簡介：交通運輸局汛期地質(zhì)災(zāi)害防治工作預(yù)案交通運輸局汛期地質(zhì)災(zāi)害防治工作預(yù)案為了積極應(yīng)對汛期山體崩塌、滑坡、泥石流、路面塌陷等危害縣域內(nèi)道路交通安全的突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，根據(jù)省、市、縣關(guān)于做好汛期公路保通及地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護的相關(guān)文件精神，結(jié)合我局實際，特制定本預(yù)案。一、健全組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)一、健全組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)（一）成立縣交通運輸局2021年汛期地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，其成員組成如下組長（交通運輸局局長）副組長（交通運輸局副局長）（交通運輸局副局長）（高級工程師）成員（交通運輸局辦公室主任）（農(nóng)路中心主任）（工程管理站站長）（質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)人）（運管所副所長）（運管駕培股股長）領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由同志兼任辦公室主任，辦公室設(shè)在交通運輸局工程站，聯(lián)系電話，汛期值班電話險通道暢通。運管所工作職責(zé)負(fù)責(zé)搶險期間客貨車輛調(diào)遣，承擔(dān)受災(zāi)群眾轉(zhuǎn)移和搶險物資運輸任務(wù)；根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害路段險情調(diào)整客運線路、班次，確保群眾乘車安全。地方海事處負(fù)責(zé)所轄碼頭、航道汛期巡查，負(fù)責(zé)地質(zhì)災(zāi)害引發(fā)碼頭、航道的次生洪澇災(zāi)害防治工作。局財務(wù)室負(fù)責(zé)地質(zhì)災(zāi)害搶險工作的資金保障。（三）領(lǐng)導(dǎo)小組工作紀(jì)律各成員單位必須嚴(yán)格落實防汛期間值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，做好每天汛期記錄和信息報送。值班人員安排及聯(lián)系電話與縣交通運輸局2021年防汛值班表相同。防汛期間，分管領(lǐng)導(dǎo)、成員單位負(fù)責(zé)人、值班人員必須保持24小時通訊暢通。二、地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案二、地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急工作遵循分級響應(yīng)程序，根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害等級確定相應(yīng)級別的應(yīng)急方案。（一）四級應(yīng)急響應(yīng)（即小型地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)）小型地質(zhì)災(zāi)害，即道路發(fā)生小型滑坡、坍塌，涵洞、溝渠堵塞及路面、管網(wǎng)不均勻沉降等對道路交通產(chǎn)生一定影響的地質(zhì)災(zāi)害。發(fā)生小型地質(zhì)災(zāi)害，立即啟動四級應(yīng)急預(yù)案，上報局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、值班領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)。工程管理站、農(nóng)

簡介：論文范文題目乳化目乳化瀝青在道路養(yǎng)青在道路養(yǎng)護中的中的應(yīng)用交通運交通運輸論輸論文_工學(xué)工學(xué)論文編輯編輯小小小小【摘要】該文詳細(xì)論述了應(yīng)用乳化瀝青進行路面養(yǎng)護及發(fā)展情況，舉例說明了乳液的生產(chǎn)情況、乳液的配方、乳液的各種撒布和乳液在道路養(yǎng)護中的應(yīng)用情況?！娟P(guān)鍵詞】乳化瀝青道路養(yǎng)護應(yīng)用１乳化瀝青乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質(zhì)瀝青和水組成的混合物。其主要特性表現(xiàn)為它的儲存穩(wěn)定性、在混合過程中設(shè)穩(wěn)定性、表面處治和粘度特性及養(yǎng)護速度。在這些特性中有許多是隨著微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。該變化是一種隨瀝青型號、級配乳液生產(chǎn)所使用的設(shè)備和化學(xué)試劑的使用穩(wěn)定性而變化設(shè)。乳液的顆粒尺寸大小是比較重要的參數(shù)，因為粒徑變得越單一、分散，乳液的粘度越好，破乳率和粘結(jié)性能也越合適。然而這也限制了乳液中的瀝青含量，并且能夠影響?zhàn)B護速度，在一般情況下，通過VSS發(fā)現(xiàn)顆粒直徑在1～５ΜＭ范圍內(nèi)時具有最好的總體特性。２．２多用途性乳化瀝青有許多種應(yīng)用方法，應(yīng)用時要選擇合適設(shè)方法，因為它們有一個非常廣設(shè)應(yīng)用范圍。同樣設(shè)乳液既能夠作大面積的封層撤布，也能夠用來進行小范圍設(shè)坑槽修補工作。因為它們能夠長期儲存在儲罐中，在偏遠(yuǎn)地區(qū)應(yīng)用時，利用滾筒灑布應(yīng)用起來非常容易。２．３使用方便乳液設(shè)專業(yè)化撒布，需要專業(yè)化設(shè)設(shè)備，如撒布機。然而，小面積設(shè)乳液應(yīng)用可直接采用手工澆灌和手工撒布，如小面積設(shè)坑槽補工作、裂縫填縫料等，小數(shù)量設(shè)冷拌混合料只需要基本設(shè)備就行。例如，一只帶擋板的灑水壺和一個鐵鍬就能夠進行小面積的封層和裂縫修補，采用灌入式坑槽修補方法填充路面坑洞等應(yīng)用簡單易行。３乳液的養(yǎng)護方法和應(yīng)用在ＳＨＲＰ計劃中，美國和加拿大已經(jīng)將路面設(shè)預(yù)防性養(yǎng)護計劃進行了試驗，效果比較好。持續(xù)時間較長設(shè)養(yǎng)護方法是稀漿封層、石屑罩面和灌入式坑洞修補方法。路面損壞設(shè)分類如下A）變形或扭曲路面的塑性變形是由于車輛超載造成的。包括車轍、擠漿和搓板現(xiàn)象及路面推擠。Ｂ）裂縫路面裂縫是由許多因素產(chǎn)生的，其中有許多是結(jié)構(gòu)上設(shè)原因。例如，疲勞裂縫是由于路面剛度喪失和交通車輛的反復(fù)碾壓引起的；縱裂縫、網(wǎng)裂縫和溫縮裂縫是由于材料和設(shè)計因素引起的，既有路面的原因，也有材料老化和環(huán)境方面的原因。反射裂縫是由于已存在的裂縫損壞或在水泥混凝土路面中連接起來引起的。C）破裂

