簡(jiǎn)介：1臨沂市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃組織單位臨沂市交通運(yùn)輸局編制單位交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所編制日期二〇一六年五月3（四）完善體制機(jī)制30

簡(jiǎn)介：第5章第章第2節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響測(cè)試時(shí)間50分鐘分值100分一、單項(xiàng)選擇題（15小題，每題4分，共60分）蘭新高鐵是連接甘肅、青海、新疆三省這的第一條高速鐵路，是歐亞大陸橋鐵路通道的重要組成部分，被譽(yù)為“鋼鐵絲綢之路”。下圖為蘭新高鐵部分路段示意圖，據(jù)此完成下列各題。1下列不是蘭新高鐵設(shè)計(jì)建設(shè)過(guò)程中需要重點(diǎn)考慮的自然條件是（）A低溫B暴雪C沙暴D臺(tái)風(fēng)2達(dá)坂城濕地高鐵橋上兩側(cè)護(hù)欄與達(dá)坂城風(fēng)電場(chǎng)附近高鐵護(hù)欄的最主要功能是（）A防風(fēng)沙B防噪聲C防人畜闖入D防動(dòng)車脫軌3關(guān)于蘭新高鐵的建設(shè)，不正確的是（）A勢(shì)必促成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的繁榮B可完善我國(guó)西部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)C自然條件為影響建設(shè)的唯一因素D將加快西北三省與東部地區(qū)的聯(lián)系中國(guó)正在醞釀建設(shè)第五條能源大通道中巴鐵路，該鐵路北起中國(guó)新疆喀什，終點(diǎn)設(shè)在巴基斯坦港口城市瓜達(dá)爾，瓜達(dá)爾港運(yùn)營(yíng)權(quán)已于2013年2月18日移交中國(guó)企業(yè)。讀圖完成45題。4屬于瓜達(dá)爾港建設(shè)有利條件的是（）A毗鄰油田，貨物運(yùn)量大B靠近首都，經(jīng)濟(jì)腹地廣C扼守波斯灣出口，位置重要D位于印度河河口，港闊水深5中巴鐵路修建將給喀什帶來(lái)的有利影響有（）①擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地②縮短出海距離③改善對(duì)外交通條件④改變能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)A①②③B①②④C①③④D②③④下圖是“某地的公路分布示意圖”。讀圖回答67題。6關(guān)于圖中信息的分析，正確的是（）A①公路是鄉(xiāng)村公路，②公路是高速公路B甲乙兩地相對(duì)高度大C②公路單位距離造價(jià)低D丙處是山谷7圖示地區(qū)最可能位于（）C靠近家具生產(chǎn)廠，以減少運(yùn)輸費(fèi)用D靠近國(guó)道，便于產(chǎn)品出口8圖中百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場(chǎng)布局最突出的優(yōu)勢(shì)是A接近銀行，便于金融流通B位于市中心，消費(fèi)人群集中C相互靠近，便于互通有無(wú)D該處地價(jià)高，可顯現(xiàn)企業(yè)實(shí)力解析第7題，從圖中可知富居家具城靠近城市邊緣交通干道，符合交通最優(yōu)原則。第8題，百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場(chǎng)等布局于市中心，交通便利，消費(fèi)人群集中。答案7A8B讀三個(gè)同等規(guī)模商業(yè)中心同周圍顧客達(dá)成交易的概率的等值線分布圖，回答9～10題。9上圖中四點(diǎn)達(dá)到交易的概率由大到小排序正確的是A甲、乙、丙、丁B乙、丁、甲、丙C甲、丙、丁、乙D乙、甲、丁、丙10若要在圖中新建立一個(gè)同等規(guī)模的商業(yè)中心，則最佳位置是A甲B乙C丙D丁解析第9題，商業(yè)中心同周圍顧客達(dá)成交易的概率，甲、乙、丙、丁四處分別為04～05、07～08、小于04、05～06。第10題，新的商業(yè)中心應(yīng)該位于現(xiàn)有三個(gè)商業(yè)中心對(duì)周圍顧客吸引力最小的地區(qū)，這樣才能形成自己的服務(wù)范圍。答案9B10C讀“某城市內(nèi)部和對(duì)外聯(lián)系路線圖”，完成11～12題。11最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是A甲B乙C丙D丁12對(duì)圖中路線網(wǎng)的敘述，不正確的是A城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理B城市內(nèi)部道路不宜改造成為“井”字形C城市內(nèi)部聯(lián)系十分便利D高速公路、鐵路應(yīng)穿越城市中心解析第11題，丁處既不符合市場(chǎng)最優(yōu)原則，也不符合交通最優(yōu)原則。第12題，高速公路、鐵路穿過(guò)市中心，會(huì)干擾城市交通。答案11D12D

簡(jiǎn)介：61交通運(yùn)輸類核心期刊表（交通運(yùn)輸類核心期刊表（33種）種）611綜合運(yùn)輸類核心期刊表（綜合運(yùn)輸類核心期刊表（10種）種）序號(hào)序號(hào)刊名刊名中文譯名中文譯名中圖刊號(hào)中圖刊號(hào)出版國(guó)出版國(guó)1IEEETRANSACTIONSONVEHICULARTECHNOLOGYIEEE運(yùn)載工具技術(shù)匯刊730B0001TVT美國(guó)2TRANSPTATIONRESEARCHPARTB，METHODOLOGICAL運(yùn)輸研究B輯，方法論870C00662英國(guó)3TRANSPTATIONRESEARCHRECD運(yùn)輸研究記錄870B0103美國(guó)4TRANSPTATIONSCIENCE運(yùn)輸科學(xué)870B0068美國(guó)5TRANSPTATIONRESEARCHPARTA，POLICYPRACTICE運(yùn)輸研究A輯，政策與實(shí)踐870C00661英國(guó)6TRANSPTATION運(yùn)輸870LB052荷蘭7VEHICLESYSTEMDYNAMICS車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)873LB055荷蘭8JOURNALOFTRANSPTATIONENGINEERING運(yùn)輸工程雜志860B000211美國(guó)9TRANSPTATIONRESEARCHPARTD，TRANSPTENVIRONMENT運(yùn)輸研究D輯，運(yùn)輸與環(huán)境870C00664英國(guó)10TRANSPTREVIEWS運(yùn)輸評(píng)論877C0144英國(guó)612鐵路運(yùn)輸類核心期刊表（鐵路運(yùn)輸類核心期刊表（5種）種）序號(hào)序號(hào)刊名刊名中文譯名中文譯名中圖刊號(hào)中圖刊號(hào)出版國(guó)出版國(guó)1PROCEEDINGSOFTHEINSTITUTIONOFMECHANICALENGINEERINGSPARTF，JOURNALOFRAILRAPIDTRANSIT機(jī)械工程師學(xué)會(huì)會(huì)報(bào)F輯，鐵路與快速運(yùn)輸雜志780C0002F英國(guó)2RAILWAYGAZETTEINTERNATIONAL國(guó)際鐵路快報(bào)871C0058英國(guó)3QUARTERLYREPTS鐵道技術(shù)研究所季報(bào)871D0070日本4RAILWAYAGE鐵路時(shí)代871B0004美國(guó)5RAILINTERNATIONAL國(guó)際鐵路871LA002比利時(shí)613、公路運(yùn)輸類核心期刊表（、公路運(yùn)輸類核心期刊表（9種）種）序號(hào)序號(hào)刊名刊名中文譯名中文譯名中圖刊號(hào)中圖刊號(hào)出版國(guó)出版國(guó)1INTERNATIONALJOURNALOFVEHICLEDESIGN國(guó)際機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)雜志873LD068瑞士2JOURNALOFINTELLIGENTTRANSPTATIONSYSTEMS智能交通系統(tǒng)雜志873C0133英國(guó)3SAETRANSACTIONS汽車工程師學(xué)會(huì)匯刊870B0001美國(guó)4JOURNALOFBRIDGEENGINEERING橋梁工程雜志860B000222美國(guó)5HEAVYVEHICLESYSTEMS重型機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)873LD070瑞士6JSAEREVIEW日本汽車工程師學(xué)會(huì)評(píng)論873D0138日本7TRAFFICENGINEERING＆CONTROL交通工程與管理870C0064英國(guó)8JOURNALOFTERRAMECHANLCS地面力學(xué)雜志873C0006英國(guó)9PUBLICROADS公路873B0007英國(guó)614、水路運(yùn)輸類核心期刊表（、水路運(yùn)輸類核心期刊表（9種）種）序號(hào)序號(hào)刊名刊名中文譯名中文譯名中圖刊號(hào)中圖刊號(hào)出版國(guó)出版國(guó)1COASTALENGINEERING海岸工程875LB060荷蘭2JOURNALOFWATERWAY，PT，航道、港口、海岸與海洋工860B000213美國(guó)63航空、航天類核心期刊表（航空、航天類核心期刊表（24種）種）序號(hào)刊名中文譯名中圖刊號(hào)出版國(guó)1AIAAJOURNAL美國(guó)航空航天學(xué)會(huì)志877B0001美國(guó)2ADVANCESINSPACERESEARCH空間研究進(jìn)展878C0008英國(guó)3SPACESCIENCEREVIEWS空間科學(xué)評(píng)論550LB004荷蘭4IEEETRANSACTIONSONAEROSPACEELECTRONICSYSTEMSIEEE航空航天與電子系統(tǒng)匯刊730B0001TAE美國(guó)5JOURNALOFGUIDANCE，CONTROL，DYNAMICS制導(dǎo)、控制和動(dòng)力學(xué)雜志737B0021美國(guó)6JOURNALOFAIRCRAFT飛機(jī)雜志877B0024美國(guó)7JOURNALOFPROPULSIONPOWER推進(jìn)與動(dòng)力雜志877B0409美國(guó)8JOURNALOFSPACECRAFTROCKETS航天器與火箭雜志878B0004美國(guó)9PROGRESSINAEROSPACESCIENCES航空航天科學(xué)進(jìn)展878C0003英國(guó)10ACTAASTRONAUTICA宇航學(xué)報(bào)878C0002英國(guó)11IEEEAEROSPACEELECTRONICSYSTEMSMAGZINEIEEE航空航天與電子系統(tǒng)雜志730B0001AES美國(guó)12JOURNALOFTHEAMERICANHELICOPTERSOCIETY美國(guó)直升機(jī)學(xué)會(huì)志877B0057美國(guó)13THEJOURNALOFTHEASTRONAUTICALASCIENCES航天科學(xué)雜志878B0003美國(guó)14AEROSPACESCIENCETECHNOLOGY航宇科學(xué)與技術(shù)877F0007法國(guó)15THEAERONAUTICALJOURNAL航空雜志877C0009英國(guó)16JOURNALOFAEROSPACEENGINEERING航天工程雜志860B000220美國(guó)17SPACECOMMUNICATIONS空間通信734LB009荷蘭19PROCEEDINGSOFTHEINSTITUTIONOFMECHANICALENGINEERSPARTGJOURNALOFAEROSPACEENGINEERING機(jī)械工程師學(xué)會(huì)會(huì)報(bào)G輯，航空航天工程雜志780C0002G英國(guó)20SPACEPOLICY空間政策878C0009英國(guó)ZIAIRCRAFTENGINEERINGAEROSPACETECHNOLOGY飛機(jī)工程與航空航天技術(shù)877C0004英國(guó)22INTERNATIONALJOURNALOFTURBO＆JETENGINES國(guó)際渦輪機(jī)與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)雜志784JC051以色列23AEROSPACEENGINEERING航空航天工程877B0043美國(guó)24INTERNATIONALJOURNALOFSATELLITECOMMUNICATIONSWKING國(guó)際衛(wèi)星通信與網(wǎng)絡(luò)雜志734C0126英國(guó)64航空、航天類擴(kuò)展區(qū)期刊表（按刊名順序排列）（航空、航天類擴(kuò)展區(qū)期刊表（按刊名順序排列）（11種）種）刊名刊名中圖刊號(hào)中圖刊號(hào)ISSN出版國(guó)AIR＆SPACESMITHSONIAN877B03700886－2257美國(guó)AVIATIONHISTY877B00151076－8858美國(guó)CANADIANAERONAUTICSSPACEJOURNAL877NA0030008－2821加拿大FLIGHTINTERNATIONAL877C00060015－3710英國(guó)

簡(jiǎn)介：1交通運(yùn)交通運(yùn)輸工程工程專業(yè)專業(yè)高級(jí)工程工程師技術(shù)資術(shù)資格考格考試試題試試題A填空填空題部分部分1公路按其在公路網(wǎng)中的地位分為（國(guó)道國(guó)道）、（省道省道）、（縣道）和鄉(xiāng)道。2公路按技術(shù)等級(jí)分為（高速公路高速公路）、（一級(jí)公路公路）、（二級(jí)公路公路）、（三級(jí)公路公路）、和四級(jí)公路。3、公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)行法人負(fù)責(zé)制度、（招標(biāo)投標(biāo)）制度和（工程工程監(jiān)理）制度。4、公路建設(shè)項(xiàng)目和公路修復(fù)項(xiàng)目竣工后，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收；（未經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)收）或者（驗(yàn)收不合格的收不合格的），不得交付使用。5、改建公路時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工路段兩端設(shè)置明顯的施工標(biāo)志和（安全安全）標(biāo)志。6、在公路上行駛的車輛的（軸載軸載）質(zhì)量應(yīng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。7、超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道的限載、（限高限高）、（限寬）、（限長(zhǎng)）標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得在有限定標(biāo)準(zhǔn)的公路、公路橋梁上、公路隧道內(nèi)行駛。8、“公路法”中公路附屬設(shè)施，是指保護(hù)、養(yǎng)護(hù)公路和保障公路暢通所設(shè)置的公路防護(hù)、排水、養(yǎng)護(hù)、管理、服務(wù)、交通安全、渡運(yùn)、監(jiān)控、（通信通信）、（收費(fèi)）等設(shè)施、設(shè)備以及專用建筑物、構(gòu)筑物。9、招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵循（公開(kāi)公開(kāi)）、（公平公平）、（公正公正）和誠(chéng)實(shí)信用的原則。10、招標(biāo)分為（公開(kāi)招公開(kāi)招標(biāo)）和（邀請(qǐng)招標(biāo)）。邀請(qǐng)招標(biāo)需經(jīng)國(guó)務(wù)院（發(fā)展計(jì)劃部劃部門）或省、自治區(qū)、直轄市（人民政府人民政府）批準(zhǔn)。11、招標(biāo)人采用公開(kāi)招標(biāo)方式的，應(yīng)當(dāng)發(fā)布（招標(biāo)公告公告）。12、招標(biāo)人設(shè)有標(biāo)底的，標(biāo)底必須（保密保密）。13、招標(biāo)人對(duì)已發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清或者修改后，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件截止時(shí)間至少（十五十五）日前，以書面形式通知所有招標(biāo)文件收受人。14、（兩個(gè)兩個(gè)）以上法人或者其他組織可以組成一個(gè)（聯(lián)合體合體），以一個(gè)投標(biāo)人的身份共同投標(biāo)。15、評(píng)標(biāo)由招標(biāo)人依法組建的（評(píng)標(biāo)評(píng)標(biāo)委員會(huì)）負(fù)責(zé)。16、評(píng)標(biāo)委員會(huì)由招標(biāo)人代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面專家組成，成員人數(shù)為（五人五人）以333、四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為（25000）輛至（55000）輛。34、高速公路設(shè)計(jì)行車速度一般分別采用（120）、（100）、（80）公里小時(shí)。35、一條公路應(yīng)采用同一凈高。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路的凈高應(yīng)為（5）米，三級(jí)公路、四級(jí)公路的凈高應(yīng)為（45）米。36、高速公路一般行車道寬度為（375）米，當(dāng)高速公路為八車道，且設(shè)置左側(cè)硬路肩時(shí)，內(nèi)側(cè)車道寬度可采用（35）米。37、當(dāng)高速公路設(shè)計(jì)速度為120公里小時(shí)，中央分隔帶寬度一般值為（3）米，最小值為（2）米。38、高速公路、一級(jí)公路設(shè)置緊急停車帶時(shí)，緊急停車帶寬度應(yīng)為（35）米，有效長(zhǎng)度不少于（30）米，間距不宜大于（500）米。39、四車道高速公路設(shè)計(jì)車速為120公里小時(shí)，路基寬度一般值為（28）米，最小值為（26）米。40、當(dāng)設(shè)計(jì)車速為120公里小時(shí)，高速公路最大縱坡應(yīng)為（3），如高速公路受地形條件或其他特殊情況限制的，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，最大縱坡可增加（1）。41、高速公路設(shè)計(jì)速度為120公里小時(shí)，最小坡長(zhǎng)應(yīng)為（300）米，當(dāng)縱坡為3時(shí)，最大坡長(zhǎng)為（900）米。42、高速公路路基設(shè)計(jì)洪水頻率為（1100）。43、高速公路或一級(jí)公路，路基壓實(shí)度要求為路床頂面以下080厘米深度，壓實(shí)度（≥96）；路床頂面以下80150厘米深度填方，壓實(shí)度為（≥94）；路床頂面以下150厘米深度填方，壓實(shí)度為（≥93）。44、多孔跨徑總長(zhǎng)大于（1000）米，或單孔跨徑長(zhǎng)大于（150米）的橋梁為特大橋。45、在橋涵分類中，涵洞單孔跨徑小于（5）米。46、高速公路設(shè)計(jì)中，特大橋設(shè)計(jì)洪水頻率為（1300），大橋設(shè)計(jì)洪水頻率為（1100），中小橋設(shè)計(jì)洪水頻率為（1100），涵洞及小型排水構(gòu)造物設(shè)計(jì)洪水頻率為（1100）。47、汽車荷載分為（公路公路I）級(jí)和（公路公路II）級(jí)兩個(gè)等級(jí)。48、汽車荷載由（車道荷道荷載）和（車輛車輛荷載）組成。

