簡介：變速箱概述制造商VOLVO型號AT2412C、AT2512C和ATO2512C非同步基本變速箱符號ATO2512CATO2512CAUTOMATICTRANSMISSIONOVERDRIVE力矩2500NM前進檔位數(shù)車型高低檔變速箱同步主變速箱同步齒輪數(shù)量齒輪數(shù)量前進擋12變速箱由下列三個主要零件組成離合器殼體、主殼體和高低檔殼體。離合器離合器殼體殼體同時組成主變速箱的前壁。主殼體主殼體包括主軸、中間軸、倒檔軸及與控制殼體一體的選檔桿。高低檔殼體高低檔殼體包括高低檔行星齒輪和輸出軸。1離合器殼體2主變速箱殼3緩速器高低檔殼體變速箱的主要零件包括輸入軸、主軸、帶選檔裝置的高低檔檔位、中間軸、帶倒檔軸的潤滑油泵及帶選檔裝置的控制殼體。倒檔和基本檔位的從動輪位于主軸上。同時高低檔的太陽齒輪與主軸合為一體。中間軸有固定齒輪。高低檔齒輪包括行星齒輪并與輸出軸合為一體。裝備有取力器的變速箱還有一個固定的驅(qū)動軸。

簡介：2019年交通運輸行業(yè)思想解放大討論發(fā)言材料精品文檔近期，結(jié)合省廳關(guān)于認真開展解放思想大討論活動的通知精神，全省交通運輸系統(tǒng)迅速掀起解放思想大討論活動，重點圍繞省委書記林鐸同志在“轉(zhuǎn)變作風改善發(fā)展環(huán)境建設(shè)年”動員大會上提出的“七破七立”進行深入討論。作為一名公路系統(tǒng)的黨員干部，按照管理局的要求和安排，我積極參與了“作風建設(shè)年”活動的開展，并對“七破七立”的內(nèi)容進行了深入學習和領(lǐng)會。通過深入學習，我深刻認識到在當前公路行業(yè)養(yǎng)護體制改革的大背景下，我覺得更應該要認真履行好自己的職責，進一步解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，發(fā)揮每一名干部職工的力量，形成強大合力，扎實推動單位各項事業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展。結(jié)合“作風建設(shè)年”活動的有關(guān)內(nèi)容和林鐸書記“七破七立”的要求，結(jié)合自身工作崗位，我就“解放思想大討論”談幾點自己的粗淺認識。一、深刻認識開展解放思想大討論的重要性和必要性思想是行動的先導。這些年來，雖然我們的思想與以前相比，有了很大的解放，但也應該看到，多年來在廣大黨員干部中形成和存在的一些落后思想觀念，仍在影響著交通運輸行業(yè)科學發(fā)展的步伐。今年4月份，折達公路考勒隧道安全隱患問題曝光，社會影響惡劣，是一起十分典型的不作為不盡責，官僚主義、衙門作風嚴重的案例，充分反映出省內(nèi)一些地方、部門和黨員干部“四個意識”還不夠強，政風、作風方面的頑癥痼疾還沒有得到徹底根治，以人民為中心的理念還沒有真正樹立起來，對黨和國己的頭腦，站在本單位全局的角度來思考謀劃工作，敢于開拓，勇于創(chuàng)新，推動單位各項工作保持活力。2解放思想要樹立搶抓機遇的意識。很多時候，我們身邊不乏有“等、靠、要”的人和事，工作中拖拉不進取，思想上保守不更新，致使個人或單位的工作被動。所以，在充分學習、理解國家和行業(yè)政策的基礎(chǔ)上，要主動作為、先行先試，特別是在推進公路養(yǎng)護體制改革的進程中，要抓住機遇，勇于嘗試，爭做行業(yè)體制改革的“排頭兵”。3解放思想要樹立創(chuàng)先爭優(yōu)的意識。一些黨員干部滿足于現(xiàn)階段所取得的成績，沾沾自喜、固步自封，看不到差距和問題，缺乏競爭意識、危機意識、責任意識。尤其是我局連續(xù)十三年取得養(yǎng)護管理先進單位榮譽稱號，雖然做出了一定的成績。但是，成績也迷惑了我們一部分干部職工的雙眼，無法正視與其他兄弟單位、其他部門之間的差距。所以，我們要主動地走出去，虛心向身邊的兄弟單位學、向其他先進單位學，看到自身的不足，以彼之長補己之短，真正讓單位和個人保持一種勇攀高峰、力爭第一的動力。4解放思想要樹立敢于擔當?shù)囊庾R。一些黨員干部“只想當官不想干事、只想攬權(quán)不想擔責、只想出彩不想出力”，思想上還存在“多干多錯、少干少錯、不干不錯”等不良認識，工作中推諉扯皮，敷衍塞責，有了成績都想上，出了問題都想讓。所以，工作中要加強干部職工崗位責任教育，完善健全干事創(chuàng)業(yè)的相關(guān)制度規(guī)定，引導干部職工樹立勇于擔當、大膽負責、知難而進、敢為人先的意識，增強戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心，創(chuàng)新解決困難的具

簡介：|福建省普通福建省普通公路工程施工招標文件范本（試行）福建省公路管理局福建省公路管理局2013年9月|閩路建〔２０１３〕15號福建省公路管理局關(guān)于加強全省普通國省干線公路建設(shè)項目招標投標管理的若干意見各設(shè)區(qū)市交通運輸局委、平潭綜合實驗區(qū)交通與建設(shè)局、漳州開發(fā)區(qū)交通局為進一步規(guī)范我省普通國省干線公路（含“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”，以下同）建設(shè)項目招標投標管理工作，確保招投標活動的公開、公平、公正，維護建設(shè)市場競爭秩序，保證項目建設(shè)質(zhì)量安全，現(xiàn)就我省普通國省干線公路項目的招標投標有關(guān)工作提出如下意見一、嚴格執(zhí)行招投標制度建設(shè)項目的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理以及與工程建設(shè)有關(guān)的重要設(shè)備、材料等的采購符合招標規(guī)模標準的，必須進行招投標。建設(shè)單位不得將項目化整為零或以其他方式規(guī)避招標，必須按照核準的招標方式和范圍開展招標投標工作，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定委托具有相應資質(zhì)的招標代理機構(gòu)辦理招標事宜，具有編制招標文件和組織評標能力的建設(shè)單位也可自行辦理招標相關(guān)事宜。二、合理劃分合同標段

簡介：第四章中國的經(jīng)濟與文化,一、我國的鐵路干線和樞紐二、交通運輸方式的特點和選擇,第三節(jié)合理發(fā)展交通運輸,請大家欣賞歌曲天路,思考,1、大家聽到的這首歌叫什么名字,2、“天路”是指什么路呢,3、你知道青藏鐵路為什么被稱為天路嗎,4、歌詞里的“盼望鐵路修到我家鄉(xiāng)”，“我家鄉(xiāng)”是指那個省級行政區(qū)域,5、哪里的人們?yōu)槭裁础芭瓮F路修到我家鄉(xiāng)”,6、在我國的交通運輸方式中，最重要的是哪一種,（天路）,（指我國的青藏鐵路，它是世界上最高的高原鐵路。）,（西藏自治區(qū)）,（因為“我家鄉(xiāng)”在西部，交通不發(fā)達，經(jīng)濟有待進一步發(fā)展。俗語說要想富，先修路。交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的”先行官“。）,（鐵路運輸）,中國的鐵路干線,南北向鐵路干線東西向鐵路干線,,,,,,,,哈爾濱,,大連,京哈線,北京,,,,,,,,上海,九龍,廣州,京滬線,,包頭,包蘭線,成都,,寶雞,昆明,寶成線,,,,,蘭州,烏魯木齊,焦作,柳州,連云港,,,成昆線,貴陽,株洲,京九線,京廣線,焦柳線,蘭新線,京包線,滬杭線,浙贛線,杭州,湘黔線,貴昆線,長江,,吐魯番,庫爾勒,喀什,,,,,,湛江,格爾木,,,拉薩,,中國鐵路運輸網(wǎng),,,,,,,,,,,,,北京,上海,九龍,廣州,柳州,焦作,寶雞,成都,昆明,哈爾濱,京哈線,京廣線,京九線,京滬線,焦柳線,寶成線,成昆線,南北向主要鐵路干線,,,,,,,,,,,,,,北京,包頭,蘭州,烏魯木齊,寶雞,昆明,貴陽,株洲,杭州,連云港,京包線,包蘭線,蘭新線,滬杭線,浙贛線,湘黔線,貴昆線,東西向主要鐵路干線,隴海線,上海,我國的交通樞紐城市,鄭州,徐州,蘭州,上海,哈爾濱、沈陽,成都,株洲,,我國的高速鐵路,我國目前在運營的高速鐵路有京津城際，昌九城際，哈大線，武廣客運專線，鄭西高速鐵路，溫福線，京石線，漢宜線，港深廣，京滬線等，到2020年，計劃用6萬億修建5萬公里高速鐵路。,,現(xiàn)代化交通運輸方式有,鐵路,公路,水路,航空,管道,交通運輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟的“先行官”。,你理解下面兩句話嗎它們說明了什么道理“要致富，先修路。”“火車一響，黃金萬兩”,我國的交通線路密度分布圖,從這幅圖上，你能說出我國交通線路分布有什么特點嗎,,,,,,,小結(jié),公路運輸機動靈活，速度快，適應性強，可以滿足“門對門”的服務要求適宜中短途運輸鐵路運輸速度較快，運載量較大，運價較低。適宜長距離運輸,小結(jié),我國的鐵路分布,我國現(xiàn)已形成一個以北京為中心的全國鐵路網(wǎng)南北向干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、太焦焦柳線、寶成成昆線、南昆線等；,東西向干線有濱洲濱綏線、京包包蘭線、隴海蘭新線、滬杭浙贛湘黔貴昆線等。,

