簡介：1建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制說明建設(shè)項目環(huán)境影響報告表由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。1、項目名稱指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過30個字兩個英文字段作一個漢字。2、建設(shè)地點指項目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點。3、行業(yè)類別按國標(biāo)填寫。4、總投資指項目投資總額。5、主要環(huán)境保護目標(biāo)指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應(yīng)盡可能給出保護目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6、結(jié)論與建議給出本項目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。7、預(yù)審意見由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項目，可不填。8、審批意見由負(fù)責(zé)審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復(fù)。

簡介：武漢城市圈航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)武漢城市圈航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃總體發(fā)展規(guī)劃（2019201920352035年）年）湖北省發(fā)展和改革委員會湖北省發(fā)展和改革委員會2019年12月I目錄第一章第一章發(fā)展背景與基礎(chǔ)發(fā)展背景與基礎(chǔ)3第一節(jié)第一節(jié)發(fā)展背景發(fā)展背景3第二節(jié)第二節(jié)發(fā)展基礎(chǔ)發(fā)展基礎(chǔ)4第三節(jié)第三節(jié)發(fā)展不足發(fā)展不足7第四節(jié)第四節(jié)發(fā)展意義發(fā)展意義7第二章第二章總體發(fā)展思路總體發(fā)展思路10第一節(jié)第一節(jié)指導(dǎo)思想指導(dǎo)思想10第二節(jié)第二節(jié)發(fā)展定位發(fā)展定位10第三節(jié)第三節(jié)發(fā)展愿景發(fā)展愿景11第四節(jié)第四節(jié)發(fā)展目標(biāo)發(fā)展目標(biāo)12第三章第三章構(gòu)建全球領(lǐng)先的航空客貨雙樞紐構(gòu)建全球領(lǐng)先的航空客貨雙樞紐16第一節(jié)第一節(jié)提升武漢天河國際機場中部國際樞紐地位提升武漢天河國際機場中部國際樞紐地位16第二節(jié)第二節(jié)打造鄂州國際物流核心樞紐打造鄂州國際物流核心樞紐18第三節(jié)第三節(jié)實現(xiàn)客貨雙樞紐聯(lián)動發(fā)展實現(xiàn)客貨雙樞紐聯(lián)動發(fā)展20第四章第四章推動臨空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展推動臨空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展23第一節(jié)第一節(jié)強核產(chǎn)業(yè)強核產(chǎn)業(yè)23第二節(jié)第二節(jié)促帶產(chǎn)業(yè)促帶產(chǎn)業(yè)25第三節(jié)第三節(jié)興城產(chǎn)業(yè)興城產(chǎn)業(yè)26第四節(jié)第四節(jié)產(chǎn)業(yè)協(xié)作產(chǎn)業(yè)協(xié)作29第五章第五章建設(shè)生態(tài)智慧航空都市區(qū)建設(shè)生態(tài)智慧航空都市區(qū)33第一節(jié)第一節(jié)規(guī)劃范圍劃定規(guī)劃范圍劃定33

簡介：民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則（1996年8月1日發(fā)布，2002年10月21日修訂）CCAR61目錄II第6183條儀表等級要求26第6185條Ⅱ類或Ⅲ類儀表運行許可的條件28第6187條牽引滑翔機的航空器機長經(jīng)歷和訓(xùn)練要求31第6189條按其他規(guī)章批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱完成訓(xùn)練的人員31第6191條對具有軍用航空器駕駛員經(jīng)歷的人員的特殊規(guī)定32第6193條外國駕駛員執(zhí)照持有人申請按本規(guī)則頒發(fā)駕駛員執(zhí)照33第6195條依據(jù)外國駕駛員執(zhí)照頒發(fā)認(rèn)可證書34D章學(xué)生駕駛員執(zhí)照36第61101條適用范圍36第61103條資格要求36第61105條學(xué)生駕駛員單飛要求36第61107條一般限制40第61109條轉(zhuǎn)場單飛要求40E章私用駕駛員執(zhí)照44第61121條適用范圍44第61123條資格要求44第61125條航空知識要求44第61127條飛行技能要求45第61129條飛機駕駛員的飛行經(jīng)歷要求47第61131條旋翼機駕駛員的飛行經(jīng)歷要求49第61133條滑翔機駕駛員的飛行經(jīng)歷要求50第61135條輕于空氣航空器駕駛員的飛行經(jīng)歷要求50第61137條初級飛機駕駛員的飛行經(jīng)歷要求51第61139條私用駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制51第61141條自由氣球等級的限制51F章商用駕駛員執(zhí)照53第61151條適用范圍53第61153條資格要求53第61155條航空知識要求53第61157條飛行技能要求54第61159條飛機駕駛員的飛行經(jīng)歷要求57第61161條旋翼機駕駛員的飛行經(jīng)歷要求58第61163條滑翔機駕駛員的飛行經(jīng)歷要求60第61165條飛艇駕駛員的飛行經(jīng)歷要求60第61167條自由氣球駕駛員的飛行經(jīng)歷要求61第61169條初級飛機駕駛員的飛行經(jīng)歷要求62第61171條夜間飛行限制62第61173條商用駕駛員的權(quán)利和限制62G章航線運輸駕駛員執(zhí)照64第61181條適用范圍64第61183條資格要求64第61185條航空知識要求64第61187條飛行技能要求65第61189條飛機駕駛員飛行經(jīng)歷要求68第61191條直升機駕駛員飛行經(jīng)歷要求68第61193條增加類別和級別等級69