簡(jiǎn)介：交通運(yùn)輸局關(guān)于全縣交通運(yùn)輸行業(yè)安全治安整治工作的調(diào)研報(bào)告為進(jìn)一步推進(jìn)我縣交通運(yùn)輸行業(yè)安全治安整治創(chuàng)新管理工作，根據(jù)縣委政法委、縣綜治委關(guān)于開(kāi)展社會(huì)管理創(chuàng)新專題調(diào)研活動(dòng)的通知（號(hào)）要求，我局高度重視，抽調(diào)專人，并成立調(diào)研組，深入運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站等行業(yè)第一線，就交通運(yùn)輸行業(yè)安全治安整治情況進(jìn)行了專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下一、交通運(yùn)輸行業(yè)基本情況截至2010年末，全縣通車?yán)锍踢_(dá)1340公里。其中省道25公里，縣道228公里，鄉(xiāng)道192公里，專用公路2公里，村道893公里。全縣具備客車開(kāi)行條件的行政村通車率已達(dá)96％。全縣共有客運(yùn)站12座，開(kāi)行客運(yùn)班線66條，從事客運(yùn)的企業(yè)3家，擁有各種類型客車274輛（含出租車128輛、城市公交車8輛），年客運(yùn)量796萬(wàn)人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量14713萬(wàn)人公里；各種類型貨車1720輛，年貨運(yùn)量1148萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量56969萬(wàn)噸公里；各類汽車維修業(yè)234家；全縣道路運(yùn)輸從業(yè)人員8000人。全縣有營(yíng)運(yùn)船舶的通航水域主要集中在，現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)登3運(yùn)站點(diǎn)和汽修企業(yè)進(jìn)行安全隱患排查，完善運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，提高處理突發(fā)事件的應(yīng)急能力，保障道路運(yùn)輸市場(chǎng)安全運(yùn)行。圓滿完成了春運(yùn)、國(guó)慶和其它節(jié)假日旅游運(yùn)輸工作，無(wú)較大事故和因管理責(zé)任造成的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故發(fā)生，源頭責(zé)任事故零死亡；監(jiān)管到位、管理規(guī)范，水上交通、公路養(yǎng)護(hù)和工程建設(shè)施工均沒(méi)有責(zé)任事故發(fā)生；嚴(yán)格監(jiān)督，抓好了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對(duì)農(nóng)村客運(yùn)源頭的安全管理。同時(shí)，對(duì)客運(yùn)車輛安裝GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備，由運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行適時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，確保了客運(yùn)車輛途中安全。三是三是統(tǒng)籌安排，籌安排，客運(yùn)市場(chǎng)逐步規(guī)范。與公安、交警等部門密切配合，深入開(kāi)展規(guī)范縣城城區(qū)客運(yùn)秩序和打擊“黑車”等非法出租車營(yíng)運(yùn)專項(xiàng)治理的工作，全力維護(hù)校園周邊交通安全；集中整治汽車維修企業(yè)無(wú)證、占道修車、超范圍作業(yè)、亂收費(fèi)等違法、違規(guī)行為。同時(shí)，合理規(guī)劃了全縣客運(yùn)市場(chǎng)和縣城公交線路，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，滿足了城區(qū)群眾的出行需求。四是四是強(qiáng)力治超，加力治超，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保道路安全，確保道路安全暢通。通。一手抓治超，按照“一站、六點(diǎn)、四中隊(duì)”合理布局治超網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持點(diǎn)面結(jié)合、以點(diǎn)為主的檢查辦法，以卸貨為主要措施，全面開(kāi)展路面治超工作，保障了道路安全；一手抓養(yǎng)護(hù)，按照“一路一承包”的原則，全面推行公路承包養(yǎng)護(hù)，合同管理，對(duì)災(zāi)后重建竣工并交付使用的路等10余條道路及時(shí)落實(shí)了養(yǎng)護(hù)

簡(jiǎn)介：攀枝花攀枝花XXXXXXXXXX有限公司有限公司安全生產(chǎn)管理制度２一、一、安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任安全生產(chǎn)責(zé)任制安全生產(chǎn)責(zé)任制根據(jù)法律法規(guī)要求及安全生產(chǎn)管理需要，攀枝花XXXXX有限公司為本單位安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，承擔(dān)相應(yīng)安全生產(chǎn)責(zé)任。其主要職責(zé)應(yīng)至少包括（1）具備法律法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的生產(chǎn)條件；（2）依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員；（3）貫徹落實(shí)企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)決定和管理措施，組織制定（修訂）和執(zhí)行安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程、安全生產(chǎn)工作計(jì)劃、安全生產(chǎn)費(fèi)用預(yù)算、應(yīng)急預(yù)案等；（4）組織召開(kāi)安全會(huì)議，開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)，提出安全生產(chǎn)管理建議；（5）負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督、檢查、考核、通報(bào)；（6）負(fù)責(zé)安全設(shè)施、設(shè)備、防護(hù)用品管理與發(fā)放；（7）負(fù)責(zé)車輛維護(hù)、保養(yǎng)和維修；（8）負(fù)責(zé)貨物受理、抽檢及相應(yīng)營(yíng)運(yùn)手續(xù)辦理；（9）制定運(yùn)輸組織方案及車輛人員調(diào)度；（10）專職安全管理人員、從業(yè)人員的審核、聘用、獎(jiǎng)懲、解聘；勞動(dòng)安全、職業(yè)健康等；（11）依法報(bào)告事故，負(fù)責(zé)運(yùn)輸事故現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、配合、調(diào)查與處置；（12）安全生產(chǎn)管理檔案建立、信息統(tǒng)計(jì)、分析等；

簡(jiǎn)介：交通運(yùn)輸局交通運(yùn)輸工作方案為確保XX示范區(qū)建設(shè)工作會(huì)議暨第三批重大項(xiàng)目啟動(dòng)儀式、第二屆XX承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移投資貿(mào)易洽談會(huì)期間全市交通安全暢通有序，車容車貌整潔衛(wèi)生，司乘人員文明駕駛、文明出行，根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一部署，結(jié)合交通實(shí)際特制定本工作方案。一、工作目標(biāo)以交通安全暢通為中心，合理安排調(diào)度運(yùn)力，加強(qiáng)車容車貌管理，管轄公路的維護(hù)管理，嚴(yán)格整治非法違法營(yíng)運(yùn)車輛，確保會(huì)議期間交通營(yíng)運(yùn)車輛文明出行。二、組織領(lǐng)導(dǎo)市交通運(yùn)輸局成立XX示范區(qū)建設(shè)工作會(huì)議暨第三批重大項(xiàng)目啟動(dòng)儀式、第二屆XX承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移投資貿(mào)易洽談會(huì)交通運(yùn)輸安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)XXX成員XXXXXXXXX下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安全運(yùn)輸科技科，XXX同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)具體協(xié)調(diào)、督查、落實(shí)等工作。三、工作措施（一）加強(qiáng)全市道路交通運(yùn)輸管理的組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)管；（二）加強(qiáng)對(duì)市城區(qū)出租車的管理和非法營(yíng)運(yùn)車輛的整治；（三）加強(qiáng)對(duì)城區(qū)出租車、公交車和客運(yùn)車輛車容車貌的管理，督促乘客不得向窗外亂扔垃圾；（四）加強(qiáng)對(duì)管轄公路的維護(hù)管理和環(huán)衛(wèi)保潔等。四、工作要求（一）高度重視，明確責(zé)任。XX示范區(qū)建設(shè)工作會(huì)議暨第三批重大項(xiàng)目啟動(dòng)儀式、第二屆XX承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移投資貿(mào)易洽談會(huì)的道路暢通安全保衛(wèi)工作關(guān)系到會(huì)議能否順利舉行，關(guān)系到XX的形象，是一項(xiàng)政治任務(wù)。分管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位主要負(fù)責(zé)人是工作的第一責(zé)任人，要嚴(yán)格按照市委、市政府的要求，認(rèn)真組織、各司其職，密切配合、形成合力，確保道路安全暢通，確保行業(yè)和社會(huì)的穩(wěn)定。（二）強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)。近日內(nèi)督促相關(guān)部門和單位完成對(duì)車輛、公路條件等進(jìn)行全面排查整治。（三）加強(qiáng)督查，及時(shí)處理。嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制度，加強(qiáng)值班工作，遇有重大、緊急突發(fā)事件，要快速處置并及時(shí)逐級(jí)上報(bào)。組織專門檢查組督導(dǎo)檢查工作落實(shí)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并幫助解決實(shí)際問(wèn)題。交通運(yùn)輸局2014年11月4日

