簡(jiǎn)介：交通運(yùn)輸安全知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)一、綜合部分一、單選題1、下列屬于安全生產(chǎn)法調(diào)整范圍的是（）A香港某造船企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)B上海某個(gè)體獨(dú)資紡織廠的生產(chǎn)活動(dòng)C群眾自發(fā)組織的節(jié)日慶祝活動(dòng)D某棟正在使用的居民住宅樓垮塌參考答案B2、安全生產(chǎn)法規(guī)定的安全生產(chǎn)工作的方針是。A安全第一、預(yù)防為主、綜合治理B安全生產(chǎn)、人人有責(zé)C安全第一、預(yù)防為主D以人為本，安全發(fā)展參考答案A3、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的（）對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。A分管安全負(fù)責(zé)人B安全總監(jiān)C主要負(fù)責(zé)人D安全管理負(fù)責(zé)人參考答案C4、安全生產(chǎn)法規(guī)定，礦山、金屬冶煉、建筑施工、道路運(yùn)輸單位和危險(xiǎn)物品的單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。A生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存B生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用C生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用D生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存參考答案D5、安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的。A安全作業(yè)培訓(xùn)B安全生產(chǎn)管理能力C安全生產(chǎn)知識(shí)D安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力參考答案D6、安全生產(chǎn)法規(guī)定，危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位以及礦山、金屬冶煉、建筑施工、道路運(yùn)輸單位的主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)由主管的對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核合格。A安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門B安全監(jiān)察部門C行業(yè)協(xié)會(huì)D負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門參考答案D7、依據(jù)安全生產(chǎn)法的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的建設(shè)項(xiàng)目的安全設(shè)施必須做到“三同時(shí)”，即生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施，必須與主體工程。A同時(shí)勘察、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工參考答案D15、依據(jù)安全生產(chǎn)法的規(guī)定，某企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人未履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，受刑事處罰或撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起年內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負(fù)有責(zé)任的，不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。（第九十一條）A3，5B5，10C3，終身D5，終身參考答案D16、依據(jù)安全生產(chǎn)法規(guī)定，重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地（）危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過(guò)臨界量的單元（包括場(chǎng)所和設(shè)施）。（第一百一十二條）A生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存B生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存或者使用C生產(chǎn)、搬運(yùn)、運(yùn)輸或者儲(chǔ)存D生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者運(yùn)輸參考答案A17、事故發(fā)生后，事故單位負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)于（）內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。A半小時(shí)B1小時(shí)C2小時(shí)參考答案B18、自事故發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。A30，7B20，5C15，3參考答案A19、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確、完整，（）和個(gè)人對(duì)事故不得遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)或者瞞報(bào)。A生產(chǎn)單位B任何單位C安監(jiān)部門參考答案B20、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的，技術(shù)鑒定所需時(shí)間（）事故調(diào)查期限。A計(jì)入B不計(jì)入C部分計(jì)入?yún)⒖即鸢窧21、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，（）接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。A事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人B安監(jiān)部門負(fù)責(zé)人C有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參考答案A22、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，（）由國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A特別重大事故B重大事故C較大事故處D一般事故參考答案A23、根據(jù)中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法的規(guī)定，市人民政府應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的工作原則是（）。A、處置為主、預(yù)防為輔；