簡介：城市軌道交通運輸設(shè)備,1,主編吳曉副主編施俊慶盧德培,主要內(nèi)容,2,3,教學時間分配,4,,1,城市軌道交通線路與場站設(shè)備,任務一認知城市軌道交通線路一、城市軌道線路的平面和縱斷面二、城市軌道線路系統(tǒng)的組成三、軌道線路標志與限界四、區(qū)間隧道與高架結(jié)構(gòu)工程,5,,1,城市軌道交通線路與場站設(shè)備,任務二認知城市軌道交通車場一、車輛基地的基本功能和設(shè)計原則二、車輛段（一）車輛段工作任務（二）車輛段組成（三）車輛段主要運用檢修設(shè)施及設(shè)備,6,,1,城市軌道交通線路與場站設(shè)備,任務二認知城市軌道交通車場三、綜合維修基地及設(shè)備（一）綜合維修中心（二）綜合維修基地主要工藝設(shè)備,7,,1,城市軌道交通線路與場站設(shè)備,任務三認知城市軌道交通車站一、城市軌道交通車站概述（一）車站的分類（二）車站線路的分類及設(shè)置二、城市軌道交通車站建筑（一）城市軌道交通車站設(shè)計原則（二）城市軌道交通車站建筑的基本構(gòu)成（三）城市軌道交通車站功能布置與設(shè)計,8,,2,城市軌道交通車輛與牽引設(shè)備,任務一認知城市軌道交通車輛一、城市軌道交通車輛的組成（一）車輛類型（一）車輛組成二、城市軌道交通車輛的主要技術(shù)參數(shù)（一）車輛性能參數(shù)（二）車輛的主要尺寸,9,,2,城市軌道交通車輛與牽引設(shè)備,任務一認知城市軌道交通車輛三、車體（一）車體類型及特征（二）車體結(jié)構(gòu)（三）客室車內(nèi)設(shè)備（四）司機室設(shè)置（五）空調(diào)通風設(shè)備（六）車燈,,10,,2,城市軌道交通車輛與牽引設(shè)備,任務一認知城市軌道交通車輛四、車門結(jié)構(gòu)（一）車門的特點（二）車門的分類五、車輛轉(zhuǎn)向架（二）轉(zhuǎn)向架的組成（二）轉(zhuǎn)向架的類型（三）轉(zhuǎn)向架的作用,11,,2,城市軌道交通車輛與牽引設(shè)備,任務一認知城市軌道交通車輛六、車鉤緩沖裝置（一）車鉤緩沖裝置的組成（二）車鉤緩沖裝置的作用七、制動系統(tǒng)（一）制動裝置（二）制動方式（三）制動控制系統(tǒng),12,,2,城市軌道交通車輛與牽引設(shè)備,任務二認知城市軌道交通電力牽引系統(tǒng)一、城市軌道交通車輛電氣牽引傳動系統(tǒng)（一）牽引傳動系統(tǒng)構(gòu)成（二）牽引傳動系統(tǒng)的工作原理二、城市軌道交通車輛電氣傳動及控制方式,13,,2,城市軌道交通車輛與牽引設(shè)備,任務二認知城市軌道交通電力牽引系統(tǒng)三、受流設(shè)備（一）受流器的形式（二）受電弓（三）集電靴四、牽引電動機（一）直流電動機（二）交流電動機（三）直線電機五、列車控制系統(tǒng),14,,2,城市軌道交通車輛與牽引設(shè)備,任務三認知城市軌道交通供電系統(tǒng)一、城市軌道交通供電系統(tǒng)一城市軌道交通供電系統(tǒng)構(gòu)成二城市軌道交通供電系統(tǒng)的作用二、城市軌道交通外部供電方式一集中式供電二分散式供電三混合式供電,15,,2,城市軌道交通車輛與牽引設(shè)備,任務三認知城市軌道交通供電系統(tǒng)三、變電所一變電所的主要電氣設(shè)備二主變電所三牽引變電所四降壓變電所五變電所附屬設(shè)備,16,,2,城市軌道交通車輛與牽引設(shè)備,任務三認知城市軌道交通供電系統(tǒng)四、城市軌道交通觸網(wǎng)設(shè)備一觸網(wǎng)設(shè)備及作用二牽引供電制式五、城市軌道交通動力照明設(shè)備六、城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備一電力監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成二電力監(jiān)控系統(tǒng)的作用,電力監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,,18,,3,城市軌道交通信號與通信設(shè)備,任務一認知城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備一、信號機（一）信號機的種類（二）信號機的作用（三）信號機的工作原理（四）信號機設(shè)置的技術(shù)要求,19,,3,城市軌道交通信號與通信設(shè)備,任務一認知城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備二、道岔及轉(zhuǎn)轍機（一）道岔及轉(zhuǎn)轍機的構(gòu)成（二）轉(zhuǎn)轍機的類型（三）道岔及轉(zhuǎn)轍機的作用,20,3,城市軌道交通信號與通信設(shè)備,任務一認知城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備三、軌道電路（一）軌道電路的組成（二）軌道電路的分類（三）軌道電路的作用（四）軌道電路的工作原理,21,,3,城市軌道交通信號與通信設(shè)備,任務二認知軌道交通聯(lián)鎖設(shè)備一、電氣集中聯(lián)鎖二、計算機聯(lián)鎖,22,,3,城市軌道交通信號與通信設(shè)備,任務三認知軌道交通列車自動控制設(shè)備一、列車自動控制（ATC）系統(tǒng)二、列車自動防護（ATP）子系統(tǒng)三、列車自動駕駛（ATO）子系統(tǒng)四、列車自動監(jiān)控（ATS）子系統(tǒng),23,,3,城市軌道交通信號與通信設(shè)備,任務四認知軌道交通通信設(shè)備一、城市軌道交通通信系統(tǒng)二、通信傳輸子系統(tǒng)三、數(shù)字程控系統(tǒng)四、電話系統(tǒng)五、閉路電視系統(tǒng)六、廣播系統(tǒng)七、無線通信系統(tǒng)八、時鐘系統(tǒng)九、電源及接地子系統(tǒng),24,,4,城市軌道交通客運設(shè)備,自動售檢票系統(tǒng)的執(zhí)行過程流程圖,任務一認知自動檢售票系統(tǒng),25,,4,城市軌道交通客運設(shè)備,自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu),任務一認知自動檢售票系統(tǒng),26,,4,城市軌道交通客運設(shè)備,任務一認知自動檢售票系統(tǒng)一、車票（一）紙質(zhì)車票（二）磁卡車票（三）智能卡車票,27,,4,城市軌道交通客運設(shè)備,任務一認知自動檢售票系統(tǒng)二、終端設(shè)備（一）分揀編碼機（二）自動檢票機（三）自動售票機（四）半自動售/補票機（五）自動加值機,28,,4,城市軌道交通客運設(shè)備,任務一認知自動檢售票系統(tǒng)三、車站計算機系統(tǒng)四、中央計算機系統(tǒng)五、清分系統(tǒng),29,,4,城市軌道交通客運設(shè)備,任務二認知電梯與自動扶梯一、自動扶梯二、樓梯升降機三、電梯,30,,4,城市軌道交通客運設(shè)備,任務三認知屏蔽門系統(tǒng)一、屏蔽門的分類二、屏蔽門的組成,31,,5,新型城市軌道交通設(shè)備,任務一認知單軌交通一、單軌交通發(fā)展簡況二、單軌交通的特點三、單軌交通的車輛組成四、單軌交通的適用范圍,32,,5,新型城市軌道交通設(shè)備,任務二認知自動導向交通一、自動導向交通的起源二、自動導向交通的技術(shù)特征三、自動導向交通的系統(tǒng)組成四、自動導向交通的幾種類型,33,,5,新型城市軌道交通設(shè)備,任務三認知磁浮交通一、磁浮列車二、日本常導型常速磁浮交通（HSST）三、德國常導型高速磁浮交通（TR）四、日本超導型高速磁浮交通五、其他各國磁浮列車研制簡況六、我國高速磁浮技術(shù)發(fā)展前景,34,,5,新型城市軌道交通設(shè)備,任務四認知直線電機軌道交通一、直線電機軌道交通發(fā)展概況二、直線電機軌道交通技術(shù)特點三、直線電機供電系統(tǒng)特點,METROLINK列車在車站,,