簡介：20212021年度年度交通運輸局秋季滅鼠專項工作總結(jié)供借鑒交通運輸局秋季滅鼠專項工作總結(jié)供借鑒市愛衛(wèi)辦根據(jù)市愛國衛(wèi)生運動委員會關(guān)于開展XXXX年以滅鼠為重點的除害防病活動通知要求，市交通運輸局周密部署，嚴(yán)密組織，以滅鼠為重點的除害防病工作得到了全面的開展，有效控制了鼠害傳播疾病的發(fā)生，并取得了較好的效果，鼠害密度得到了有效控制?，F(xiàn)將秋季滅鼠工作相關(guān)情況總結(jié)如下一、健全相關(guān)組織，加強領(lǐng)導(dǎo)，及時制定專項工作方案一、健全相關(guān)組織，加強領(lǐng)導(dǎo)，及時制定專項工作方案局及時成立了以滅鼠為重點的除害防病工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局黨組成員、機關(guān)黨委書記高明剛?cè)谓M長，各科室、局屬單位負(fù)責(zé)人為成員，制定了以滅鼠為重點的除害防病工作實施方案，明確了責(zé)任和任務(wù)。下設(shè)辦公室，對該項工作進行有效的組織和監(jiān)督，市養(yǎng)路段成立了由單位負(fù)責(zé)人廖熠掛帥的滅鼠領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，開展了第一線的領(lǐng)導(dǎo)工作。此舉有力的保證了滅鼠工作政令暢通，層層落實。并將統(tǒng)一滅鼠任務(wù)及時分解到局機關(guān)和局屬單位，統(tǒng)一滅鼠時間。下發(fā)了崇州市交通運輸局關(guān)于XXXX年秋季開展統(tǒng)一滅鼠工作的通知，制定了統(tǒng)一滅鼠實施方案，明確要求各科室和局屬單位要堅持滅鼠工作屬地化管理原則，實行滅鼠工作分級負(fù)責(zé)制，建立統(tǒng)一滅鼠領(lǐng)導(dǎo)小組和技術(shù)小組，統(tǒng)一認(rèn)識，統(tǒng)一思想，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實滅鼠責(zé)任制。確保了統(tǒng)一以滅鼠為重點的除害防病工作的順利實施。二、扎實做好相關(guān)情況調(diào)查，為滅鼠工作提供科學(xué)依據(jù)二、扎實做好相關(guān)情況調(diào)查，為滅鼠工作提供科學(xué)依據(jù)路段及公路養(yǎng)護道班采取先人工捕打，后藥劑覆蓋，做到大面積集中連片防治，并按照“三集中“（集中時間、集中人力、集中財力），“五統(tǒng)一“（統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一宣傳培訓(xùn)、統(tǒng)一供應(yīng)鼠藥、統(tǒng)一投放毒餌、統(tǒng)一檢查驗收）的組織模式進行，取得較好效果。五、購置毒餌數(shù)量及滅鼠取得的主要成果五、購置毒餌數(shù)量及滅鼠取得的主要成果局共購買毒餌XXX包，現(xiàn)已全部投放。在滅鼠工作中，一手抓滅鼠效果，一手抓安全，及時對鼠食毒餌情況進行檢查，保證了滅鼠質(zhì)量和效果。

簡介：交通運輸部門、學(xué)生七一建黨百年心得體交通運輸部門、學(xué)生七一建黨百年心得體會四篇會四篇七一建黨百年心得錦集一七一建黨百年心得錦集一開局關(guān)系全局，起步?jīng)Q定后勢。2021年是中國共產(chǎn)黨建黨100周年，也是加快建設(shè)交通強國和“十四五”的開局之年。全體交通人要統(tǒng)一思想、深化認(rèn)識、真抓實干，聚焦優(yōu)化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)供給質(zhì)量，推動行業(yè)治理現(xiàn)代化等重點，加快建設(shè)交通強國，為“十四五”開好局，以優(yōu)異成績迎接建黨100周年。開啟新征程，聚焦優(yōu)化綜合交通網(wǎng)絡(luò)。推進國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建設(shè)，加強綜合運輸通道內(nèi)各種運輸方式資源優(yōu)化配置、協(xié)調(diào)銜接。加快推進綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站建設(shè)，強化多種運輸方式統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、協(xié)調(diào)建設(shè)、協(xié)同運營。抓好川藏鐵路等一批重大項目，打造貫徹新發(fā)展理念的樣板工程，為服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實施當(dāng)好先行。開啟新征程，聚焦提升交通服務(wù)供給質(zhì)量。以服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化、數(shù)字化、便利化為主方向，大力發(fā)展多式聯(lián)運，推進大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”有序轉(zhuǎn)移，提升運輸效率和銜接效率，加快發(fā)展快貨物流，促進一體化融合，構(gòu)建現(xiàn)代國際物流供應(yīng)鏈體七一建黨百年心得錦集二七一建黨百年心得錦集二每每想到七月，總有一番獨特的風(fēng)景。江南，一個如詩如畫的地方。南湖上的一葉小船，承載了一份特殊的使命。然而就在這煙雨江南，水波輕漾的南湖，12雙手翻開了中國歷史嶄新的一頁中國共產(chǎn)黨誕生。它宛如黑暗中的一盞明燈，點亮了中國人民前行的道路。鮮紅的旗幟上一把鐮刀和鐵錘似的圖案便是黨的旗幟。它凝聚了多少人的鮮血與汗水，多少中國人民鏗鏘的誓言?；仨h的歷程，它是艱辛的，是坎坷不平的。同樣是時光的道路，那段光陰卻是灑滿了鮮血。紅軍的二萬五千里長征，爬雪山，過草地。鐵索橋鎖鏈支支吾吾的聲響，言說著往日的艱辛十五歲的劉胡蘭，面對敵人猙獰的面孔，寒光閃閃的刀，他堅毅地喊出“怕死就不當(dāng)共產(chǎn)黨員”還有監(jiān)獄中的葉挺，盡管敵人百般_，他卻輕蔑地說“人的身軀怎么能從狗洞中爬出”多少像他們一樣的華夏兒女，為了爭取民族的自由和人民的解放，拋卻頭顱，灑盡鮮血，奏響了一曲曲英雄凱歌那個腥風(fēng)血雨的年代，那些崢嶸的記憶，怎么會忘懷，恍若已經(jīng)深深的銘刻在腦海中，永不褪去。