簡介：點擊查看更多中國航空材料手冊（第7卷）精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多gjb 1951-1994 航空用優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼棒規(guī)范精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多gb∕t 13990-2012 1：5000 1：10000 地形圖航空攝影測量內(nèi)業(yè)規(guī)范精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多cht 3007.1-2011 數(shù)字航空攝影測量 測圖規(guī)范第1部分1500,11000,12000數(shù)字高程模型數(shù)字正射影像圖數(shù)字線劃圖精彩內(nèi)容。

簡介：第1頁共20頁一、單項選擇題（每題3分，共30分，注意答案寫在后面的答題卡內(nèi)，否注意答案寫在后面的答題卡內(nèi)，否則0分）1、若有定義INTA8,B5,C；執(zhí)行語句CA/B04；后，C的值為（）。A14B1C20D22、以下程序中，WHILE循環(huán)的次數(shù)是（）。INCLUDEVOIDMAINVOID{INTI0WHILEIVOIDMAINVOID{INTA0,IFORI1IVOIDMAINVOID{INTA5,B4,C6,DPRINTF“D\N”,DABACACB}A5B4C6D不確定5、執(zhí)行以下程序后的輸出結(jié)果是（）INCLUDEVOIDMAINVOID{CHARA”ABC\0ABC”PRINTF“S”,A}AABC\0ABCBABC\CABC\0DABC6、當(dāng)調(diào)用函數(shù)時，實參是一個數(shù)組名，則向函數(shù)傳送的是（）。A數(shù)組的長度B數(shù)組的首地址C數(shù)組每一個元素的地址D數(shù)組每個元素中的值7、執(zhí)行以下程序后，A的值為（）。評閱人得分第3頁共20頁2A1,B23A1,B32、（11分）INCLUDEVOIDMAINVOID{INTNUM,CNUM2004DO{CNUMPRINTF“D“,C}WHILENUM/100PRINTF“\N“}運行結(jié)果為4002三、程序填空題（每空4分，共20分）1、求123。。。10INCLUDEVOIDMAINVOID{FLOATS0,T1INTNFORN1N10N{TTNS＝ST}PRINTF“123。。。10F”,S}2、以下函數(shù)的功能是，把兩個整數(shù)指針?biāo)傅拇鎯卧械膬?nèi)容進行交換。VOIDEXCHANGEINTX,INTY{INTTTYYXXT}四、程序設(shè)計題（30分）（1）SUM2581114，輸入正整數(shù)N，求SUM的前N項和。10分VOIDMAIN評閱人得分評閱人得分

