHEPURPOSEOFTHISRESEARCHAIMSATSIMULATINGRESISTANCERECTIFIERLOADSSIMULTANEOUSLYIMPLEMENTINGTHREEMAINFUNCTIONS–CONSTANTCURRENTCONTROLCONSTANTRESISTANCECONTROLCONSTANTPOWERCONTROLFIRSTOFALLTHEPOWERSTAGECIRCUITLIKEANACACCONVERTERWITHDCLINKCONSISTSOFAFULLBRIDGERECTIFIERAFULLBRIDGEIGBTAREALLOADINDERTOELIMINATETHECURRENTSPIKESCAUSEDBYSWITCHINGASNUBBERCIRCUITMADEUPOFFIVECAPACITSISADOPTEDASYMMETRICLAYOUTISUSEDTOMAINTAINTHEBALANCEOFTWOLEGSOFFULLBRIDGEIGBTTHEEFFECTOFFOURTYPESOFSNUBBERCIRCUITSARECOMPAREDINTHEPAPERSUBSEQUENTLYTHECONTROLCIRCUITISINTRODUCEDTHEDIGITALCONTROLSTRATEGYISDESCRIBEDINDETAILTHEWHOLESYSTEMISCONTROLLEDBYDSPTMS320F2806ITACQUIRESINPUTCURRENTVOLTAGEVALUESBYREADINGCONVERSIONRESULTSOFANADCONVERTERTHENTHEVALUESWILLBEPROCESSEDINDIFFERENTWAYSTOGENERATEIGBTDRIVESIGNALSDEPENDINGONTHEWKMODETHEIGBTCONTROLMETHODBASEDONSPWMSINUSOIDALPULSEWIDTHMODULATIONISDEFINEDASESPWMEXPONENTIALSINUSOIDALPWMWHICHADJUSTSCURRENTWAVEFMBYDIFFERENTEXPONENTSCURRENTRMSVALUECONTROLADOPTSPROPTIONALDIFFERENTIALCONTROLMETHOD。FINALLYTHERESULTOFEXPERIMENTATIONISPRESENTEDBYDATAFMSOSCILLOSCOPESCREENSHOTINTHEEXPERIMENTATRANSFMERISUSEDTOTESTTHEACELECTRONICLOADACCDINGTOTHERESULTTHEACELECTRONICLOADIMPLEMENTSTHREEMAINFUNCTIONS–CONSTANTCURRENTCONSTANTRESISTANCECONSTANTPOWERCONTROLWITHINTHESPECIFIEDVOLTAGERANGEFURTHERMEITIMPLEMENTSSIMULATINGRECTIFIERLOADSBYSETTINGCURRENTDEADTIMESHIFTINGCURRENTPHASEINACERTAINRANGEKEYWDSENERGYCONSUMINGACELECTRONICLOADCONSTANTCURRENTCONSTANTRESISTANCECONSTANTPOWERRESISTANCELOADRECTIFIERLOADCRESTFACTPOWERFACT

簡(jiǎn)介：申請(qǐng)上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文航空薄壁構(gòu)件加工變形航空薄壁構(gòu)件加工變形研究研究院系機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院工程領(lǐng)域機(jī)械工程交大導(dǎo)師馬春翔副教授企業(yè)導(dǎo)師劉國(guó)平高級(jí)工程師工程碩士于春濤學(xué)號(hào)1120212121上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院2014年11月上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文摘要航空薄壁構(gòu)件加工變形研究航空薄壁構(gòu)件加工變形研究摘要輕質(zhì)合金材料是推進(jìn)我國(guó)國(guó)防裝備體系及航空航天產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)、可靠性高和成本低廉的基石。從上世紀(jì)八十年代開始，隨著我國(guó)高新技術(shù)的崛起和國(guó)防裝備工業(yè)的快速崛起，對(duì)當(dāng)下流行的輕量合金材料的加工性能和生產(chǎn)工藝的要求進(jìn)一步提高，隨之也拓展出新的發(fā)展前景。尤其是鋁合金材料在航空航天、船舶、核工業(yè)及兵器工業(yè)等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用背景及不可替代的地位，因此鋁合金的加工技術(shù)已然成為制約國(guó)防技術(shù)進(jìn)步的主導(dǎo)因素。