簡介：點擊查看更多回采巷道錨桿支護(hù)效果仿真與預(yù)測的研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：該文針對同步電機(jī)群中單臺同步電朵異步起動時對電網(wǎng)及同步電動機(jī)群造成的過渡過程進(jìn)行了仿真分析為了準(zhǔn)確地模擬這一過渡過程該文從基本的PARK方程出發(fā)推導(dǎo)出一套適合分析該問題的同步電動機(jī)群的仿真方程組并且利用四階龍格庫塔法進(jìn)行了不同情況下的仿真計算從同步電動機(jī)的電磁關(guān)系、電壓特性、功角搖擺及其穩(wěn)定性方面較為系統(tǒng)地分析了一臺同步電動機(jī)異步動導(dǎo)致整個電坳機(jī)群的擾動以及下沉電機(jī)與起動電機(jī)的相互影響并得出了一些有用的結(jié)論最后與實驗結(jié)果相比較證明了上述方法的正確性和有效性在仿真過程中考慮了飽和和阻尼轉(zhuǎn)矩的影響以使結(jié)果加與實際相符

簡介：點擊查看更多變電站仿真培訓(xùn)系統(tǒng)開發(fā)與調(diào)試工具的研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：信息化的背景加之科技的日新月異，使得電子系統(tǒng)電磁環(huán)境變得愈來愈復(fù)雜，而諸如接地、屏蔽、濾波等傳統(tǒng)電磁抗擾模式的弊端日益凸顯，這一現(xiàn)象在信息化戰(zhàn)爭中尤為顯著。因此，如何有效地提升電子系統(tǒng)在復(fù)雜電磁環(huán)境中的可靠性與適應(yīng)性，已成為現(xiàn)今社會生活以及軍事領(lǐng)域中亟待解決的問題。本文基于電磁仿生防護(hù)的理念以及生物體在復(fù)雜電磁環(huán)境下的自適應(yīng)抗擾優(yōu)勢，圍繞“抗擾現(xiàn)象是什么”、“抗擾機(jī)理是什么”、“抗擾能力有多大”三方面，對生物體神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中神經(jīng)信息的傳遞機(jī)理，突觸可塑性機(jī)制與生物自適應(yīng)的關(guān)系，自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的構(gòu)建及抗擾能力分析展開了深入的研究，主要研究工作和創(chuàng)新點如下首先，研究了突觸在神經(jīng)信息傳遞及處理過程中的關(guān)鍵作用，分析了突觸可塑性與生物自適應(yīng)抗擾的關(guān)系；通過對單神經(jīng)元動作電位的產(chǎn)生、傳遞機(jī)理以及突觸在神經(jīng)元間信息傳遞的關(guān)鍵作用的深入研究，從數(shù)學(xué)和工程的角度量化了脈沖時間依賴可塑性對神經(jīng)元活動的影響，進(jìn)而揭示了突觸可塑性是影響生物自適應(yīng)抗擾特性的重要因素。其次，構(gòu)建了自適應(yīng)抗擾網(wǎng)絡(luò)模型并分析該模型的自適應(yīng)抗擾能力；構(gòu)建基于脈沖時間依賴可塑性（SPIKETIMINGDEPENDENTPLASTICITY，STDP）機(jī)制的單輸出和多輸出兩種全連接式自適應(yīng)前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。在STDP機(jī)制調(diào)控權(quán)重的條件下，結(jié)合真實生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對所構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行了抗擾仿真實驗。結(jié)果表明，所構(gòu)建的全連接式前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型具有一定程度的自適應(yīng)抗擾能力。最后，驗證了所構(gòu)建的自適應(yīng)前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的自適應(yīng)抗擾能力與STDP機(jī)制密切相關(guān)。分別在具有STDP機(jī)制和不具有STDP機(jī)制調(diào)控權(quán)重的條件下，分別對所構(gòu)建的單多輸出網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行抗擾仿真實驗，揭示了所構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)模型的穩(wěn)定性與STDP機(jī)制的關(guān)系所構(gòu)建的全連接式前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的抗擾能力與STDP可塑性機(jī)制對神經(jīng)元間連接權(quán)重的動態(tài)調(diào)控密切相關(guān)。本文的研究工作為將生物系統(tǒng)抗擾機(jī)制引入電子電路設(shè)計，進(jìn)而提升復(fù)雜電磁環(huán)境下電子系統(tǒng)的電磁防護(hù)能力奠定理論研究基礎(chǔ)。