簡介：某某區(qū)交通運輸局2021年上半年工作總結(jié)和2021年下半年工作計劃今年來，在區(qū)工委、區(qū)管委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的幫助指導(dǎo)下，區(qū)交通運輸局扎實推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大“交通頑瘴痼疾整治”、“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作力度，規(guī)范運輸行業(yè)管理，加強交通執(zhí)法隊伍建設(shè)，切實提升了交通運輸工作的服務(wù)質(zhì)量和水平，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下一、2021年上半年工作情況（一）農(nóng)村公路建設(shè)情況1正在進行資源產(chǎn)業(yè)路與旅游通景路的前期設(shè)計工作。（1）資源產(chǎn)業(yè)路①XX區(qū)鐵溪生態(tài)產(chǎn)業(yè)園道路項目，起點五一村，經(jīng)鐵溪生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，終點金竹川，長62公里，總投資1552萬元。（2）旅游通景路2個項目，合計941公里總投資2823萬元①川山至密巖尖通景公路起點川山大道，途經(jīng)川巖，終點密巖尖景區(qū)，長726公里，投資2178萬元；②藥王寺至涼水井通景公路起點藥王寺，終點涼水井，長為提升自我免疫力的重要手段和鞏固防控成果的重大任務(wù)。指定專人、專班，負(fù)責(zé)系統(tǒng)人員的調(diào)查摸底、接種工作。目前我區(qū)交通運輸系統(tǒng)疫苗接種率已達到86。2汽車站執(zhí)行實名制售票和實名制檢票，確保無關(guān)人員不進入場站，在進站口處增設(shè)紅外線體溫檢測儀，由專人負(fù)責(zé)對進站人員進行體溫檢測，并提供咨詢和引導(dǎo)服務(wù)，禁止未佩戴口罩的乘客乘車，禁止乘客攜帶動物、禽類乘車，有效切斷疫情傳播途徑。全區(qū)交通運輸行業(yè)疫情防控實現(xiàn)了“零輸入”“零傳播”的階段性戰(zhàn)果。3區(qū)交通運輸局對轄區(qū)內(nèi)道路貨物運輸企業(yè)全面摸底排查，督促指導(dǎo)經(jīng)營單位加強從業(yè)人員防護、嚴(yán)格運輸裝備消毒、落實信息登記制度，切實防止新冠病毒通過物流渠道傳播。（四）船舶管理方面XX區(qū)所轄水域有3艘采砂船、8艘運沙船、2艘渡船、4艘公務(wù)船、112艘農(nóng)用船。采、運沙船于2018年7月全部停采停運，按要求停泊在安全停泊區(qū)。今年來，累計組織安全檢（巡）查22次，出動車艇23臺艘/次，現(xiàn)場糾正船舶違法行為5起，拆解水上非法設(shè)施7處、大型三無船舶2艘，有力推動了轄區(qū)水上交通安全持續(xù)向好發(fā)展。（五）行政執(zhí)法工作深入開展“打非治違”、“交通問題頑瘴痼疾集中整

簡介：廣東省交通運輸廳關(guān)于鐵路建設(shè)項目竣工驗收的辦法第一章總則第一條為規(guī)范和加強鐵路竣工驗收工作,根據(jù)中華人民共和國鐵路法鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定鐵路建設(shè)項目竣工驗收交接辦法高速鐵路竣工驗收辦法等規(guī)定,制定本辦法。第二條本辦法所稱竣工驗收是指鐵路建設(shè)項目按批準(zhǔn)的設(shè)計文件建成后,由驗收機構(gòu)對其進行檢查評價的過程。第三條本辦法適用于廣東省主導(dǎo)投資建設(shè)的城際鐵路、地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線及廣東省審批核準(zhǔn)的高速鐵路等省管鐵路新建、改擴建工程的竣工驗收活動。第四條鐵路建設(shè)和運營行政主管部門參與、指導(dǎo)或組織廣東省主導(dǎo)投資建設(shè)鐵路項目工程驗收等工作。省管鐵路建設(shè)和運營行政主管部門具體負(fù)責(zé)由其批復(fù)初步設(shè)計的鐵路項目竣工驗收管理工作?？h（區(qū)）級以上鐵路建設(shè)和運營行政主管部門負(fù)責(zé)由其或受委托審批初步設(shè)計的鐵路項目竣工驗收管理工作。第五條鐵路工程竣工驗收分為靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、初步驗收、運營安全評估、正式驗收等五個階段。改建項目、簡單建設(shè)項目和小型建設(shè)項目、鐵路專用線等可適當(dāng)合并簡化驗收階段。第六條鐵路工程初步驗收合格后進行運營安全評估，運營安全評估通過后可開通初期運營，正式驗收合格后投入正式運營。（六）設(shè)備技術(shù)說明書。（七）國家、廣東省及相關(guān)行政主管部門實施頒布的設(shè)計規(guī)范、工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)省鐵路建設(shè)行政主管部門批準(zhǔn)或認(rèn)可的補充標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件、暫行規(guī)范等。（八）國家、廣東省相關(guān)行政主管部門發(fā)布的文件及有關(guān)批復(fù)。第九條竣工驗收工作主要內(nèi)容（一）檢查工程是否按批準(zhǔn)的設(shè)計文件建成,配套、輔助工程是否與主體工程同步建成。