簡介：縣交通運輸局2019年度上半年安全生產(chǎn)工作總結(jié)2019年上半年，全縣交通運輸行業(yè)堅決貫徹落實習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要指示精神，按照縣委縣政府總體工作部署以“防風險、除隱患、遏事故”為主題全面落實領(lǐng)導干部安全生產(chǎn)責任制，強化部門監(jiān)管責任，進一步壓實企業(yè)主題責任，狠抓重點工作落實完成，有效防范和遏制交通運輸生產(chǎn)安全責任事故的發(fā)生，確保全縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)問題?，F(xiàn)將上半年的安全工作總結(jié)匯報下一、高度重視，落實行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作責任。我局高度重視交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作，緊緊圍繞“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，以深化“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)霍邱行”活動為契機，以保障行業(yè)安全發(fā)展為著力點，全面落實“黨政同責、一崗雙責”制，切實加強了業(yè)內(nèi)安全生產(chǎn)宣傳教育，強化安全隱患排查與治理，明確各級安全管理職責，嚴格執(zhí)行責任追究制。二、宣傳教育，強化交通安全生產(chǎn)意識基礎(chǔ)。1、及時召開安全會議、印收發(fā)文件，傳達貫徹上級安全工作會議、文件精神，讓國家安全生產(chǎn)方針政策能及時不折不扣地傳達貫徹到基層抓落實以典型事故案例進行警示教育，對全國、全省以及市、2、開展聯(lián)合執(zhí)法檢查。以“防風險、除隱患、遏事故”為工作目標維護我縣交通安全秩序，加大交通違法行為的整治力度，預防減少交通安全事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。在重點區(qū)域開展聯(lián)合執(zhí)法檢查，組織由公安、運管、公路相關(guān)單位執(zhí)法人員，突擊開展縣域國道道路運輸安全隱患專項整治工作，集中力量、集中時間嚴厲查處車輛超限超載、違章行駛、非法載客營運、阻礙道路暢通、非法占道經(jīng)營等違法違章行為，確保道路安全暢通。3、多角度開展專項治理活動，本著重實際、重實效的原則，積極動員、周密部署以局領(lǐng)導為組織開展危險化學品重大行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項執(zhí)法檢查行動及縣交通運輸局“防風險保平安迎大慶”消防安全執(zhí)法檢查專項行動方案制定大排查大整改“三清單”，把隱患排查治理作為交通運輸安全生產(chǎn)工作主要環(huán)節(jié)，全面排查安全隱患，及時發(fā)現(xiàn)問題，治理隱患。4、強化夏季消防安全工作，督促交通運輸企業(yè)分別進行消防安全檢查，重點檢查了各企業(yè)辦公住宅區(qū)域消防設(shè)施配備情況，安全警示標志設(shè)置及消防制度和內(nèi)業(yè)建設(shè)情況，并對檢查中發(fā)現(xiàn)的消防安全隱患督促各單位立即整改，提升了消防能力，避免了火災事故的發(fā)生。5、加強汛期安全管理，認真貫徹落實上級各部門防汛減災、安全度

簡介：1葉堅同志先進事跡22張良同志先進事跡83楊文堅同志先進事跡134林怡沖同志先進事跡165練耀明同志先進事跡186謝夢來同志先進事跡227林東同志先進事跡278韓任海同志先進事跡309羅青同志先進事跡3610李守平同志先進事跡3911黃小平同志先進事跡4312余克諾同志先進事跡4813李鴻志同志先進事跡5114鐘建玉同事先進事跡5615陳小春同志先進事跡6016吳杰同志先進事跡6417李漢生同志先進事跡7018曾素蓮同志先進事跡7419張發(fā)柱同志主要事跡7720劉永忠同志先進事跡8121趙靜同志先進事跡8522巫建文同志先進事跡90全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范和先進工作者推薦材料以人為本，構(gòu)建和諧，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展以人為本，構(gòu)建和諧，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展廣州市白云出租汽車集團有限公司黨委書記、董事長葉堅先進事跡葉堅同志堅持以“三個代表”重要思想為指導，堅持深入貫徹落實科學發(fā)展觀，他政治堅定，刻苦鉆研業(yè)務知識，善于敏銳洞察新的形勢，準確把握時代脈搏，自覺錘煉，不斷增強做好新時期各項工作的能力，帶領(lǐng)公司全體干部職工創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，為廣州市出租汽車行業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展作出了突出貢獻。近年來，白云集團先后獲得“全國精神文明建設(shè)創(chuàng)建活動示范點”、“全國創(chuàng)建文明行業(yè)工作先進單位”、“全國交通行業(yè)文明示范窗口”、“全國企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀單位”、“全國出租租賃行業(yè)先進出租汽車企業(yè)”、廣東省“文明示范窗口單位”、“廣東省著名商標”、“廣州市著名商標”、廣州市精神文明建設(shè)“十面紅旗”單位、廣州市“文明單位標兵”、“廣州市先進集體”、廣州市“愛國、誠信、守法、知禮”現(xiàn)代公民教育示范點等榮譽稱號。葉堅同志也獲得了全國“企業(yè)文化及思想政治工作先進個人”、“全國企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀管理者”、“廣東省優(yōu)秀企業(yè)家”、“廣州市改進出租汽車車容車貌工作先進個人”、廣州市創(chuàng)建全國文明城市工作先進個人、“廣州市羊城婦女之友”等榮譽稱號。

簡介：交通運輸局信訪工作匯報工作匯報范文大全交通運輸局信訪工作匯報2013年，在XX市委市政府的正確領(lǐng)導下，在上級交通部門的關(guān)心支持下，市交通運輸局認真貫徹落實中央、省、市各級信訪工作會議精神，緊緊圍繞保穩(wěn)定、促發(fā)展工作大局，以解決群眾關(guān)心的熱點、難點問題為核心，加強領(lǐng)導，強化措施，較好地完成了全年信訪工作的各項任務，現(xiàn)將我局2013年度的信訪工作報告如下一、基本情況2013年，截止至11月底，我局共受理群眾來信來訪（含市信訪局轉(zhuǎn)、交辦，其他部門轉(zhuǎn)辦和局直接受理）58件210人次，其中受理來信30件128人次，承辦市紀委紀檢監(jiān)察信訪件3件3人次；接待來訪25批次79人次，和去年同期相比批次持平，人次上升幅度明顯。信訪件按時報結(jié)率為100，初信一次性辦結(jié)率為90。從受理情況分析，主要有以下特點1、信訪總量沒有明顯變化。經(jīng)統(tǒng)計，今年我局信訪件的受理總量與上年同期相比批次基本持平，未發(fā)生明顯變化，交通信訪局面總體保持平穩(wěn)。進行包案。在此基礎(chǔ)上，積極按照上級要求做好領(lǐng)導大接訪工作，及時組織開展交通系統(tǒng)領(lǐng)導干部下訪活動。局班子領(lǐng)導先后深入下屬養(yǎng)護公司、公交企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層開展下訪走訪活動，傾聽基層聲音，把領(lǐng)導干部下訪作為解決信訪問題的有效途徑，讓群眾滿意。3、落實領(lǐng)導包案。以“事要解決”為核心，全面落實信訪問題領(lǐng)導包案負責制度，包案領(lǐng)導對所包信訪案件實行“五包”，即包案件調(diào)查、包解決問題、包教育疏導、包案結(jié)事了、包穩(wěn)控管理。遇有重大疑難信訪問題，包案領(lǐng)導要在第一時間趕到現(xiàn)場，掌握第一手信息，把好第一個關(guān)鍵程序，努力將問題處置在第一現(xiàn)場。如農(nóng)民養(yǎng)護工信訪問題、企業(yè)軍轉(zhuǎn)干部信訪問題、市運公司職工信訪問題，全部實行局班子領(lǐng)導分頭包案負責制度。（二）抓排查，強化源頭防范1、深化矛盾糾紛排查。抓早、抓小、抓苗頭，堅持做到每月排查，每周排查，天天排查。實行每周一信訪維穩(wěn)工作匯報制度，及時掌握熱點、難點問題；每月按時上報“信訪矛盾排查表”，每季度定期召開全系統(tǒng)維穩(wěn)形勢分析會議。重大節(jié)日和重大活動期間進行全方位、拉網(wǎng)式排查，并將排查出來的問題逐個分析、分類整理、制訂方案、分類處理。今年以來，我局通過維穩(wěn)形勢分析會、每月信訪排查、重大政治活動期間排查等形式共開展大小排查18次，全局共排查不穩(wěn)定因素32個，絕大部分問題都化解在萌芽狀態(tài)。2、高度重視超前工作。以“超前介入，妥善處理”為原則，堅持早做一步，多做一步，不斷完善重大決策和重大項目穩(wěn)定風險評估制度。要求每個工程項目開展前期工作、每條公交線路調(diào)整或者新開時都要開展信訪維穩(wěn)風險評估，爭取工作主動權(quán)，從源頭上預防和減少信訪事件發(fā)生。如今年205國道改造示范工

