簡介：固體氧化物燃料電池是高效、環(huán)境友好的發(fā)電裝置。由于是全固態(tài)結(jié)構(gòu)，相比其它類型的燃料電池，固體氧化物燃料電池具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方便，發(fā)電效率高等特點(diǎn)，已經(jīng)在世界范圍內(nèi)引起研究熱潮。固體氧化物燃料電池中的流動(dòng)特性與電化學(xué)反應(yīng)相互耦合，并決定了電池的輸出特性。本文數(shù)值仿真研究的重點(diǎn)在于通過改善電池工作條件來改善流場分布，從而達(dá)到改善電池輸出特性的目的。本文對(duì)固體氧化物燃料電池進(jìn)行了理論分析，基于電化學(xué)動(dòng)力學(xué)的基本原理推導(dǎo)了電池中電化學(xué)特性相關(guān)的活化極化、濃差極化和歐姆極化等不可逆因素及這些不可逆因素與現(xiàn)象的成因和對(duì)電池輸出性能及的影響。本文對(duì)電流在電池內(nèi)的傳輸過程采用了梯形電路模型進(jìn)行等效，將其簡化為垂直于電極電解質(zhì)反應(yīng)面的一維傳輸，從而簡化了計(jì)算求解過程。本文的數(shù)值仿真模擬過程以計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)CFD軟件FLUENT和其前處理器GAMBIT為工具，以氫為燃料的平板狀固體氧化物燃料單電池為研究對(duì)象，根據(jù)固體氧化物燃料電池內(nèi)流體流動(dòng)的基本特性和基本規(guī)律建立了質(zhì)量守恒、動(dòng)量守恒、能量守恒和組分守恒方程，考慮了燃料和空氣的流動(dòng)速度和流動(dòng)方向、電池工作電壓等工作條件的影響，分析了電池的溫度分布的改善、輸出性能和燃料利用率的提高與電池工作條件的關(guān)系，為固體氧化物燃料電池的實(shí)際工作條件的優(yōu)化提出了指導(dǎo)意義。同時(shí)，本文給出了在給定工作電壓求解輸出電流的電流求解模型下電池電極電解質(zhì)界面處的電流分布，反應(yīng)了在電池內(nèi)部電化學(xué)現(xiàn)象與流動(dòng)狀態(tài)相互耦合的特性。最后，本文考慮了在給定電流條件求解輸出電壓的電流模型下，氫氣、水蒸氣和氬氣混合氣體為燃料時(shí)的數(shù)值仿真，并將仿真計(jì)算的結(jié)果與相似模型和相同工作條件下的參考文獻(xiàn)中試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了該仿真計(jì)算的合理性。

簡介：電力系統(tǒng)仿真技術(shù)的研究和應(yīng)用已有相當(dāng)長的歷史，隨著仿真技術(shù)的發(fā)展和新技術(shù)的應(yīng)用，仿真手段有了質(zhì)的變化。本文主要針對(duì)激勵(lì)式變電站仿真培訓(xùn)系統(tǒng)開展研究，即外部電網(wǎng)和被仿變電站一次設(shè)備采用數(shù)字仿真，而變電站測量、控制、保護(hù)等二次設(shè)備采用實(shí)際裝置。激勵(lì)式變電站仿真系統(tǒng)是數(shù)字仿真技術(shù)與物理仿真技術(shù)相結(jié)合的成果，它的成功研制和應(yīng)用，標(biāo)志仿真技術(shù)在該領(lǐng)域有了一個(gè)新突破。本文核心內(nèi)容主要闡述以下問題1解決了數(shù)字建模的問題。變電站仿真的核心問題是數(shù)學(xué)模型的建立問題，本文的做法是根據(jù)電力系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)和變電站仿真的側(cè)重點(diǎn)不同采用不同的數(shù)學(xué)模型，即電力網(wǎng)采用全動(dòng)態(tài)仿真，認(rèn)為三相電路是對(duì)稱的，數(shù)學(xué)模型采用單相相量模型。變電站仿真采用三相暫態(tài)數(shù)學(xué)模型，用微分方程表示各設(shè)備元件的電量關(guān)系。2解決了模型間協(xié)調(diào)計(jì)算的問題。在電網(wǎng)模型計(jì)算上考慮到不同設(shè)備的慣性時(shí)間常數(shù)的差異，采用長期模型和暫態(tài)模型兩種不同算法，保證了仿真的真實(shí)性，提高了運(yùn)算速度。變電站模型采用瞬時(shí)值計(jì)算方法，真實(shí)地再現(xiàn)變電站的各種正常和故障行為。單相模型、三相模型、長期模型及暫態(tài)模型達(dá)到有機(jī)結(jié)合和協(xié)調(diào)運(yùn)算。3解決了實(shí)際設(shè)備和仿真設(shè)備的結(jié)合問題，通過中間電流、電壓放大裝置把仿真的弱信號(hào)合理放大，以此來驅(qū)動(dòng)實(shí)際設(shè)備。同時(shí)，又把實(shí)際設(shè)備的狀態(tài)回送給仿真系統(tǒng)，形成系統(tǒng)良好的閉環(huán)控制。此外，在該項(xiàng)目中還解決了現(xiàn)場一次設(shè)備的仿真問題。通過3D影像技術(shù)生動(dòng)再現(xiàn)現(xiàn)場一次設(shè)備，解決了一次設(shè)備無法親臨操作和巡視的問題。