（二）檢查工程質(zhì)量是否符合國家、廣東省以及相關(guān)部門頒布的相關(guān)設(shè)計規(guī)范及工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。（三）檢查工程設(shè)備配套及設(shè)備安裝、調(diào)試情況,國外引進設(shè)備合同完成情況。（四）檢查概算執(zhí)行情況及竣工決算編制情況。（五）檢查聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測、運行試驗情況。（六）檢查環(huán)保、水保、勞動、安全、衛(wèi)生、消防、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、安全防護、應(yīng)急疏散通道、辦公生產(chǎn)生活房屋等設(shè)施批準(zhǔn)的設(shè)計文件完成情況；檢查安全技術(shù)防范系統(tǒng)、警用通信系統(tǒng)建設(shè)完成情況。（七）檢查工程竣工文件編制完成情況和檔案檢查驗收情況。（八）檢查建設(shè)用地權(quán)屬及用地審批手續(xù)辦理情況。（九）檢查安全保護區(qū)劃定和公告完成情況，查驗相關(guān)手續(xù)辦理情況。

簡介：交通運輸局關(guān)于開展行政審批自查自糾報告供借鑒交通運輸局關(guān)于開展行政審批自查自糾報告供借鑒僅供參考根據(jù)關(guān)于開展行政審批工作專項檢查的通知（X政務(wù)〔20XX〕30號）的要求，我局認(rèn)真組織開展了行政審批自查工作，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下一、“兩集中、兩到位”情況一、“兩集中、兩到位”情況我局認(rèn)真貫徹落實行政審批“兩集中、兩到位”，交通系統(tǒng)所有行政許可項目均在政務(wù)中心窗口辦理。二、項目辦件情況二、項目辦件情況我市交通系統(tǒng)共有行政許可項目29項。1、公路建設(shè)項目施工許可2、道路客運、貨運（含危險貨物及道路運輸站、場）經(jīng)營許可3、道路運輸、危險貨物運輸經(jīng)營從業(yè)人員上崗許可4、機動車維修廠經(jīng)營許可15、通航水域岸線安全使用許可16、通航水域水上水下施工及沉船沉物打撈作業(yè)許可17、在港口水域內(nèi)進行采掘、爆破等活動許可18、通航水域禁航區(qū)、航道、交通管制區(qū)、錨地和安全作業(yè)區(qū)劃定19、船舶進入或穿越禁航區(qū)許可20、水上拖帶大型設(shè)施和移動式平臺的許可21、船舶進出港口許可22、船員注冊、船員適任證書核發(fā)23、船舶載運危險貨物適裝及危險貨物水上過駁作業(yè)許可（凍結(jié)）24、船舶國籍證書、臨時船舶國籍證書核發(fā)

簡介：大交通行穩(wěn)致遠(yuǎn)如何發(fā)力大交通行穩(wěn)致遠(yuǎn)如何發(fā)力市交通運輸局局長訪談錄重點工程建設(shè)美妝電商園2014年，全市各行各業(yè)面對經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)型期、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整期、政策刺激消化期，在“三期疊加”中作出了努力。交通運輸部門作為經(jīng)濟社會發(fā)展基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性的行業(yè)，積極策應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展再轉(zhuǎn)型，發(fā)力突圍“三期疊加”的困惑，全局上下緊跟市委、市政府的總體部署擰成一股繩，保持戰(zhàn)略定力，激發(fā)創(chuàng)業(yè)動力，釋放轉(zhuǎn)型活力，提升服務(wù)能力，為“綜合交通、民生交通、智慧交通、綠色交通、平安交通、法治交通”六大交通建設(shè)策馬揚鞭，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。新年伊始，“先行官”的先行經(jīng)驗值得借鑒。大交通行穩(wěn)致遠(yuǎn)如何發(fā)力市交通運輸局局長訪談錄首席記者聶榮華本報特約通訊員周會明韓文市委、市政府把大交通作為全市經(jīng)濟社會發(fā)展的核心競爭力。這一決策，為盡快建成“東隴海線上第三大城市、第三大工業(yè)城市”

簡介：XX縣交通運輸局2021年上半年工作總結(jié)和下半年工作重點上半年以來，交通部門緊扣縣委、縣政府的決策部署和上級交通運輸部門的總體要求，以打好“五大會戰(zhàn)”、推進數(shù)字化改革為總攬，強化“實干導(dǎo)向”意識，錘煉實干作風(fēng)，高水平推進交通強縣建設(shè)。重點抓好八方面工作一、提升數(shù)字交通。緊跟新形勢，在去年智慧交通建設(shè)的基礎(chǔ)上，結(jié)合今年數(shù)字化改革相關(guān)要求做好工作。抓好數(shù)據(jù)整合。以“浙里暢行”數(shù)據(jù)為重點，全面梳理摸排交通運輸行業(yè)內(nèi)公路路網(wǎng)、水上交通、道路運輸、客運站場等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，積極對接運政系統(tǒng)、網(wǎng)約車監(jiān)管系統(tǒng)、電子路單申報系統(tǒng)等省建系統(tǒng)數(shù)據(jù)，做好數(shù)據(jù)編目、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)調(diào)、數(shù)據(jù)接入、質(zhì)量核對工作。抓好特色創(chuàng)新。重點抓好農(nóng)村客運數(shù)字化場景應(yīng)用，已完成6大服務(wù)功能開發(fā)，客運數(shù)字化改革應(yīng)用“新暢行”成功上架浙里辦。抓好危貨運輸安全智控管理系統(tǒng)建設(shè)，XX作為市里試點，通過危貨企業(yè)安全臺賬電子化，規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)管理行為，對企業(yè)注冊資金，車輛規(guī)模、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)營行為等10個方面進行動態(tài)評價，聯(lián)合應(yīng)急管理、公安部門實現(xiàn)安全生產(chǎn)聯(lián)防聯(lián)管，已完成方案制訂。