簡介：20192026年低成本航空行業(yè)市場競爭分析及發(fā)展戰(zhàn)略報告北京匯智聯(lián)恒咨詢有限公司免費咨詢電話4008774721北京匯智聯(lián)恒咨詢有限公司2來競爭格局的變化趨勢。標(biāo)桿企業(yè)標(biāo)桿企業(yè)對標(biāo)桿企業(yè)的研究一直是北京匯智聯(lián)恒咨詢有限公司的核心和基礎(chǔ)，因為標(biāo)桿企業(yè)相當(dāng)于行業(yè)研究的樣本，所以，一定數(shù)量標(biāo)桿企業(yè)的發(fā)展動態(tài)，很大程度上，反映了一個行業(yè)的主流發(fā)展趨勢。本報告精心選取了行業(yè)內(nèi)規(guī)模較大且最具代表性的510家標(biāo)桿企業(yè)進行調(diào)查研究，包括每家企業(yè)的基本情況、產(chǎn)品體系、經(jīng)營數(shù)據(jù)、技術(shù)優(yōu)勢、發(fā)展動向等內(nèi)容。本報告也可以按照客戶要求，調(diào)整標(biāo)桿企業(yè)的選取數(shù)量和選取方法。投資機會投資機會本報告對行業(yè)投資機會的研究分為一般投資機會研究和特定項目投資機會研究，一般投資機會主要從細(xì)分產(chǎn)品、區(qū)域市場、產(chǎn)業(yè)鏈等角度進行分析評估，特定項目投資機會主要針對行業(yè)擬在建并尋求合作的項目進行調(diào)研評估。【報告類型】多用戶、行業(yè)報告/市場調(diào)查研究報告【出版時間】即時更新（交付時間約23個工作日）【報告定價】中文版叁仟元（3000）【發(fā)布機構(gòu)】北京匯智聯(lián)恒咨詢有限公司【報告格式】WORD電子版＋印刷版，帶發(fā)票（增值稅專用發(fā)票）【資料來源】HTTP//WWWHUIZHILIANHENGCN【聯(lián)系方式】01069433244,4008774721

簡介：中圖分類號G243UDC700密級公開學(xué)校代碼10094訝謄￡解為尤學(xué)碩士學(xué)位論文體育碩士高?？粘藢I(yè)健美操課程設(shè)置與教學(xué)現(xiàn)狀研究以南昌航空大學(xué)為例ARESEARCHONTHECURRICULUMANDTEACHINGSITUAIONOFAEROBICSINCOLLEGEFLIGHTATTENDANTMAJOR．ACASESTUDYOFNANCHANGHANGKONGUNIVERSITY研究生姓名林志文指導(dǎo)教師劉志紅教授學(xué)科專業(yè)體育碩士研究方向體育教學(xué)論文開題日期2013年7月15日摘要南昌航空大學(xué)是一所以工為主，工理文管經(jīng)法教藝等學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性大學(xué)，其空中乘務(wù)專業(yè)是該校特色之一。選擇健美操作為空乘專業(yè)人才培養(yǎng)是因為高校體育課程的一種最基本的形式，而如何將健美操課程和空乘專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)相結(jié)合，使之能夠為空乘專業(yè)人才的培養(yǎng)服務(wù)。因此，筆者試圖通過深入了解南昌航空大學(xué)健美操教學(xué)現(xiàn)狀以及健美操課程在體育教學(xué)中存在的問題和不足，明確公共體育健美操課程的目的任務(wù)、規(guī)范教學(xué)內(nèi)容、改進教學(xué)方法、突出健美操教學(xué)在人才培養(yǎng)中的地位作用，目的是為了使健美操課程能夠為該?？粘藢I(yè)人才培養(yǎng)服務(wù)。研究結(jié)果如下1．南昌航空大學(xué)空乘專業(yè)健美操課程師資隊伍能夠滿足教學(xué)需要，具體表現(xiàn)在教師人數(shù)、年齡、學(xué)歷以及專業(yè)背景方面能夠滿足教學(xué)要求。2．南昌航空大學(xué)空乘專業(yè)健美操課程學(xué)期不固定，學(xué)生自由選擇為主，專業(yè)混合，男女混合上課，不利于對空乘專業(yè)學(xué)生的專門培養(yǎng)。3．健美操課程一直采用了選修課的形式出現(xiàn)，學(xué)時數(shù)卻在逐年遞減，教學(xué)內(nèi)容與空乘專業(yè)人才培養(yǎng)關(guān)聯(lián)度不高，對學(xué)生健美操考核內(nèi)容還需進一步完善。4．南昌航空大學(xué)空乘專業(yè)學(xué)生的健美操教學(xué)情況與其他專業(yè)相同，并沒有區(qū)別對待。5．南昌航空大學(xué)空乘專業(yè)學(xué)生對健美操課程滿意度比較高，具體表現(xiàn)在大多數(shù)學(xué)生認(rèn)為課程教學(xué)改變了氣質(zhì)，出于對健美操項目的喜愛，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教師示范水平方面滿意度較高。針對上述情況提出以下改進建議1．深入探索健美操教學(xué)對空乘專業(yè)人才身體素質(zhì)及體態(tài)培養(yǎng)的有效性。2．改善教學(xué)內(nèi)容，提高空乘專業(yè)學(xué)生的自信心和親和力以及團隊合作能力。3．和相關(guān)課程機構(gòu)溝通，借鑒其他空乘院校的形體課、禮儀課的內(nèi)容，創(chuàng)編適合空乘專業(yè)學(xué)生的健美操動作，完善課程體系和課程內(nèi)容。4．調(diào)整課程安排，固定空乘專業(yè)學(xué)生的上課學(xué)期安排，并將健美操作為空乘專業(yè)學(xué)生的體育必修課。同時增加周課次數(shù)量，針對空乘專業(yè)創(chuàng)編教學(xué)內(nèi)容。5．充分利用校內(nèi)教師資源提高教師教學(xué)和示范水平，以點帶面全面在教師之間形成111