簡介：梅州市綜合交通運輸體系發(fā)梅州市綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃展“十三五”規(guī)劃梅州市交通運輸局梅州市交通運輸局廣東省交通運輸規(guī)劃研究中心廣東省交通運輸規(guī)劃研究中心二○一六年九月二○一六年九月目錄一、發(fā)展基礎(chǔ)1（一）發(fā)展成就1（二）存在問題6（三）形勢要求9二、總體要求二、總體要求12（一）指導思想12（二）基本原則12（三）發(fā)展目標14三、主要任務三、主要任務18（一）著力構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合交通網(wǎng)絡18（二）逐步構(gòu)建綜合交通樞紐體系20（三）提升綜合運輸服務水平21（四）發(fā)展綠色綜合交通系統(tǒng)23（五）增強現(xiàn)代化綜合交通治理能力25（六）加強區(qū)域交通合作26四、保障措施四、保障措施28（一）加強組織落實28（二）完善協(xié)調(diào)管理機制28

簡介：繼電器,繼電器認知,一、繼電器的基本原理（開關(guān)特性）,繼電器認知,二、繼電器的基本構(gòu)成電磁系統(tǒng)線圈、鐵芯（固定）軛鐵、銜鐵（可動）繼電器感受機構(gòu)，接受輸入量接點系統(tǒng)動接點、靜接點執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)控制,,繼電器認知,三、安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理AX系列安全型繼電器是指它的結(jié)構(gòu)必須符合“故障安全”原則（發(fā)生安全側(cè)故障的可能性遠遠大于發(fā)生危險側(cè)故障的可能性，處于禁止運行狀態(tài)的故障有利于行車安全，稱為安全側(cè)故障，處于允許運行狀態(tài)的故障可能危及行車安全，稱為危險側(cè)故障）。在故障情況下前接點閉合的概率遠小于后接點閉合的概率時，就可以用前接點代表危險側(cè)信息，用后接點代表安全側(cè)信息。,,繼電器認知,三、安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理（一）無極繼電器1結(jié)構(gòu),,,繼電器認知,,,角鐵,絕緣軸,,,,,,,動接點軸,推桿,重錘片,蝶形鋼絲卡,螺釘,壓片,動接點單元,銀接點單元,電源片單元,下止片,螺釘,型別蓋板,外罩,軛鐵,提把,銜鐵,接點架,螺釘,線圈,鐵芯,止片,膠木底座,繼電器認知,2動作原理線圈通電→磁化鐵芯→形成閉合磁路→當?處FD﹥FJ時→銜鐵與鐵芯吸合→動接點運動→后接點斷開，前接點閉合思考若改變電流方向，銜鐵如何動作,,繼電器認知,（二）偏極繼電器（鑒別電流極性）1結(jié)構(gòu),,繼電器認知,2動作原理（1）永久磁鐵產(chǎn)生的磁路有兩條?1ΦΤ2?2ΦΤ1ΦΤ2?3ΦΤ1還有銜鐵的機械力。所以，在線圈無電時，總是使銜鐵吸向左邊，銜鐵落下。,,繼電器認知,2動作原理（2）當線圈通以正方向電流，即1﹢，4﹣時?1ΦΤ2ΦX?2ΦΤ1ΦΤ2?3ΦΤ1–ΦX當（?1ΦΤ1ΦX）＞（?2ΦΤ1ΦΤ2和機械力，銜鐵吸合。思考當線圈斷電后，銜鐵如何動作,,繼電器認知,2動作原理（3）當線圈通以反方向電流，即1﹣，4﹢時?1ΦΤ2ΦX?2ΦΤ1ΦΤ2?3ΦΤ1ΦX當（?1ΦΤ1ΦX）＜（?2ΦΤ1ΦΤ2和機械力），銜鐵落下。思考如果無限增大反極性電流，銜鐵如何動作,,繼電器認知,（三）有極繼電器1結(jié)構(gòu),,繼電器認知,2動作原理（1）永久磁鐵產(chǎn)生的磁路有兩條?1ΦΤ1?2ΦΤ2當銜鐵處于定位狀態(tài)（吸合）時因為?1??2，所以，ΦT2?ΦT1，使銜鐵處于穩(wěn)定的吸合位置。思考如何改變其定位吸起狀態(tài),,繼電器認知,（二）有極繼電器2動作原理（2）永久磁鐵產(chǎn)生的磁路有兩條?1ΦΤ1?2ΦΤ2當銜鐵處于反位狀態(tài)（打落）時因為?2??1，所以，ΦT1?ΦT2，使銜鐵處于穩(wěn)定的反位打落位置。思考如何改變其反位打落狀態(tài),,繼電器認知,（四）整流式繼電器整流式繼電器用于交流電路中。它通過內(nèi)部的半波或全波整流電路將交流電變?yōu)橹绷麟姽┙o繼電器線圈而動作。其電磁系統(tǒng)與無極繼電器相同。只是磁路結(jié)構(gòu)參數(shù)有所不同。在接點組上方安裝二極管組成的整流電路。所以接點組數(shù)一般有六組或四組,,繼電器認知,（四）整流式繼電器整流式繼電器的動作原理與無極繼電器相同。交流電源接電源片7、8線圈若并聯(lián)使用，電源片1、4端連接討論由于通過線圈的電流是整流電流，對繼電器工作有什么影響,,繼電器認知,四、繼電器底座,,繼電器認知,五、繼電器型號AX系列安全型繼電器型號用漢語拼音字母和數(shù)字表示，字母表示繼電器種類，數(shù)字表示線圈的電阻值（單位為?）。,,繼電器認知,六、安全型繼電器的特性1電氣特性包括包括額定值、工作值、反向工作值、吸起值、釋放值、充磁值、轉(zhuǎn)極值、反向不工作值等。返還系數(shù)釋放值/工作值（返還系數(shù)越高，繼電器落下越靈敏）,,繼電器認知,六、安全型繼電器的特性2時間特性（1）繼電器時間特性包括吸合時間和返回時間吸合時間當線圈通電到銜鐵動作帶動動接點與后接點斷開與前接點接通，需要的時間。返回時間當線圈斷電到銜鐵動作帶動動接點與前接點斷開與后接點接通，需要的時間。,,繼電器認知,六、安全型繼電器的特性2時間特性2改變繼電器時間特性的方法A改變繼電器的結(jié)構(gòu)B構(gòu)成緩放電路,,繼電器認知,六、安全型繼電器的特性2時間特性2改變繼電器時間特性的方法A改變繼電器的結(jié)構(gòu)B構(gòu)成緩放電路,,繼電器認知,六、安全型繼電器的特性3機械特性與牽引特性1機械特性由銜鐵（及重錘片）的重力和接點簧片的彈力組成的。,,繼電器認知,六、安全型繼電器的特性3機械特性與牽引特性2牽引特性即電磁吸引力,,繼電器認知,六、安全型繼電器的特性3機械特性與牽引特性3牽引特性曲線與機械特性曲線的配合,,繼電器認知,安全型繼電器的結(jié)構(gòu)特點1前接點采用熔點高、且導電、導熱性能良好的材料2采用“重力恒定”原理，增加銜鐵重量，保證線圈斷電時前接點可靠斷開3防止剩磁吸力將銜鐵吸住，采用剩磁極小的鐵磁材料及在銜鐵與極靴之間設(shè)有一定厚度的非磁性止片4銜鐵不會因機械故障而卡在吸起狀態(tài)。,,繼電器認知,七、時間繼電器（JSBXC850）由時間控制單元與JWXC370/480型繼電器組合而成。時間控制單元是由單結(jié)晶體管BT和C1組成的脈沖延時電路,,繼電器認知,七、時間繼電器（JSBXC850）5152為180S5161為30S5163為13S5183為3S,,繼電器認知,七、時間繼電器（JSBXC1850）,,繼電器認知,八、二元二位繼電器1結(jié)構(gòu),,繼電器認知,八、二元二位繼電器2原理,,繼電器認知,八、二元二位繼電器3電氣特性,,繼電器認知,九、安全型繼電器的測試1觀看安全型繼電器測試視頻2利用TAXJAD型繼電器綜合測試臺學習測試安全型繼電器（1）測試JWXC1700型繼電器的釋放值、工作值、反向工作值、接點電阻、線圈電阻、絕緣電阻（2）測試JPXC1000型繼電器的釋放值、工作值、反向不工作值、接點電阻、線圈電阻、絕緣電阻（3）測試JYJXC135/220型繼電器的轉(zhuǎn)極值、接點電阻、線圈電阻、絕緣電阻（4）測試JWXCH480型繼電器的釋放值、工作值、反向工作值、接點電阻、線圈電阻、絕緣電阻和緩放時間,,,THANKYOU,WWWTHEMEGALLERYCOM,

簡介：1目錄第一章概論511項目概況512項目單位基本情況7121企業(yè)概況7122項目法人簡介913可行性研究報告編制的依據(jù)和原則10131可行性研究報告編制依據(jù)10132可行性研究報告編制的原則11133可行性研究報告編制的范圍1214主要經(jīng)濟技術(shù)指標12第二章項目提出的理由和必然性13第三章市場分析及預測1631汽車綜合性能檢測的市場分析16311汽車綜合性能檢測行業(yè)走向市場化18312汽車綜合性能檢測的市場前景24313汽車綜合性能檢測的發(fā)展目標2532汽車銷售4S市場分析29321貨車市場分析29322汽車銷售4S店3633中國汽車零配件行業(yè)市場前景分析3934駕校發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題423544結(jié)構(gòu)設(shè)計方案選擇62545設(shè)計中采用的主要標準規(guī)范62第六章項目組織與管理6361組織機構(gòu)與職能劃分63611組織機構(gòu)63612職能劃分6462勞動定員6463管理措施65631項目建設(shè)工程管理65632項目運行管理66633財務管理6664培訓計劃67第七章環(huán)境保護6971汽車客、貨運輸?shù)沫h(huán)境保護及措施6972機械制造加工的環(huán)境保護及措施70721環(huán)境保護總體思想70722環(huán)境保護與綜合利用論述71第八章勞動安全72第九章清潔生產(chǎn)、節(jié)能降耗與循環(huán)經(jīng)濟7691清潔生產(chǎn)7692節(jié)能降耗7893循環(huán)經(jīng)濟79