簡(jiǎn)介：第一課時(shí)第一課時(shí)交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸通過(guò)讀圖分析，邊讀邊畫，并通過(guò)問(wèn)題設(shè)計(jì)強(qiáng)化訓(xùn)練的方式，形成鐵路干線網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)結(jié)合親身體驗(yàn)，讓學(xué)生學(xué)會(huì)選擇交通運(yùn)輸方式和了解我國(guó)鐵路干線的分布。教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo)1知識(shí)與能力學(xué)會(huì)交通運(yùn)輸方式的選擇，并記住我國(guó)主要的鐵路干線。2過(guò)程與方法通過(guò)比較交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，能選擇出最合適的交通運(yùn)輸方式，通過(guò)讀圖分析能夠說(shuō)出我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局；運(yùn)用地圖了解我國(guó)高速公路的分布和主要干線。3情感、態(tài)度、價(jià)值觀通過(guò)交通運(yùn)輸線的建設(shè)成就和在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所發(fā)揮的作用的學(xué)習(xí)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行民族自豪感和愛(ài)國(guó)主義教育。教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)1交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局。2主要鐵路干線的名稱與位置。教學(xué)難點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)“五縱三橫”鐵路干線的名稱與位置教學(xué)方法教學(xué)方法讀圖分析法、練習(xí)法、討論法課前準(zhǔn)備課前準(zhǔn)備學(xué)生準(zhǔn)備練習(xí)本，有條件的同學(xué)準(zhǔn)備高速公路和鐵路的特點(diǎn)等資料。教師中國(guó)鐵路分布圖，我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)。教學(xué)課時(shí)教學(xué)課時(shí)2課時(shí)教學(xué)過(guò)程教學(xué)過(guò)程引入新課播放“青藏鐵路”錄像，同時(shí)響起歌曲“花兒與少年”。教師提問(wèn)剛才看到的是哪一條鐵路的建設(shè)這段音樂(lè)屬于在這一帶廣為流傳的什么歌調(diào)它主要是我國(guó)哪個(gè)省的民歌如今，我們中國(guó)人在“世界屋脊”──青藏高原上修起了世界最高的鐵路，這說(shuō)明了什么呢今天，我們就來(lái)學(xué)習(xí)這方面的知識(shí)。【出示板書】一、交通運(yùn)輸方式的選擇【教師指導(dǎo)】讀圖41了解交通運(yùn)輸工具的發(fā)展，并引導(dǎo)學(xué)生閱讀課文，并了解現(xiàn)代運(yùn)輸方式包含哪些。（學(xué)生自讀，教師總結(jié)）【教師承轉(zhuǎn)】學(xué)習(xí)了各種交通運(yùn)輸工具，那么我們來(lái)比較一下各種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)劣，然后可以根據(jù)需要選擇有利于我們的生產(chǎn)與生活的出行方式和路線?！窘處熞龑?dǎo)】客運(yùn)和貨運(yùn)根據(jù)需要在選擇最合理的運(yùn)輸方式時(shí)要考慮哪些因素呢【學(xué)生活動(dòng)】結(jié)合P85和圖43討論比較【歸納】學(xué)生歸納因素并列表運(yùn)輸方式運(yùn)量運(yùn)費(fèi)運(yùn)速鐵路線分布有何特點(diǎn)這說(shuō)明了什么問(wèn)題【問(wèn)題設(shè)計(jì)】1新疆烏魯木齊一批長(zhǎng)絨棉要用火車運(yùn)往上海，應(yīng)選擇的最合適的鐵路線依次是、、。2廣州一批日用工業(yè)品要用火車運(yùn)往昆明，應(yīng)選擇的合適鐵路線依是、、?！緦W(xué)生活動(dòng)】小組對(duì)照地圖討論后，自由發(fā)言。【教師引導(dǎo)】進(jìn)一步鞏固我國(guó)的主要鐵路干線的名稱與位置。每位同學(xué)對(duì)照地圖在課前準(zhǔn)備好的空白紙上，畫出五縱三橫鐵路干線及經(jīng)過(guò)的主要城市。【學(xué)生活動(dòng)】略。一名學(xué)生到黑板上畫?！窘處熤笇?dǎo)】展示學(xué)生成果，師生共同糾正出現(xiàn)的錯(cuò)誤。【學(xué)以致用】設(shè)計(jì)一份寒假到外地的旅行計(jì)劃。教學(xué)后記教學(xué)后記1對(duì)于P87圖44不能一開(kāi)始就用，因?yàn)殍F路線圖太復(fù)雜，大部分學(xué)生有點(diǎn)茫然，應(yīng)分解用。2對(duì)“五縱三橫”鐵路線必須強(qiáng)化練習(xí)才能牢固掌握。

簡(jiǎn)介：2019年某年某交通運(yùn)交通運(yùn)輸局開(kāi)展安全生局開(kāi)展安全生產(chǎn)隱產(chǎn)隱患專項(xiàng)專項(xiàng)排查整治整治工作工作總結(jié)總結(jié)今年以來(lái)，加大安全生產(chǎn)執(zhí)法力度，規(guī)范道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)秩序強(qiáng)化隱患排查治理，全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)解決道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)宣傳教育，進(jìn)一步樹(shù)立“安全發(fā)展”理念，增強(qiáng)行業(yè)的全員安全意識(shí)，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)技能素質(zhì)。通過(guò)整治行動(dòng)，確保道路運(yùn)輸事故隱患及時(shí)治理，安全發(fā)展理念更加深入人心，安全監(jiān)管能力和執(zhí)法水平得到進(jìn)一步提升，遏制重特大道路運(yùn)輸事故的發(fā)生，現(xiàn)將安全隱患專項(xiàng)排查治理工作總結(jié)如下一、加一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確明確責(zé)任，周密部署周密部署一是我局對(duì)安全生產(chǎn)工作高度重視，年初制定了工作計(jì)劃和安排，明確安全生產(chǎn)工作，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓負(fù)總責(zé)。堅(jiān)持實(shí)行安全例會(huì)制度，定期組織召開(kāi)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)例會(huì)，研究部署安全生產(chǎn)工作，解決安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)安全生產(chǎn)有關(guān)文件、會(huì)議精神，通報(bào)安全生產(chǎn)情況及各類事故典型案例。二是嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，自覺(jué)遵守“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照安全管理“一崗雙責(zé)”的要求和“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，在安全工作中層層簽訂安全責(zé)任狀，全生產(chǎn)大檢查，今年以來(lái)共開(kāi)展交通運(yùn)輸安全檢查15次，確保了交通運(yùn)輸系統(tǒng)重點(diǎn)時(shí)段無(wú)重特大安全事故發(fā)生。三、整改情況三、整改情況一是認(rèn)真安排部署安全隱患排查整治。制定了安全隱患排查整治工作方案，緊密結(jié)合本行業(yè)的實(shí)際，把交通運(yùn)輸安全隱患排查整治工作納入本單位安全生產(chǎn)工作的重要內(nèi)容，確保安全隱患排查整治工作落實(shí)到位。二是扎實(shí)開(kāi)展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)。要求各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站高度重視，認(rèn)真全面排查隱患，對(duì)查處的安全隱患盡快整改到位。在檢查共查出安全隱患8條，對(duì)排查出來(lái)能整改的隱患要求相關(guān)單位和企業(yè)立即進(jìn)行整改，目前隱患已基本整改到位，有效遏制和防范了交通運(yùn)輸重特大事故發(fā)生，維護(hù)了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)了全縣交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。四、存在的主要困四、存在的主要困難和問(wèn)題問(wèn)題及建及建議一是人員素質(zhì)參差不齊。我縣屬于國(guó)家貧困縣，各方面發(fā)展不均衡，人員素質(zhì)也高低不齊，盡管做了許多工作，但還是存在許多工作落實(shí)不到位的情況，加強(qiáng)監(jiān)管任務(wù)仍然較重。建議增加工作人員培訓(xùn)力度，提高人員素質(zhì)。二是農(nóng)村公路及橋梁安全隱患也較多。由于我縣對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)及危橋改造資金投入相對(duì)較少，路橋梁修建等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)較低，隨

簡(jiǎn)介：2019年交通運(yùn)輸工程專業(yè)職稱考試試卷（中級(jí)工程師）年交通運(yùn)輸工程專業(yè)職稱考試試卷（中級(jí)工程師）（附答（附答案）案）考試簡(jiǎn)介考試簡(jiǎn)介2019年交通運(yùn)輸工程專業(yè)技能考試沒(méi)有指定教材，命題以本專業(yè)基礎(chǔ)理論為主，實(shí)務(wù)知識(shí)為輔，難度適中?？荚囶}型均為客觀題，采取閉卷筆試方式進(jìn)行，按分?jǐn)?shù)由高到低排序，考試合格率為80，考試合格人員申報(bào)評(píng)審材料可以提交中級(jí)評(píng)委會(huì)，評(píng)審淘汰率5左右。單選題單選題共6060題，共題，共60006000分11從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的駕駛?cè)藛T要求從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的駕駛?cè)藛T要求年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故記錄。年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故記錄。A2A2B1B1C5C5D3D322對(duì)道路旅客經(jīng)營(yíng)憑證的管理不包括對(duì)道路旅客經(jīng)營(yíng)憑證的管理不包括。AA營(yíng)業(yè)執(zhí)照營(yíng)業(yè)執(zhí)照BB道路運(yùn)輸證道路運(yùn)輸證CC道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證DD班車客運(yùn)班車客運(yùn)標(biāo)志牌標(biāo)志牌33運(yùn)輸活動(dòng)改變運(yùn)輸活動(dòng)改變。AA運(yùn)輸對(duì)象的所有權(quán)運(yùn)輸對(duì)象的所有權(quán)BB運(yùn)輸對(duì)象的控制權(quán)運(yùn)輸對(duì)象的控制權(quán)CC運(yùn)輸對(duì)象的空間位移運(yùn)輸對(duì)象的空間位移DD運(yùn)輸對(duì)象運(yùn)輸對(duì)象的自然屬性的自然屬性44在一定條件下，各種運(yùn)輸方式的相互替代性，是由在一定條件下，各種運(yùn)輸方式的相互替代性，是由所決定的。所決定的。AA運(yùn)輸產(chǎn)品的無(wú)形性運(yùn)輸產(chǎn)品的無(wú)形性BB運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)值運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)值CC運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性DD運(yùn)輸產(chǎn)品的非運(yùn)輸產(chǎn)品的非儲(chǔ)存性儲(chǔ)存性55運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性之一，表現(xiàn)為運(yùn)輸改變了運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性之一，表現(xiàn)為運(yùn)輸改變了。AA商品的使用性能商品的使用性能BB商品的使用價(jià)值商品的使用價(jià)值CC商品的使用價(jià)值狀態(tài)商品的使用價(jià)值狀態(tài)DD商品的所有權(quán)商品的所有權(quán)66聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸。AA只能是多種運(yùn)輸方式的銜接只能是多種運(yùn)輸方式的銜接BB只能是多個(gè)經(jīng)營(yíng)者的銜接只能是多個(gè)經(jīng)營(yíng)者的銜接CC可以是多個(gè)經(jīng)營(yíng)者的可以是多個(gè)經(jīng)營(yíng)者的銜接，但只能是一種運(yùn)輸方式銜接，但只能是一種運(yùn)輸方式DD可以是多個(gè)經(jīng)營(yíng)者，也可以是多種運(yùn)輸方式的銜接可以是多個(gè)經(jīng)營(yíng)者，也可以是多種運(yùn)輸方式的銜接77當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時(shí)，對(duì)運(yùn)輸方式的選擇要求時(shí)要重載化、當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時(shí)，對(duì)運(yùn)輸方式的選擇要求時(shí)要重載化、。AA小型化小型化BB靈活化靈活化CC快捷化快捷化DD大型化大型化參考答案參考答案D88運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，要著重將運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，要著重將運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，建立，建立正確合理的投資政策。正確合理的投資政策。AA由封閉型向開(kāi)放型轉(zhuǎn)變由封閉型向開(kāi)放型轉(zhuǎn)變BB由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變CC由計(jì)劃型向市場(chǎng)型轉(zhuǎn)變由計(jì)劃型向市場(chǎng)型轉(zhuǎn)變DD由單一型向多元型轉(zhuǎn)變由單一型向多元型轉(zhuǎn)變99綜合運(yùn)輸網(wǎng)主要由運(yùn)輸線路和綜合運(yùn)輸網(wǎng)主要由運(yùn)輸線路和組成。組成。AA運(yùn)輸樞紐運(yùn)輸樞紐BB運(yùn)輸布局運(yùn)輸布局CC運(yùn)輸資源運(yùn)輸資源DD運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備1010當(dāng)某種運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)小于當(dāng)某種運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)小于1大于大于0時(shí)，說(shuō)明該運(yùn)輸需求時(shí)，說(shuō)明該運(yùn)輸需求。AA完全無(wú)彈性完全無(wú)彈性BB完全有彈性完全有彈性CC缺乏彈性缺乏彈性DD富有彈性富有彈性參考答案參考答案C解析考查到了運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的五種情況。當(dāng)需求價(jià)格彈性系數(shù)大于解析考查到了運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的五種情況。當(dāng)需求價(jià)格彈性系數(shù)大于0小于小于1的時(shí)的時(shí)候，需求量變動(dòng)率小于運(yùn)價(jià)變動(dòng)率，說(shuō)明運(yùn)輸需求缺乏彈性。候，需求量變動(dòng)率小于運(yùn)價(jià)變動(dòng)率，說(shuō)明運(yùn)輸需求缺乏彈性。1111商品市場(chǎng)價(jià)格的高低在很大程度上取決于它所含商品市場(chǎng)價(jià)格的高低在很大程度上取決于它所含的多少。的多少。AA運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用BB技術(shù)含量技術(shù)含量CC品牌價(jià)值品牌價(jià)值DD生產(chǎn)效率生產(chǎn)效率1212同一運(yùn)輸對(duì)象的空間位移可分別由幾種運(yùn)輸方式的多個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)者來(lái)完成，于是這些同一運(yùn)輸對(duì)象的空間位移可分別由幾種運(yùn)輸方式的多個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)者來(lái)完成，于是這些運(yùn)輸供給之間存在運(yùn)輸供給之間存在。AA共同性共同性BB不可替代性不可替代性CC可替代性可替代性DD差異性差異性1313當(dāng)運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性系數(shù)大于當(dāng)運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性系數(shù)大于1時(shí)，說(shuō)明運(yùn)輸供給時(shí)，說(shuō)明運(yùn)輸供給。AA富有彈性富有彈性BB缺乏彈性缺乏彈性CC單位彈性單位彈性DD完全無(wú)彈性完全無(wú)彈性參考答案參考答案A解析掌握運(yùn)輸價(jià)格彈性系數(shù)在各個(gè)區(qū)間代表的含義。解析掌握運(yùn)輸價(jià)格彈性系數(shù)在各個(gè)區(qū)間代表的含義。1414運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)值量主要由兩部分組成，即運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)值量主要由兩部分組成，即。AA盈利和稅金部分盈利和稅金部分BB運(yùn)輸成本和稅金運(yùn)輸成本和稅金CC運(yùn)輸距離和貨物種類運(yùn)輸距離和貨物種類DD運(yùn)輸成本和盈運(yùn)輸成本和盈利3838經(jīng)營(yíng)二類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自有營(yíng)運(yùn)客車經(jīng)營(yíng)二類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自有營(yíng)運(yùn)客車以上，客位以上，客位以上。以上。A1003000A1003000B2006000B2006000C501500C501500D10200D102003939四級(jí)客運(yùn)企業(yè)要求營(yíng)運(yùn)客車的新度系數(shù)在四級(jí)客運(yùn)企業(yè)要求營(yíng)運(yùn)客車的新度系數(shù)在以上。以上。A07A07B06B06C055C055D05D05參考答案參考答案D4040適用于規(guī)模較大、產(chǎn)品品種較多、各產(chǎn)品之間工藝差別較大、技術(shù)比較復(fù)雜、市場(chǎng)廣適用于規(guī)模較大、產(chǎn)品品種較多、各產(chǎn)品之間工藝差別較大、技術(shù)比較復(fù)雜、市場(chǎng)廣闊多變的組織機(jī)構(gòu)模式是闊多變的組織機(jī)構(gòu)模式是。AA矩陣制矩陣制BB直線直線職能制職能制CC職能制職能制DD事業(yè)部制事業(yè)部制4141客流包括五個(gè)基本要素，即流量、流時(shí)、流向、流距和結(jié)構(gòu)，其中，客流包括五個(gè)基本要素，即流量、流時(shí)、流向、流距和結(jié)構(gòu)，其中，反映了客流效反映了客流效率大小。