簡(jiǎn)介：1行政處罰案卷自查工作報(bào)告行政處罰案卷自查工作報(bào)告根據(jù)區(qū)廳寧交辦發(fā)200980號(hào)關(guān)于開(kāi)展行政處罰案卷評(píng)查工作的通知精神，我局本著實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，對(duì)局屬各執(zhí)法單位本年度辦理的行政執(zhí)法案卷從內(nèi)容的完整性、證據(jù)的準(zhǔn)確性、處罰的正確性、量罰的合理性、程序的合法性、案卷的整潔性、文書的規(guī)范性等方面進(jìn)行了全面評(píng)查?，F(xiàn)將評(píng)查工作情況報(bào)告如下一、行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)設(shè)置情況中衛(wèi)市交通運(yùn)輸系統(tǒng)行政執(zhí)法主體共5個(gè)，其中法定行政執(zhí)法單位1個(gè)（中衛(wèi)市交通運(yùn)輸局），法律法規(guī)授權(quán)的行政執(zhí)法單位2個(gè)（中衛(wèi)市交通運(yùn)輸管理處、中衛(wèi)市地方海事局），交通部門依法授權(quán)的行政執(zhí)法單位2個(gè)（中衛(wèi)市公路管理段、中衛(wèi)市拖拉機(jī)養(yǎng)路費(fèi)征稽所）。行政執(zhí)法依據(jù)的現(xiàn)行有效的法律、法規(guī)、規(guī)章共43部，其中國(guó)務(wù)院行政法律、法規(guī)13部，交通部法規(guī)14部，自治區(qū)地方性法規(guī)16部。自2009年1月份起，公路養(yǎng)路費(fèi)停征，中衛(wèi)市拖征所停辦業(yè)務(wù)。二、行政處罰案卷評(píng)查情況（一）精心（一）精心組織組織，全面部署各，全面部署各執(zhí)法單位的行政位的行政處罰處罰案卷自案卷自查工作。工作。為了做好案卷評(píng)查工作，切實(shí)提高交通行政處罰案卷質(zhì)量和執(zhí)法水平，我局專門成立了分管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，局屬各執(zhí)法單位負(fù)責(zé)人、機(jī)關(guān)科室負(fù)責(zé)人為成員評(píng)查工作領(lǐng)導(dǎo)小3舉報(bào)及查獲的案件違法事實(shí)和情節(jié)認(rèn)真進(jìn)行取證核實(shí)，做到了違法事實(shí)認(rèn)定準(zhǔn)確，證據(jù)確鑿，使用法律得當(dāng)，處罰種類和額度符合法律法規(guī)的規(guī)定。三是執(zhí)法過(guò)程中堅(jiān)持依法行政，行政處罰嚴(yán)格按照交通行政處罰的程序規(guī)定實(shí)施，嚴(yán)格遵守行政處罰法及交通法律法規(guī)的各項(xiàng)規(guī)定，做到了依法辦事、依法行政。在處理行政處罰案件時(shí)嚴(yán)格遵循了公開(kāi)原則、程序合法原則、執(zhí)法人員合法原則、證據(jù)充分完整原則和時(shí)效性原則的“五原則”要求。四是罰沒(méi)金管理規(guī)范，各執(zhí)法單位的罰沒(méi)金管理嚴(yán)格執(zhí)行收支兩條線制度，無(wú)截留、挪用罰沒(méi)金的問(wèn)題發(fā)生。五是案卷制作符合要求，各類行政處罰案卷按照統(tǒng)一格式制作，一案一卷，裝訂歸檔，統(tǒng)一管理。經(jīng)檢查，各執(zhí)法單位無(wú)不合格的行政處罰案卷。中寧、海原交通運(yùn)輸局的案卷評(píng)查工作由本部門自查自報(bào)。三、存在的問(wèn)題經(jīng)過(guò)案卷自查評(píng)查，中衛(wèi)市交通運(yùn)輸系統(tǒng)行政處罰案件辦理及案卷管理工作較為規(guī)范，一年來(lái)沒(méi)有被上級(jí)部門、糾風(fēng)部門查處或通報(bào)的違規(guī)執(zhí)法案件。但也存在一些薄弱之處一是部分案卷文字記錄過(guò)于簡(jiǎn)單，書寫不夠規(guī)整。二是在執(zhí)法過(guò)程中，個(gè)別存在不文明執(zhí)法、辦理違法案件缺乏經(jīng)驗(yàn)的問(wèn)題，執(zhí)法隊(duì)伍整體素質(zhì)有待于進(jìn)一步提高。三是裝備落后，調(diào)查取證缺乏照相、攝影等直觀證據(jù)。下一步，為了進(jìn)一步提高依法行政能力和水平，我局將

簡(jiǎn)介：0呼和浩特市公共資源交易中心呼和浩特市公共資源交易中心公開(kāi)招標(biāo)文件公開(kāi)招標(biāo)文件項(xiàng)目名稱會(huì)議室桌椅項(xiàng)目編號(hào)呼公交易2017政采公開(kāi)267B采購(gòu)人呼和浩特市交通運(yùn)輸局集中采購(gòu)機(jī)構(gòu)呼和浩特市公共資源交易中心二O一八年一月十二日呼和浩特市公共資源交易中心呼和浩特市公共資源交易中心公開(kāi)招標(biāo)文件公開(kāi)招標(biāo)文件項(xiàng)目名稱全封閉式電動(dòng)垃圾車、巡園電瓶車項(xiàng)目編號(hào)呼公交易【2016】政采公開(kāi)418采購(gòu)人呼和浩特市阿爾泰游樂(lè)園管理處集中采購(gòu)機(jī)構(gòu)呼和浩特市公共資源交易中心二O一六年十二月十二日2目錄第一章第一章公開(kāi)招標(biāo)公告公開(kāi)招標(biāo)公告3第二章第二章投標(biāo)須知投標(biāo)須知7一、說(shuō)明一、說(shuō)明7二、招標(biāo)文件二、招標(biāo)文件8三、投標(biāo)文件的編制三、投標(biāo)文件的編制9四、四、投標(biāo)文件的遞交投標(biāo)文件的遞交1313五、開(kāi)標(biāo)與評(píng)審五、開(kāi)標(biāo)與評(píng)審14六、定標(biāo)六、定標(biāo)18七、公告七、公告1919八、質(zhì)疑、質(zhì)疑2020九、投訴九、投訴2121十、簽訂合同十、簽訂合同2323第三章第三章商務(wù)須知（合同條款）商務(wù)須知（合同條款）2424一、通用條款一、通用條款24二、專用條款二、專用條款2929第四章第四章招標(biāo)內(nèi)容與技術(shù)要求招標(biāo)內(nèi)容與技術(shù)要求30第五章第五章投標(biāo)人資質(zhì)證明及有關(guān)文件要求投標(biāo)人資質(zhì)證明及有關(guān)文件要求3636第六章第六章評(píng)標(biāo)原則和方法評(píng)標(biāo)原則和方法3838第七章第七章投標(biāo)文件格式與要求投標(biāo)文件格式與要求4141

簡(jiǎn)介：廣東省肇慶市政府采購(gòu)廣東省肇慶市政府采購(gòu)招標(biāo)文件招標(biāo)文件項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱“實(shí)施智慧交通計(jì)劃”之肇慶綜合交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)指揮“實(shí)施智慧交通計(jì)劃”之肇慶綜合交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)指揮中心項(xiàng)目中心項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)招標(biāo)編號(hào)JZZQCGJZZQCG190920190920廣州市見(jiàn)智咨詢有限公司廣州市見(jiàn)智咨詢有限公司編制編制二○一二○一九年十九年十月3第一章第一章投標(biāo)邀請(qǐng)函投標(biāo)邀請(qǐng)函