抓好場景應(yīng)用。重點抓好數(shù)字打非、數(shù)字治超場景應(yīng)用，通過兩大場景應(yīng)用，有效打擊工程），完成EPC招標(biāo)方式縣政府批復(fù)、EPC和監(jiān)理招標(biāo)文件評審并掛網(wǎng)等工作。七星大橋?qū)映潜迸_地，完成項目賦碼、工可評審，正在進行工可報告修改?？蠢纹渌椖俊蓷l鐵路進展順利，到6月底，杭紹臺鐵路XX段總體形象進度84％。金甬鐵路XX段工程形象進度18％，總體形象進度45％。4個農(nóng)村公路重要節(jié)點項目有序推進。104國道至上屯坑農(nóng)村道路工程完成路基施工。新鏡線龜巖潭段提升改造梁板預(yù)制，完成總體形象進度60％。527國道XX段（七星大橋至拔茅）白改黑EPC項目7月底完成輔車道路面施工，完成總形象進度100％。527國道XX巧英至大市聚段、104國道XX荘前至關(guān)嶺段兩個前期項目，組織初步設(shè)計技術(shù)審查。三、強化品質(zhì)提升。堅持以“品質(zhì)工程”、“平安工地”創(chuàng)建為抓手，改革創(chuàng)新為突破點，全力助推我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施大建設(shè)、大發(fā)展。深化品質(zhì)建設(shè)。積極開展“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建宣貫會，積極推廣新技術(shù)、新工藝，將品質(zhì)把控貫穿于工程建設(shè)全過程。培育“品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范樣板，打造一批可學(xué)可看的示范項目。開展質(zhì)量通病專項整治行動，以“一病一藥方”的方式提出解決方案。推進平安建設(shè)。通過開展“質(zhì)量安全紅線行動”，做到問題排查整治全覆蓋、無盲區(qū)、零容忍。深化推進“平安工地”創(chuàng)建，組織安全生產(chǎn)專項檢查、日常檢查。完成全縣交通建設(shè)工程領(lǐng)域視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)部署，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管提升科技化監(jiān)管水平。開展“平安護航建

簡介：大工21春交通運輸工程導(dǎo)論在線作業(yè)2試卷總分100得分100一、單選題共5道試題,共20分1城市道路的快速路，其橫斷面布置與高速公路（）。A相同B不同C不確定D以上選項都不正確答案A2目前常用的一種經(jīng)驗判斷法稱為（）。A簡單經(jīng)驗法B復(fù)雜經(jīng)驗法C德爾斐法D以上選項都不正確答案C3雙線鐵路的列車運行速度比單線的高，運營費用與單線相比（）。A較高B較低C相同D以上選項都不正確答案BCD7鐵路車站按運輸對象的不同可進行分類，包括（）。A貨運站B客運站C客貨運站D編組站答案ABC8高速軌道交通可分為兩類，包括（）。A高速磁浮交通B高速鐵路C普通鐵路D組合鐵路答案AB9設(shè)計行車速度依據(jù)（）等因素決定。A系統(tǒng)類型B線路等級C設(shè)計運量D駕駛員技術(shù)答案ABC

簡介：交通運輸論文交通運輸論文城市軌道交通建設(shè)對地價影響的評估模型及實證城市軌道交通建設(shè)對地價影響的評估模型及實證以北京市軌道交通為例以北京市軌道交通為例摘要城市軌道交通投資能夠帶來巨大的外部效益,測算這種效益對于準(zhǔn)確估量投資收益和制定軌道交通開發(fā)利益還原政策都有重要意義,然而如何估算這種效益是一個一直以來困擾城市投資專家的問題,而借用沿線土地價值增值幅度來評價軌道交通的外部效益是解決這個問題的一個主要的思路。本文分析了城市軌道交通與地價之間的相互作用關(guān)系,借鑒國內(nèi)外學(xué)者的相關(guān)研究成果,定量地分析了城市軌道交通對于地價的影響情況,重點探討了基于資產(chǎn)價值法的軌道交通沿線開發(fā)利益計算方法,并根據(jù)北京市輕軌13號線西直門霍營段的實際情況建立了北京市軌道交通建設(shè)地價影響函數(shù),并通過另一條城市軌道交通線八通線給出了實證檢驗過程。關(guān)鍵詞軌道交通地價外部效益投資效益外溢一、研究背景城市軌道交通,又稱快速軌道交通,簡稱城市快軌,捷運系統(tǒng)。狹義來講是指一個城市或大都市區(qū)范圍內(nèi)以鋼輪鋼軌系統(tǒng)或膠輪軌道系統(tǒng)為基礎(chǔ)的公共交通體系,包括地下鐵路、輕軌、市郊鐵路和有軌電車等。廣義而言包括城市之間的高速鐵路如日本的新干線和我國廣州深圳之間的準(zhǔn)高速列車。本文研究對象指狹義的軌道交通方式。城市軌道交通具有運量大,速度快,準(zhǔn)點,污染少,能耗比較低等多方面的優(yōu)點,從1863年英國倫敦第一條地鐵開通運行至今,全球已經(jīng)有43個國家320多個城市修建了軌道交通線路,其中80多個城市修建了地鐵,很多大城市形成了比較完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。城市軌道交通方式已經(jīng)成為目前大都市公共交通的主要方式。城市軌道交通的發(fā)展動力主要源于促進社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施公共投資,基于公共投資的外溢性理論,公共投資對社會的貢獻外部性是公共投資的一個主要收益1。城市軌道交通主要有兩個方面的社會貢獻1減輕道路交通的壓力,降低地面公共交通承擔(dān)的客運周轉(zhuǎn)量,并通過誘發(fā)運量降低地面交通量2對城市土地的增值作用,改變土地用途、進而通過改變城區(qū)的區(qū)位結(jié)構(gòu)來影響城市總體規(guī)劃和發(fā)展態(tài)勢。在軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給社會提供運輸供給、提高周邊地區(qū)的交通可達性進而使地價增值的同時,使用公共交通的穩(wěn)定通勤客流和地價間相互作用勢必將改變土地利用內(nèi)容,進一步改變運輸需求,產(chǎn)生運輸需求與運輸供給間新的矛盾,從而構(gòu)成了運輸設(shè)施建設(shè)與地價間的循環(huán)關(guān)系。