率大小。AA流量流量BB流向流向CC流時(shí)流時(shí)DD流距流距4242在公路旅客運(yùn)輸中，未能取得在公路旅客運(yùn)輸中，未能取得的車輛，不得出車參加營(yíng)運(yùn)。的車輛，不得出車參加營(yíng)運(yùn)。AA運(yùn)行計(jì)劃表運(yùn)行計(jì)劃表BB行包托運(yùn)單行包托運(yùn)單CC運(yùn)行通行證運(yùn)行通行證DD行車路單行車路單4343每條營(yíng)運(yùn)線路上必須安排的一種車輛運(yùn)行方式，要求車輛在全部營(yíng)運(yùn)時(shí)間內(nèi)連續(xù)行駛每條營(yíng)運(yùn)線路上必須安排的一種車輛運(yùn)行方式，要求車輛在全部營(yíng)運(yùn)時(shí)間內(nèi)連續(xù)行駛的車輛運(yùn)行方式為的車輛運(yùn)行方式為。AA正班車正班車BB加班車加班車CC全站車全站車DD大站車大站車4444在客車運(yùn)行方式中，在客車運(yùn)行方式中，有利于駕乘人員了解、熟悉道路狀況及行車環(huán)境。有利于駕乘人員了解、熟悉道路狀況及行車環(huán)境。AA定線運(yùn)行方式定線運(yùn)行方式BB大循環(huán)運(yùn)行方式大循環(huán)運(yùn)行方式CC小循環(huán)運(yùn)行方式小循環(huán)運(yùn)行方式DD包車運(yùn)行方式包車運(yùn)行方式4545在車輛數(shù)一定的條件下，公共交通線網(wǎng)密度越小，表面城市居民在車輛數(shù)一定的條件下，公共交通線網(wǎng)密度越小，表面城市居民。AA步行時(shí)間越短步行時(shí)間越短BB候車時(shí)間越短候車時(shí)間越短CC候車時(shí)間越長(zhǎng)候車時(shí)間越長(zhǎng)DD乘車時(shí)間越短乘車時(shí)間越短4646衡量城市布局的緊湊程度的指標(biāo)是衡量城市布局的緊湊程度的指標(biāo)是。AA平均行程平均行程BB平均距離平均距離CC平均時(shí)間平均時(shí)間DD平均運(yùn)距平均運(yùn)距4747城市公共交通車輛載客量定額是通過(guò)車廂定員人數(shù)乘以城市公共交通車輛載客量定額是通過(guò)車廂定員人數(shù)乘以確定的。確定的。AA滿載率定額滿載率定額BB車容量定額車容量定額CC工作率定額工作率定額DD實(shí)載率定額實(shí)載率定額4848按劃分，貨物可分為普通貨物和特種貨物。劃分，貨物可分為普通貨物和特種貨物。AA物理屬性物理屬性BB裝卸方法裝卸方法CC運(yùn)輸條件運(yùn)輸條件DD運(yùn)輸時(shí)間緩急要求運(yùn)輸時(shí)間緩急要求4949有關(guān)運(yùn)輸變更事項(xiàng)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是有關(guān)運(yùn)輸變更事項(xiàng)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是。AA貨物已經(jīng)裝車，可卸下改裝，裝卸費(fèi)用由承運(yùn)人承擔(dān)貨物已經(jīng)裝車，可卸下改裝，裝卸費(fèi)用由承運(yùn)人承擔(dān)BB貨物已經(jīng)運(yùn)達(dá)原指定地點(diǎn)，貨物已經(jīng)運(yùn)達(dá)原指定地點(diǎn)，在尚未卸貨交接前，可變更收貨人在尚未卸貨交接前，可變更收貨人CC貨物已經(jīng)起運(yùn)，在時(shí)間允許的條件下，可變更運(yùn)貨物已經(jīng)起運(yùn)，在時(shí)間允許的條件下，可變更運(yùn)達(dá)地點(diǎn)和收貨人達(dá)地點(diǎn)和收貨人DD因運(yùn)輸變更使運(yùn)輸費(fèi)用減少時(shí)，其費(fèi)用應(yīng)據(jù)實(shí)結(jié)算因運(yùn)輸變更使運(yùn)輸費(fèi)用減少時(shí)，其費(fèi)用應(yīng)據(jù)實(shí)結(jié)算5050貨流的概念為貨流的概念為。AA貨物在運(yùn)輸線路上的往返運(yùn)動(dòng)貨物在運(yùn)輸線路上的往返運(yùn)動(dòng)BB貨物在某一時(shí)間內(nèi)沿某一方向的運(yùn)動(dòng)貨物在某一時(shí)間內(nèi)沿某一方向的運(yùn)動(dòng)CC貨物在貨物在運(yùn)輸線路上有目的的運(yùn)動(dòng)運(yùn)輸線路上有目的的運(yùn)動(dòng)DD單位時(shí)間內(nèi)沿線路某方向上所運(yùn)送貨物的數(shù)量單位時(shí)間內(nèi)沿線路某方向上所運(yùn)送貨物的數(shù)量5151在公路貨物運(yùn)輸中，由于變更和解除合同造成的經(jīng)濟(jì)損失，由在公路貨物運(yùn)輸中，由于變更和解除合同造成的經(jīng)濟(jì)損失，由。AA承運(yùn)方承運(yùn)方BB托運(yùn)方托運(yùn)方CC承、托運(yùn)雙方承、托運(yùn)雙方DD責(zé)任方責(zé)任方5252公路貨物的流量、流向可通過(guò)圖像表示出來(lái)，貨流圖上的每一個(gè)矩形面積分別表示了公路貨物的流量、流向可通過(guò)圖像表示出來(lái)，貨流圖上的每一個(gè)矩形面積分別表示了不同類別貨物的不同類別貨物的。AA流向流向BB流量流量CC運(yùn)量運(yùn)量DD周轉(zhuǎn)量周轉(zhuǎn)量5353在物流發(fā)展過(guò)程中，實(shí)體分配階段物流管理的特征是注重在物流發(fā)展過(guò)程中，實(shí)體分配階段物流管理的特征是注重的物流環(huán)節(jié)。的物流環(huán)節(jié)。AA供應(yīng)活動(dòng)供應(yīng)活動(dòng)BB生產(chǎn)活動(dòng)生產(chǎn)活動(dòng)CC產(chǎn)品到消費(fèi)者產(chǎn)品到消費(fèi)者DD從原材料到生產(chǎn)者到消費(fèi)者從原材料到生產(chǎn)者到消費(fèi)者5454在實(shí)現(xiàn)物流合理化的過(guò)程中，作為物流工作者應(yīng)優(yōu)先考慮在實(shí)現(xiàn)物流合理化的過(guò)程中，作為物流工作者應(yīng)優(yōu)先考慮。AA降低物流成本降低物流成本BB提高服務(wù)水平提高服務(wù)水平CC縮短物流時(shí)間縮短物流時(shí)間DD加強(qiáng)物流管理加強(qiáng)物流管理5555下列措施中，保證銷售活動(dòng)中物流合理化的措施是下列措施中，保證銷售活動(dòng)中物流合理化的措施是。AA產(chǎn)品小型化產(chǎn)品小型化BB簡(jiǎn)易包裝化簡(jiǎn)易包裝化CC庫(kù)存控制庫(kù)存控制DD批量化批量化5656是物流合理化目標(biāo)的核心。是物流合理化目標(biāo)的核心。AA距離短距離短BB時(shí)間少時(shí)間少CC品質(zhì)高品質(zhì)高DD費(fèi)用省費(fèi)用省參考答案參考答案C57C57在社會(huì)再生在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，產(chǎn)過(guò)程中，處于生產(chǎn)過(guò)程的末尾和物流過(guò)程的開(kāi)頭，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的起處于生產(chǎn)過(guò)程的末尾和物流過(guò)程的開(kāi)頭，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的起點(diǎn)。點(diǎn)。AA倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)BB包裝包裝CC裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)DD流通加工流通加工5858道路運(yùn)輸行政管理的主體是道路運(yùn)輸行政管理的主體是。AA各級(jí)政府的交通主管機(jī)關(guān)各級(jí)政府的交通主管機(jī)關(guān)BB各級(jí)政府的交通主管機(jī)關(guān)及其下屬的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)各級(jí)政府的交通主管機(jī)關(guān)及其下屬的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)CC國(guó)務(wù)院交通主管部門國(guó)務(wù)院交通主管部門DD各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)5959道路運(yùn)輸行政管理的基本目標(biāo)是道路運(yùn)輸行政管理的基本目標(biāo)是。AA維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的秩序維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的秩序BB保障道路運(yùn)輸安全保障道路運(yùn)輸安全CC保護(hù)道路運(yùn)輸各方當(dāng)事人的合保護(hù)道路運(yùn)輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益法權(quán)益DD促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展6060實(shí)施道路運(yùn)政管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是實(shí)施道路運(yùn)政管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是。AA各級(jí)建設(shè)主管部門各級(jí)建設(shè)主管部門BB各級(jí)公安交通管理部門各級(jí)公安交通管理部門CC各級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)各級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)DD各級(jí)安全管理部門級(jí)安全管理部門