簡介：電力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)模擬裝置是分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃電力系統(tǒng)以及檢驗(yàn)它的控制、保護(hù)和調(diào)度設(shè)備的重要手段該文提出一個(gè)三相雙繞組Y△11電力變壓器由三個(gè)單相變壓器組成的實(shí)時(shí)仿真模型給出了合適的數(shù)字積分方法并對(duì)該變壓器空載合閘的電磁暫態(tài)過程及正常負(fù)載運(yùn)行過程進(jìn)行了仿真該文還針對(duì)三十五千伏饋電系統(tǒng)建立了雙回傳輸線模塊數(shù)學(xué)模型并在已知同步發(fā)電機(jī)與綜合負(fù)載模型的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提出了適合于該電力傳輸系統(tǒng)數(shù)字實(shí)時(shí)仿真的多模塊耦合模型同時(shí)給出了相應(yīng)的數(shù)字積分方法許多仿真實(shí)例在PENTIUMⅢ500MHZ機(jī)上的運(yùn)行結(jié)果表明作者所提出的模型和選用的數(shù)字積分方法是正確的并且能在步長為200微秒實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)

簡介：該文在參考大量國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上對(duì)系統(tǒng)原理以及影響系統(tǒng)測量精度和靈敏度的各種因素進(jìn)行了詳細(xì)討論并且著重分析了大氣湍流和目標(biāo)斑紋這兩個(gè)最重要因素對(duì)高脈沖能量的CODIAL系統(tǒng)測量靈敏度的影響在課題實(shí)驗(yàn)條件下模擬計(jì)算了直接檢測DIAL系統(tǒng)的測量靈敏度在考慮大氣折射率結(jié)構(gòu)常數(shù)對(duì)系統(tǒng)測量靈敏度影響的基礎(chǔ)上并對(duì)各種系統(tǒng)參數(shù)如光束半徑、束散角和探測距離對(duì)測量靈敏度的影響運(yùn)用MATLAB程序做了傷真計(jì)算為合理選擇系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)提供了依據(jù)對(duì)于DIAL系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)處理該文著重討論了信號(hào)平均技術(shù)和激光器回波信號(hào)時(shí)域自相關(guān)以及激光器互相關(guān)對(duì)CODIAL系統(tǒng)測量靈敏度的影響運(yùn)用信號(hào)平均技術(shù)之后該課題研制的系統(tǒng)其測量靈敏度完全可以滿足設(shè)計(jì)要求此外該文還專門進(jìn)行了DIAL系統(tǒng)中信號(hào)處理部分的傷真研究證實(shí)了系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理的可行性由于項(xiàng)目開發(fā)處于初期該文的很多結(jié)論都是建立在國外有關(guān)文獻(xiàn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)資料的基礎(chǔ)上只是在理論上進(jìn)行了切實(shí)的研究

簡介：研究目的通過自編仿真教學(xué)案例，對(duì)實(shí)習(xí)前護(hù)理?？粕_展基于交互式急救系統(tǒng)的多站式仿真教學(xué)，評(píng)價(jià)其教學(xué)效果，并近一步探討可以使交互式急救系統(tǒng)發(fā)揮最大效益的教學(xué)方法，為今后高仿真模擬教學(xué)的深入開展提供一定的參考依據(jù)。研究方法采用分層抽樣的方法，選取120名即將進(jìn)入臨床實(shí)習(xí)的2009級(jí)護(hù)理?？粕鸀檠芯繉?duì)象，并隨機(jī)分為試驗(yàn)組和對(duì)照組各60人，每5人一個(gè)小組，各組確立組長一名。試驗(yàn)組采用多站式仿真教學(xué)方式，對(duì)照組采用傳統(tǒng)仿真教學(xué)方式，各進(jìn)行20學(xué)時(shí)的培訓(xùn)，兩組教學(xué)內(nèi)容完全相同。