運輸設(shè)施與地價的循環(huán)關(guān)系如圖1所示。在綜合考慮國內(nèi)外的經(jīng)驗基礎(chǔ)之上,本研究對于北京市軌道交通建設(shè)的地價影響進行定量分析,基于地價函數(shù)法建立北京市軌道交通建設(shè)地價影響模型,選取這種方法主要有以下兩方面原因首先是地價函數(shù)法在日本已經(jīng)有了幾十年的研究和實踐經(jīng)驗,方法比較成熟,有日本的多個城市的研究可以參考其次是因為數(shù)據(jù)相對容易取得,也比較準(zhǔn)確,可信度較高。一前提假設(shè)在分析之前,設(shè)定以下前提假設(shè)1用房價差來代替地價差在國外及港臺地區(qū),地產(chǎn)和房地產(chǎn)沒有嚴(yán)格的區(qū)別而在大陸,地產(chǎn)和房地產(chǎn)的概念則是有區(qū)別的,地產(chǎn)指土地的產(chǎn)權(quán)和資產(chǎn),而房地產(chǎn)則是房和地的產(chǎn)權(quán)和資產(chǎn)的總稱。在我國,房產(chǎn)的所有權(quán)可以是國家所有、集體所有或個人所有,而土地只能是國家所有和集體所有,個人和單位只能擁有土地的使用權(quán)。因此在我國房價包含土地價值,房價完全由區(qū)位和市場供需來左右,因此用同類房價來估計模型的參數(shù),可以預(yù)測軌道交通線路對土地增值的影響。因此在本研究中,選擇房價來替代地價,即通過分析軌道交通沿線的房價動態(tài)來把握軌道交通開發(fā)利益的尺度。2僅考慮普通住宅的房價變化城市軌道交通開發(fā)利益的作用形式涉及到多方面因素,就商用樓宇來說,至少要考慮商用樓宇至市中心的距離、據(jù)軌道交通車站的距離、房情高層、多層、寫字樓、商住樓等差異、地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況等因素,要完全客觀地反映上述影響因素具有相當(dāng)大的困難。所以,本文房價差僅考慮普通高層住宅。二變量的選取及線性回歸模型本研究中所采用模型的基本建立方法是地價函數(shù)法。這種方法的基本思想是在軌道交通新線沿線區(qū)域,選定若干個地點,分析影響地價的各種因素,并假設(shè)地價與各影響因素間的關(guān)系不會伴隨軌道交通設(shè)施的建設(shè)而發(fā)生變化,據(jù)此來推定沿線區(qū)域的地價函數(shù),最后通過計算某一地塊在軌道交通建設(shè)前后的地價差,來確定該地塊由于軌道交通帶來的開發(fā)利益。地價函數(shù)通常取多元函數(shù),通過自變量取值反映軌道交通建設(shè)前后的土地屬性,其形式一般取為對數(shù)形式,其中的自變量ＸＩＪ是不同土地屬性的反映,通過構(gòu)造地價函數(shù)來計算開發(fā)利益方法成立的一個重要前提是假設(shè)地價函數(shù)關(guān)系伴隨軌道交通建設(shè)并不發(fā)生變化,在這一前提下,該方法既可以用于事后計算又可以進行事前預(yù)測。參照國外地價函數(shù)法的典型模型,建立房價差函數(shù)如下式中,ΔＰＩ為軌道車站圈內(nèi)地塊受軌道交通影響前后的地價差ＸＩＪ為軌道建設(shè)而引致的影響房價變動的變量,其中Ｊ1,2,,ＭＡＪ為參數(shù),是指各個變量所帶來影響的量化幅度,其中Ｊ1,2,,Ｍ。

簡介：交通運輸局2021年上半年工作總結(jié)（縣級）今年來，我局在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“學(xué)黨史、悟思想、辦實事、開新局”為目標(biāo)，突出項目建設(shè)、狠抓安全生產(chǎn)、加強行業(yè)監(jiān)管、常抓疫情防控?，F(xiàn)將2021年上半年工作總結(jié)如下一、取得的成效一、取得的成效（一）扎實開展黨史教育（一）扎實開展黨史教育一是緊抓學(xué)習(xí)不放松。今年是黨的100年華誕，局黨組中心組帶頭學(xué)黨史，通過學(xué)史明理、學(xué)史增信、學(xué)史崇德、學(xué)史力行，學(xué)黨史、悟思想、辦實事、開新局，以昂揚姿態(tài)奮力開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程，以優(yōu)異成績迎接建黨一百周年。在全縣學(xué)習(xí)強國平臺中，交通系統(tǒng)黨員平均積分和活躍度位居前列。二是重溫紅色之旅。組織黨員干部赴衡陽縣夏明翰故居參觀學(xué)習(xí)，開展“學(xué)黨史、強黨性、傳承紅色基因”主題黨日活動。通過追憶紅色故事，緬懷革命先烈，重溫入黨誓詞，參觀烈士故居，進一步增強黨員干部的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力，以堅定信仰在新時代的征程中踐行初心使命。三是強化廉政教育。召開了全系統(tǒng)黨風(fēng)廉政教育會議，派駐紀(jì)檢組長鄒永亮同志組織集中學(xué)習(xí)專題廉政黨課黨員干部要主動適（三）對通旅游景點、重要產(chǎn)業(yè)區(qū)的道路，按照省交通廳的部署，測量上報“四好農(nóng)村路”中長期規(guī)劃。此項工作目前正在開展前期工作，有關(guān)數(shù)據(jù)在10月底前上報。（四）探索推行“路長制”。建立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理長效機制，出臺了XX縣深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改實施方案草案、XX縣農(nóng)村公路“路長制”工作方案草案、XX縣“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、示范村、示范路及“最農(nóng)美村路”評選活動方案草案。等市里相關(guān)文件正式出臺后，我們將報縣委縣政府出臺正式文件，并按照文件規(guī)定全面啟動工作。5、構(gòu)建“大公交”體系，啟動過水坪等8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務(wù)站建設(shè)，逐步實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化。（三）全面啟動鄉(xiāng)村振興（三）全面啟動鄉(xiāng)村振興2021年X月我局召開了全國交通運輸脫貧攻堅總結(jié)會，鞏固拓展脫貧攻堅成果全面推進鄉(xiāng)村振興。我局成立了鄉(xiāng)村振興工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并精心選派骨干成員作為鄉(xiāng)村振興工作隊，于X月下旬在局負(fù)責(zé)人和分管領(lǐng)導(dǎo)的陪同下到XX縣白地市鎮(zhèn)白地市村開展駐村工作。（四）狠抓安全生產(chǎn)（四）狠抓安全生產(chǎn)一是認(rèn)真履行了“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，扎實開展各項安全生產(chǎn)