簡(jiǎn)介：2019年交通執(zhí)法案交通執(zhí)法案例分析題例分析題含參考答案含參考答案第一題第一題2016年5月5日，甲市公路局接到舉報(bào)，在205國(guó)道XYZ公里碑處（屬于甲市管轄）公路邊停放著一輛嚴(yán)重超限車輛。立即派出執(zhí)法人員李某與協(xié)管員王某某帶著加蓋印章的執(zhí)法文書上路實(shí)施查處。在檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)涉嫌超限運(yùn)輸車輛是張某的。李某對(duì)張某進(jìn)行了詢問(wèn)，并制作了詢問(wèn)筆錄。李某在口頭告知張某處罰的事實(shí)、理由和依據(jù)后，當(dāng)場(chǎng)開(kāi)具了交通行政處罰決定書，決定罰款3000元。張某承認(rèn)違法超限運(yùn)輸事實(shí)，但申辯說(shuō)已被乙市公路局處罰了2000元。王某某在收取罰款時(shí)說(shuō)，罰2000元是處罰不到位，你嚴(yán)重超限要重罰，這是補(bǔ)罰。張某因隨身攜帶現(xiàn)金不足，請(qǐng)求減輕處罰。王某某把張某所說(shuō)情況告知李某，并與其協(xié)商，決定將罰款數(shù)額由3000元減為1500元。張某愿意接受處罰，將1500元罰款繳給王某某后將車開(kāi)離現(xiàn)場(chǎng)。（1）本案中，李某與王某某的執(zhí)法行為違反了哪些規(guī)定（16分）（2）張某在本次行政處罰中有哪些公民權(quán)利，如果他對(duì)處罰不服可依法通過(guò)什么途徑維護(hù)自身權(quán)益（10分）（1）答1、協(xié)管員王某某違規(guī)上路，2、沒(méi)有糾正違法行為（行政機(jī)關(guān)實(shí)施行政處罰時(shí)應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人改正），3、一事二罰（對(duì)當(dāng)事人的同一個(gè)違法行為，不得給予兩次以上罰款的行政處罰），4、沒(méi)有查明事實(shí)（依法應(yīng)當(dāng)給予行政處罰的，行政機(jī)關(guān)必須查明事實(shí)；違法事實(shí)不清的，不得給予行政處罰），5、沒(méi)有告知當(dāng)事人權(quán)利，6、沒(méi)有對(duì)當(dāng)事人陳述的意見(jiàn)進(jìn)行復(fù)核，7、法定程序沒(méi)有履行，如“沒(méi)有出示執(zhí)法證件”，8、罰繳沒(méi)有分離（作出行政處罰決定的行政機(jī)關(guān)及其執(zhí)法人員不得自行收繳罰款），9、擅自改變行政處罰幅度，3000元到1500元。10、沒(méi)有使用罰款單據(jù)。（16分，答對(duì)8點(diǎn)以上給16分，答對(duì)1點(diǎn)給2分）（2）答張某享有的公民權(quán)利知情權(quán)、陳述權(quán)、申辯權(quán)、聽(tīng)證權(quán)、申訴或檢舉權(quán)、行政復(fù)議或者行政訴訟權(quán)。張某對(duì)行政處罰不服有權(quán)依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟，對(duì)行政機(jī)關(guān)違法給予行政處罰受到損害的，有權(quán)依法提出賠償要求，以維護(hù)自身權(quán)益。（10分，權(quán)利6分，維權(quán)途徑4分）第三題第三題2017年6月8日全省聯(lián)合治超2號(hào)行動(dòng)中，公路局執(zhí)法人員王某、李某與運(yùn)管處執(zhí)法人員張某、劉某在某國(guó)道上進(jìn)行超限執(zhí)法檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)，吳某駕駛的貨車涉嫌超限運(yùn)輸，并且車輛貨箱有明顯的改裝痕跡。經(jīng)詢問(wèn)該車輛屬于XX運(yùn)輸公司所有，吳某是該運(yùn)輸公司聘請(qǐng)的駕駛員。因有熟人打電話過(guò)來(lái)說(shuō)情，王某、李某按照超限運(yùn)輸對(duì)吳某進(jìn)行2000元處罰；后張某、劉某又以非法改裝車輛決定對(duì)吳某罰款2000元。因罰款公司給予報(bào)銷，吳某表示同意。王某和張某手工填寫了一份詢問(wèn)筆錄吳某簽字予以確認(rèn)。因其他文書現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法進(jìn)行打印，并告知吳某第二天到治超站和運(yùn)管處補(bǔ)做其他文書。王某、張某分別開(kāi)具2000元的統(tǒng)一制發(fā)的罰款收據(jù)，吳某繳納4000元罰款后駕車離去。1此案是否違反了“一事不再罰原則”（5分）2本案辦理過(guò)程中執(zhí)法人員的執(zhí)法行為哪些是錯(cuò)誤的（15分）答1沒(méi)有違反。（5分）2本案中執(zhí)法行為錯(cuò)誤的是（1）處罰主體認(rèn)定錯(cuò)誤，應(yīng)是XX運(yùn)輸公司；（2）執(zhí)法程序錯(cuò)誤。未對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)就認(rèn)定了違法事實(shí)；未按自由裁量進(jìn)行處罰；罰款2000，屬于一般程序，不能當(dāng)場(chǎng)處罰等；（3）未進(jìn)行取證。證據(jù)鏈不完備；（4）查處未分離。只有兩名執(zhí)法人員進(jìn)行查處；（5）罰繳未分離。當(dāng)場(chǎng)收繳沒(méi)有交到指定銀行；（6）未對(duì)車輛進(jìn)行卸載（整改）。沒(méi)有消除違法狀態(tài)；（答對(duì)5點(diǎn)給15分。主要答點(diǎn)圍繞處罰主體的認(rèn)定；執(zhí)法程序錯(cuò)誤；證據(jù)鏈；查處、罰繳分離；未消除違法狀態(tài)等。）

簡(jiǎn)介：交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)在學(xué)習(xí)十七屆四中全會(huì)培交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)在學(xué)習(xí)十七屆四中全會(huì)培訓(xùn)班上的交流發(fā)言訓(xùn)班上的交流發(fā)言在全市上下認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十七屆四中全會(huì)精神的濃厚氛圍中，市委舉辦了這次專題培訓(xùn)班。這是在加強(qiáng)個(gè)人自學(xué)、部門集中學(xué)習(xí)的同時(shí)開(kāi)展的一次系統(tǒng)的專題培訓(xùn)活動(dòng)，是非常及時(shí)和必要的。通過(guò)兩天的學(xué)習(xí)，我認(rèn)真聆聽(tīng)了自治區(qū)黨校教授的精彩講解，對(duì)十七屆四中全會(huì)精神和決定提出的總體目標(biāo)、工作任務(wù)和工作要求有了更加全面的理解和掌握，對(duì)今后如何更好地開(kāi)展工作進(jìn)一步明確了方向。交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，能否在新形勢(shì)下、在新的歷史起點(diǎn)實(shí)現(xiàn)新的跨越，對(duì)促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展至關(guān)重要，因此，交通運(yùn)輸部門肩負(fù)的任務(wù)和使命光榮而艱巨，交通工作者將要為之付出的努力必將更加艱辛。在學(xué)習(xí)的同時(shí)，經(jīng)過(guò)不斷地認(rèn)真思考，我深深體會(huì)到，貫徹落實(shí)十七屆四中全會(huì)精神，加快交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展，必須要做到四個(gè)堅(jiān)持一是交通運(yùn)輸工作必須要堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)。事業(yè)的成敗，關(guān)鍵在黨。做好交通運(yùn)輸工作，必須要牢固樹(shù)立“黨領(lǐng)導(dǎo)一切”的堅(jiān)定信念，只有堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持不懈地前一階段開(kāi)展的學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，經(jīng)過(guò)自己查、群眾提，我們充分認(rèn)識(shí)到，影響和制約交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的突出問(wèn)題依然存在，群眾關(guān)心的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題依然沒(méi)有完全得到解決。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)建設(shè)和生態(tài)明建設(shè)全面推進(jìn)，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和市場(chǎng)化深入發(fā)展的新形勢(shì)下，只有大興密切聯(lián)系群眾之風(fēng)，大興求真務(wù)實(shí)之風(fēng)，大興艱苦奮斗之風(fēng)，扎扎實(shí)實(shí)跑項(xiàng)目，抓落實(shí)，頑強(qiáng)拼搏，開(kāi)拓創(chuàng)新，才能有效化解交通運(yùn)輸發(fā)展中面臨的各種困難，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)范行業(yè)秩序，顯著提高推動(dòng)發(fā)展、解決群眾實(shí)際困難的能力。這是努力踐行全會(huì)精神，推動(dòng)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的必然要求。四是交通運(yùn)輸工作必須要堅(jiān)持不斷加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作?；A(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖。交通運(yùn)輸部門作為全市重要的經(jīng)濟(jì)主管部門，反腐倡廉工作任務(wù)十分艱巨。只有加快推進(jìn)懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)，深入開(kāi)展反腐敗斗爭(zhēng)，建立健全反腐敗工作長(zhǎng)效機(jī)制，才能更好地建設(shè)組織放心、群眾滿意的德政工程、陽(yáng)光工程、民心工程，更好地為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)。這是努力踐行全會(huì)精神，推動(dòng)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的重要保障。交通運(yùn)輸工作在幾年的改革發(fā)展中，取得了有目共睹的成效，廣大人民群眾共享了交通運(yùn)輸發(fā)展的新成果，但同時(shí)也暴露出了一些不符合科學(xué)發(fā)展、不符合群眾利益的