其中，試驗(yàn)組在每站教學(xué)結(jié)束后，均進(jìn)行相應(yīng)考核，以測試其掌握情況。培訓(xùn)結(jié)束后，對(duì)兩組護(hù)生發(fā)放自制的仿真教學(xué)反饋問卷和中文版評(píng)判性思維能力測量表CTDICV，并結(jié)合急救護(hù)理操作成績，分析兩種教學(xué)方法的教學(xué)效果及護(hù)生對(duì)兩種教學(xué)方法的評(píng)價(jià)。利用SPSS190統(tǒng)計(jì)軟件包，采用統(tǒng)計(jì)描述、T檢驗(yàn)、秩和檢驗(yàn)、多元回歸等方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。研究結(jié)果1急救護(hù)理成績培訓(xùn)后，實(shí)驗(yàn)組與對(duì)照組急救護(hù)理成績均分分別為7967±606、7418±642，實(shí)驗(yàn)組成績明顯高于對(duì)照組P2中文版評(píng)判性思維能力測量表CTDICV兩組護(hù)生CTDICV總分有統(tǒng)計(jì)學(xué)差異，在CTDICV的七部分中，尋找真相、分析能力、求知欲三方面的差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。表明多站式仿真教學(xué)在分析能力的培養(yǎng)、求知欲的激發(fā)方面，顯示出較強(qiáng)的優(yōu)勢，更有利于知識(shí)的應(yīng)用。3仿真教學(xué)反饋問卷調(diào)查結(jié)果1培訓(xùn)后，分別對(duì)兩組護(hù)生進(jìn)行仿真教學(xué)效果問卷調(diào)查，結(jié)果顯示實(shí)驗(yàn)組與對(duì)照組總分平均值分別為11532±924、9850±956，且兩組總分存在統(tǒng)計(jì)學(xué)差異。且對(duì)于反饋問卷的五個(gè)方面教師因素、學(xué)生因素、教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容、能力提升，兩組護(hù)生分?jǐn)?shù)均存在統(tǒng)計(jì)學(xué)差異。2對(duì)實(shí)驗(yàn)組護(hù)生進(jìn)行能力提升與教師因素、學(xué)生因素、教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容的相關(guān)性分析，結(jié)果顯示均具有相關(guān)性，按標(biāo)準(zhǔn)偏回歸系數(shù)由高到低排列為教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容、教師因素、學(xué)生因素。3對(duì)實(shí)驗(yàn)組護(hù)生進(jìn)行能力提升相關(guān)因素的多元線性回歸分析，納入回歸方程的自變量為教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容，說明兩者對(duì)能力提升有決定性作用，且教學(xué)方法的偏回歸系數(shù)高于教學(xué)內(nèi)容的偏回歸系數(shù)，說明教學(xué)方法的選擇更有利于教學(xué)效果以及能力的提升。4兩組護(hù)生中，絕大多數(shù)認(rèn)為仿真教學(xué)與理論課程相結(jié)合較好。認(rèn)為實(shí)習(xí)前與應(yīng)用操作考試前所占比例較??；也有護(hù)生建議可以將多站式仿真教學(xué)拓展到其他專業(yè)課程中，為進(jìn)入臨床實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。結(jié)論本次培訓(xùn)，將案例分析與交互式急救系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化病人相結(jié)合，并運(yùn)用情景教學(xué)法、角色扮演等教學(xué)方法，通過與傳統(tǒng)仿真教學(xué)對(duì)比，多站式仿真教學(xué)不僅有利于培養(yǎng)護(hù)生的綜合能力，尤其是自信心、責(zé)任心、分析問題、解決問題的能力、評(píng)判性思維能力、團(tuán)隊(duì)合作能力等，更有利于交互式急救系統(tǒng)發(fā)揮其最大價(jià)值。通過調(diào)查，大多數(shù)護(hù)生認(rèn)為多站式仿真教學(xué)應(yīng)與課堂相結(jié)合，其他課程中也可運(yùn)用多站式仿真教學(xué)；但仍需在模擬的真實(shí)性方面加以提高。