簡介：交通運輸局黨政領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作責(zé)任清單交通運輸局黨政領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作責(zé)任清單一1對全局安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，承擔(dān)安全生產(chǎn)工作第一責(zé)任人的責(zé)任，履行安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)。2貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策和上級有關(guān)安全生產(chǎn)的決策、部署、指示，將安全生產(chǎn)工作列入縣局重要議事日程，將安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)規(guī)章和重要制度納入局黨委理論學(xué)習(xí)內(nèi)容和干部教育培訓(xùn)內(nèi)容。3建立健全和督促落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全生產(chǎn)工作納入目標(biāo)責(zé)任考核的重要內(nèi)容和各項評先評優(yōu)的重要條件，嚴(yán)格考核和獎懲兌現(xiàn)。4每季度1次以上或者根據(jù)需要及時聽取安全生產(chǎn)工作匯報，分析安全生產(chǎn)形勢，研究制定安全生產(chǎn)政策措施；每季度1次以上在局黨委會議、局務(wù)會議、局黨政聯(lián)席會或召開專題工作會議，研究解決安全生產(chǎn)重大問題，每季度1次以上帶隊開展安全生產(chǎn)檢查。5加強安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)及監(jiān)管能力建設(shè)，配齊配強專職安全工作人員，加強安全生產(chǎn)體系建設(shè)，加大重大隱患治理力度，加大安全生產(chǎn)投入，保障監(jiān)管執(zhí)法必需的人員和經(jīng)費。6發(fā)生一般以上交通運輸生產(chǎn)安全事故時，必須在接報后第一時間趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)事故救援工作。7督促局領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制度，抓好分管股室行業(yè)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作。時檢查；督促、指導(dǎo)分管股室、單位認(rèn)真履行安全生產(chǎn)職責(zé)，每季度定期或不定期帶隊開展安全檢查，協(xié)調(diào)重大隱患整治工作。3分（協(xié)））管行業(yè)領(lǐng)域發(fā)生一般及以上交通運輸生產(chǎn)安全事故時，必須在接報后第一時間趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)事故救援工作。4每季度1次以上或者根據(jù)需要及時聽取安全生產(chǎn)工作匯報，分析安全生產(chǎn)形勢，每季度帶隊開展安全生產(chǎn)檢查1次以上。四1按照工作分工，對分管股室、單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。對地方公路管理站安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，承擔(dān)安全生產(chǎn)工作第一責(zé)任人的責(zé)任，履行安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。2貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、方針政策和上級有關(guān)安全生產(chǎn)的決策、部署、指示，將安全生產(chǎn)工作列入重要議事日程。3建立健全和督促落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全生產(chǎn)工作納入績效考核的重要內(nèi)容和各項評先評優(yōu)的重要條件，嚴(yán)格考核和獎懲兌現(xiàn)。4每季度1次以上或者根據(jù)需要及時聽取安全生產(chǎn)工作匯報，分析安全生產(chǎn)形勢，研究制定安全生產(chǎn)政策措施；每季度在公路站支部、站務(wù)等會議或召開專題工作會議1次以上，研究解決安全生產(chǎn)重大問題，每季度帶隊開展安全生產(chǎn)檢查1次以上。5配齊配強專職安全工作人員，加強安全生產(chǎn)體系建設(shè)，加大重大隱患治理力度，加大安全生產(chǎn)投入，保障經(jīng)費落實。6發(fā)生一般以上生產(chǎn)安全事故時，必須在接報后第一時間趕赴事故現(xiàn)場，指

