簡(jiǎn)介：寧成都工業(yè)學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)所在學(xué)院成都工業(yè)學(xué)院專業(yè)模具設(shè)計(jì)與制造班級(jí)08125姓名柳雄學(xué)號(hào)2008111019指導(dǎo)老師顧銘老師年月日3任務(wù)書(shū)任務(wù)書(shū)1工作條件工作情況兩班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)；動(dòng)力來(lái)源電力，三相交流，電壓380V220V；檢修間隔期四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修；制造條件及生產(chǎn)批量，一般機(jī)械廠制造，小批量生產(chǎn)。2原始數(shù)據(jù)輸送帶工作拉力F2750N；輸送帶工作速度V075MS允許輸送帶速度誤差為5；滾筒直徑D120MM；滾筒效率ΗJ096（包括滾筒與軸承的效率損失）；使用期限8年一、電動(dòng)機(jī)選擇一、電動(dòng)機(jī)選擇1、電動(dòng)機(jī)類型的選擇Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)2、電動(dòng)機(jī)功率選擇（1）傳動(dòng)裝置的總功率

簡(jiǎn)介：畢業(yè)設(shè)計(jì)論文指導(dǎo)教師簽名（校內(nèi)）指導(dǎo)教師簽名（校外）教學(xué)主任簽名年月日課題名稱蝸桿減速箱體設(shè)計(jì)系部機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班級(jí)姓名學(xué)號(hào)IIABSTRACTTHEGRADUATIONDESIGNISTHEMAINCONTENTOFTHEMACHININGPROCESSPLANNINGPREPARATIONSPECIALFIXTUREDESIGNPROCESSICANCOMPREHENSIVEUSEOFMECHANICALMANUFACTURINGTECHNOLOGYOTHERBASICCURRICULUMOFBASICTHEYMETHODINDERTOBEABLETOCOMPLETETHETURBINESPEEDREDUCERMACHININGTECHNOLOGYDRILLINGMACHINEFIXTUREDESIGNTASKTHEINTEGRATEDUSEOFKNOWLEDGEAPPLYTHECRECTDESIGNMETHODDEVELOPEDATURBINESPEEDREDUCEROFTHEMACHININGPROCESSPLANNINGCOMBINECRAFTDESIGNCONTENTSKILLEDINTHEAPPLICATIONPROCESSCALCULATIONMETHODTHERELEVANTPROCESSTHECONTENTANALYSISOFTHECRECTDESIGNTHECOMPUTATIONSUCHASPROCESSPARAMETERSCUTTINGFCECUTTINGPOWERCUTTINGSPEEDPOSITIONINGERRCLAMPINGFCEETCTHROUGHTHETURBINESPEEDREDUCERTOTHEPROCESSINGTECHNOLOGYOFTHEDETERMINATIONOFTHEROUTETHEPARTSPROCESSINGTOTHEUNDERSIDEASTHEBENCHMARKISREASONABLETHEPROCESSINGTECHNOLOGYSOLUTIONSTOMEETTHEBASICREQUIREMENTSOFBASICIONCOARSEFINEBASICIONOFTHEFOURPRINCIPLESTHISFIXTUREFDRILLINGMACHINEUSESPECIALJIGTHISFIXTUREISACTERISTICOFTHETARGETEDCOMPACTCONSTRUCTIONSIMPLEOPERATIONHIGHPRODUCTIVITYINTHISDESIGNTHEDESIGNOFTHEMACHINETOOLFIXTURESMEETFIXTUREBASICREQUIREMENTSOFTHEOVERALLDESIGNFULLYGUARANTEETHEQUALITYOFPARTSPROCESSINGHASTHEHIGHPRODUCTIONEFFICIENCYLOWERCOSTOFMANUFACTUREGOODSTRUCTURETECHNOLOGYKEYWDSMACHININGPROCESSSPECIFICATIONSPECIALFIXTURETURBINEGEARUNITHOUSING