簡介：證券研究報告2018年01月21日首席分枂師韓振國執(zhí)業(yè)證書編號S1220515040002全球機場商業(yè)史之美國篇聯(lián)系人許可聯(lián)系斱式138232986081464094730242201801221653誰是全球盈利能力最強機場機場作為投資額巨大癿公兯基礎(chǔ)設(shè)斲，為什么能夠獲得高盈利斱正交運機場深度研究系列報告，給佝答案為什么亞洲機場普遍年輕，卻能后杢居上深圳機場是否能夠突出重圍，實現(xiàn)快速增長為什么美國機場吞吏量規(guī)模巨大，卻普遍盈利水平丌高為什么歐洲機場利潤率偏低，卻擁有全球最高市值中國機場整體上目前處亍什么水平白于機場不上海機場近似吞吏量，利潤為什么會有巨大差距上海機場是否已經(jīng)達到國際先迕水平21464094730242201801221653

簡介：公共交通運輸系統(tǒng)外文文獻翻譯公共交通運輸系統(tǒng)外文文獻翻譯含英文原文及中文譯文含英文原文及中文譯文文獻出處文獻出處MARINOVKIMTHEFRACTALSTRUCTUREOFSEOUL’SPUBLICTRANSPTATIONSYSTEMJCITIES20132013139英文原文英文原文PUBLICTRANSPTATIONSYSTEMMARINOVKIMABSTRACTTRANSPTATIONSYSTEMSPROVIDESIGNIFICANTLYDIFFERENTSERVICESTHANURBANSUBURBSWHICHOFTENLEADSTODIFFERENTASSUMPTIONSABOUTTHEUSERSCHOICEOFTRANSPTATIONMETHODTHESIMULATIONMODELMENTIONEDINTHISPAPERPROPOSESAPOLICYFEVALUATINGTHEIMPACTOFTRANSPTSERVICESTHEMODEOFTRANSPTATIONISCONSIDEREDTOBEPUBLICTRANSPTINCLUDINGLIGHTRAILTRANSITLIGHTRAILBUSESPLUSPRIVATECARSINTHETHREESTEPTRAVELERBEHAVISIMULATIONMODELTHECONCEPTOFGENERALIZEDTRANSPTATIONCOSTISUSEDITPROPOSESVARIOUSTYPESOFTRANSPTATIONASWELLASADVICEONRESIDENTS’TRAVELOPTIONSTHEQUANTIFICATIONOFSUBURBANRESIDENTIALCOMMUNITYFMSUSESDATADERIVEDFROMATYPICALCRIDINBEIJINGCHINATHESIMULATIONRESULTSSHOWTHATLOWERINGFARESINCREASINGTHECOMPREHENSIVECAPACITYOFPUBLICTRANSPTPENALTIESFPRIVATECARSARENECESSARYTOIMPROVETHEEFFICIENCYOFTHESYSTEMTHEATTRACTIVENESSOFTHESUBURBSESPECIALLYFTHOSEWITHEXHIBITIONSEXHIBITMESTABLEMODESOFTRANSPTUSERELYMEONPUBLICTRANSPTATIONPRIVATECARSLESSUSEOFMOTIZEDMODESBICYCLESWALKINGWKINGDISTANCEHASAGREATERIMPACTONPEOPLESMODEOFTRANSPTATIONTHANANYSINGLEFACTTHISFEATURECANPROFOUNDLYAFFECTTHESUBURBANIZATIONOFTHEPOPULATIONRESTRICTSOMEPEOPLEFROMIMMIGRATINGTOTHESUBURBSTHISARTICLEUSESBEIJINGINTHENTHWESTERNREGIONASATESTCASETOANALYZETHEPOLICIESFTRANSPTSERVICESMAINLYTHECOSTSSERVICEQUALITYWILLAFFECTTHEOVERALLTRANSPTSYSTEMURBANSPATIALSTRUCTURETHEGANIZATIONOFTHISARTICLEISASFOLLOWSSECTION2BRIEFLYREVIEWSSOMEOFTHERECENTLITERATUREONTHECHOICEOFTRANSPTMODECOMPARESITWITHTHEHAICHENGCRIDCASEINHAICHENGCITYESPECIALLYCHINATHETHIRDSECTIONDISCUSSESTHECONCEPTOFTRANSPTCOSTSINGENERALESTABLISHESNEWCONCEPTSINCLUDINGTHEUSEOFGENERALIZEDCOSTSTHEOBSTACLESTOSHIFTINGTHECOSTBUDGETINTHEFOURTHQUARTERTHEPASSENGERTRANSPTMODEIONBEHAVISIMULATIONMODELWASINTRODUCEDBETWEENPUBLICTRANSPTDRIVINGTHENITTURNEDTOTHECHINAEXPERIENCETRANSPTSERVICEPOLICYTHEIONOFHAICHENGHAICHENGTRAVELMODEINTHEFIFTHSECTIONTHESPECIALMENTIONWASMADEOFTHERAPIDSUBURBANIZATIONOFTHENTHWESTERNREGIONUSINGBEIJINGSLIGHTRAILHIGHWAYINSECTIONVITHEMAINFINDINGSPOLICYIMPLICATIONSAREDRAWNALARGENUMBEROFRESEARCHINSTITUTIONSARE

簡介：點擊查看更多gb∕t 37378-2019 交通運輸 信息安全規(guī)范精彩內(nèi)容。

簡介：2024/4/3,1,道路交通運輸安全管理,2024/4/3,2024/4/3,2,道路交通運輸安全管理概述直觀感受交通事故（圖片、視頻）,2024/4/3,2024/4/3,3,第一章道路交通安全概述,2024/4/3,2024/4/3,4,第一節(jié)國內(nèi)外交通安全管理概述第二節(jié)交通安全管理的重要性及構(gòu)成體系第三節(jié)我國的道路交通安全管理,2024/4/3,2024/4/3,5,一、國內(nèi)外交通安全管理概述,國外交通安全概況1、交通事故統(tǒng)計2、交通事故的統(tǒng)計規(guī)律3、發(fā)達國家交通安全管理法規(guī)概況美國聯(lián)邦德國日本4、交通安全管理發(fā)展趨勢,,2024/4/3,2024/4/3,6,一、國內(nèi)外交通安全管理概述,國內(nèi)交通安全概況1、國內(nèi)交通安全概況2、交通事故死亡率與發(fā)達國家相比3、我國交通事故偏多的原因概略分析人車路環(huán)境法規(guī),,2024/4/3,2024/4/3,7,二、交通安全管理的重要性及構(gòu)成體系,交通安全管理的作用對道路交通行為的規(guī)范作用對道路交通安全的保障作用對道路交通暢達的改善作用對社會生活秩序的穩(wěn)定作用對道路交通功能的促進作用對精神文明建設(shè)的推動作用交通安全管理在國民經(jīng)濟建設(shè)中的地位,,2024/4/3,2024/4/3,8,二、交通安全管理的重要性及構(gòu)成體系,交通安全管理構(gòu)成體系人車路法規(guī),,2024/4/3,2024/4/3,9,三、我國的道路交通安全管理,我國現(xiàn)行交通安全管理體制社會（國家）交通安全管理行業(yè)交通安全管理運輸企業(yè)交通安全管理運輸企業(yè)交通安全管理的任務和內(nèi)容任務內(nèi)容,,2024/4/3,2024/4/3,10,運輸企業(yè)交通安全管理的內(nèi)容,全面貫徹執(zhí)行黨和政府制定的有關(guān)交通安