本文首先闡述了航空薄壁構(gòu)件加工變形研究現(xiàn)狀及切削加工變形機(jī)理，總結(jié)出造成薄壁構(gòu)件加工變形的重要成因。根據(jù)航空薄壁構(gòu)件異構(gòu)特點(diǎn)和諸多實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步總結(jié)薄壁構(gòu)件切削加工難點(diǎn)，概述此類零件加工變形控制方法。其次，從鋁合金材料出廠的初始應(yīng)力狀態(tài)展開研究，對(duì)制備預(yù)拉伸鋁合金板材過(guò)程中所形成殘余應(yīng)力的變化過(guò)程進(jìn)行研究?；趶椝苄岳碚?，搭建初始?xì)堄鄳?yīng)力釋放過(guò)程中的應(yīng)力應(yīng)變模型。通過(guò)剝層測(cè)量實(shí)驗(yàn)，分析獲取其基材內(nèi)部殘余應(yīng)力的分布情況。并對(duì)其實(shí)驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行有限元仿真，對(duì)應(yīng)力應(yīng)變模型的正確性進(jìn)行驗(yàn)證。再次，運(yùn)用ABAQUS通用有限元分析軟件，通過(guò)優(yōu)選并設(shè)置合理參數(shù)，使用生死單元法建立了有限元三維銑削過(guò)程模型。經(jīng)計(jì)算比對(duì)獲得模擬仿真數(shù)據(jù)與實(shí)際銑削加工過(guò)程情況是否一致，進(jìn)一步驗(yàn)證有限元模型的有效性和實(shí)效性。秉承以上方法，再進(jìn)一步對(duì)有限元仿真模型所涉及各參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以達(dá)到了仿真效果最優(yōu)和運(yùn)算耗時(shí)最佳目的，為后續(xù)的加工變形研究奠定技術(shù)基礎(chǔ)。最后，針對(duì)特定航空薄壁框架類零件考慮納入多項(xiàng)影響因素搭建起加工過(guò)程有限元模型，完全模擬出工件從原材料初始狀態(tài)至加工成型的全過(guò)程，得到此類構(gòu)件銑削過(guò)程各加工瞬間的工件變形趨勢(shì)，并對(duì)其已銑削后的平面進(jìn)行檢驗(yàn)，將其與實(shí)際測(cè)量數(shù)值比較來(lái)提高此種模擬方法的可信性。運(yùn)用以上此法可有效預(yù)測(cè)該類薄壁零件的加工過(guò)程中產(chǎn)生的變形情況，對(duì)前端抑制工件變形的方法提供了一種新的思路。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞薄壁構(gòu)件，加工變形，有限元仿真，銑削加工

簡(jiǎn)介：公濫曇／J7弋々UDC密級(jí)學(xué)位論文基于ANSYSWORKBENCH的航空發(fā)動(dòng)機(jī)液壓管路系統(tǒng)流固耦合振動(dòng)研究作者姓名指導(dǎo)教師呂振周恩濤教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院學(xué)位授予日期2。14年7月答辯委員會(huì)主席未渺爭(zhēng)評(píng)閱人漲崖茨、敝‘東北大學(xué)2014年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝亡▲思。學(xué)位論文作者簽名呂尋取于’I旦P匕入‘LF侶笠囟忉卅H日期刀琢6、2F學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口學(xué)位論文作者簽名侈歌簽字日期矽愀石、2F兩年口導(dǎo)師簽名簽字日期I一

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制算法研究姓名孫曉東申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)控制理論與控制工程指導(dǎo)教師陸宇平20090301航空發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制算法研究IIABSTRACTINTELLIGENTCONTROLOFAEROENGINEISTHEDIRECTIONOFAEROENGINECONTROLSORESEARCHINTHISFIELDHASIMPTANTMEANINGSINTHEYPRACTICETHISTHESISHASACERTAINTURBOFANENGINEASRESEARCHOBJECTNONLIEARMODELSTATESPACEMODELWEREESTABLISHEDTHREEINTELLIGENTCONTROLALGITHMSWEREPRESENTEDCOMPUTERSIMULATIONSWEREDISCUSSEDINDETAILFIRSTAEROTHERMODYNAMICMODELOFTHETURBOFANENGINEWASESTABLISHEDWITHPARTSSEQUENCEBPNEURALWKSWASUSEDTOSOLVEBALANCEEQUATIONSSIMULATIONRESULTSSHOWTHATTHEMODELHASHIGHERPRECISIONEFFICIENCYCONVERGENCETHESTATESPACEMODELOFTHETURBOFANENGINEWASSETUPWITHSMALLSTEPMETHODONTHEBASISOFAEROTHERMODYNAMICMODELSECONDTWOCONTROLALGITHMSWERESTUDIEDBASEDONBPNEURALWKSBPBASEDTUNINGPIDCONTROLMULVARIABLENEURALWKSSELFADJUSTINGCONTROLTHEFIRSTMAKESUSEOFNONLINEARMAPPINGABILITYOFNEURALWKSTOREALIZESELFSTUDYINGPIDCONTROLINTHELATERALGITHMNEURALWKSIDENTIFIERNNIPROVIDESJACOBININFMATIONFNEURALWKSCONTROLLERNNCTHENNNCCRECTSPARAMETERSCONTROLSTHEAEROENGINESIMULATIONSHOWSTHATTHETWOALGITHMSHAVEGOODCONTROLEFFECTSMAKEWELLDYNAMICSTATICPERFMACEFTHEAEROENGINEATLASTSMITHPREDICTIVECOMPENSATIONFUZZYPIDCONTROLWASPRESENTEDTHEALGITHMMAKESUSEOFTHETHEYOFSMITHPREDICTIVECOMPENSATIONUSINGNEURALWKSTOCRECTFUZZYPIDCONTROLLERTOCONTROLTHEAEROENGINEBECAUSETHECONTROLLERCANPREDICTSYSTEMOUTPUTEXACTLYTHECONTROLSYSTEMOFAEROENGINEWITHTIMEDELAYCANHAVEPERFECTCONTROLEFFECTKEYWDSAEROENGINEINTELLIGENTCONTROLAEROENGINEMODELNEURALWKSCONTROLSMITHCMPENSATIONCONTROLFUZZYCONTROLPIDCONTROL

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)TB332論文編號(hào)102870614S034學(xué)科分類號(hào)080502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合材料葉片設(shè)計(jì)及成形技術(shù)研究研究生姓名宋超學(xué)科、專業(yè)材料學(xué)研究方向先進(jìn)復(fù)合材料成形及工藝指導(dǎo)教師李勇教授南京航空航天大學(xué)研究生院材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院二О一四年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMATERIALSCIENCEENGINEERINGRESEARCHONDESIGNMANUFACTUREFCOMPOSITESBLADEINAIRCRAFTTURBINATHESISINMATERIALSCIENCEBYSONGCHAOADVISEDBYPROFESSLIYONGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2014

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)傳感器故障診斷研究姓名陳毅申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)航空宇航科學(xué)與技術(shù)（系統(tǒng)仿真與控制）指導(dǎo)教師黃金泉20070101航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)傳感器故障診斷研究IIABSTRACTTHECONTROLSYSTEMOFAIRCRAFTENGINEMAYBEFAILEDBECAUSEOFSENSFAULTSSOASYSTEMOFSENSFAULTSDETECTIONISOLATIONACCOMMODATIONFDIAISCRITICALTOENSURINGRELIABLEOPERATIONOFENGINECONTROLSYSTEMUSINGABANKOFKALMANFILTERS，ANAIRCRAFTENGINESENSFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMISDEVELOPEDTHESYSTEMCANNOTONLYDETECTTHESINGLEFAULTEDSENSBUTALSOACCOMMODATETHEFAULTEDSENS’SMEASURETOENSUREENGINECONTROLSYSTEMOPERATIONSAFETYWHENTHESENSFAULTHAPPENSAUNIVERSALSIMULATIONPLATFMFAIRCRAFTENGINESENSFAULTDIAGNOSTICSISDESIGNEDBYUSINGSIMULINKSOFTWARESIMULATIONSAREPERFMEDONTHEPLATFMTOMAKESURETHEFEASIBILITYOFTHESENSFAILUREDIAGNOSTICSSYSTEMTHEFACTSWHICHIMPACTTHEPERFMANCEOFTHEFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMAREANALYZEDMETHODSOFREDUCINGFALSEALARMSMISSEDDETECTIONSAREPROPOSEDBASEDONTHESINGLESENSFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMANENHANCEDENGINESENSFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMISDEVELOPEDSIMULATIONRESULTSSHOWTHATTHEENHANCEDSENSFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMCANACCURATELYDIAGNOSEMULTIPLESENSFAULTSTHATHAPPENATONETIMEINCONSIDERATIONOFCOMPONENTS’FAULTSANEFFECTIVEMETHODWHICHCOULDDIFFERENTIATESENSCOMPONENTFAULTISDEVELOPEDONTHEBASISOFSENSSFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMITCANENHANCETHERELIABILITYOFENGINESENSFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMMONITAIRCRAFTENGINE’SWKINGSTATUSDIAGNOSECOMPONENTFAULTSKEYWDSAIRCRAFTENGINEABANKOFKALMANFILTERSSENSFAULTCOMPONENTFAULTFAULTDIAGNOSTICSDATAACCOMMODATION

簡(jiǎn)介：分類號(hào)分類號(hào)學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)M201272296學(xué)校代碼學(xué)校代碼10487密級(jí)密級(jí)碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文基于基于OPENGL的虛擬航空儀表的的虛擬航空儀表的研究與實(shí)現(xiàn)研究與實(shí)現(xiàn)學(xué)位申請(qǐng)人學(xué)位申請(qǐng)人沈洋沈洋學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)控制工程控制工程指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師陳曦陳曦副教授副教授答辯日期答辯日期2014年5月24日獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密□。（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日本論文屬于

簡(jiǎn)介：Y1409938UDCⅡJ學(xué)位論文些叢塑曲藍(lán)窒型堡焦鯽童塑墨箕造型蔓塞盟CGG目ⅣA￡楊堯M目NG摩迎明目Q教授墮氌焦點(diǎn)堂叢趣FH、HⅡ、QⅡG＆№々N≠ⅡⅢ碩士々Ⅱ計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)TI日M上型堡』一女H日M上Q口曼主一＆F4＆目日M』BIJⅢJIJJ一目一2Ⅻ年月日L＆目‘日E十≈女＆U∞，女々A泌婦CFABSTRACTIILT11EFIELDOFHLDUS仃YAUTOMATIO塢WILILEPLCPROGRAⅡLMABLELO西CCON昀LL哪ISUSEDP叩U1砌Y，IPCINDUSTRIALPERSONALCOMPUTERDEVELOPM毗BASEDONSOCSYST鋤0N伽PTECHOLO鼢HAS舭ACTEDMORE砌MORE揀枷ONC0MP撕NGTOPLC，口CL娜SOMANYOUTSTALLDINGSP堿AL壩WHICHINCLUDESLOW％ERGYCONSUMIN島FASTNMNINGSPEED，SMALLSYSTEM，S協(xié)I瑪T鶘ET一嘶ENTEDWAMCONVMENTDEVELOPMENT，A11D10WCOSTNMS，ITISNOTONLYFEASIBLEBUTALSOSHOULDPAYSU伍CIENTA位ENTIONTO吐LEUSEOF口CI11STEADOFPLCFORHLDUS仃YAUTOMATIONAINLINGAT廿1EFIELDOFAERORE銜GERATIO瑪衄SMESISDESIGILSAND血PLEMEILTSASPEDALSYSTEMOFAERORE伍GERATIONCORL仃01HLMESYSTEM，MCUMICROPROGRAMILLEDCON仃OLUILITMSP430BASEDONSOCTECLLILOLOGYISUSEDAS廿1