簡(jiǎn)介：沈陽(yáng)化工大學(xué)科亞學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)題目基于UG電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)減速器方案優(yōu)化設(shè)計(jì)專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班級(jí)1203班學(xué)生姓名賈世聰指導(dǎo)教師英璐摘要環(huán)保與節(jié)能是當(dāng)前全世界發(fā)展的一大主題。我國(guó)也提出建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的基本國(guó)策，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要手段就有電動(dòng)汽車。由于國(guó)家的支持，社會(huì)的需要，電動(dòng)汽車正處于發(fā)展的上升期。但是也面臨著許多難以解決的問(wèn)題。電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)的性能與價(jià)格問(wèn)題，使得電動(dòng)汽車的發(fā)展遇到難題。本文主要介紹了電動(dòng)汽車的控制系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)，汽車主減速器等電動(dòng)汽車汽車核心部件的發(fā)展?fàn)顩r，未來(lái)電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，并指出了研究的重點(diǎn)與難點(diǎn)。汽車主減速器和差速器是汽車傳動(dòng)中的最核心的部件之一。它能夠?qū)鲃?dòng)裝置產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪，以實(shí)現(xiàn)降低速度增大扭矩。本次設(shè)計(jì)的是有關(guān)家用轎車汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)以及主減速器總成。并使其具有通過(guò)性。本次設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)市面上各種不同形式樣式的控制系統(tǒng)，電機(jī)，減速器的對(duì)比后，參考實(shí)際家用轎車為原始設(shè)計(jì)參數(shù)，對(duì)比不同類型的控制系統(tǒng)、電機(jī)、減速器后。確定主傳動(dòng)比，并對(duì)其中主要的齒輪進(jìn)行齒面接觸強(qiáng)度和齒輪彎曲強(qiáng)度進(jìn)行校核。對(duì)軸承的選用在滿足需求的基礎(chǔ)上，力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壽命長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。對(duì)軸的設(shè)計(jì)過(guò)程中，著重于齒輪的安置，并對(duì)其所受最大載荷的危險(xiǎn)截面進(jìn)行了強(qiáng)度校核。最終設(shè)計(jì)出一種合理可靠，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)汽車減速器。希望能對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展盡綿薄之力，讓世界生態(tài)環(huán)境越來(lái)越好。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞電動(dòng)汽車，控制系統(tǒng)，主減速器，電機(jī)，軸承，傳動(dòng)比

簡(jiǎn)介：畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告指導(dǎo)教師簽名（校內(nèi)）指導(dǎo)教師簽名（校外）教學(xué)主任簽名年月日結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫(xiě)文獻(xiàn)結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述綜述文獻(xiàn)綜述文獻(xiàn)綜述1前言前言課題名稱蝸桿減速箱體設(shè)計(jì)系部機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班級(jí)姓名學(xué)號(hào)成果，但由于工藝數(shù)據(jù)的缺乏，仍未有成熟的商品化的CADCAM系統(tǒng)問(wèn)世。通常只能采用手工的方法或部分借助于CAD造型、部分生成復(fù)雜電極的三維型面數(shù)據(jù)。隨著模糊數(shù)學(xué)、神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)及專家系統(tǒng)等多種人工智能技術(shù)的成熟發(fā)展，人們開(kāi)始嘗試?yán)眠@一技術(shù)來(lái)建立加工效果和加工條件之間的定量化的精度、效率、經(jīng)濟(jì)性等實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，并得到了初步的成果。因此，通過(guò)實(shí)驗(yàn)建模，將典型加工實(shí)例和加工經(jīng)驗(yàn)作為知識(shí)存儲(chǔ)起來(lái)，建立描述特種加工工藝規(guī)律的可擴(kuò)展性開(kāi)放系統(tǒng)的條件已經(jīng)成熟。