簡(jiǎn)介：福建省交通運(yùn)輸系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)與管理人員繼續(xù)教育網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)平臺(tái)一丶單選題本大題共20小題，共40分1黨的十八大后，我國(guó)改革進(jìn)入攻堅(jiān)期和深水區(qū)，更需要進(jìn)一步（）。A改革開(kāi)放B實(shí)事求是C和平發(fā)展D解放思想評(píng)卷結(jié)果正確答案D我的答案A本題共2分，您的得分0分批注內(nèi)容試題解析無(wú)滿分2分2D上海評(píng)卷結(jié)果正確答案B我的答案B本題共2分，您的得分2分批注內(nèi)容試題解析無(wú)滿分2分4經(jīng)濟(jì)學(xué)界把實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀叫做（）。A“脫虛向?qū)崱盉“以實(shí)促虛”C“以虛促實(shí)”D“脫實(shí)向虛”評(píng)卷結(jié)果正確答案D我的答案B本題共2分，您的得分0分批注內(nèi)容試題解析

簡(jiǎn)介：溫嶺市發(fā)展和改革局溫嶺市交通運(yùn)輸局文件溫發(fā)改〔2017〕18號(hào)關(guān)于印發(fā)溫嶺市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃的通知各鎮(zhèn)人民政府，各街道辦事處，市政府直屬各單位，在溫垂直管理各單位溫嶺市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)市政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真組織實(shí)施。溫嶺市發(fā)展和改革局溫嶺市交通運(yùn)輸局2017年2月13日1本規(guī)劃是統(tǒng)籌溫嶺市“十三五”時(shí)期各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)有序發(fā)展、指導(dǎo)各種運(yùn)輸方式布局和發(fā)展的重要依據(jù)，也是指導(dǎo)溫嶺重大交通項(xiàng)目實(shí)施的重要規(guī)劃依據(jù)。一、“十二五”發(fā)展?fàn)顩r“十二五”時(shí)期，溫嶺市交通運(yùn)輸緊緊圍繞建設(shè)“山青水秀、富庶和美”的現(xiàn)代化濱海生態(tài)城市、惠及全市人民更高水平的小康社會(huì)這一目標(biāo)，以交通轉(zhuǎn)型發(fā)展為主線，堅(jiān)持協(xié)調(diào)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展，各項(xiàng)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展迅速，成效顯著，基本適應(yīng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。（一）發(fā)展成就（1）基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)推進(jìn)，交通條件不斷改善溫嶺交通“十二五”建設(shè)目標(biāo)為“118”工程（完成100億以上的投資，完成18個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)）?！笆濉逼陂g，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成總投資100億元，其中公路90億元，客貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)82億元，公路養(yǎng)護(hù)358億元，沿海港口、內(nèi)河基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資248億元。交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展進(jìn)一步縮短了溫嶺市內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、溫嶺與周邊城市的時(shí)空距離?！笆濉逼陂g重點(diǎn)工程完成情況見(jiàn)下表。3

簡(jiǎn)介：四川省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作方案的通知（川交函2015674號(hào)）12四川省交通運(yùn)輸廳推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作方案為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的意見(jiàn)和省政府關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)四川省農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的意見(jiàn)，確保到2020年實(shí)現(xiàn)“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”農(nóng)村公路（以下簡(jiǎn)稱“四好農(nóng)村路”）的總目標(biāo)，我廳決定全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。為確保工作取得實(shí)效，結(jié)合我省農(nóng)村公路發(fā)展實(shí)際，制定本工作方案。一、發(fā)展思路和工作目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想以黨的十八大、十八屆三中、四中全會(huì)和省委十屆三次、四次、五次、六次全會(huì)精神為指導(dǎo)，遵循“政府主導(dǎo)、規(guī)劃引領(lǐng)、健全機(jī)制、分級(jí)保障”的方針，按照“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”的總體要求，按照“五個(gè)堅(jiān)持、五個(gè)確保”的理念（堅(jiān)持政府主導(dǎo)，確保農(nóng)村公路發(fā)展責(zé)任落實(shí)到位；堅(jiān)持改革創(chuàng)新，確保提質(zhì)增效升級(jí)邁上新臺(tái)階；堅(jiān)持民生優(yōu)先，確保全面建成小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)；堅(jiān)持協(xié)調(diào)發(fā)展，確保“四好農(nóng)村路”取得顯著成效；堅(jiān)持安全綠色，確保農(nóng)村公路走上可持續(xù)發(fā)展道路），以加快“四個(gè)轉(zhuǎn)變”（從“會(huì)戰(zhàn)式”建設(shè)向集中攻堅(jiān)轉(zhuǎn)變、從注重連通向提升質(zhì)量安全水平轉(zhuǎn)變、從以建設(shè)為主向建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變和從適應(yīng)發(fā)展輸，切實(shí)消除農(nóng)村公路發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)，為全面建成小康社會(huì)奠定堅(jiān)實(shí)交通基礎(chǔ)。四是堅(jiān)持因地制宜，分類實(shí)施。以促進(jìn)建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展為目標(biāo)，綜合考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)需求和路網(wǎng)功能定位，因地制宜確定發(fā)展重點(diǎn)、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。民族地區(qū)、貧困地區(qū)要以解決好群眾基本出行為重點(diǎn)，內(nèi)地要以提高道路通行服務(wù)能力、提升管養(yǎng)和客貨運(yùn)輸水平為重點(diǎn)，明確工作任務(wù)，健全工作機(jī)制，全力推動(dòng)農(nóng)村公路協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展。（三）工作目標(biāo)著力構(gòu)建“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、人便于行、貨暢其流、安全便捷”的農(nóng)村公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；健全以公共財(cái)政投入為主的資金保障機(jī)制和建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制；突出加快建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理、運(yùn)輸發(fā)展和運(yùn)輸安全四個(gè)重點(diǎn)；推進(jìn)通達(dá)通暢工程建設(shè)、縣鄉(xiāng)道改造提升工程建設(shè)、農(nóng)村公路橋梁建設(shè)、農(nóng)村公路設(shè)施建設(shè)。到2020年，全省農(nóng)村公路發(fā)展體制機(jī)制基本完善，網(wǎng)絡(luò)基本形成，結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，質(zhì)量顯著提升，養(yǎng)護(hù)全面加強(qiáng)，真正實(shí)現(xiàn)有路必養(yǎng)，路產(chǎn)路權(quán)得到有效保護(hù)，路域環(huán)境優(yōu)美整潔，農(nóng)村客運(yùn)和物流服務(wù)體系健全完善，運(yùn)輸安全有序，城鄉(xiāng)交通一體化格局基本形成，實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康協(xié)調(diào)發(fā)展。二、工作內(nèi)容與要求（一）以統(tǒng)籌規(guī)劃為引領(lǐng)，全面建設(shè)好農(nóng)村公路