簡介：該軟件是針對MAHO1000機(jī)床的數(shù)控指令系統(tǒng)、采用基于數(shù)控代碼的仿真檢驗方法進(jìn)行模擬仿真整個軟件使用VC60編制而成該軟件的工作過程是首先讀入數(shù)控程序通過對讀入的數(shù)控程序進(jìn)行譯碼提取出仿真系統(tǒng)所需要的刀具位置信息、G代碼指令信息、程序段信息、刀具信息、加工平面信息和輔助功能代碼信息等再使用這些通過譯碼得出的信息進(jìn)行計算以得出刀具的半徑補(bǔ)償和長度補(bǔ)償據(jù)此可以給出刀具的位置數(shù)據(jù)然后對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行空間轉(zhuǎn)換和投影交換將相對于工件坐標(biāo)系的坐標(biāo)交換到設(shè)備坐標(biāo)系的視口最后調(diào)用有關(guān)繪圖函數(shù)在屏幕上顯示出刀具中心的運動軌跡

簡介：數(shù)控加工是CADCAM技術(shù)中發(fā)揮效益最直接和最明顯的環(huán)節(jié)之一隨著零件制造復(fù)雜程度的提高和數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展數(shù)控加工程序的復(fù)雜性越來越高因此對數(shù)控加工程序正確性驗證的需求也越來越突出本論文進(jìn)行的數(shù)控加工仿真技術(shù)的開發(fā)既可用于用戶判斷所編制的NC代碼的正確性又能檢驗工件的干涉問題具有良好的實用性本論文對機(jī)床的總體結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行了創(chuàng)成設(shè)計并且對數(shù)控加工仿真技術(shù)進(jìn)行了研究主要內(nèi)容如下1在分析了工件和刀具信息的基礎(chǔ)上建立數(shù)控銑床運動功能方案然后根據(jù)運動分配原則結(jié)構(gòu)布局形式等綜合信息創(chuàng)成出了一臺四軸數(shù)控銑床的基本結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了XYZ三個方向的移動以及繞Y軸方向的B軸的轉(zhuǎn)動用ADAMS軟件對行程進(jìn)行仿真實驗首先在SOLIDEDGE中建立所設(shè)計的銑床模型；然后導(dǎo)入ADAMS中運用ADAMSVIEW的參數(shù)化功能對模型建立約束施加驅(qū)動力；其次用ADAMS語言編制空間運動仿真程序?qū)λO(shè)計的銑床進(jìn)行空間運動功能仿真實驗確保其能在滿足所需的行程前提下相互間不發(fā)生碰撞2分別應(yīng)用諧波傳動和蝸輪蝸桿傳動設(shè)計了繞Y軸旋轉(zhuǎn)的B軸擺動機(jī)構(gòu)并對兩種結(jié)構(gòu)的性能進(jìn)行比較3針對所設(shè)計的銑床方案在AUTOCAD環(huán)境下進(jìn)行建模應(yīng)用OBJECTARX作為開發(fā)工具借助VISUALC60開發(fā)環(huán)境對AUTOCAD進(jìn)行二次開發(fā)編制了行程范圍的確定換刀庫的生成毛坯的生成G代碼的讀入干涉的判斷等程序?qū)崿F(xiàn)了NC代碼驅(qū)動的數(shù)控加工仿真以及加工過程中與已加工表面發(fā)生干涉的檢查并通過實例進(jìn)行了驗證