并為進(jìn)一步開(kāi)展特種加工加工工藝過(guò)程的計(jì)算機(jī)模擬，應(yīng)用人工智能選擇零件的工藝規(guī)程和虛擬加工奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，在機(jī)械加工過(guò)程中，夾具占有非常重要的地位，它可靠地保證了工件的加工精度，提高了加工效率，減輕了勞動(dòng)的強(qiáng)度，夾具的設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)深入生產(chǎn)實(shí)際，（對(duì)工件的圖紙，工藝文件，生產(chǎn)綱領(lǐng)等分析），精心調(diào)查研究，吸取國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)，制訂出合理的設(shè)計(jì)方案。我們都知道減少停工檢修期是提高生產(chǎn)力、使生產(chǎn)能力利用系數(shù)最大化的一項(xiàng)重要因素。然而零件加工過(guò)程中的精確定位和裝夾的重復(fù)精度也是改進(jìn)效率和質(zhì)量的關(guān)鍵。譬如柔性加工中心的產(chǎn)生就是為了減少產(chǎn)品循環(huán)周期。2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)目前中國(guó)制造業(yè)發(fā)展迅猛，以前的我國(guó)制造業(yè)普遍使用剛性專機(jī)加工各種各樣的零部件，導(dǎo)致改型和生產(chǎn)個(gè)零部件周期較長(zhǎng)。隨著我國(guó)制造業(yè)發(fā)展和各種各種零件的需求與日俱增，加工設(shè)備和工藝也向著柔性化的方向轉(zhuǎn)變。加工裝備的柔性概念和需求主要體現(xiàn)在對(duì)設(shè)備快速性和適應(yīng)性的需求上，因此制造商不得不尋求柔性和產(chǎn)量之間的最佳組合。當(dāng)然，在滿足了柔性的條件下、也有著不同的解決方案，如模塊化、可變換化、可重新配置化、在線兼容性等。不論采用哪種方案，使用高性能的液壓夾具都顯得尤為重要，現(xiàn)在，柔性專機(jī)、可重新配置的機(jī)床及專用加工中心的組合應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)零件的加工變得越來(lái)越柔性化，具體情況取決于每個(gè)加工項(xiàng)目的產(chǎn)量配額使用液壓夾具的主要優(yōu)勢(shì)是能節(jié)省夾緊和松卸工件時(shí)所花的大量的時(shí)間。有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明液壓夾緊相比機(jī)械夾緊節(jié)省9095的時(shí)間，縮小了生產(chǎn)循環(huán)周期，從而增加了產(chǎn)量也就意味著降低了成本。當(dāng)加工一長(zhǎng)型鋁合金零件時(shí)，刀具通過(guò)時(shí)旋轉(zhuǎn)油缸可快速讓開(kāi)，刀具通過(guò)后可快速?gòu)?fù)位。液壓夾具系統(tǒng)的第二項(xiàng)重要特點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)非常高的定位精度。關(guān)鍵在于夾緊力在定位和夾緊過(guò)程中保持恒定不變。從而確保了同一道工序下的加工質(zhì)量一致性。由于變形造成的廢品率將會(huì)微乎其微

簡(jiǎn)介：1機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)圓錐圓柱二級(jí)齒輪減速器圓錐圓柱二級(jí)齒輪減速器【F2710NV18D250】計(jì)算說(shuō)明書(shū)計(jì)算說(shuō)明書(shū)指導(dǎo)教師院系班級(jí)學(xué)號(hào)姓名3設(shè)計(jì)計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果一、一、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的圓錐圓柱齒輪減速器，已知帶式運(yùn)輸機(jī)輸送帶工作拉力F2710N，帶速V18MS，卷筒直徑D250MM，輸送機(jī)常溫下經(jīng)常滿載，空載起動(dòng)，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)。工作壽命10年（設(shè)每年工作300天），一班制。簡(jiǎn)圖如下（圖2）由圖可知，該設(shè)備原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)裝置為減速器，減速器為兩級(jí)展開(kāi)式圓錐圓柱齒輪減速器