簡介：隨著抽水蓄能電站在電力系統(tǒng)中的作用逐漸被重視，我國已經(jīng)進(jìn)入了抽水蓄能電站快速發(fā)展階段，但是抽水蓄能機(jī)組調(diào)速器基本上都是依賴進(jìn)口，所以研究開發(fā)一套抽水蓄能機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)對(duì)象實(shí)時(shí)仿真和測試系統(tǒng)以配合我國抽水蓄能機(jī)組調(diào)速器的研究十分必要。本文采用可編程計(jì)算機(jī)控制器PCCPROGRANMABLECOMPUTERCONTROLLER作為硬件平臺(tái)，通過建立抽水蓄能機(jī)組的數(shù)學(xué)模型，利用C語言編程，研發(fā)了基于PCC的蓄能機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)對(duì)象實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)。該系統(tǒng)由BR2003系列、面板PP120、PC機(jī)及其對(duì)應(yīng)軟件組成，實(shí)現(xiàn)水輪機(jī)調(diào)節(jié)對(duì)象實(shí)時(shí)仿真、現(xiàn)場測試及數(shù)據(jù)分析處理。結(jié)合抽水蓄能機(jī)組微機(jī)調(diào)速器，采用某電站真實(shí)參數(shù)，進(jìn)行了測試驗(yàn)證。結(jié)果表明，該系統(tǒng)有效地提高了數(shù)據(jù)采集和傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和可靠性，為抽水蓄能機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行迅速、準(zhǔn)確的調(diào)整提供了便捷的方法。

簡介：隨著現(xiàn)代化科學(xué)、技術(shù)和生產(chǎn)的發(fā)展，許多高精度、低粗糙度、特硬和有色金屬材料制成的小尺寸軸、盤類回轉(zhuǎn)體零件，要求以車代磨一次加工成功，這就對(duì)數(shù)控車床的速度、精度和剛度提出了很高的要求，動(dòng)態(tài)特性是衡量數(shù)控車床加工質(zhì)量高低的最重要的性能指標(biāo)之一。因此，數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的研究已成為一個(gè)十分重要的課題。本文對(duì)數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)的建模與仿真進(jìn)行了研究，根據(jù)伺服進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)關(guān)系和各組成部分之間的內(nèi)在機(jī)理，建立了數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)部件、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和執(zhí)行件一體的并考慮了間隙和摩擦非線性因素在內(nèi)的綜合數(shù)學(xué)模型。由于非線性摩擦數(shù)學(xué)模型存在右函數(shù)間斷，針對(duì)間斷點(diǎn)采用四階連續(xù)RK公式進(jìn)行預(yù)估和對(duì)間斷區(qū)間進(jìn)行平均分段處理的設(shè)想，構(gòu)造并且研究了實(shí)時(shí)間斷處理的分段組合算法。在含間斷點(diǎn)的分段區(qū)間采用新的加權(quán)值法，其余分段區(qū)間應(yīng)用不同階次的實(shí)時(shí)RK公式，在不改變步長的前提下進(jìn)行實(shí)時(shí)仿真。在此基礎(chǔ)上討論了伺服系統(tǒng)參數(shù)的影響及參數(shù)優(yōu)化選擇。著重研究了負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和伺服電機(jī)轉(zhuǎn)矩系數(shù)，發(fā)現(xiàn)它們對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性影響較大，并找到了影響規(guī)律，給出了適合所研究的數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)合理取值范圍。其仿真研究的結(jié)果可為工程設(shè)計(jì)提供理論參考依據(jù)。