全管理工作的方針、政策，健全各級安全管理機構(gòu)認真執(zhí)行交通法規(guī)、規(guī)范和標準，服從交通管理，做好交通安全的宣傳教育工作結(jié)合企業(yè)具體情況，建立健全以安全管理工作崗位責任制為主的各項安全管理制度，制度企業(yè)的安全技術(shù)標準和操作規(guī)程開展安全檢查，糾正違章行為，組織安全競賽，交流安全經(jīng)驗，推廣安全技術(shù)，獎勵安全標兵協(xié)助技術(shù)部門做好駕駛員的技術(shù)培訓工作，申領(lǐng)駕駛員的有關(guān)證件，做好年度審驗，安排好安全月和安全日活動會同技術(shù)部門申領(lǐng)車輛號牌和證件，負責車輛年度檢驗并辦理有關(guān)手續(xù)，組織車輛安全檢查，辦理保險手續(xù),,2024/4/3,2024/4/3,11,運輸企業(yè)交通安全管理的內(nèi)容,協(xié)助公安車輛管理部門處理好與本企業(yè)有關(guān)的交通事故，分析事故原因，執(zhí)行事故處理機關(guān)的處罰，采取防范措施做好駕駛?cè)藛T家屬的工作，開展“賢內(nèi)助”活動負責本企業(yè)交通事故的上報和統(tǒng)計工作，建立安全技術(shù)檔案開展交通安全科學研究，提高安全管理水平,,2024/4/3,2024/4/3,12,運輸企業(yè)交通安全管理機構(gòu)與人員素質(zhì),運輸企業(yè)安全管理機構(gòu)安全技術(shù)科的職責安全管理人員的素質(zhì),,2024/4/3,2024/4/3,13,我國交通運輸法規(guī)的分類與主要法規(guī)內(nèi)容簡介,交通運輸法規(guī)的分類關(guān)于道路管理的法律規(guī)定關(guān)于駕駛員和車輛管理的法律規(guī)定關(guān)于運輸活動及其安全管理的法律規(guī)定,,2024/4/3,2024/4/3,14,交通運輸法規(guī)的分類,關(guān)于道路管理的法律規(guī)定中華人民共和國公路法、道路交通標志和標線、關(guān)于加強路政管理，保障公路安全暢通的通知以及公路工程技術(shù)標準和公路工程竣工驗收辦法等關(guān)于駕駛員和車輛管理的法律規(guī)定中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法、中華人民共和國機動車駕駛員考試辦法、機動車管理辦法等關(guān)于運輸活動及其安全管理的法律規(guī)定運輸法規(guī)、行車安全法規(guī)以及事故處理法規(guī),,2024/4/3,2024/4/3,15,我國交通運輸法規(guī)內(nèi)容簡介,道路交通標志和標線中華人民共和國機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定公安部71號令及其附件機動車駕駛員培訓管理規(guī)定機動車運行安全技術(shù)條件機動車制定檢驗規(guī)范汽車運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定中華人民共和國道路交通安全法及其實施條例高速公路交通安全的相關(guān)規(guī)定道路交通事故處理程序規(guī)定,,2024/4/3,2024/4/3,16,第二章駕駛員的安全管理,,2024/4/3,2024/4/3,17,第一節(jié)車輛駕駛員的生理特性第二節(jié)駕駛員的心理特性第三節(jié)駕駛員的交通特性第四節(jié)行人和騎自行車人的交通特性第五節(jié)駕駛員的安全管理,2024/4/3,2024/4/3,18,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺聽覺身高疲勞及有害刺激物嗅覺、味覺和膚覺,,2024/4/3,2024/4/3,19,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺視力視野視覺適應炫目,,,2024/4/3,2024/4/3,20,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺視力眼睛分辨兩物點最小距離的能力靜視力動視力夜視力辨色力煙霧中的視力,,2024/4/3,2024/4/3,繆勒萊耶錯覺,大小錯覺,2024/4/3,色彩錯覺,法國國旗,2024/4/3,HERMANN柵格,2024/4/3,2024/4/3,,,2024/4/3,2024/4/3,27,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺,,2024/4/3,2024/4/3,28,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺,,2024/4/3,2024/4/3,29,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺,,2024/4/3,2024/4/3,30,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺視野眼睛注視一個目標，注視點以外一定空間的物體也能看見，這個空間范圍稱為視野。也叫觀場，通常是以視角表示。靜視野動視野,,2024/4/3,2024/4/3,31,一、車輛駕駛員的生理特性,車速對視野的影響,,2024/4/3,2024/4/3,32,一、車輛駕駛員的生理特性,車速對視野的影響,,2024/4/3,靜態(tài)時單眼視野約160度，雙眼視野可達210０動態(tài)時車速在40KM/H時，視野縮小至100Ｏ車速在70KM/H時，視野縮小至65Ｏ車速在100KM/H時，視野縮小至40Ｏ,2024/4/3,2024/4/3,2024/4/3,2024/4/3,2009年07月02日，鄭州市長江路與工人路交叉口發(fā)生一起車禍，運煤車壓死一名騎電動自行車的女孩。,2024/4/3,能發(fā)現(xiàn)各種顏色的距離,2024/4/3,2024/4/3,39,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺視覺適應明適應從暗到明，眼睛的適應過程，瞳孔變小，適應時間比較短，只需40秒左右就可適應暗適應由明到暗，眼睛的適應過程，瞳孔變大，適應時間較長，40分鐘左右才能完全適應,,2024/4/3,2024/4/3,40,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺炫目又稱耀眼、晃眼，指的是人的眼睛突然受到強光照射時，由于視覺神經(jīng)受刺激而失去對眼睛的控制，本能地閉上眼睛或看不清暗處物體的生理現(xiàn)象，這種現(xiàn)象很容易造成交通事故。,,2024/4/3,2009082，晚上在交叉口，正是綠燈，駕駛員直行快到路口時，對面車輛的遠光燈射過來，幾秒鐘的時間什么也看不見，燈光過后視線剛剛恢復，就看到一個老人騎自行車已經(jīng)到了車前方不遠處，駕駛員趕緊踩剎車，誰知還是撞上了。”,2024/4/3,分類,生理眩目由于強光入射到眼球內(nèi)，不僅在視網(wǎng)膜上行程很亮的輝點，而且在角膜和網(wǎng)膜之間的間質(zhì)中產(chǎn)生發(fā)射，形成一種光幕，致使駕駛?cè)艘曈X感覺到的亮度對比度大大降低，因而造成視覺損傷，降低視覺能力。心理眩目由于在視野中經(jīng)常出現(xiàn)高亮度光源的刺激，使視覺不舒適或產(chǎn)生疲勞感,2024/4/3,２、眩目對視力的影響視力明顯下降，甚至瞬間失明３、眩目的距離100±25M,2024/4/3,防眩目設(shè)施,設(shè)法減少光源入射眼內(nèi)的光的照度改變車燈光束與眼睛的投影角度機動車前照燈使用和光束調(diào)整技術(shù)規(guī)定車輛必須安置一對遠、近光雙光束燈；機動車前照燈使用和光束調(diào)整技術(shù)規(guī)定DOC,2024/4/3,影響眩目的因素,光源的發(fā)光亮度光源外觀的大小光源與駕駛員眼睛的相對位置光源周圍的亮度駕駛?cè)搜劬Φ恼斩锐{駛?cè)搜劬Φ陌颠m應性,2024/4/3,2024/4/3,46,一、車輛駕駛員的生理特性,聽覺聲波作用于聽覺器官，使其感受細胞興奮并引起聽神經(jīng)的沖動發(fā)放傳入信息，經(jīng)各級聽覺中樞分析后引起的感覺。聲源耳廓（收集聲波）外耳道（使聲波通過）鼓膜（將聲波轉(zhuǎn)換成振動）耳蝸（將振動轉(zhuǎn)換成神經(jīng)沖動）聽神經(jīng)（傳遞沖動）大腦聽覺中樞（形成聽覺）,,2024/4/3,2024/4/3,聲音三要素,音高（聲調(diào)）聲音的高低，決定于聲音的震動頻率響度（聲強）聲音的強弱，決定于聲音的振幅音色不同發(fā)音體發(fā)出的聲音，由聲波的波形決定,2024/4/3,2024/4/3,機動車駕駛員的聽覺要求,駕駛員的正常聽力要求距離聲音相差50CM能夠辨清聲音的方向，低于這個數(shù)值就不能從事機動車駕駛工作。