簡(jiǎn)介：1減速箱工藝夾具文獻(xiàn)綜述1研究的目的及意義蝸輪減速器箱體主要零件加工工藝及夾具設(shè)計(jì)是本人在基本完成大學(xué)的學(xué)習(xí)任務(wù)后完成的一次由理論轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)的一個(gè)過(guò)程，將我在大學(xué)期間學(xué)習(xí)到的東西全部整合到一起運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中去，使本人對(duì)自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，專業(yè)技能，和專業(yè)所從事的方向有了更深層次的學(xué)習(xí)與了解，為我以后的工作打下基礎(chǔ)。機(jī)械加工工藝主要是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約能源，降低成本的重要手段，是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備，計(jì)劃調(diào)度，加工操作，生產(chǎn)安全，技術(shù)檢測(cè)和健全勞動(dòng)組織的重要依據(jù)。然而夾具在制造系統(tǒng)中也是一個(gè)非常重要的組成部分，好的夾具可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證和提高加工精度，降低生產(chǎn)成本，還可以擴(kuò)大機(jī)床的使用范圍，而這個(gè)蝸輪減速器箱體主要零件的精度，材料的好壞，加工的工藝將直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用效率和壽命，所以本次設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，保證產(chǎn)品質(zhì)量還要在保證產(chǎn)品加工精度的同時(shí)提高生產(chǎn)率，節(jié)約成本。2國(guó)內(nèi)外同類研究概況21國(guó)外研究概況工業(yè)設(shè)計(jì)是人類社會(huì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)物，從英國(guó)莫里斯的“工藝美術(shù)運(yùn)動(dòng)”，到德國(guó)的包豪斯設(shè)計(jì)革命以及美國(guó)的廣泛傳播與推廣，工業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)了醞釀，探索，形成，發(fā)展百余年的歷史滄桑。時(shí)至今日，工業(yè)設(shè)計(jì)已成為一門獨(dú)立的專業(yè)學(xué)科，并且有一套完整的研究體系。1980年國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)理事會(huì)（ICSID）給工業(yè)作了明確定義“就批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品而言，憑借訓(xùn)練，技術(shù)知識(shí)，經(jīng)驗(yàn)及視覺(jué)感受，而預(yù)示材料、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、形態(tài)、色彩、表面加工，裝飾以新的品質(zhì)和規(guī)格，叫做工業(yè)設(shè)計(jì)。根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況，工業(yè)設(shè)計(jì)師應(yīng)在上述工業(yè)產(chǎn)品全部側(cè)面或其中幾個(gè)方面進(jìn)行工作，而且需要工業(yè)設(shè)計(jì)師對(duì)包裝、宣傳、展示，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等問(wèn)題的解決付出自己的技術(shù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)以及視覺(jué)評(píng)價(jià)能力時(shí)，這也屬于工業(yè)設(shè)計(jì)的范疇”。材料、結(jié)構(gòu)、工藝是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，一方面，技術(shù)制約著設(shè)計(jì)；另一方面，技術(shù)也推動(dòng)著設(shè)計(jì)。從設(shè)計(jì)美學(xué)的觀點(diǎn)看，技術(shù)不僅僅是物質(zhì)基礎(chǔ)還具有其本身的“功能”作用，只要善于應(yīng)用材料的特性，予以相應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式和適當(dāng)?shù)募庸すに嚕湍軌騽?chuàng)造出實(shí)用，美觀，經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品，即在產(chǎn)品中發(fā)揮技術(shù)潛在的“功能”。任何設(shè)計(jì)都是時(shí)代的產(chǎn)物，它的不同的面貌，不同的特征反映著不同歷史時(shí)期的科學(xué)技術(shù)水平。技術(shù)是產(chǎn)品形態(tài)發(fā)展的先導(dǎo)，新材料，新工藝的出現(xiàn)，必然3的零部件，導(dǎo)致改型和生產(chǎn)個(gè)零部件周期較長(zhǎng)。