簡介：基于空間效應(yīng)的個體行為決策模型研究基于空間效應(yīng)的個體行為決策模型研究與仿真與仿真培養(yǎng)單位安全與環(huán)境工程學(xué)院學(xué)科專業(yè)管理科學(xué)與工程作者姓名王爽指導(dǎo)教師馬峻教授碩士學(xué)位論文摘要摘要隨著城市現(xiàn)代化發(fā)展，大型建筑物、大型商場、電影院、音樂會場等相對封閉的空間逐步增多，人群密度越來越大。這些相對封閉的空間具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、光線不足、出口有限、人員數(shù)量眾多、人員構(gòu)成多樣等特點。處于這樣的空間，人員在生理和心理上會承受巨大的壓力。擁擠的人群導(dǎo)致近年來踩踏事故屢屢發(fā)生，對人們的生命安全造成了威脅，對社會財產(chǎn)造成了嚴(yán)重的損失。踩踏事故的發(fā)生，很大程度上是公共場所大規(guī)模群體行為失控的結(jié)果。因此對公共場所大規(guī)模群體行為的研究成為了熱點。本文以封閉空間為研究場景，以社會力模型為基礎(chǔ)，從微觀個體的角度研究個體行為決策過程機(jī)理，關(guān)注場景熟悉度和情緒因子對個體行為決策乃至整個群體行為的影響，用數(shù)學(xué)模型描述情緒因子對個體的影響，并將這一模型加入到社會力模型中，構(gòu)造了包含情緒因子的改進(jìn)社會力模型。利用REPAST仿真工具包開發(fā)了群體行為仿真平臺。在該平臺上設(shè)計了仿真實驗，對地鐵站臺應(yīng)急疏散進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果表明群體中部分個體具有從眾性、群聚性的特點，情緒對群體行為是有影響的，且情緒影響下的群體的行為更加無規(guī)則。同時又對實際的地鐵站臺的聚群現(xiàn)象進(jìn)行了仿真及對照，結(jié)果顯示改進(jìn)模型能夠很好的對實際中的群體行為進(jìn)行模擬，驗證了模型的合理性。關(guān)鍵詞群體行為；社會力模型；情緒因子；計算機(jī)仿真

簡介：分類號TP39分類號TP39密級公級公開UDC單位代碼10424單位代碼10424學(xué)位論文基于基于AGENT的智能交通控制的智能交通控制仿真系統(tǒng)研究仿真系統(tǒng)研究連劍申請學(xué)位級別申請學(xué)位級別碩士學(xué)位碩士學(xué)位專業(yè)名稱專業(yè)名稱交通信息工程及控制交通信息工程及控制指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師姓名樊銘渠職稱稱教授教授山東科技大學(xué)二零零七年五月二零零七年五月INTELLIGENTTRAFFICCONTROLSYSTEMBASEDONAGENTADISSERTATIONSUBMITTEDINFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSOFTHEDEGREEOFMASTEROFPHILOSOPHYFROMSHONGUNIVERSITYOFSCIENCETECHNOLOGYBYLIANJIANSUPERVISPROFESSFANMINGQUCOLLEGEOFINFMATIONELECTRICALENGINEERINGMAY2007

簡介：變風(fēng)量（VARIABLEAIRVOLUMEVAV）空調(diào)系統(tǒng)因其具有巨大的節(jié)能能力，逐漸成為國內(nèi)外空調(diào)系統(tǒng)的主流。但是，VAV空調(diào)系統(tǒng)控制環(huán)路重多，系統(tǒng)整體性控制要求較高，特別是各控制環(huán)路的耦合嚴(yán)重，影響了系統(tǒng)穩(wěn)定性，因此限制了VAV空調(diào)系統(tǒng)在國內(nèi)的應(yīng)用。而影響VAV控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是靜壓控制回路，它的控制性能好壞直接關(guān)系到VAV空調(diào)系統(tǒng)的可用與否。本文首先介紹分析VAV空調(diào)系統(tǒng)正常運行所必須具備的控制環(huán)節(jié)，然后重點敘述了三種變靜壓控制方式（最小靜壓控制法、VVVP風(fēng)量控制法、總風(fēng)量控制法）。通過比較分析這三種控制方式，闡述了各種控制方式的優(yōu)缺點。并最終認(rèn)為最小靜壓控制法在節(jié)能能力和控制性能上都比其它兩種方法要好。本文還對VAV空調(diào)系統(tǒng)的各組成環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)理數(shù)學(xué)分析，建立了VAV空調(diào)系統(tǒng)主要環(huán)節(jié)的SIMULINK仿真模型。并利用所建立的這些模型，搭建成一個VAV空調(diào)系統(tǒng)仿真模型。這一仿真系統(tǒng)是以空調(diào)風(fēng)管網(wǎng)模型為核心環(huán)節(jié)的模型，VAV系統(tǒng)的各個部分被管網(wǎng)模型聯(lián)系在起。利用VAV空調(diào)系統(tǒng)仿真模型，模擬夏季工況下的VAV空調(diào)最小靜壓控制系統(tǒng)的運行。通過對仿真結(jié)果的分析，證明最小靜壓控制方式對VAV空調(diào)系統(tǒng)控制的有效性。