,2024/4/3,機動車駕駛員的身高要求,申請大型客車、大型貨車、無軌電車駕駛證的，身高不得低于155CM，申請其他車型駕駛證的，身高不得低于150CM。,2024/4/3,駕駛員的其他生理特性,嗅覺味覺膚覺,2024/4/3,四、疲勞及有害刺激物與行車安全,疲勞駕駛與行車安全飲酒與行車安全吸煙與行車安全藥物與行車安全,2024/4/3,1、疲勞駕駛與行車安全,疲勞是指人在連續(xù)的體力或腦力工作后，產(chǎn)生的生理機能和心理機能失調(diào)而引起的機能衰退和產(chǎn)生疲勞感的現(xiàn)象。疲勞駕駛是指駕駛員在行車中，由于駕駛作業(yè)引起的生理機能和心理機能失調(diào)，從而使駕駛機能低落的現(xiàn)象。,2024/4/3,1、疲勞駕駛與行車安全,許瑋倫車禍分析屬疲勞駕駛,2024/4/3,2007年2月26日晚許瑋倫和一位朋友駕車出行，因不明原因撞上護欄，車子打滑停在外側(cè)車道和路肩之間，后邊的小貨車躲閃不及撞上許瑋倫座車。兩人隨即被送到醫(yī)院急救。28日晚，昏迷2天的許瑋倫因腦部嚴重水腫導致血氧濃度急劇下降，驟然停止心跳，院方經(jīng)過2個半小時搶救，院方宣布醫(yī)治無效。,許瑋倫和助理林怡妏駕駛的白色MINI車，先是擦撞護欄，彈向外側(cè)車道，接著車速逐漸降低，最后斜停在路肩和車道中間，這時開在外側(cè)車道的大貨車尾隨而來，直接從車尾撞上，向前推了大約60公尺左右，貨車和MINI才停了下來。逢甲大學車禍鑒定中心主任葉名山“先撞上護欄，左前輪破裂，然后往前約40公尺停下來，在爆胎之前沒有刮地痕，初步分析，應該是疲勞駕駛?！睂τ谲嚨溦厥略?，有關(guān)部門說目前沒有跡像顯示，是先爆胎才撞上護欄，和專家依據(jù)鑒定圖做出的模擬推論相吻合；另外大貨車駕駛稱，當時因為閃避不及，才會直接撞上。葉名山說“他貨車駕駛在看到狀況時，他要踩煞車。反應時間就在彈指之間，就08秒了?！?2024/4/3,感知機能弱化注意能力失調(diào)駕駛操作的動作失調(diào)反應時間延長怠倦無力判斷錯誤和操作錯誤增多困倦瞌睡記憶功能衰退,駕駛疲勞的表現(xiàn),2024/4/3,駕駛疲勞的表現(xiàn),駕駛疲勞的生理癥狀1、循環(huán)系統(tǒng)心跳加速，脈搏加快，心口疼，頭昏，眼花，面部發(fā)紅，手腳發(fā)冷或發(fā)熱，指甲、嘴唇發(fā)紫等。2、消化系統(tǒng)口渴，哎氣，哎吐，腹痛，腹瀉，食欲不振，便秘，消化不良，腹脹等。3、呼吸系統(tǒng)呼吸困難，氣喘，胸悶，呼吸道、喉頭干燥。4、眼睛眼睛發(fā)紅、發(fā)痛，眼皮下垂，視覺模糊，視敏度下降，淚水增多，眼睛發(fā)干，眼球顫動，刺眼感，眨眼次數(shù)增多。5、聽覺聽力下降，辯別不清方位和聲音大小，耳內(nèi)轟鳴，感覺煩燥恍惚。6、身體肌肉骨胳肌肉疼，關(guān)節(jié)痛，腰酸，背肩痛，手腳酸痛。7、泌尿系統(tǒng)頻尿，尿量減少。,2024/4/3,疲勞的過程是漸進的，因而駕駛效能也是漸漸地下降。,,,2024/4/3,駕駛疲勞的預防,合理控制駕駛時間確保睡眠調(diào)節(jié)心態(tài)做好行車計劃科學安排飲食,2024/4/3,2、飲酒與行車安全,酒精對人的影響對大腦影響酒精會削弱中樞神經(jīng)系統(tǒng)，并通過激活一直性神經(jīng)原（伽馬氨基丁酸）和一直激活性神經(jīng)原（谷氨酸鹽、尼古?。┰斐纱竽X活動遲緩。耐受性和依賴性害性酒精會導致大量神經(jīng)細胞凋亡。,2024/4/3,,,2024/4/3,酒精濃度與醉酒狀態(tài),2024/4/3,酒后駕車對交通安全的危害,駕駛?cè)艘曈X、知覺及判斷能力受到影響顏色視覺能力降低觸覺反映能力降低對距離、速度等的判斷能力降低操作能力受到影響視野縮小記憶能力受到損害情感、性格發(fā)生變化,2024/4/3,酒后駕駛的行車特點,方向不穩(wěn)、車速不穩(wěn)色覺降低、反應遲鈍行車緩慢，判斷低下動作協(xié)調(diào)能力降低,2024/4/3,酒后開車的事故特征沖撞靜止物體視力恢復遲緩，與對向車碰撞駛出車道事故時間多發(fā)生在晚飯后大部分屬于重大交通事故,2024/4/3,男子在模擬駕駛室內(nèi)體驗“酒后開車”男子坐到了模擬駕駛室內(nèi)，隨著信號燈由綠變紅，他立即踩下剎車，顯示屏顯示０．４５９秒。隨后，該男子喝下半罐啤酒，１０分鐘后重新測試，反應時間為０．７９２秒。,2024/4/3,洛桑車禍,洛桑車禍分析屬酒后駕車,視頻,2024/4/3,沖撞靜止物體,2024/4/3,與對向車碰撞,2024/4/3,駛出車道,2024/4/3,對酒后駕駛的心理與生理檢測,2024/4/3,對酒后駕駛的法律規(guī)定我國的相關(guān)法律將酒后駕車分為飲酒駕車和醉酒駕車。飲酒駕車和醉酒駕車是根據(jù)駕駛?cè)藛T血液、呼氣中的酒精含量值來界定的。飲酒駕車指駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于２０ＭＧ／１００ＭＬ，小于８０ＭＧ／１００ＭＬ的駕駛行為。醉酒駕車指駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于８０ＭＧ／１００ＭＬ的駕駛行為。,2024/4/3,國外的相關(guān)法規(guī),德國刑法規(guī)定飲酒或使用其它麻醉品，不能安全駕駛交通工具者，處一年以下自由刑或罰金。道路交通法規(guī)定血液酒精濃度達005％50MG/100ML）以上仍駕車者，處5000馬克以下罰款。日本道路交通法規(guī)定酒醉駕駛者，處二年以下徒刑或十萬元以下罰金。帶有酒氣駕駛者，處三個月以下徒刑或五萬元以下罰金。醉酒駕駛二次以上的，將被判處六個月徒刑。新加坡道路交通法規(guī)定任何人在酒精或藥物影響下，不能正確控制車輛而駕駛或意圖駕駛機動車輛者，處六個月以下徒刑或一千元以上五千元以下罰金；再犯或連續(xù)犯者，處十二個月以下徒刑并處三千元以上一萬元以下罰金。,2024/4/3,3、吸煙與行車安全,（一）吸煙對駕駛?cè)松砗托睦淼奈：煵莺杏卸疚镔|(zhì)損害呼吸道、心臟功能等引起視力衰退對神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生麻痹作用（二）吸煙對安全駕駛的危害方向不穩(wěn)、車速不穩(wěn)色覺降低、反應遲鈍行車緩慢，判斷低下動作協(xié)調(diào)能力降低,2024/4/3,4、藥物與行車安全,對駕駛員有影響的藥物,鎮(zhèn)靜藥鎮(zhèn)靜類藥物對大腦皮層有抑制作用，司機服用會出現(xiàn)不同程度頭暈、大腦反應遲鈍、精力分散等癥狀。常見藥物有安定、安寧、利眠寧等?？惯^敏藥苯海拉明、非那根（異丙嗪）、敏克靜、酮替芬、氯苯那敏（撲爾敏）等藥物，對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有強抑制作用，服用后會出現(xiàn)頭昏、嗜睡、視力模糊、口干、倦怠等不良反應，駕駛期間不宜服用。抗感冒藥感冒通、感冒清、速效感冒膠囊等藥物具有鎮(zhèn)靜作用，服用后易出現(xiàn)嗜睡、頭暈、困倦等不良反應。胃、腸藥治療胃、腸病的常用藥胃復安，服用后易出現(xiàn)急性肌張力障礙等神經(jīng)系統(tǒng)不良反應，如駕駛員不能控制方向盤、不能踩剎車等，易出現(xiàn)交通事故。解痙藥阿托品、山茛菪堿、曼陀羅酊等藥物副作用常見眩暈、視物不清、心率加快。鎮(zhèn)咳藥咳必清、咳好快及美沙芬等可引起頭暈、頭痛、嗜睡及乏力等不良反應，駕駛期間不宜服用?？瓜詽兯幝遒惪耍▕W美拉唑）可引起頭暈、耳鳴、視物模糊、嗜睡、下肢麻木、感覺異常等不良反應；泰胃美（四咪替丁）、雷尼替丁、法莫替丁等可引起頭暈、疲乏和嗜睡等不良反應。,2024/4/3,4、藥物與行車安全,駕駛?cè)巳绾魏侠碛盟?避免在用藥后開車注意服藥的副作用告知醫(yī)生自己的職業(yè),2024/4/3,道路安全法第22條明確規(guī)定“飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。任何人不得強迫、指使、縱容駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車?！薄Ｆ渲性凇斑^度疲勞”后增加了“影響安全駕駛”的規(guī)定，就是作為“過度疲勞”是否禁止駕駛機動車的必要條件尤為重要。,2024/4/3,第九十一條飲酒后駕駛機動車的，處暫扣6個月機動車駕駛證，并處1000元以上2000元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處10日以下拘留，并處1000元以上2000元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。醉酒駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。