簡(jiǎn)介：交通運(yùn)輸專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)一填空題1交通運(yùn)輸要素的構(gòu)成交通控制和管理系統(tǒng)（交通信號(hào)，交通標(biāo)志，交通規(guī)則）；信息管理系統(tǒng)（通信，電子信息等高新技術(shù)建立的為現(xiàn)代化運(yùn)輸服務(wù)的系統(tǒng)）2交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)專門化；大型化；高速化；環(huán)?；?；智能化。3運(yùn)輸產(chǎn)品整體概念的三個(gè)層次核心產(chǎn)品；形式產(chǎn)品；附加產(chǎn)品。4運(yùn)輸市場(chǎng)的含義1）運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸勞務(wù)交換的產(chǎn)所運(yùn)輸市場(chǎng)是實(shí)現(xiàn)旅客和貨物空間位移的場(chǎng)所；2）是運(yùn)輸交換關(guān)系的總和；3）是運(yùn)輸市場(chǎng)勞務(wù)現(xiàn)實(shí)和潛在的需要者的集合。5社會(huì)系統(tǒng)分析三個(gè)要素社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)；運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)，交通活動(dòng)系統(tǒng)。6交通現(xiàn)況調(diào)查1）交通量調(diào)查；2）起訖點(diǎn)調(diào)查（OD）；3）運(yùn)輸量調(diào)查；4）公交運(yùn)營(yíng)及線路客流調(diào)查（了解乘客分布規(guī)律，平均乘距，平均乘行時(shí)間和公交車平均載客量，為公交線網(wǎng)規(guī)劃提供依據(jù)）。7公路運(yùn)輸規(guī)劃調(diào)查的四個(gè)統(tǒng)計(jì)量客運(yùn)量；客運(yùn)周轉(zhuǎn)量；貨運(yùn)量；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量。8交通需求預(yù)測(cè)的四階段法交通量的產(chǎn)生；交通的分布；交通方式劃分；交通量分配。9交通量預(yù)測(cè)模型回歸分析法；彈性指數(shù)法；指數(shù)平滑法。10完好率完好車日除以總車日。反映運(yùn)輸能力時(shí)間狀況指標(biāo)。平均行車日程衡量車輛使用程度的標(biāo)準(zhǔn)，一定時(shí)間內(nèi)車輛總行程除以同一時(shí)間車輛工作日。長(zhǎng)途運(yùn)輸200KM以上。11路線設(shè)計(jì)1）高速公路不得低于15KM；123級(jí)公路不得低于10KM2公路設(shè)計(jì)①平面設(shè)計(jì)（道路中線投影到平面的幾何形狀和尺寸，直線，曲線等）②縱斷面設(shè)計(jì)；③橫斷面設(shè)計(jì)1車道寬度；2中間帶寬度；3路肩；4視距；5交叉。12汽車的主動(dòng)安全性指汽車本身防止或者減少道路交通事故發(fā)生的可能。汽車的被動(dòng)安全性發(fā)生事故后，汽車本身減少人員所受傷害程度和貨物損害程度的性能。13交通流運(yùn)行狀態(tài)的指標(biāo)速度；交通量；交通密度。14高峰小時(shí)系數(shù)PHF高峰小時(shí)內(nèi)交通量和該小時(shí)內(nèi)流量最大的15分鐘的流量的比值。生，吸引，生成，分布，結(jié)構(gòu)的預(yù)測(cè)）；3）貨運(yùn)交通需求預(yù)測(cè)。36城市交通管理模式1）節(jié)點(diǎn)交通管理；2）干線交通管理；3）區(qū)域交通管理。37出租車運(yùn)行模式定線定站，定線不定站，不定線不定站。二名詞解釋1、交通運(yùn)輸系統(tǒng)一定空間范圍內(nèi)由幾種運(yùn)輸方式，技術(shù)設(shè)備，按照一定歷史條件下的政治，經(jīng)濟(jì)和國(guó)防等社會(huì)運(yùn)輸組成的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸樞紐的綜合體。2、起訖點(diǎn)調(diào)查（簡(jiǎn)稱OD調(diào)查）在某一起點(diǎn)到某一終點(diǎn)之間調(diào)查人和車的出行方向，以了解其發(fā)生，終止，獲得車種，載合類型，交通方向和交通量等資料的方法。3、汽車制動(dòng)距離汽車從制動(dòng)生效到完全停止這段時(shí)間內(nèi)行駛的距離叫做制動(dòng)距離。4、綜合運(yùn)輸將各種運(yùn)輸方式組合使用的運(yùn)輸方式。（公路，鐵路，水路，航空，管道5、運(yùn)輸市場(chǎng)主體運(yùn)輸市場(chǎng)行為的發(fā)出者或者單位，或指監(jiān)護(hù)運(yùn)輸勞務(wù)進(jìn)入市場(chǎng)并發(fā)生市場(chǎng)變換關(guān)系的當(dāng)事人。6、多式聯(lián)運(yùn)收貨人一般指有權(quán)提取貨物的人，多式聯(lián)運(yùn)單持有人（國(guó)際上），合同中記名的收貨人（國(guó)內(nèi)）。7、交通飽和度分配交通量和設(shè)計(jì)通行能力的比值。8、目視助航設(shè)施指在機(jī)場(chǎng)及其附近地區(qū)為駕駛員操縱飛機(jī)起飛，著陸，滑翔提供目視引導(dǎo)信號(hào)設(shè)置的設(shè)施，一般包括航燈光，標(biāo)志和標(biāo)志物。9、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人指本人或者以其名義或其代表與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人?；蛑敢员救嘶蛞云涿x或其代表按多式聯(lián)運(yùn)合同將貨物交給多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的人。10、交通負(fù)荷分析指分析網(wǎng)絡(luò)中交叉口，路段的機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車飽和度。11、小客車停車視距小客車行駛時(shí)，目高12M，物高01M時(shí)，駕駛員自看到前方障礙物時(shí)起，至障礙物前能安全停車所需的最短距離。12、汽車燃料消耗量規(guī)定裝載狀態(tài)下，單位行駛距離消耗的燃料量。（L100KM）13、鐵路運(yùn)輸使用鐵路列車運(yùn)送貨物和乘客的一種運(yùn)輸方式。14、飛行航線飛機(jī)在一定方向上沿著規(guī)定地球表面飛行，連接兩個(gè)或者幾個(gè)城市，進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航空交通線。15、運(yùn)輸市場(chǎng)客體運(yùn)輸市場(chǎng)主體之間發(fā)生經(jīng)濟(jì)關(guān)系的媒介物，或指運(yùn)輸市場(chǎng)主體之間發(fā)生交換關(guān)系的物質(zhì)載體。