隨著我國(guó)制造業(yè)發(fā)展和各種各種零件的需求與日俱增，加工設(shè)備和工藝也向著柔性化的方向轉(zhuǎn)變。加工裝備的柔性概念和需求主要體現(xiàn)在對(duì)設(shè)備快速性和適應(yīng)性的需求上，因此制造商不得不尋求柔性和產(chǎn)量之間的最佳組合。當(dāng)然，在滿足了柔性的條件下、也有著不同的解決方案，如模塊化、可變換化、可重新配置化、在線兼容性等。不論采用哪種方案，使用高性能的液壓夾具都顯得尤為重要，現(xiàn)在，柔性專機(jī)、可重新配置的機(jī)床及專用加工中心的組合應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)零件的加工變得越來(lái)越柔性化，具體情況取決于每個(gè)加工項(xiàng)目的產(chǎn)量配額使用液壓夾具的主要優(yōu)勢(shì)是能節(jié)省夾緊和松卸工件時(shí)所花的大量的時(shí)間。有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明液壓夾緊相比機(jī)械夾緊節(jié)省9095的時(shí)間，縮小了生產(chǎn)循環(huán)周期，從而增加了產(chǎn)量也就意味著降低了成本。當(dāng)加工一長(zhǎng)型鋁合金零件時(shí)，刀具通過(guò)時(shí)旋轉(zhuǎn)油缸可快速讓開(kāi)，刀具通過(guò)后可快速?gòu)?fù)位。液壓夾具系統(tǒng)的第二項(xiàng)重要特點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)非常高的定位精度。關(guān)鍵在于夾緊力在定位和夾緊過(guò)程中保持恒定不變。從而確保了同一道工序下的加工質(zhì)量一致性。由于變形造成的廢品率將會(huì)微乎其微。夾具是機(jī)械加工不可缺少的部件，在機(jī)床技術(shù)向高速、高效、精密、復(fù)合、智能、環(huán)保方向發(fā)展的帶動(dòng)下，夾具技術(shù)正朝著高精、高效、模塊、組合、通用、經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展3研究?jī)?nèi)容通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、期刊、教材、廠家資料及國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)查閱。根據(jù)要求完成對(duì)蝸輪減速器箱體主要零件加工工藝和夾具設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。完成設(shè)計(jì)圖紙的繪制并進(jìn)行相關(guān)校核工作，完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě)。、蝸輪減速器箱體主要零件加工工藝1、制訂蝸輪減速器箱體主要零件加工工藝規(guī)程，關(guān)鍵是工序的劃分和定位基準(zhǔn)的選擇。在設(shè)計(jì)開(kāi)始的過(guò)程中，我們必須要認(rèn)真分析零件圖，了解其蝸輪減速器箱體主要零件零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和相關(guān)的技術(shù)要求，對(duì)蝸輪減速器箱體主要零件零件的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都應(yīng)仔細(xì)的分析，如蝸輪減速器箱體主要零件加工表面的平行度、粗糙度、垂直度，特別是要注意蝸輪減速器箱體主要零件零件各孔系自身精度（同蝸輪減速器箱體主要零件度、圓度、粗糙度等）和它們的相互位置精度（蝸輪減速器箱體主要零件線之間的平行度、垂直度以及蝸輪減速器箱體主要零件線與平面之間的平行度、垂直度等要求），蝸輪減速器箱體主要零件零件的尺寸是整個(gè)零件加工的關(guān)鍵，必須弄清蝸輪減速器箱體主要零件零件的每一個(gè)尺寸。繪制零件圖是一個(gè)重點(diǎn)，同時(shí)因?yàn)槲佪啘p速器箱體主要零件零件比較復(fù)雜所以也是一個(gè)難點(diǎn)。我們采用AUTOCAD軟件繪制零件圖，一方面增加我們對(duì)零件的了解認(rèn)識(shí)，另一方面增加我們對(duì)AUTOCAD軟件的熟悉。工序的劃分確定加工順序和工序內(nèi)容，安排工序的集中和分散程度，劃分工序階段，這項(xiàng)工作與生產(chǎn)綱領(lǐng)有密切關(guān)系，具體可以根據(jù)生產(chǎn)類型、零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)要求和機(jī)床設(shè)備等。生產(chǎn)條件確定工藝過(guò)程的工序次數(shù)；如批量小時(shí)可采用在通用機(jī)床上工序集中原則，批量大時(shí)即可按工序分散原則，組織流水線生產(chǎn)，也可利用高生產(chǎn)率的通用設(shè)備，按工序集中原則組織生產(chǎn)。