飲酒后駕駛營運機動車的，處15日拘留，并處5000元罰款，吊銷機動車駕駛證，5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；10年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。。,2024/4/3,道路安全法實施條例第104條規(guī)定“機動車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹?，又無其他機動車駕駛?cè)思磿r替代駕駛的，公安機關(guān)交通管理部門除依法給予處罰外，可以將其駕駛的機動車移至不妨礙交通的地點或者有關(guān)部門指定的地點停放。”其中第三款明確規(guī)定飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品、患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞仍繼續(xù)駕駛的”。,2024/4/3,道路交通安全違法行為處罰及記分標準中規(guī)定“連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，將被罰款200元、扣兩分?！蓖瑫r，對單位和個人還有相應的嚴厲處罰，如“強迫駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和安全駕駛要求，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的，罰款2000元，可以并處15日以下拘留”,2024/4/3,2024/4/3,82,二、駕駛員的心理特性,注意情緒和情感意志性格氣質(zhì)能力駕駛員的生物節(jié)律,,2024/4/3,注意的基本概念、特點,注意的定義通常是指選擇性注意，即注意是有選擇的加工某些刺激而忽視其他刺激的傾向。它是人的感覺（視覺、聽覺、味覺等）和知覺（意識、思維等）同時對一定對象的選擇指向和集中（對其他因素的的排除）。注意的特點注意的指向性心理活動有選擇的反映一些現(xiàn)象而離開其余對象注意的集中性，、指心理活動停留在被選擇對象上的強度或緊張,2024/4/3,注意的分類,無意注意無意注意是指沒有預定目的，也不需要意志努力的注意。有意注意是指有預定目的，也需要作意志努力的注意。有意后注意是指有預定目的，但不需要意志努力的注意。,2024/4/3,2024/4/3,2024/4/3,圖形有哪些每種圖形的顏色有哪些圖形的順序是什么,2024/4/3,上圖有寫的是那些數(shù)字數(shù)字分別是9、7、5、3這些數(shù)字的總和是多少總和為24,2024/4/3,注意的特征,注意的范圍即一瞬間意識能把握的事物的數(shù)量注意的穩(wěn)定性注意的穩(wěn)定性是指在同一對象環(huán)境或同一活動上的注意持續(xù)時間。注意分配是指同一時間內(nèi)把注意指向于不同的對象。注意轉(zhuǎn)移是指注意的中心根據(jù)新的任務，主動地從一個對象或活動轉(zhuǎn)移到另一個對象或活動上去。影響注意轉(zhuǎn)移的因素主要有先前活動的吸引力；對新活動的意義的理解程度；人的神經(jīng)過程的靈活性,2024/4/3,注意的特性,注意的范圍與分配注意的強度與穩(wěn)定性注意集中與轉(zhuǎn)移,2024/4/3,駕駛員注意范圍的特點,相對確定性動態(tài)性機動車駕駛員以一定車速在道路上從事駕駛活動，隨著駕駛活動的繼續(xù)，駕駛員的注意范圍也在不斷地變化道路狀態(tài)的變化交通狀態(tài)的變化環(huán)境條件的變化,2024/4/3,通過標志后正確回憶標志的能力,2024/4/3,,,2024/4/3,注意的穩(wěn)定性,定義是個體在較長時間內(nèi)將注意集中在某一活動或?qū)ο笊系奶匦浴Ｅc之相反的注意品質(zhì)是注意分散。,2024/4/3,三、注意的分配,2024/4/3,,2024/4/3,注意的轉(zhuǎn)移,,2024/4/3,駕駛員的交通特性,駕駛員的可靠性取決于三組因素駕駛員的技術(shù)熟練程度個性與感受交通情報的特性在動態(tài)交通環(huán)境中的應變能力,2024/4/3,2024/4/3,99,一、駕駛員的感知特性,駕駛員的反應操作過程眼耳（視覺、聽覺獲得外部刺激）大腦（判斷、決策）手足（操作）駕駛員的操縱特性感知、判斷、操作,,2024/4/3,2024/4/3,100,一、駕駛員的感知特性,感知特性指客觀事物直接作用于人的感覺器官，在人腦中所產(chǎn)生的對事物感性的反映。是一種心理過程1、感覺指客觀事物（機體內(nèi)外）直接作用于人的感覺器官，在人腦中產(chǎn)生的對事物個別屬性的反映，分為外部感覺和內(nèi)部感覺2、知覺指直接作用于感覺器官的客觀事物的整體在人頭腦中的反映,,2024/4/3,2024/4/3,101,一、駕駛員的感知特性,知覺根據(jù)統(tǒng)計分析，在行車過程中各種感覺器官給駕駛員提供交通信息數(shù)的比例分布如下視覺占80，聽覺占14，其他6。駕駛員獲得的外界信息突顯信息、微弱信息、先兆信息、潛伏信息,,2024/4/3,駕駛員的感知能力,是指駕駛員通過感知器官對道路交通系統(tǒng)的當前狀態(tài)做出的反應，是人的感知覺系統(tǒng)對客觀存在的道路交通狀態(tài)作出正確判斷的能力,2024/4/3,102,2024/4/3,1、車體及其空間關(guān)系的感知能力,本車與靜態(tài)參照物的空間關(guān)系本車與動態(tài)參照物的空間關(guān)系,2024/4/3,103,2024/4/3,車速感知能力,車速感知能力是指駕駛員在駕車過程中能夠正確判斷本車和周圍其他車輛的行駛速度的能力。對本車的車速感知能力駕駛員在駕車過程中，通過車體相對于周圍景物的運動，來感知車速的快慢。對周圍車輛的車速感知能力對周圍車輛的車速感知，往往是通過本車與周圍車輛的相對運動關(guān)系，來判斷周圍車輛的車速,2024/4/3,104,2024/4/3,車速感知能力,速度錯覺長時間以一個恒定的速度駕駛，隨著時間的推移，對該車速的估值將越來越低。,2024/4/3,105,2024/4/3,行駛速度的主觀判斷結(jié)果,,2024/4/3,106,2024/4/3,2、車速感知能力,同向跟隨、并進情形在同一個車道跟隨行駛的情形下，假定駕駛員正在跟隨前方某一車輛行駛，對本車車速的感知，是與前方車輛的空間關(guān)系的變化分不開的,2024/4/3,107,2024/4/3,2、車速感知能力,相向接近會車情形垂直接近情形,2024/4/3,108,2024/4/3,3、車距感知能力,縱向車距感知能力相向會車車距同向跟車車距,,自由流狀態(tài)下的感知,約束流狀態(tài)下的感知,擁擠流狀態(tài)下的感知,2024/4/3,109,2024/4/3,3、車距感知能力,知覺的特性知覺的選擇性知覺的理解性人的知識經(jīng)驗言語的指導實踐活動的任務對知覺對象的態(tài)度知覺的整體性知覺的恒常性大小恒常性明度的恒常性顏色恒常性,2024/4/3,110,2024/4/3,錯覺,錯覺是對外界客觀事物不正確的知覺。錯覺有許多種，大體可分為視錯覺、聽錯覺，以及由不同感覺器官之間的相互作用而產(chǎn)生的錯覺,2024/4/3,111,2024/4/3,繆勒一萊耶”錯覺橫豎錯覺龐佐錯覺艾賓浩斯錯覺厄任斯錯覺“黑靈”錯覺馮特錯覺侖勒納錯覺圖形背景的影響“充滿”空間的知覺效果圖形內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響圖形關(guān)閉與開口的錯覺效果圖形空間對比的錯覺效果,2024/4/3,112,2024/4/3,對圖像，色彩和運動的觀察是一個非常復雜的過程。錯覺圖片利用物理、生理和心理因素影響這個過程，使我們產(chǎn)生錯覺。,2024/4/3,113,2024/4/3,產(chǎn)生錯覺的原因,圖為人的視覺成像經(jīng)過。當外界物體反射來的光線帶著物體表面的信息經(jīng)過角膜、房水，由瞳孔進入眼球內(nèi)部，經(jīng)聚焦在視網(wǎng)膜上形成物象（圖一）。物象刺激了視網(wǎng)膜上的感光細胞，這些感光細胞產(chǎn)生的神經(jīng)沖動，沿著視神經(jīng)傳入到大腦皮層的視覺中樞，即大腦皮層的枕葉部位，在這里把神經(jīng)沖動轉(zhuǎn)換成大腦中認識的景象（圖二）。這些景象的生成已經(jīng)經(jīng)過了加工，是“角度感”、“形象感”、“立體感”等協(xié)同工作，并把圖像根據(jù)攝入的信息在大腦虛擬空間中還原，還原等于把圖像往外又投了出去（圖三）。虛擬位置能大致與原實物位置對準，這才是我們所見到的景物（圖四）。,2024/4/3,114,2024/4/3,繆勒萊耶錯覺,大小錯覺,2024/4/3,115,2024/4/3,深