簡(jiǎn)介：ICS13100G09備案號(hào)XXXXXDB32江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)DB32T31942017交通運(yùn)輸船閘單位安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范SPECIFICATIONSFWKSAFETYSTARDIZATIONOFTRANSPTATIONLOCKINSTITUTIONS20170120發(fā)布20170320實(shí)施江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布DB32T31942017II前言本標(biāo)準(zhǔn)按GBT112009標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫的規(guī)定編寫。本標(biāo)準(zhǔn)由江蘇省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位江蘇省交通運(yùn)輸廳航道局、蘇交科集團(tuán)股份有限公司、京杭運(yùn)河江蘇省交通運(yùn)輸廳蘇北航務(wù)管理處、江蘇中信安全環(huán)境科技有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人毛紅華、孫紅軍、葛兵、陳少忠、陳凱、丁澤青、常致、陳安、趙秉源。

簡(jiǎn)介：第一節(jié)交通運(yùn)輸,創(chuàng)設(shè)情境,情景1,情景1,曹石村的變化,,圖釋導(dǎo)學(xué),圖說(shuō)概念,圖解重點(diǎn),圖析難點(diǎn),思考,現(xiàn)代交通運(yùn)輸有哪些方式,什么是交通運(yùn)輸,交通運(yùn)輸是把人和物從一個(gè)地方運(yùn)輸送到另一個(gè)地方。,現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)取?總結(jié)歸納,,圖解重點(diǎn),閱讀下列示意圖，思考不同運(yùn)輸工具的特點(diǎn)。,圖解重點(diǎn),小結(jié)各種不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。,速度最快、運(yùn)量最小、運(yùn)費(fèi)最高。,運(yùn)量最大、速度最慢、運(yùn)費(fèi)最低。,速度較快，運(yùn)量較大，運(yùn)費(fèi)適中。,圖解重點(diǎn),海南,,香港,北京,新疆,西藏,最經(jīng)濟(jì)的交通工具,直接且經(jīng)濟(jì)的交通工具,最快的交通工具,最靈活的交通工具,,,,活動(dòng)比較與選擇交通運(yùn)輸方式,1．人們根據(jù)不同的出行目的選擇合適的交通運(yùn)輸方式。根據(jù)下列情況，為這幾位旅客出主意。,烏魯木齊某學(xué)校的王校長(zhǎng)接到去北京開(kāi)會(huì)的通知，要求第二天必須趕到。,劉曉和媽媽準(zhǔn)備暑假?gòu)氖仪f到香港旅游。她們想選擇比較經(jīng)濟(jì)的旅行方案。,周強(qiáng)和同學(xué)約好，國(guó)慶長(zhǎng)假期間從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。,航空運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸,水路運(yùn)輸,點(diǎn)擊圖片,活動(dòng)比較與選擇交通運(yùn)輸方式,2．根據(jù)下列情況，選擇合適的交通運(yùn)輸方式，并說(shuō)明理由。例上海有一位患者需要移植骨髓。臺(tái)北有一位志愿者捐獻(xiàn)了自己的骨髓。骨髓必須在24小時(shí)內(nèi)從臺(tái)北送到上海。（飛機(jī)）,運(yùn)距遠(yuǎn)、貴重、急需、量小的貨物，適宜選擇航空運(yùn)輸。,（1）1噸活魚從北京郊區(qū)的水庫(kù)運(yùn)往城區(qū)。（）（2）1噸葡萄從山東運(yùn)到上海銷售。（）,鮮活的或易變質(zhì)的貨物，運(yùn)距較遠(yuǎn)，多采用。,火車,汽車,公路或鐵路運(yùn)輸,點(diǎn)擊圖片,活動(dòng)比較與選擇交通運(yùn)輸方式,運(yùn)距遠(yuǎn)、貴重、急需、量小的貨物，適宜選擇航空運(yùn)輸。,（3）5000噸鋼材由上海運(yùn)往濟(jì)南。（）（4）1萬(wàn)噸大米從大連運(yùn)往廣州。（）,大宗笨重貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，一般選擇。,火車,輪船,鐵路或水路運(yùn)輸,2．根據(jù)下列情況，選擇合適的交通運(yùn)輸方式，并說(shuō)明理由。例上海有一位患者需要移植骨髓。臺(tái)北有一位志愿者捐獻(xiàn)了自己的骨髓。骨髓必須在24小時(shí)內(nèi)從臺(tái)北送到上海。（飛機(jī)）,點(diǎn)擊圖片,比較與選擇交通運(yùn)輸方式,價(jià)格安全時(shí)效目的,,,,,,,貨物的性質(zhì)、數(shù)量運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效,遠(yuǎn)程,短程,“多、快、好、省”,,圖析難點(diǎn),東密西疏,從全國(guó)總體情況看，我國(guó)交通運(yùn)輸線東西分布有何差異為什么（友情提示從地形、人口、經(jīng)濟(jì)方面考慮）,圖析難點(diǎn),在圖中找到京滬線、湘黔線、蘭新線。分析這三條鐵路線的名稱。看看是怎樣給它們命名的。,蘭新線,湘黔線,京滬線,圖析難點(diǎn),課堂小結(jié),交通運(yùn)輸,,交通運(yùn)輸方式的選擇,我國(guó)鐵路干線的分布,不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn),現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式種類,,,東西向鐵路干線,南北向鐵路干線,主要鐵路樞紐,運(yùn)價(jià)、運(yùn)量、運(yùn)速,,,練習(xí)設(shè)計(jì),1．株洲城市的發(fā)展，主要因素是（）A．鐵路樞紐B．省級(jí)行政區(qū)的中心C．沿大江大河D．豐富的有色金屬資源,2．近年來(lái)，我國(guó)新建鐵路干線上的許多車站，建在一些中、小城市的邊緣，最主要的目的是（）A．促進(jìn)城市建設(shè)，帶動(dòng)城市的發(fā)展B．節(jié)約鐵路建設(shè)費(fèi)用C．不影響市民生活D、分流通過(guò)樞紐的客、貨流,A,A,3．下列各組鐵路樞紐中，全部位于我國(guó)西部的大開(kāi)發(fā)地區(qū)的是（）A．蘭州、貴陽(yáng)B．西安、徐州C．重慶、南京D．包頭、沈陽(yáng),A,練習(xí)設(shè)計(jì),4．右圖是20世紀(jì)80年代末某地區(qū)各種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)和距離的相關(guān)統(tǒng)計(jì)圖。試完成下列問(wèn)題。,（1）當(dāng)運(yùn)輸距離在80千米內(nèi)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是。