簡介：密級密級碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文輕型寬視場航空相機穩(wěn)定與掃描控制技術(shù)研究輕型寬視場航空相機穩(wěn)定與掃描控制技術(shù)研究作者姓名作者姓名范新明范新明指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師曹劍中曹劍中研究員研究員中國科學(xué)院西安光學(xué)精密機械研究所中國科學(xué)院西安光學(xué)精密機械研究所學(xué)位類別學(xué)位類別工學(xué)碩士工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)控制理論與控制工程控制理論與控制工程研究所研究所中國科學(xué)院西安光學(xué)精密機械研究所中國科學(xué)院西安光學(xué)精密機械研究所2015年5月科研道德聲明科研道德聲明秉承研究所嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)與優(yōu)良的科學(xué)道德，本人聲明所呈交的論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。論文中所引用的內(nèi)容都已給予了明確的注釋和致謝。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了致謝。申請學(xué)位論文與資料若有不實之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。論文作者簽名日期知識產(chǎn)權(quán)聲明知識產(chǎn)權(quán)聲明本人完全了解中科院西安光學(xué)精密機械研究所有關(guān)保護知識產(chǎn)權(quán)的規(guī)定，即研究生在所攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)單位系中科院西安光學(xué)精密機械研究所。本人保證離所后，發(fā)表基于研究生工作的論文或使用本論文工作成果時必須征得產(chǎn)權(quán)單位的同意，同意后發(fā)表的學(xué)術(shù)論文署名單位仍然為中科院西安光學(xué)精密機械研究所。產(chǎn)權(quán)單位有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；產(chǎn)權(quán)單位可以公布論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定論文作者簽名導(dǎo)師簽名日期日期

簡介：中山大學(xué)碩士學(xué)位論文航空女乘務(wù)員職業(yè)壓力特點及其焦慮狀態(tài)的調(diào)查研究姓名王晶申請學(xué)位級別碩士專業(yè)公共衛(wèi)生指導(dǎo)教師靜進20061101中LLJ人學(xué)碩士學(xué)位論文地勤人員入組83．人。主要分析結(jié)果如下1．乘務(wù)員組和地勤組的比較發(fā)現(xiàn)兩組工作壓力、積極應(yīng)對方式的差異有統(tǒng)計學(xué)意義?？梢哉J(rèn)為，乘務(wù)員組的工作壓力和積極應(yīng)對得分高于地勤組。2．乘務(wù)員組和常模的比較乘務(wù)員組的工作壓力和狀態(tài)焦慮水平明顯高于常模，而特質(zhì)焦慮水平較低，在而對壓力時乘務(wù)員多采用積極應(yīng)對，較少采用消極鹿劃。3．地勤組和常模的比較地勤組工作壓力較小，特質(zhì)焦慮水平較低，而狀態(tài)焦慮水平明顯高于常模，較少采用消極應(yīng)塒方式。4．乘務(wù)員組職業(yè)壓力的危險因素分析單因素分析篩選出年齡、學(xué)歷、職務(wù)、職稱、工作年限、婚姻狀況、有無子女、飛行航線、飛行時問、夜航時問、排班情況、工作規(guī)范、工作環(huán)境、收入水平、身體狀況、消極應(yīng)對方式、特質(zhì)焦慮水平等與壓力有關(guān)的17個變量；采用LOGISTIC回歸進行多因素分析，有學(xué)歷、飛行時間、工作規(guī)范、身體狀況、特質(zhì)焦慮分級、消極應(yīng)對、工作環(huán)境7個變量進入模型，其中T作環(huán)境、學(xué)歷同歸系數(shù)均為負(fù)，其它回歸系數(shù)為正。5．工作壓力的相關(guān)因素分析工作壓力與狀態(tài)焦慮、特質(zhì)焦慮、消極應(yīng)對的相關(guān)均有統(tǒng)計學(xué)意義，均為正相關(guān)。結(jié)論航空乘務(wù)員屬于高職業(yè)壓力人群，并且特質(zhì)焦慮水平低，而狀態(tài)焦慮水平高，應(yīng)對方式上多采用積極應(yīng)對方式，而較少采用消極應(yīng)劃方式。年齡、學(xué)歷、職務(wù)、職稱、工作年限、婚姻狀況、有無子女、飛行航線、E行時間、夜航時I訓(xùn)、排班情況、工作規(guī)范、J作環(huán)境、收入水平、身體狀況、消極應(yīng)對方式、特質(zhì)焦慮水平均是職業(yè)壓力的影響因素。航空乘務(wù)員狀態(tài)焦慮水平、特質(zhì)焦慮水平、消極應(yīng)對與職業(yè)壓力均為正相關(guān)關(guān)系。關(guān)鍵詞航空乘務(wù)員，職業(yè)壓力，焦慮，應(yīng)對