簡介：東北大學(xué)碩士學(xué)位論文五機(jī)架四輥冷連軋機(jī)建模與仿真的研究姓名鐵鳴申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)控制理論與控制工程指導(dǎo)教師柴天佑200131查些奎堂塑主堂垡壘壅一塑LABSTRACTTHISDISSERTATIONISROOTEDONTHEFIVESTANDFOURHIGHTANDEMCOLDROLLINGMILLS，WHICHISPREVALENTINOURNATIVEVENTURETHROUGHTHESTUDYOFBAOSTEEL’S2030RAMROILINGSYSTEM’SROLLINGPROCEDUREANDDEVICES，WEESTABLISHTHEFIVESTANDTANDEMCOLDROLLINGDYNAMICMODELTHEMODEL’SPARAMETERSAREIDENTIFIEDANDITSSIMULATIONISALSODONEINTANDEMCOLDROLLINGPROCEDURE，THEREEXISTCOMPLEXRELATIONSHIPSAMONGTECHNICALPARAMETERS，MECHANICAL、ELECTRICAL、HYDRAULICEQUIPMENTPARAMETERS，CONTROLSYSTEMS，WHICHFORMABIGCOMPLEXSYSTEMTHROUGHTHEVINCULUMBYROLLEDPIECEIT’SDIFFICULTTOAPPLYCOLDROLLINGMECHANISMMODELTODESCRIBETHENONLINEARPROPERTYINVOLVEDINTHESYSTEMPRECISELYTHEREFORETHEROLLINGPROCESSDYNAMICSIMULATIONCAN’TBEDONEWITHTHESEKINDOFMODELSTHEKEYOFDEVELOPINGTHECOLDROLLINGPROCESSDYNAMICSIMULATIONSYSTEMISTOESTABLISHDYNAMICMODELSWHICHCANBECALCULATEDBYCOMPUTERINORDERTOSOLVETHEDIFFICULTYABOVE，THELINEARIZATIONOFTHECOMPLEXNONLINEARSYSTEMNEARTHESTEADYWORKINGPOINTISUSEDINTHISDISSERTATION，WITHWHICHTHECOMPLEXPROCESSCANBEDESCRIBEDUSINGTHESTATESPACEMODELTHETENDENCYOFSIMULATIONCURVESISALMOSTCONSISTENTWITHTHETENDENCYOFTHECURVEFROMMEASUREMENTTHEMODEL’SPRECISIONISHIGHENOUGHTOSATISFYTHEREQUIREMENTTHEEXPERIMENTRESULTSSHOWTHEVALIDITYOFTHEABOVEMETHODTHECHIEFWORKOFTHISDISSERTATIONPROVIDINGANALYSISOFDYNAMICPROPERTIESOFTHECENTRALDRIVESYSTEM、HYDRAULICPRESSURE、ANDTHEROLLINGPROCEDUREOF2030RAMROLLINGMILL，PREPARINGFORASCERTAININGTHEORDEROFMODEL；PROCESSINGESSENTIALLYTHEMEASUREMENTDATACOLLECTEDFROMBAOSTEELTOMINIMIZENONLINEARINTHISMODELTOTHELEASTSUCHASELIMINATIONOFTHE2

簡介：點(diǎn)擊查看更多電力安全規(guī)程仿真培訓(xùn)演練系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf精彩內(nèi)容。

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簡介：點(diǎn)擊查看更多退火爐生產(chǎn)仿真調(diào)度研究及其應(yīng)用.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：工廠設(shè)施布置對(duì)整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的通暢程度有直接影響，而且物流搬運(yùn)成本的影響已成為決定產(chǎn)品成本高低的重要因素。本文以振華港機(jī)南通基地的減速箱制造車間為研究對(duì)象，采用張江基地的歷史數(shù)據(jù)對(duì)南通基地的平面設(shè)計(jì)及物流分析進(jìn)行探討，并利用仿真軟件EFACTY進(jìn)行優(yōu)化。此軟件可以先建模然后對(duì)模型進(jìn)行數(shù)據(jù)的計(jì)算，對(duì)該模型進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算。