,（2）當(dāng)運(yùn)輸距離在80～550千米之間，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是。,公路,鐵路,練習(xí)設(shè)計(jì),4．右圖是20世紀(jì)80年代末某地區(qū)各種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)和距離的相關(guān)統(tǒng)計(jì)圖。試完成下列問(wèn)題。,（3）運(yùn)距在550千米以上時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是，但它最大的缺點(diǎn)是,水路,受河流和海洋分布,限制，受氣候條件影響大。,練習(xí)設(shè)計(jì),5．情景題。,（1）如果從濟(jì)南到上海,應(yīng)該選擇哪條鐵路線（2）暑假,北京的同學(xué)們想去臺(tái)灣旅游,請(qǐng)你為他們?cè)O(shè)計(jì)一條便捷的到達(dá)路線。（3）青藏高原是我們向往的天堂，非常想去去那里感受一下大自然的神奇，那么怎么去呢可以有哪些方式呢,評(píng)注圈點(diǎn),,,,,,,,,,,,,點(diǎn)擊,,,,,人生的價(jià)值，并不是用時(shí)間，而是用深度去衡量的。列夫托爾斯泰,結(jié)束語(yǔ),

簡(jiǎn)介：交通運(yùn)輸公司安全標(biāo)準(zhǔn)化管理制度體系文件內(nèi)容交通運(yùn)輸公司安全標(biāo)準(zhǔn)化管理制度體系文件內(nèi)容目錄序號(hào)編號(hào)名稱版本號(hào)1XBTBZHO01安全生產(chǎn)責(zé)任制2頁(yè)第1版2XBTBZHO02法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求及獲取、管理程序12頁(yè)第1版3XBTBZH003安全投入保障制度17頁(yè)第1版4XBTBZH004安全生產(chǎn)目標(biāo)管理與獎(jiǎng)懲制度20頁(yè)第1版5XBTBZH一005道路旅客運(yùn)輸管理制度23頁(yè)第1版6XBTBZHO06運(yùn)輸車輛及設(shè)備管理制度31頁(yè)第1版7XBTBZHO07車載GPS監(jiān)控管理制度36頁(yè)第1版8XBTBZH008車輛維護(hù)制度45頁(yè)第1版9XBTBZHO09營(yíng)運(yùn)駕駛員聘用管理制度60頁(yè)第1版10XBTBZH一010安全教育培訓(xùn)管理制度64頁(yè)第1版11XBTBZH一011駕駛員違章考核制度72頁(yè)第1版12XBTBZH012駕駛員出車警示制度77頁(yè)第1版13XBTBZHO13長(zhǎng)途旅游車中途休息管理制度79頁(yè)第1版14XBTBZHO14安全會(huì)議制度81頁(yè)第1版15XBTBZH一015XX交通運(yùn)輸有限公司安全標(biāo)準(zhǔn)化文件編號(hào)XBTBZH001安全生產(chǎn)責(zé)任制第1版第L次修訂2011年12月1日頒布2011月1日實(shí)施1為增強(qiáng)我公司各級(jí)負(fù)責(zé)人員、各職能部門及其工作人員和各崗位生產(chǎn)人員對(duì)安全生產(chǎn)的責(zé)任感，明確我公司各級(jí)負(fù)責(zé)人員、各職能部門及其工作人員和各崗位生產(chǎn)人員在安全生產(chǎn)中應(yīng)履行的職責(zé)和應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，以充分調(diào)動(dòng)各級(jí)人員和各部門安全生產(chǎn)方面的積極性和主觀能動(dòng)性，確保安全生產(chǎn)。2適應(yīng)范圍本制度規(guī)定了本公司安全生產(chǎn)管理的指導(dǎo)思想，機(jī)構(gòu)的設(shè)置，管理的原則，管理的程序，管理的要求，適用于本公司各部門及各崗位員工及經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)。3引用文件31安全生產(chǎn)法32道路交通安全法33道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定34廣東省安全生產(chǎn)條例

簡(jiǎn)介：海東市人民政府關(guān)于印發(fā)交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃的通知前言“十三五”時(shí)期，是我國(guó)全面建成小康社會(huì)、全面深化改革的決勝時(shí)期，是全省推進(jìn)“三區(qū)”戰(zhàn)略的關(guān)鍵時(shí)期，是全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的攻堅(jiān)時(shí)期。海東市將在國(guó)家和青海省政策的指導(dǎo)下，科學(xué)認(rèn)識(shí)當(dāng)前形勢(shì)，準(zhǔn)確研判未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，精確把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，堅(jiān)持發(fā)展，主動(dòng)作為，狠抓改革，突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控，加強(qiáng)民生保障，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展。交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性的地位和作用，是推進(jìn)“三區(qū)”戰(zhàn)略的重要支撐和基本保障。在新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化快速推進(jìn)的新形勢(shì)下，交通運(yùn)輸需求保持著持續(xù)旺盛的趨勢(shì)。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸體制改革全面推進(jìn)，支撐交通運(yùn)輸快速發(fā)展的政策環(huán)境和要素條件也在發(fā)生深刻變化，海東市作為“青海省的東部門戶”、青海省副中心城市、東部城市群建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)、蘭西經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要支點(diǎn)、新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)城市以及青海省改革的戰(zhàn)略高地，交通建設(shè)至關(guān)重要。海東市交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃是海東市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年計(jì)劃在交通領(lǐng)域的細(xì)化和落實(shí)，科學(xué)編制交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃，理清發(fā)展思路，明確主攻方向，謀劃重大項(xiàng)目，確定發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)和投資安排，制定政策措施，堅(jiān)持正確方向，全面深化改革、全面建成小康，構(gòu)建和諧海東，即是歷史賦予海東特殊定位對(duì)交通的必然需求，也是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的重要保障。