簡介：點擊查看更多基于正向推理的航空工程系統(tǒng)故障樹建模理論與方法精彩內(nèi)容。

簡介：南昌航空大學(xué)高職學(xué)院畢業(yè)論文專用銑床液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計1第1章引言液壓傳動技術(shù)是一門應(yīng)用廣泛的技術(shù)，液壓傳動系統(tǒng)是由液壓泵、液壓閥、執(zhí)行器及其它輔助元件等組成，其原理是把液壓泵或原動機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，然后通過控制、調(diào)節(jié)閥和液壓執(zhí)行器，把液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，以驅(qū)動工作機構(gòu)完成所需求的各種動作。液壓傳動技術(shù)是各傳動技術(shù)發(fā)展速度最快的技術(shù)之一，其發(fā)展速度僅次于電子技術(shù)，特別是近年來液壓與微電子、計算機技術(shù)相結(jié)合，使液壓技術(shù)的發(fā)展進入了一個新的階段。從70年代開始，電子學(xué)和計算機進入了液壓技術(shù)領(lǐng)域，并獲得了重大的效益。在產(chǎn)品設(shè)計、制造和測試方面，通過利用計算機輔助設(shè)計進行液壓系統(tǒng)和元件的設(shè)計計算、性能仿真、自動繪圖以及數(shù)據(jù)的采取和處理，可大大提高液壓產(chǎn)品的質(zhì)量、降低其成本?？傊簤杭夹g(shù)在與微電子技術(shù)緊密結(jié)合后，在微計算機或微處理器的控制下，可以進一步拓寬它的應(yīng)用領(lǐng)域，使得液壓傳動技術(shù)發(fā)展成為包括傳動、控制、檢測在內(nèi)的一門完整的自動化技術(shù)，使它在國民經(jīng)濟的各方面都得到了應(yīng)用。隨著液壓技術(shù)與微電子技術(shù)的結(jié)合，已研制出許多新的獨立產(chǎn)品，其中高技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展到把已經(jīng)編程的芯片和液壓控制件、液壓執(zhí)行件、能源件、檢測反饋裝置、數(shù)模轉(zhuǎn)換裝置、集成電路等匯成一體。這種匯集在一起的聯(lián)結(jié)體只要一收到微處理器或微計算機處送來的信息，就能實現(xiàn)預(yù)先規(guī)定的任務(wù)，它實際上已經(jīng)成為一個獨立的完整的智能單元。正是因為液壓技術(shù)在國民經(jīng)濟中的作用很大，它常作為衡量一個國家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。目前機械制造業(yè)在國民經(jīng)濟中的地逐漸得到提高，這就對液壓機械的需求也越來越廣泛，對其性能也提出了更高的要求。在結(jié)構(gòu)方面，液壓機械正向著集成化方向發(fā)展，使機床體積越來越小，結(jié)構(gòu)更緊湊更優(yōu)化。正是這種美好的發(fā)展前景，決定了對液壓技術(shù)進行革新已是刻不容緩。本設(shè)計是專用銑床液壓傳動的設(shè)計，其設(shè)計思路基本上體現(xiàn)了典型的液壓傳動的思路，液壓傳動在各類金屬切削機車中廣泛的使用。如磨床、車床、銑床、鉆床以及組合機床等的進給裝置多采用液壓傳動，它可以在較大范圍內(nèi)進行無級調(diào)速，有良好的換向性能，并易實現(xiàn)自動工作循環(huán)。本設(shè)計采用疊加閥元件進行設(shè)計，疊加閥組成的液壓系統(tǒng)優(yōu)點很多，如結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、標(biāo)準(zhǔn)化等，因此，近年來疊加閥產(chǎn)品系列不斷增多，其應(yīng)用領(lǐng)域逐漸擴大。由于實踐經(jīng)驗的欠缺和知識的局限性，設(shè)計中存在不少的缺點和錯誤之處，敬請評閱老師批評指正。南昌航空大學(xué)高職學(xué)院畢業(yè)論文專用銑床液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計325液壓系統(tǒng)的要求本液壓系統(tǒng)裝置通過電磁節(jié)流閥來控制液壓系統(tǒng)流量的大小從而來控制液壓缸的運動速度進而實現(xiàn)具體的工況要求。整個液壓系統(tǒng)應(yīng)具備調(diào)壓、調(diào)速、卸荷等特殊的要求，同時工作時必需平穩(wěn)可靠。本課題所設(shè)計的液壓系統(tǒng)對重量、外形尺寸、經(jīng)濟性沒有特殊的要求，但是必需符合一些公認(rèn)的普遍設(shè)計原則即要求重量輕、體積小、成本低、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、使用維護方便。本設(shè)計液壓閥類元件采用疊加閥元件進行設(shè)計。