隨著設(shè)施規(guī)劃、平面設(shè)計(jì)理論的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的重“工廠計(jì)劃”而輕“規(guī)劃決策”等特點(diǎn)已落后于當(dāng)代工廠設(shè)計(jì)的要求。本文主要就以下幾部分進(jìn)行了分析研究首先，文章的前言部分對(duì)理論性概念進(jìn)行一定的概述，介紹了設(shè)施規(guī)劃的理論特點(diǎn)和企業(yè)物流系統(tǒng)。著重對(duì)制造企業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行分析。其次，對(duì)EFACTY軟件進(jìn)行簡要的介紹，并對(duì)仿真軟件下的兩個(gè)模塊FACTYCAD及FACTYFLOW的功能和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了闡述。然后對(duì)振華港機(jī)減速箱車間總的設(shè)施容量進(jìn)行具體的規(guī)劃布置，對(duì)設(shè)備、人員、空間等的安排進(jìn)行了具體的計(jì)算；根據(jù)零部件的工序和實(shí)際的生產(chǎn)問題，確定該廠房所需的設(shè)施布置形式；利用當(dāng)量物流量及其計(jì)算模型，并結(jié)合張江基地的數(shù)據(jù)對(duì)新廠房布置進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)；根據(jù)分析得出的搬運(yùn)系統(tǒng)的情況、原始資料、物流相關(guān)圖及物流流程圖確定了新廠房的最初布局圖。最后按照設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的因素、零部件的生產(chǎn)工藝過程等要素來確定廠房設(shè)備的具體布局，并結(jié)合使用EFACTY軟件對(duì)已經(jīng)設(shè)計(jì)完成的廠房布局進(jìn)行建模計(jì)算。本文具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。該論文旨在對(duì)振華港機(jī)南通生產(chǎn)基地的減速箱制造車間進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)。目的是能夠達(dá)到以最少的資金和人力、最短的時(shí)間以及最簡短的物流流程來完成對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)。

簡介：以正交頻分多路復(fù)用OFDM為代表的多載波傳輸技術(shù)已經(jīng)成為第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)。OFDM能夠有效抵抗多徑衰落，并且頻譜利用率高，適用于無線環(huán)境下的高速數(shù)據(jù)傳輸。SIMULINK是MATLAB軟件的擴(kuò)展，它是實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)建模和仿真的一個(gè)軟件包，它的模塊庫包含了許多實(shí)現(xiàn)不同功能的模塊，使得研究者可以方便地構(gòu)建功能清晰、結(jié)構(gòu)合理的仿真系統(tǒng)。本文設(shè)計(jì)了基于SIMULINK的OFDM多載波無線通信系統(tǒng)的仿真平臺(tái)，并在此平臺(tái)上對(duì)OFDM的子載波調(diào)制方式、信道估計(jì)算法和同步算法作了比較全面的仿真和性能分析。全文主要由四個(gè)部分構(gòu)成OFDM的基本原理和系統(tǒng)組成、子載波調(diào)制方式抵抗信道干擾的性能分析、信道估計(jì)對(duì)提高系統(tǒng)抗干擾能力的作用和OFDM系統(tǒng)中的同步技術(shù)。通過本文對(duì)OFDM系統(tǒng)的研究，我們獲得了很多有價(jià)值的仿真數(shù)據(jù)，比如在多徑信道下不同調(diào)制方式的性能參數(shù)，時(shí)域信道估計(jì)算法在各種信道下的表現(xiàn)，以及最大似然估計(jì)同步算法的實(shí)現(xiàn)與分析。這些數(shù)據(jù)不僅驗(yàn)證了OFDM系統(tǒng)各組成部分的性能，而且為系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)提供了依據(jù)。綜上所述，本論文完成了OFDM多載波無線通信系統(tǒng)的仿真，提供了對(duì)OFDM技術(shù)進(jìn)行研究的平臺(tái)，并在此平臺(tái)上對(duì)OFDM系統(tǒng)的各項(xiàng)性能進(jìn)行了分析和研究，為今后OFDM技術(shù)的改進(jìn)和完善奠定了基礎(chǔ)。