第一章第一章“十二五”發(fā)展回顧“十二五”發(fā)展回顧國(guó)家高速公路國(guó)家高速公路3條，實(shí)際里程條，實(shí)際里程2039KM2039KMG6G6（北京至拉薩公路）民和馬場(chǎng)垣至平安小峽段，里程1037KM，為已建成高速公路；G0611G0611（張掖至汶川公路）平安小峽至隆務(wù)峽段，里程944KM。其中，小峽至牙什尕段里程584KM，為已建成高速公路；牙什尕至隆務(wù)峽段里程360KM，為在建高速公路；G0612G0612（西寧至和田公路）曹家堡立交至平安小峽與西寧交界段，里程58KM，為在建高速公路。普通國(guó)道普通國(guó)道5條，實(shí)際里程條，實(shí)際里程4406KM4406KMG109G109（北京至拉薩公路）享堂大橋至小峽段，里程979KM，為已建成二級(jí)公路；G213G213（策克至磨憨公路）小峽至尖扎黃河特大橋段，里程1249KM。其中，二級(jí)349KM，四級(jí)900KM；G310G310（連云港至共和公路）積石山至隆務(wù)黃河特大橋段，里程742KM。其中，二級(jí)512KM，三級(jí)130KM，四級(jí)50KM，無(wú)路50KM；G338G338（海興至天峻公路）加定至西華臺(tái)段，里程282KM。其中，二級(jí)132KM，三級(jí)150KM；G341G341（膠南至海晏公路）崗子溝口至新橋段，里程為1154KM。其中，二級(jí)416KM，三級(jí)538KM，四級(jí)200KM。省道省道1212條，實(shí)際里程條，實(shí)際里程13911KM13911KMS101S101（西寧高速）朱家莊村至南門峽段，里程494KM。其中，一級(jí)253KM，二級(jí)30KM，三級(jí)204KM，四級(jí)07KM；S102S102（西寧普通繞城）下河灘至大通縣界段，里程980KM。其中，二級(jí)

簡(jiǎn)介：目錄課程一程一法的基本理法的基本理論和制度和制度1一、填空題1二、單項(xiàng)選擇題1三、多項(xiàng)選擇題2四、不定項(xiàng)選擇題2五、判斷題3六、簡(jiǎn)答題3課程二程二行政法律基行政法律基礎(chǔ)知識(shí)4一、填空題4二、單項(xiàng)項(xiàng)選擇題5三、多項(xiàng)選擇題9四、判斷題13五、簡(jiǎn)答題16課程三程三交通運(yùn)交通運(yùn)輸行政行政執(zhí)法管理與法管理與監(jiān)督19一、填空題19二、選擇題20三、判斷題27四、簡(jiǎn)答題30課程四程四公路路政行政公路路政行政許可實(shí)踐32一、填空題32二、選擇題32三、判斷題34四、簡(jiǎn)答題35課程五程五公路路政行政公路路政行政處罰實(shí)處罰實(shí)踐36一、填空題36二、選擇題37三、判斷題39四、簡(jiǎn)答題40課程六程六公路路政行政公路路政行政強(qiáng)制實(shí)踐41一、填空題41二、單項(xiàng)選擇題41三、判斷題43四、簡(jiǎn)答題432課程一程一法的基本理法的基本理論和制度和制度一、填空題一、填空題1、基本法律的制定機(jī)關(guān)是全國(guó)人民代表大會(huì)。２、任何公民享有憲法和法律規(guī)定的權(quán)利，同時(shí)必須履行憲法和法律規(guī)定的義務(wù)。3、中華人民共和國(guó)的一切權(quán)力屬于人民。4、我國(guó)的政體是人民代表大會(huì)制度。5、民法通則規(guī)定，代理人在代理權(quán)限內(nèi)，以被代理人的名義實(shí)施民事法律行為。6、憲法規(guī)定公民享有文化教育權(quán)利，主要包括受教育權(quán)。7、公路安全保護(hù)條例是國(guó)務(wù)院制定的行政法規(guī)。8、中華人民共和國(guó)是工人階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的、以工農(nóng)聯(lián)盟為基礎(chǔ)的人民民主專政的社會(huì)主義國(guó)家。9、民法通則規(guī)定，民事權(quán)利可分為兩大類一是財(cái)產(chǎn)權(quán)利，一是人身權(quán)利。10、巨額財(cái)產(chǎn)來(lái)源不明罪是指國(guó)家工作人員的財(cái)產(chǎn)或者支出明顯超過(guò)合法收入，差額巨大而本人又不能說(shuō)明其來(lái)源是合法的行為。11、社會(huì)主義制度是中華人民共和國(guó)的根本制度12、一切法律、行政法規(guī)和地方性法規(guī)都不得同憲法相抵觸。13、國(guó)家工作人員利用職務(wù)上的便利，侵吞、竊取、騙取或者以其他手段非法占有公共財(cái)物的，是貪污罪。14、法律關(guān)系是法律規(guī)范調(diào)整社會(huì)關(guān)系的過(guò)程中形成的人們之間的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系。15、憲法是規(guī)定國(guó)家的根本制度和根本任務(wù)、集中表現(xiàn)各種政治力量對(duì)比關(guān)系，保障公民基本權(quán)利的國(guó)家根本法。16、法是統(tǒng)治階級(jí)意志的體現(xiàn)。17、所有的民事法律關(guān)系都由主體、客體和內(nèi)容三要素構(gòu)成。18、國(guó)家賠償法規(guī)定，國(guó)家賠償以支付賠償金為主要方式。19、國(guó)家賠償法規(guī)定，行政賠償請(qǐng)求人單獨(dú)請(qǐng)求賠償，應(yīng)當(dāng)先向賠償義務(wù)機(jī)關(guān)提出。20、國(guó)家賠償法規(guī)定，受行政機(jī)關(guān)委托的組織或者個(gè)人在行使受委托的行政權(quán)力時(shí)侵犯公民、法人和其他組織的合法權(quán)益造成損害的，委托的行政機(jī)關(guān)為賠償義務(wù)機(jī)關(guān)。二、單項(xiàng)選擇題二、單項(xiàng)選擇題1、我國(guó)國(guó)家賠償以國(guó)家機(jī)關(guān)及其工作人員行使職權(quán)時(shí)的（C）為前提條件。A個(gè)人過(guò)錯(cuò)B公務(wù)過(guò)錯(cuò)C行為違法D無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任2、下列行為中國(guó)家應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任的是（A）A某市公安局違法拘留行為B某省人大代表大會(huì)的立法行為C某衛(wèi)生局在法律范圍內(nèi)的裁量行為D某市銀行的違法劃撥存款行為3、侵犯人身自由的賠償標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)以限制或剝奪自由的時(shí)間按日計(jì)算賠償金，每日的賠償金按照國(guó)家（A）職工日平均工作計(jì)算。A上年度B本年度C近2年D近5年4、法的最終決定因素是（C）A統(tǒng)治階級(jí)意志B階級(jí)斗爭(zhēng)狀況

