裝載機計算機仿真設計系統(tǒng)的構建研究.pdf

1、為改變工程機械傳統(tǒng)設計計算與繪圖的繁復和難以形式化的不足及其設計、分析與制造囿于二維工程圖及手工操作機床加工的落后現(xiàn)狀，探求速度快、質量優(yōu)的機器設計、分析與制造理論，以輪式裝載機為例，結合與陜西新黃工機械有限責任公司研究所合作“工程機械CAD系統(tǒng)”開發(fā)課題，運用仿真設計理論和實體參數化設計軟件Pro/Engineer，依據ZL50C裝載機的技術與圖紙資料，構建了裝載機技術形態(tài)計算機仿真設計系統(tǒng)。 (1)綜述、總結了工程機械仿真設

2、計以及相關領域的研究概況，緊密聯(lián)系裝載機的結構性能特點與使用條件，闡述了仿真設計理論；經裝載機功能定性分析、樣本總體參數回歸擬合定量分析，證明了裝載機的結構尺寸相似性與相似公式的正確性，建立了總體參數近似計算法和優(yōu)秀裝載機樣本庫(裝載機計算機仿真設計系統(tǒng)的基礎組成部分)。 (2)建立了裝載機技術經濟綜合效益評價指標QPG、生產率計算公式與可靠性統(tǒng)計模式Kbp，經國內外裝載機主流機型效益指標驗算，可作為裝載機計算機仿真設計系統(tǒng)的科

3、學指標，客觀、合理評價現(xiàn)有機器產品與新設計機器的技術經濟水平，優(yōu)選仿真樣機。 (3)導出了額定載重量Gg、牽引力F、斗容量q等為設計主參數的相似公式，綜合引用機重G、發(fā)動機功率P為主參數的相似公式構成了裝載機計算機仿真設計系統(tǒng)的系統(tǒng)參數算法模型，可滿足不同主參數的仿真設計計算；給出了相似公式的合理使用條件；論述了完善描述機器技術形態(tài)和工作過程數學方程的重要性以及仿真設計理論與其它機械設計理論相輔相成的辯證關系，實驗研究了工程機械

4、材料耐磨性和抗沖擊韌性，提出修訂機械加工精度與實現(xiàn)數控機床加工，是提高工程機械仿真設計質量的有效途徑。 (4)裝載機形態(tài)仿真研究：總體參數仿真設計，驗證了仿真設計的快速優(yōu)勢及工程應用價值；工程機械仿真設計標準化研究，解決了結構參數仿真值與機械標準化設計、制造及零件互換性不相符合的仿真設計理論局限，改善了機器的效益水平，完善了仿真設計理論；完成了裝載機工作裝置、行走機構、變速箱、前后車架、駕駛室和總體技術形態(tài)的仿真設計計算與繪圖，