簡介：為改變工程機(jī)械傳統(tǒng)設(shè)計計算與繪圖的繁復(fù)和難以形式化的不足及其設(shè)計、分析與制造囿于二維工程圖及手工操作機(jī)床加工的落后現(xiàn)狀，探求速度快、質(zhì)量優(yōu)的機(jī)器設(shè)計、分析與制造理論，以輪式裝載機(jī)為例，結(jié)合與陜西新黃工機(jī)械有限責(zé)任公司研究所合作“工程機(jī)械CAD系統(tǒng)”開發(fā)課題，運用仿真設(shè)計理論和實體參數(shù)化設(shè)計軟件PROENGINEER，依據(jù)ZL50C裝載機(jī)的技術(shù)與圖紙資料，構(gòu)建了裝載機(jī)技術(shù)形態(tài)計算機(jī)仿真設(shè)計系統(tǒng)。1綜述、總結(jié)了工程機(jī)械仿真設(shè)計以及相關(guān)領(lǐng)域的研究概況，緊密聯(lián)系裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)性能特點與使用條件，闡述了仿真設(shè)計理論；經(jīng)裝載機(jī)功能定性分析、樣本總體參數(shù)回歸擬合定量分析，證明了裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸相似性與相似公式的正確性，建立了總體參數(shù)近似計算法和優(yōu)秀裝載機(jī)樣本庫裝載機(jī)計算機(jī)仿真設(shè)計系統(tǒng)的基礎(chǔ)組成部分。2建立了裝載機(jī)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合效益評價指標(biāo)QPG、生產(chǎn)率計算公式與可靠性統(tǒng)計模式KBP，經(jīng)國內(nèi)外裝載機(jī)主流機(jī)型效益指標(biāo)驗算，可作為裝載機(jī)計算機(jī)仿真設(shè)計系統(tǒng)的科學(xué)指標(biāo)，客觀、合理評價現(xiàn)有機(jī)器產(chǎn)品與新設(shè)計機(jī)器的技術(shù)經(jīng)濟(jì)水平，優(yōu)選仿真樣機(jī)。3導(dǎo)出了額定載重量GG、牽引力F、斗容量Q等為設(shè)計主參數(shù)的相似公式，綜合引用機(jī)重G、發(fā)動機(jī)功率P為主參數(shù)的相似公式構(gòu)成了裝載機(jī)計算機(jī)仿真設(shè)計系統(tǒng)的系統(tǒng)參數(shù)算法模型，可滿足不同主參數(shù)的仿真設(shè)計計算；給出了相似公式的合理使用條件；論述了完善描述機(jī)器技術(shù)形態(tài)和工作過程數(shù)學(xué)方程的重要性以及仿真設(shè)計理論與其它機(jī)械設(shè)計理論相輔相成的辯證關(guān)系，實驗研究了工程機(jī)械材料耐磨性和抗沖擊韌性，提出修訂機(jī)械加工精度與實現(xiàn)數(shù)控機(jī)床加工，是提高工程機(jī)械仿真設(shè)計質(zhì)量的有效途徑。4裝載機(jī)形態(tài)仿真研究總體參數(shù)仿真設(shè)計，驗證了仿真設(shè)計的快速優(yōu)勢及工程應(yīng)用價值；工程機(jī)械仿真設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化研究，解決了結(jié)構(gòu)參數(shù)仿真值與機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、制造及零件互換性不相符合的仿真設(shè)計理論局限，改善了機(jī)器的效益水平，完善了仿真設(shè)計理論；完成了裝載機(jī)工作裝置、行走機(jī)構(gòu)、變速箱、前后車架、駕駛室和總體技術(shù)形態(tài)的仿真設(shè)計計算與繪圖，獲得了新機(jī)器零部件的結(jié)構(gòu)性能參數(shù)與參數(shù)化造型，結(jié)合進(jìn)行了二維工程圖生成與有限元分析、部件總成虛擬裝配與運動仿真、機(jī)器總體虛擬裝配。上述研究可實現(xiàn)裝載機(jī)自動化仿真設(shè)計、技術(shù)分析與性能模擬，為數(shù)控機(jī)床制造奠定基礎(chǔ)，提高工程機(jī)械更新?lián)Q代的能力、使用質(zhì)量、性能、可靠性水平及其市場競爭力。