簡(jiǎn)介：交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析第一次作業(yè)第一次作業(yè)三、主觀題三、主觀題共12道小題道小題41開(kāi)放系統(tǒng)答系統(tǒng)與外界環(huán)境之間有物質(zhì)、能量、信息交換的系統(tǒng)稱為開(kāi)放系統(tǒng)42請(qǐng)舉出一個(gè)系統(tǒng)的實(shí)例，并分析其目的、要素集、關(guān)系、結(jié)構(gòu)和環(huán)境答（主觀題，自行舉例即可）43系統(tǒng)的目標(biāo)集中若出現(xiàn)相互矛盾的情況，應(yīng)當(dāng)怎樣處理請(qǐng)舉例說(shuō)明答分目標(biāo)之間可能是矛盾的，因此采用某種形式的折衷是必要的，即在矛盾的分目標(biāo)之間尋求平衡具體的做法是通過(guò)計(jì)算每個(gè)分目標(biāo)對(duì)總目標(biāo)的貢獻(xiàn)來(lái)確定最佳的妥協(xié)（自行舉例既可）44切克蘭德軟系統(tǒng)方法論的步驟是什么答（1）系統(tǒng)現(xiàn)狀說(shuō)明通過(guò)調(diào)查分析，對(duì)現(xiàn)存的不良結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的現(xiàn)狀進(jìn)行說(shuō)明（2）弄清關(guān)聯(lián)因素初步弄清與現(xiàn)狀有關(guān)的各種因素及其相互關(guān)系（3）建立概念模型在不能建立數(shù)學(xué)模型的情況下，用結(jié)構(gòu)模型或語(yǔ)言模型來(lái)描述系統(tǒng)的現(xiàn)狀（4）改善概念模型隨著分析的不斷深入和“學(xué)習(xí)”的加深，進(jìn)一步用更合適的模型或方法改進(jìn)上述概念模型（5）比較將概念模型與現(xiàn)狀進(jìn)行比較，找出符合決策者意圖而且可行的改革途徑或方案（6）實(shí)施實(shí)施所提出的改革方案45交通運(yùn)輸系統(tǒng)的作業(yè)特征是什么答（1）交通運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)連續(xù)過(guò)程系統(tǒng)；（2）交通運(yùn)輸系統(tǒng)生產(chǎn)的多環(huán)節(jié)、多功能、超區(qū)域的特點(diǎn)；（3）交通運(yùn)輸系統(tǒng)生產(chǎn)具有網(wǎng)絡(luò)性特點(diǎn)；（4）交通運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)46怎樣理解交通運(yùn)輸系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)性答交通運(yùn)輸生產(chǎn)不僅僅是列車、車輛在軌道、道路上移動(dòng)，而且在交通運(yùn)輸網(wǎng)（包括鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、航空網(wǎng)等）上運(yùn)動(dòng)良好的交通運(yùn)輸系統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析第二次作業(yè)第二次作業(yè)三、主觀題三、主觀題共22道小題道小題25系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性答適應(yīng)外部環(huán)境變化以獲取生存和發(fā)展能力的性質(zhì)，就是系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性26動(dòng)態(tài)系統(tǒng)答內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)隨時(shí)間的函數(shù)變化而變化的系統(tǒng)稱為動(dòng)態(tài)系統(tǒng)27系統(tǒng)相關(guān)性的分析以幾元關(guān)系為基礎(chǔ)為什么答一般以二元關(guān)系作為相關(guān)性討論的基礎(chǔ)，因?yàn)槿魏味嘣囟际菑亩P(guān)系基礎(chǔ)上發(fā)展的28實(shí)體系統(tǒng)和概念系統(tǒng)的關(guān)系是怎樣的答實(shí)體系統(tǒng)是概念系統(tǒng)的形態(tài)化，又是實(shí)現(xiàn)概念系統(tǒng)要求的運(yùn)行體概念系統(tǒng)是實(shí)體系統(tǒng)的“靈魂”，實(shí)體系統(tǒng)則是概念系統(tǒng)的“軀殼”二者既有聯(lián)系又有區(qū)別，即在一定的條件下，可使實(shí)體系統(tǒng)抽象為概念系統(tǒng)，或者使概念系統(tǒng)具體化為實(shí)體系統(tǒng)29硬系統(tǒng)和軟系統(tǒng)有什么區(qū)別答硬系統(tǒng)又稱為良結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，是指偏重工程系統(tǒng)、機(jī)理明顯的物理系統(tǒng)，一般便于觀察，便于用數(shù)學(xué)模型描述，邊界清晰，目標(biāo)明確，有較現(xiàn)成的定量方法可以計(jì)算出系統(tǒng)的行為和最佳結(jié)果處理這類系統(tǒng)采用霍爾的系統(tǒng)工程方法（硬系統(tǒng)方法）非常有效而軟系統(tǒng)又稱為不良結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，是指偏重社會(huì)、機(jī)理，尚不清楚的生物型的軟系統(tǒng)，較難用數(shù)學(xué)模型描述，往往只能用半定量、半定性或者只能用定性的方法來(lái)處理系統(tǒng)，這類系統(tǒng)難以觀測(cè)，邊界模糊，目標(biāo)不定30系統(tǒng)工程學(xué)的主要特征表現(xiàn)在哪些方面答1系統(tǒng)工程學(xué)是涉及到許多學(xué)科的邊緣科學(xué)2系統(tǒng)工程學(xué)在很大程度上依賴于電子計(jì)算機(jī)3系統(tǒng)工程學(xué)的對(duì)象主要是大系統(tǒng)4系統(tǒng)工程學(xué)與自動(dòng)化密切相關(guān)31怎樣理解交通運(yùn)輸系統(tǒng)的連續(xù)性答交通運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)連續(xù)性的過(guò)程系統(tǒng)其連續(xù)性表現(xiàn)為運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性和運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)間的連續(xù)性其貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程包括了集、裝、運(yùn)、卸、散諸環(huán)節(jié)所組成的生產(chǎn)全過(guò)程旅客運(yùn)輸過(guò)