簡介：交通運輸企業(yè)先進人物演講稿征文演講交通運輸企業(yè)先進人物演講稿征文演講交通運輸企業(yè)先進人物演講稿征文演講情滿旅途記長運公司“共產(chǎn)黨員車”駕駛員同志沒有震天動地的業(yè)績，有的是平安行車百萬公里無事故的記錄沒有振聾發(fā)聵的豪言壯語，有的是30多年如一日的真誠奉獻馮國富，這位長運公司“共產(chǎn)黨員車”駕駛員，30多年了，他把青春和汗水都拋灑在窄小悶熱的駕駛員室內(nèi)30多年了，沒見過他說什么，要什么，人們只記得他每天熱忱招呼旅客，迎著晨曦，踏上一天新的征途，那塊“共產(chǎn)黨員車”的銅牌在陽光的照耀下熠熠生輝時代在變化，老馮的觀念卻好像還那么陳舊，在老馮的信念里，共產(chǎn)黨員就應(yīng)當(dāng)吃苦在前，享受在后，悄悄奉獻這才是生活的全部。一、不是親人勝似親人。俗話說“在家千日好，出門一時難?！背鲩T在外不簡單，關(guān)心旅客解決困難，這是老馮最情愿做的事情。老馮的車上備有便利袋、暈車藥、針線包、報紙等一應(yīng)俱全，全部免費供應(yīng)。對乘車?yán)щy的老弱病殘，老馮總是主動上前攙扶，拿行李包裹。坐過老馮車的旅客，都喜愛再坐他的車，旅客們都說“坐馮師傅的車是在家千日好，出門也不難，有困難，馮師傅都給我們解決了?！庇幸淮危晃焕夏棠虖泥l(xiāng)下到城里探望女兒，帶了許多土特產(chǎn)，上車之后直喘粗氣，老奶奶年邁體弱，暈車厲害，把車廂內(nèi)吐得一塌糊對邪惡勢力時，老馮總是自告奮勇，從不退縮。有一次，一個小偷偷了一位旅客的手機，當(dāng)這位旅客發(fā)覺時，小偷正下車逃跑，老馮想都沒想，果斷停車，下車追逐小偷，小偷見無路可逃，狗急跳墻，亮出雪亮的尖角刀，威逼老馮“伴侶，放條生路吧?！泵鎸﹄U境，老馮一心想的是旅客的生命財產(chǎn)平安，而置自己的生死于不顧。他英勇地?fù)渖锨叭?，與小偷綻開搏斗，四周的群眾受正義鼓舞，也一擁而上，擒住了小偷。小偷被派出所民警帶走時惡狠狠地說“老東西，認(rèn)得你，等著瞧?！泵鎸π皭?，老馮沒有絲毫害怕，高聲說“共產(chǎn)黨員從來就不怕死，還怕你們小痞子，今后你休想在我車上做壞事?！比?、文明春風(fēng)暖車廂常言說“小車廂，大。”車廂雖小，里面發(fā)生的每一件事影響卻很大。老馮時時到處維護黨的形象，認(rèn)仔細(xì)真做好每一件事，把暖和送到每一位旅客心中，一輛共產(chǎn)黨員車，就是一條流淌的風(fēng)景線。一次，老馮在姜堰車站轉(zhuǎn)盤處，觀察有幾個三輪車夫?qū)σ幻嗄陝邮謩幽_，老馮見狀，趕忙上前制止，幾個車夫叫賣“老東西，管啥閑事，開你的車”。老馮義正辭嚴(yán)地說“事不平，有人管，你們看，光天化日之下，幾個大男人欺侮一個弱女子，你們有沒有父母姐妹，天地良心”幾個車夫被老馮羞得臉發(fā)燒，灰溜溜地散了。老馮免費將這位女子帶到泰州，并且墊錢幫她買好車票，送她上了揚州的班車。經(jīng)了解，原

簡介：20212021年交通運輸局工作總結(jié)及明年工作計劃年交通運輸局工作總結(jié)及明年工作計劃XXXX年，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，區(qū)交通運輸局立足疫情防控常態(tài)化，做好“嚴(yán)防控”與“促發(fā)展”各項工作，在統(tǒng)籌兼顧、綜合平衡中取得雙線勝利，以項目建設(shè)和行業(yè)管理為“抓手”，統(tǒng)籌推進“三高八快七軌十互通”交通規(guī)劃體系建設(shè)，努力促進“東暢西聯(lián)南北通”?，F(xiàn)就XXXX年工作開展情況與XXXX年工作打算報告如下一、XXXX年工作開展情況（一）貫徹六穩(wěn)六保要求，統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展。一是火線當(dāng)擔(dān)，嚴(yán)防輸入。緊急設(shè)置高速檢疫點X個，組建黨員先鋒隊X支，組織XXX余名干部職工及交通志愿者，堅守高速卡點XX個晝夜，累計檢查車輛XXX萬輛、XXX萬人。二是慎終如始，從嚴(yán)防控。抽調(diào)XX臺客運車輛、XX名工作人員參與境外轉(zhuǎn)運機場專班，累計接送航班XX班，轉(zhuǎn)運XXXX人。成立入境轉(zhuǎn)乘來（返）溫人員服務(wù)專班，累計轉(zhuǎn)運入境人員受控離蓉XXX趟次XXXX人，接返其他區(qū)（市）縣服務(wù)管理旅客XXX趟次XXX人。三是精準(zhǔn)施策，交通先行。開展“春風(fēng)行動”，協(xié)調(diào)運送XXXX人返溫復(fù)工，審核并兌現(xiàn)XX個項目XXXX人交通補貼XXXXX萬元。深化“兩送一幫一解”專項行動，開行“復(fù)工復(fù)產(chǎn)專線”X條，提前退還項目土地履約保證金XXXX萬元，會同稅務(wù)部門延免行業(yè)相關(guān)稅費XXXX萬元。協(xié)調(diào)道路運輸協(xié)會，減免道路運輸協(xié)會XX會費。（二）推進交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，力保新中心城區(qū)排位目標(biāo)。預(yù)計全年完成非稅收入長制，設(shè)置XXX名路長，打造以XXX名路政員為主，社區(qū)網(wǎng)格員、志愿者為輔的網(wǎng)格化護路體系，引進XX家企業(yè)負(fù)責(zé)全區(qū)道路、橋梁及附屬設(shè)施的日常管養(yǎng)工作，建成“X區(qū)農(nóng)村公路信息化管養(yǎng)系統(tǒng)”，推動農(nóng)村公路養(yǎng)護管理精準(zhǔn)高效。三是提升應(yīng)急處突能力。組建一支XX人的道路搶險應(yīng)急隊伍，保障汛期道路狀況安全、暢通；儲備各類應(yīng)急救援物資XXXX件、貨運車輛及救援特種車輛XX輛。全年維修路面和人行道XX萬平方米，施劃標(biāo)線XXXX平方米，更換道路井蓋、水篦XXXX余套，安設(shè)和更換各類護欄XX千米、路沿石XXX千米，修復(fù)隔離墩、防撞桶XXX個。（五）強化行業(yè)監(jiān)管，擦亮美麗宜居公園城市“交通名片”。一是落實源頭監(jiān)管。開展全區(qū)出租、貨運、駕校、維修等道路運輸企業(yè)年度服務(wù)質(zhì)量及安全生產(chǎn)考核，完成考核企業(yè)XXX家，其中AAA級X家、AA級XX家。二是強化行業(yè)督查指導(dǎo)。開展局領(lǐng)導(dǎo)帶隊督查XX次，檢查企業(yè)XXX家次，下達整改通知書X份。組織行業(yè)工作會議XX余次，培訓(xùn)教育X場，宣傳咨詢X場，應(yīng)急演練X次。三是加強交通行政執(zhí)法。全年檢查貨運車輛XXXX臺次，共查處揚撒車輛XX臺次，查獲超限車輛XXX臺次，卸載XXX臺次，卸載貨物總計XXXXXX噸。巡查公路XXXXX余公里，摸排施工打圍XX處，督促限期整改XX處，查處破壞公路行為X起罰款XX萬元。檢查教練車XXX臺次，查處違規(guī)教練車X臺次。檢查維修企業(yè)XXX家次、經(jīng)營性備案停車場XX處，責(zé)令停止違規(guī)經(jīng)營行為XXX家，拆除違規(guī)噴烤漆房X處。督促整改環(huán)保問題XX處，一般性安全隱患XX處。二、XXXX年工作安排