簡介：國＼／屋西吁鎰戈謦碩士學(xué)位論文Z公司航空器材采購管理優(yōu)化分析STUDYOFAVIATIONMATERIALPROCUREMENTFORZCOMPANY學(xué)院專業(yè)研究方向年級研究生指導(dǎo)教師完成日期經(jīng)濟管理學(xué)院工商管理MBA市場營銷與物流管理2015級李志蔣團標(biāo)2017年5月1刪剿摘要航空器材簡稱航材是確保航空公司征常運營的基本保障，航材采購是飛機維修服務(wù)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，如何做好航材的采購管理工作是民用航空業(yè)內(nèi)公司應(yīng)該認(rèn)真考慮的問題。航材采購費用占飛機維修總成本的一半以上，因此，加強航材采購管理以降低成本、提高利潤成為飛機維修公司重點考慮的問題。作為亞太地區(qū)飛機維修行業(yè)翹楚的Z公司，是由南方航空集團與和記黃埔共|一J投資成立的專、LP從事飛機維修維護服務(wù)的公司，也是為國內(nèi)外豐要飛機制造廠商和零部件廠家提供服務(wù)的最大航材采購商之一，選擇它作為研究個案具有較強的典型意義。近年米全球經(jīng)濟發(fā)展形勢向暖，國際范同內(nèi)的民間航空市場蓬勃發(fā)展，Z公司將迎來不可多得的發(fā)展契機。但是作為傳統(tǒng)匕機維修維護行NKRFL的人戶，Z公司的采購管理并沒有跟．卜時代發(fā)展的步伐，市H對保守的經(jīng)營方式和采購程序在現(xiàn)代高效的市場競爭中，顯得效率低下、流程更繁瑣，同時相關(guān)規(guī)則規(guī)范、采購規(guī)劃的缺位、成本控制和計劃的不足等眾多因素的共同影響，使得Z公司的經(jīng)營管理遇到了極大挑戰(zhàn)。如何推動效率化優(yōu)先、保障飛機航材供應(yīng)是采購管理的首要任務(wù)。為有效解決采購管理方面的問題，Z公司目應(yīng)堅持整體化、信息化、分類管理與擇優(yōu)采購相結(jié)合原則，積極探索適合Z公司特點的采購管理模式，通過采用強化合格供應(yīng)商資質(zhì)審批制、嚴(yán)格采購合同管理、強化采購計劃管理、建立物資分類采購制、改進供應(yīng)商評價、控制采購成本、采購信息化等一系列方法和措施，逐步優(yōu)化和完善采購理論管理體系?，F(xiàn)代氽業(yè)的管理是復(fù)雜的T程，尤其是供應(yīng)鏈管理發(fā)揚光大的今天，采購管理只是其巾的一個內(nèi)容。為保障以上優(yōu)化方案的ILION實施，公司還應(yīng)從加強企業(yè)文化建設(shè)，提高成本管理意識，確定航材安全庫存水甲，實亂供應(yīng)商管理庫存，建立航材管理信息系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃，建立航材采購系統(tǒng)的實時監(jiān)督制度，才能從根本一卜解決公司采購流程中的實際問題。關(guān)鍵字采購管理優(yōu)化；分類管理