EMAILLCON們LLEROFT11ESYSTEM；LCDWI也T6963C∞N缸ONERI】1TE舀ATEDI11ISUSEDAS廿1EDISPLAYMODULE；RS232ANDRS485AREUSEDALSMEC0加MUNICATIONPROTOCOL；CH375ISUSEDASMEUSBCOR血OLLER；PIDPROPORTIONAL，HLTE蓼ATING，DIF】衙ENTIATIONCON缸DLALGORITHMIS1LSEDTOHALLDLE吐1EHEATINGMODULEFURTLLERMORE，J1’AGINTERFACEISADDEDFORSYST鋤DEBUGPROTELLAYOUTSOFHⅣAREISUSEDH1THISWAY’MESYS搬N㈣AREISCA耐EDOUTIILⅡ1ESYST鋤，L垤ENLBEDDEDWBRLBEILCH鋤DCLAILGUAGCSPECIALLYOPTIMIZEDFOR鋤BEDDEDSYSTEMAREUSEDTOIMPL鋤EILT也ESYSTEMSO廳WAREFIRSTLY，T11ECOMPONENTSANDLO舀CUSEDI11也EOLDSYSTEMOFAERE酗GERATIONCON缸DLAREA11ALYZEDI11ⅡLE廿LESIS；SECONDLY，MOCONCEMEDTECLLLLOLOGY，MCLUDINGSOCANDPID，AREUSEDI11THENEWSYST鋤，SPECI6EDA190RITLLLLLIIILPROVEMENTISBROUGHTF0州ORDONPID；FIILALLY’SYST鋤REQUIREMENTSARESTUDIED，AILDITSSTMCTUREISDESI印ED7IKWHOLESYSTEM，迅DUDING似OMAINMODULES，DISPLAYANDC0N們L，ISC柵EDOUT臺(tái)DMHARDWALETOLSONW砌EFROMMEPROJECT，SEVERALRESULTSARECONCIUDED，MCLUDMGME水IVANTAGESA11DDISADVANTAGES，AN矗JANUNILLGTECLMOLOGYOFIPC’SAPPLYINGINTHEFIELDOFINDUST巧AUTOMATION，PDTECHNOLOGY’S印PLY血GINT鋤PER撕爬CON們LONPARAMETERS甜INGSKEYWORDSHLDUS仃YAUTOMATION，SPECIALSYST鋤OFAERE伍刪IONCON們L，SOC，PIDII

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾磨屑圖像檢測(cè)與識(shí)別技術(shù)研究姓名李允申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)載運(yùn)工具運(yùn)用工程指導(dǎo)教師陳果20090101航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾磨屑圖像檢測(cè)與識(shí)別技術(shù)研究IIABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFMACHINERYINDUSTRYAVIATIONTECHNOLOGYTHESTRUCTUREOFAEROENGINEISGETTINGMEMECOMPLICATEDPARTSWITHFRICATIONPAIRSOFLUBRICATIONSYSTEMTENDTOBEHIGHERLOADTEMPERATURESPEEDLIGHTERMASSSOVARIOUSKINDSOFWEARFAULTAREHAPPENEDEASILYSERIOUSLYAFFECTTHESAFETYRELIABILITYOFAEROENGINETHEDEBRISONOILFILTERCONTAINSLOTSOFUSEFULINFMATIONWHICHCANREFLECTTHEAEROENGINESWKINGSTATETHEOILFILTERMONITINGISBECOMINGATRENDOFNEWENGINEMONITINGATHOMEABROADSTUDYINGONOILFILTERMONITINGMETHODSSETTINGUPCONVENIENTOPERATIONTECHNIQUESMONITINGSTARDSIMPROVINGTHESUCCESSRATEOFFAULTPREDICTIONFLUBRICATIONSYSTEMHAVEGREATSIGNIFICANCEINSOLVINGTHESAFETYUSEPROBLEMSOFAEROENGINECOMPLETINGTHEFLIGHTMISSIONTHEREFEINTHISPAPERANAUTOMATICDETECTIONSYSTEMOFAEROENGINEWEARCONDITIONBASEDONDEBRISIMAGEANALYSISISSTUDIEDFIRSTLYTHECOMPOSITIONWKINGPRINCIPLEOFTYPICALAEROENGINELUBRICATIONSYSTEMAREDESCRIBEDWEARMECHANISMOFAEROENGINEISANALYZEDTHEPRINCIPLESMETHODSOFOILFILTERDEBRISDETECTIONAREINTRODUCEDSECONDLYINTHISPAPERTHEFEATUREEXTRACTIONTECHNIQUESOFOILFILTERDEBRISARESTUDIEDFOILFILTERDEBRISIMAGESWEFIRSTOBTAINDEBRISAREAACTERISTICQUANTITYUSINGAUTOMATICTHRESHOLDSEGMENTATIONTHENEXTRACTTHEDEBRISACCUMULATIONBASEDONMATHEMATICALMPHOLOGYMETHODFINALLYWEGETTHEDEBRISCIRCUMFERENCEACTERISTICQUANTITYBYAPPLYINGWAVELETEDGEDETECTIONTHIRDLYMULTIPLEREGRESSIONMETHODISUSEDTOANALYZEWEARINTENSITYINTHISMETHODMULTIPLEREGRESSIONANALYSISHYPOTHESISTESTINGOFREGRESSIONRESULTSARECARRIEDOUTBASEDONTHEWEARACTERISTICQUANTITYWEARINTENSITYOFDEBRISIMAGESFINALLYTHEVALIDOFTHEMETHODISPROVEDBYEXAMPLESFOURTHLYAMETHODFDEBRISIMAGERECOGNITIONBASEDONNOVELTYDETECTIONISPUTFWARDTHISMETHODCANOBTAINTHENMALDOMAINBOUNDARYFROMTHEACTERISTICQUANTITYOFNMALCASEIMAGESESTABLISHADYNAMICMODELOFNOVELTYDETECTIONTHEMETHODHASEFFECTIVELYSOLVEDTHEPROBLEMOFEASILYPOSSESSINGNMALSAMPLESHARDLYOBTAININGABNMALSAMPLESFINALLYTHEVALIDOFTHEMETHODISPROVEDBYEXAMPLESFIFTHLYANENGINEOILFILTERMONITSYSTEMISDEVELOPEDBYUSINGTHEDEVELOPMENTTOOLSOFMICROSOFTVISUALC60LANGUAGEMICROSOFTACCESS2003DATABASETHEWHOLESTRUCTUREOFTHESYSTEMISCONSTRUCTEDTHEFUNCTIONSOFDEBRISIMAGEDIAGNOSISBASEDONMULTIPLEREGRESSIONNOVELTYDETECTIONETCAREREALIZEDKEYWDSLUBRICATIONSYSTEMWEARFAULTDIAGMOSISOILFILTERDEBRISTHRESHOLDSEGMENTATIONMATHEMATICALMPHOLOGYWAVELETEDGEDETECTIONMULTIPLEREGRESSIONNOVELTYDETECTION

簡(jiǎn)介：蘭州大學(xué)碩士學(xué)位論文某航空維修公司質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)的應(yīng)用研究姓名葉典儔申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師王懷詩(shī)20100401MBA學(xué)位論文作者葉典儔某航窄維修公司質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)的應(yīng)用研究ABSTRACTTHEAVIATIONINDUSTRYHASALWAYSBEENRECOGNIZEDASAHIGHVALUE，HIGHTECH，HIGHTHRESHOLDINDUSTRYWITHAMONOPOLYPOSITIONFORALONGTIMEBUTINRECENTYEARS，WITHCHINASSUCCESSFULACCESSIONTOWTO，F(xiàn)OREIGNAIRLINESANDAVIATIONMAINTENANCECOMPANIESENTERTOCHINATOSHARETHEMARKETTHECHINESEAVIATIONINDUSTRYISFEELINGSTRONGPRESSUREOFMARKETCOMPETITION，ESPECIALLYASGLOBALIZATIONPROGRESSES，THECOMPETITIVEPRESSUREISINCREASINGTHUSCONTINUOUSIMPROVEMENTISAWAYFORTHECOMPANIESESPECIALLYTHEAVIATIONMAINTENANCECOMPANIESTOENHANCETHEIRCOMPETITIVESTRENGTHBYSTUDYINGTHEBASICTHEORYANDMETHODS，ANDTHROUGHINDEPTHSTUDYOFANAVIATIONMAINTENANCECOMPANY’SCONTINUOUSIMPROVEMENTSYSTEM，THECONTINUOUSIMPROVEMENTSYSTEMWHICHISRUNNINGINTHISCOMPANYCOULDBEAPPLIEDTOTHEAVIATIONMAINTENANCEINDUSTRYTOINCREASETHEIREFFICIENCYTHISPAPERISDIVIDEDINTOFIVEPARTSTHEFIRSTPARTISTHEINTRODUCTION，DESCRIBEDTHERESEARCHBACKGROUND，RESEARCHTOPICANDRESEARCHSIGNIFICANCE；SECONDPARTISTOSYSTEMATICALLYDESCRIBETHEBASICTHEORYANDBASICTOOLSFORCONTINUOUSIMPROVEMENT；THIRDPARTISINTRODUCETHENECESSITYANDTHEQUALIFICATIONSOFANAVIATIONMAINTENANCECOMPANYTOSETUPANDIMPLEMENTSUCHCONTINUOUSIMPROVEMENTSYSTEMBASEONTHEINTERNALANDEXTERNALENVIRONMENT，STRATEGICCHOICEANDTHEEXPERIENCEFROMDOMESTICANDOVERSEEAVIATIONINDUSTRIES；FOURTHPARTINTRODUCESTHEPOSITIONINGANDCOMPOSITIONOFTHECONTINUOUSIMPROVEMENTSYSTEMWHICHBASEDONMARKETCOMPETITION，TOTALQUALITYMANAGEMENT，LEANPRODUCTION，PEOPLEINVOLVED，ANDEFFECTIVEINCENTIVESYSTEMTHESYSTEMCOMPONENTSINCLUDETHEBASISANDOBJECTIVESOFMANAGEMENT，THECOMPOSITIONDRIVENELEMENTS，ANDACTIONSTOMAINTAINTHISSYSTEMINDAILYBUSINESSTHELASTPARTDESCRIBESTHEMAINCONCLUSION，PROSPECTSANDFURTHERSTUDYANDIMPROVEPROPOSALKEYWORDSAVIATIONMRO，CONTINUOUSIMPROVEMENT，KEYPERFORMANCEINDICATORCOMPETITIVESTRENGTH

簡(jiǎn)介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)開機(jī)匣數(shù)控加工技術(shù)應(yīng)用研究姓名葉紅雨申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)機(jī)械工程指導(dǎo)教師曹利新胡曉群20081201航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)開機(jī)匣數(shù)控加工技術(shù)應(yīng)用研究RESEARCHONNCMANUFACTURINGTECHNOLOGYFORSPLITCASINGINAEROENGINEABSTRACTTHEAEROENGINEMANUFA【CTURERISATYPICALREPRESENTATIVEOFTHECOUNTRY’SMANUFACTURINGINDUSTRY，ITISOFIMPORTANTPRACTICALMEANINGTOENHANCEMANUFACTURELEVELOFTHEAEROENGINEPARTSANDCOMPONEMSCNCMACHININGTECHNOLOGYASAREPRESENTATIVEOFTHEADVANCEDPRODUCTIVEFORCESINDUSTRYHASBEENWIDELYUSEDINTHEAVIATIONTHETHESIS，WHICHCOMBINEDWITHTHEPROJECTNAMED“RESEARCHONNCMANUFACTURINGTECHNOLOGYFORSPLITCASINGINAEROENGINE”，TAKEACERTAINTYPICALCASEOFAEROENGINEASOBJECTOFSTUDY，F(xiàn)OCUSEONTHEPROCESSESOPTIMIZATIONOFMACHINGCASE，THEMETHODOFCASEPARAMETRICMODELING，THECNCTECHNOLOGYUSEDINMANUFACTUREOFAEROENGINECASE，ANDSOONTHEMAINRESEARCHCONTENTSINTMSTLESISAREASFOLLOWSTHEREALIZATIONWAYSANDTHEBASICCONTENTSOFTHEMACHININGPROCESSOPTIMIZATIONSOFTHECASINGPARTSOFAEROENGINEBASEDONANALYZINGTHESTRUCTURECHARACTERISTIC，THEPROCESSDIFFICULTYANDTHEORIGINALPROCESSES，THEAUTHORPUTSFORWARDTHENEWOPTIMIZATIONWAYSOFTHETECHNOLOGYANDMAKETHETECHNOLOGYRULES功EARTICLEALSODISCUSSEDTHERESEARCHABOUTTHECONTROLOFTHECASINGPARTS’DISTORTIONSANDPUTFORWARDNEWOPTIMIZATIONTECHNOLOGYTHATCANEFFECTIVELYCONTROLTHEDISTORTIONSTHERESEARCHOFMANUFACTUREORIENTEDPARAMETRICFEATUREMODELINGMETHODSBASEDONANALYZINGTHEFEATURESOFTHEMANUFACTUREORIENTEDMODELINGMETHODS，THETHESISBRINGSFORWARDONEMODELINGMETHODCUSTOMIZEDTOTHECASINGPARTSTHROUGHTHEANALYSISOFTHESTRUCTURE，THEFEATUREDECOMPOSITION，THEBENCHMARKSYSTEMANDTHERESEARCHOFTHEMODELINGMETHODS，THETHESISREALIZEDAMANUFACTUREORIENTEDANDFEATUREBASEDPARAMETRICMODELINGMETHODOFTHECASINGPARTSCNCMILLINGTECHNOLOGYAPPLYINTHEMANUFACTUREOFCASETHETHESISDISCUSSTHENCPROGRAMMINGMETHODS，THECUTTERSELECTIONSINTHEPROCESSOFTHENCMACHININGTHEPTIMIZATIONOFPROCESSINGPARAMETERS，TTLECOOLANTUSEDINMACHINGCASEANDSOONTHEACTUALWAYOFMACHINGCASE，SIEMENS840DCONTROLSYSTEMFORHIGHLEVELAPPLICATIONSTHEMACHINETOOLSOFTHEPOSTPROCESSINGMODULEDEVELOPMENTPROCESS，AREDESCRIBEDANDANALYZEDINTHETHESISTHETHESISALSOANALYSISTHEIMPROVINGEFFECTIVENESSOFMACHINGCASEAFTERAPPLYINGTHEHI曲一EFFECTIVETECHNOLOGYOFCNCMILLING。

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)V23工學(xué)博士學(xué)位論文基于飛參數(shù)據(jù)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷研究博士研究生導(dǎo)師哥5，巾副導(dǎo)師申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別學(xué)科、專業(yè)所在單位答辯日期授予學(xué)位單位李映穎譚光宇教授曲建嶺教授工學(xué)博士機(jī)械制造及其自動(dòng)化機(jī)械動(dòng)力工程學(xué)院2011年6月哈爾濱理工大學(xué)哈爾濱理工大學(xué)博士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明此處所提交的博士學(xué)位論文基于飛參數(shù)據(jù)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷研究，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，在哈爾濱理工大學(xué)攻讀博士學(xué)位期間獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。據(jù)本人所知，論文中除已注明部分外不包含他人己發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果。對(duì)本文研究工作做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式注明。本聲明的法律結(jié)果將完全由本人承擔(dān)。作者簽名李映穎日期2011年6月26日哈爾濱理工大學(xué)博士學(xué)位論文使用授權(quán)書基于飛參數(shù)據(jù)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷研究系本人在哈爾濱理工大學(xué)攻讀博士學(xué)位期間在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的博士學(xué)位論文。本論文的研究成果歸哈爾濱理工大學(xué)所有，本論文的研究?jī)?nèi)容不得以其它單位的名義發(fā)表。本人完全了解哈爾濱理工大學(xué)關(guān)于保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門提交論文和電子版本，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)哈爾濱理工大學(xué)可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。本學(xué)位論文屬于保密口，在年解密后適用授權(quán)書。不保密團(tuán)。請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打V作者簽名李映穎導(dǎo)師簽名譚光宇日期2011年6月26日日期2011年6月26日