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多jtt 1275-2019 交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：財(cái)建旺⒛16〕879號(hào)財(cái)政邯交通運(yùn)翰部關(guān)干進(jìn)一步明確車輛購(gòu)置稅收人補(bǔ)助地方資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)及賈飪追究有關(guān)事頂?shù)耐ㄖ獋涫?、自治區(qū)、苴轄市、計(jì)劃單FLL市財(cái)政廳局、交通運(yùn)輸廳委新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)財(cái)務(wù)局、交通局為了進(jìn)一步明確車輛購(gòu)置稅收入補(bǔ)助地方資金以下簡(jiǎn)稱車購(gòu)稅資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任追究事項(xiàng)加強(qiáng)車購(gòu)稅資金管理提南資金使用效益促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展現(xiàn)就財(cái)政部交通運(yùn)輸部商務(wù)部關(guān)于印發(fā)車輛購(gòu)置稅收入補(bǔ)助地方資金管理暫行辦法的邋知財(cái)建〔⒛⒕0GB琺號(hào)和財(cái)政部交通運(yùn)輸部關(guān)于一I稅資金安排建議的2。地方交通運(yùn)輸主管部門以虛報(bào)冒領(lǐng)、重復(fù)申報(bào)、多頭申報(bào)、報(bào)大建小等手段騙取車購(gòu)稅資金。不按財(cái)政預(yù)算管理要求及時(shí)提交年度車購(gòu)稅資金分解安排建議對(duì)不符合條件項(xiàng)目安排車購(gòu)稅資金未對(duì)負(fù)有責(zé)任的項(xiàng)目履衍管理職責(zé)未對(duì)下級(jí)交邋運(yùn)輸主管部門項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度LT況和資金使用RL況履行監(jiān)督職責(zé)以及截留、擠占、挪用車購(gòu)稅資金的3地方財(cái)政部門不及時(shí)撥付資金不按圃庫(kù)集中艾付制度執(zhí)行”配合交通運(yùn)輸主管部門對(duì)不符合條件的一般公路建設(shè)項(xiàng)目安排車購(gòu)稅資金、虛報(bào)災(zāi)。L騙取車購(gòu)稅資金”以及截留、擠占、挪用車購(gòu)稅資金的4財(cái)政部違反規(guī)定下達(dá)車購(gòu)稅資金的B。其他違法違規(guī)行為的。本通知自⒛H年1月1日起執(zhí)行。附件“十三五”期間車購(gòu)稅資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)禹槲覬鱈鳊嬰螭3

簡(jiǎn)介：1交通運(yùn)輸重大事故隱患掛牌督辦制度交通運(yùn)輸重大事故隱患掛牌督辦制度第一章第一章總則總則第一條為加強(qiáng)交通運(yùn)輸重大事故隱患排查整治和監(jiān)督管理，有效防范生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，依據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定等法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)定，制定本制度。第二條交通運(yùn)輸行業(yè)（領(lǐng)域）的重大事故隱患掛牌督辦以及監(jiān)督管理適用本辦法。第二章第二章重大隱患排查重大隱患排查第三條本規(guī)定所稱交通運(yùn)輸事故隱患是指交通運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度，或因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為、環(huán)境的不安全因素和管理上的缺陷。第四條重大事故隱患是指危害和整改難度較大、應(yīng)當(dāng)全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)、停止建設(shè)、停止使用等措施進(jìn)行治理方能排除的事故隱患或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自身難以排除的事故隱患。（一）道路運(yùn)輸重大事故隱患1未建立安全生產(chǎn)規(guī)章制度的；2未專門設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)或雖設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，但未明確職責(zé)的；3直接的交通事故，但構(gòu)成重大潛在事故隱患的，海事局可以依據(jù)本條例進(jìn)行調(diào)查和處罰?！惫室部梢詫⒋爸卮笫鹿孰[患（重大潛在事故隱患）考慮為我國(guó)海事分級(jí)的最低海事等級(jí)。（三）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重大事故隱患1未建立和執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)費(fèi)用提取制度、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金等政策的；2未建立隱患排查治理的制度或未落實(shí)的；3未在設(shè)計(jì)文件中制定防范生產(chǎn)安全事故的技術(shù)措施的；4風(fēng)險(xiǎn)性較大工程施工未制定專項(xiàng)方案的制定及落實(shí)情況；5施工設(shè)備、機(jī)具未定期檢測(cè)檢驗(yàn)的；6施工現(xiàn)場(chǎng)安全警示標(biāo)志不齊全的；7安全教育培訓(xùn)，特別是生產(chǎn)一線職工（包括農(nóng)民工）的教育培訓(xùn)，以及施工企業(yè)“三類人員”的持證上崗執(zhí)行不到位的；8應(yīng)急預(yù)案制定及演練不落實(shí)的。9橋梁工程支架垮塌、高處墜落、基礎(chǔ)塌陷、吊裝設(shè)備失穩(wěn)；10高邊坡工程坍塌、高處墜落等事故隱患；11邊通車邊施工的工程、交叉施工的工程等衍生事故隱患；12通航建筑物的結(jié)構(gòu)或岸坡的坍塌、滑移，基礎(chǔ)塌陷，

簡(jiǎn)介：湖南省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃系列湖南省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃系列專項(xiàng)規(guī)劃之一專項(xiàng)規(guī)劃之一湖南省“十三五”交通扶貧規(guī)劃湖南省“十三五”交通扶貧規(guī)劃湖南省交通運(yùn)輸廳湖南省交通運(yùn)輸廳二零一六年二零一六年九月湖南省“十三五”交通扶貧規(guī)劃目錄目錄一、概述一、概述1（一）規(guī)劃背景1（二）規(guī)劃范圍2（三）規(guī)劃期限5（四）規(guī)劃依據(jù)5二、發(fā)展現(xiàn)狀二、發(fā)展現(xiàn)狀8（一）交通發(fā)展現(xiàn)狀8（二）存在問(wèn)題13三、“十三五”發(fā)展形勢(shì)和要求三、“十三五”發(fā)展形勢(shì)和要求15四、指導(dǎo)思想與發(fā)展目標(biāo)四、指導(dǎo)思想與發(fā)展目標(biāo)19（一）指導(dǎo)思想19（二）規(guī)劃原則19（三）規(guī)劃目標(biāo)20五、主要任務(wù)五、主要任務(wù)24（一）高速公路24（二）國(guó)省干線26（三）農(nóng)村公路28（四）安保、危橋30（五）水運(yùn)31（六）站場(chǎng)33