簡介：點擊查看更多復(fù)雜電力系統(tǒng)精確仿真及改進(jìn)方法.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：該文從等效交直交變換的空間矢量調(diào)制方法出發(fā)深入分析了矩陣式變換器的變換關(guān)系推導(dǎo)出了交交直接變換控制規(guī)律和雙空間矢量PWM調(diào)制技術(shù)實現(xiàn)了交交直接變換控制方式下矩陣式變換器的建模和運行分析并進(jìn)行了計算機(jī)仿真和實驗研究針對當(dāng)前尚無雙向開關(guān)器件的現(xiàn)狀仿真中首次采用了IGBT組合雙向開關(guān)并應(yīng)用四步換流控制實現(xiàn)開關(guān)的安全切換仿真結(jié)果非常貼近實際該文還結(jié)合了矩陣式變換器、交流勵磁發(fā)電技術(shù)和矢量控制的優(yōu)點建立了矩陣式變換器供電的變速恒頻交流勵磁發(fā)電系統(tǒng)中應(yīng)用進(jìn)行了仿真研究為進(jìn)行對矩陣式變換器系統(tǒng)的實驗研究采用CPLD復(fù)雜可編程邏輯器件實現(xiàn)了IGBT組合雙向開關(guān)的四步換流邏輯控制并能過仿真和實驗進(jìn)行了預(yù)測和驗證以DSP數(shù)字信號處理器為核心構(gòu)造了矩陣式變換器控制系統(tǒng)的硬件進(jìn)行了軟件設(shè)計、編程和硬件調(diào)試完成了矩陣式變換器驅(qū)動異步電機(jī)就頻調(diào)速實驗仿真和實驗結(jié)果驗證了該文策略的正確性和可行性

簡介：點擊查看更多混流式水輪機(jī)葉片數(shù)字化加工仿真技術(shù)研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多芯片粘片機(jī)多領(lǐng)域統(tǒng)一建模與仿真分析.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文電子探頭受感器優(yōu)化設(shè)計與座艙顯示仿真姓名張紅霞申請學(xué)位級別碩士專業(yè)測試計量技術(shù)儀器指導(dǎo)教師陶云剛200111ABSTRACTTHETHESISSYSTEMATICALLYINTRODUCETHEPROCESSESOFTWOSOFTWARESYSTEMS，WHICHARE“THEOPTIMIZATIONDESIGNOFAIRDATASENSOROFPTUPROBETRANSDUCERUNIT”AND“THESIMULATIONOFINDICATIONINTHECABIN”THEAIMIN“THEOPTIMIZATIONDESIGNOFAIRDATASENSOROFPTU”ISTOLOCATETHEAIRPRESSUREHOLESANDDESCRIBETHEAIRPRESSURELAWONTHEPTUMODEL，ACCORDINGTOTHEDATAWHICHARECALCULATEDBYTHEAERODYNAMICSSOFTWAREVISUALCISUSEDINTHEFOREGROUNDMODEANDTHEACCESSDATABASEISOPERATEDINTHEBACKGROUNDMODEIN“THEOPTIMIZATIONDESIGNOFAIRDATASENSOROFPTU”DATABASESHAVETHEBETTERABILITYOFMANAGINGTHEDATAATTHESAMETIME，OOPOBJECTORIENTEDPROGRAMMINGHAVETHEBETTERABILITYOFSOFTWAREEXPLOITATIONWEWILLEXERTTHEIRADVANTAGESBYCOMBININGTHEM，CONSEQUENTLYWORKOUTTHESOFTWAREMANAGINGAGREATDEALOFDATA‘‘THESIMULATIONSYSTEMOFINDICATIONINTHECABIN’’SHOWSTHEAIRPARAMETERSWHICHARETHEOUTPUTOFPTUTHROUGHSIMULATINGTHEINDICATIONINTHECABINITDOESNOTSIMPLYSHOWTHEDATAFURTHERMORE，ITWILLSIMULATETHEINDICATIONINTHECABINANDASQUICKLYASPOSSIBLEDOITVISUALCANDDIRECTDRAWARECOMBINEDIN“THESIMULATIONSYSTEMOFINDICATIONINTHECABIN”IACHIEVETHEAIMOFSIMULATIONANDDEMONSTRATIONBYUTILIZINGTHEADVANTAGESOFDIRECTDRAWANDVJSUALCKEYWORDSPTUAIRDATASENSOROPTIMIZATIONDESIGNSIMULATIONSYNEM2