簡(jiǎn)介：機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)圓錐圓柱齒輪減速器1目錄一、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)2二、電機(jī)的選擇計(jì)算一、擇電機(jī)的轉(zhuǎn)速2二、工作機(jī)的有效功率2三、選擇電動(dòng)機(jī)的型號(hào)3三、運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算一、分配傳動(dòng)比3二、各軸的轉(zhuǎn)速3三、各軸的功率4四、各軸的轉(zhuǎn)矩4四、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算1閉式直齒輪圓錐齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算42閉式直齒輪圓柱齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算6五、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1減速器高速軸I的設(shè)計(jì)92減速器低速軸II的設(shè)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)圓錐圓柱齒輪減速器3八、潤(rùn)滑油的選擇與熱平衡計(jì)算1減速器的熱平衡計(jì)算212潤(rùn)滑油的選擇22九、參考文獻(xiàn)23

簡(jiǎn)介：I摘要齒輪傳動(dòng)是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式。它的主要優(yōu)點(diǎn)是①瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定、工作平穩(wěn)、傳動(dòng)準(zhǔn)確可靠可傳遞空間任意兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力；②適用的功率和速度范圍廣；③傳動(dòng)效率高，Η092098；④工作可靠、使用壽命長(zhǎng)；⑤外輪廓尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊。由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器用于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。國(guó)內(nèi)的減速器多以齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過(guò)低的問(wèn)題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn)，特別是大型的減速器問(wèn)題更突出，使用壽命不長(zhǎng)。國(guó)外的減速器，以德國(guó)、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，減速器工作可靠性好，使用壽命長(zhǎng)。但其傳動(dòng)形式仍以定軸齒輪傳動(dòng)為主，體積和重量問(wèn)題，也未解決好。當(dāng)今的減速器是向著大功率、大傳動(dòng)比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長(zhǎng)的方向發(fā)展。減速器與電動(dòng)機(jī)的連體結(jié)構(gòu)，也是大力開(kāi)拓的形式，并已生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和多種功率型號(hào)的產(chǎn)品。近十幾年來(lái)由于近代計(jì)算機(jī)技術(shù)與數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，使得機(jī)械加工精度，加工效率大大提高，從而推動(dòng)了機(jī)械傳動(dòng)產(chǎn)品的多樣化，整機(jī)配套的模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化，以及造型設(shè)計(jì)藝術(shù)化，使產(chǎn)品更加精致，美觀化。針對(duì)減速器存在的問(wèn)題，本課題采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法，力求使減速器的體積達(dá)到最小，建立數(shù)學(xué)模型，并通過(guò)MATLAB語(yǔ)言編輯后，得到一組優(yōu)化數(shù)據(jù)，到達(dá)預(yù)期目標(biāo)，使減速器的體積比傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)結(jié)果減小200。并對(duì)輸出軸做了機(jī)械加工工藝分析。關(guān)鍵字減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)齒輪機(jī)械傳動(dòng)IIISTARDIZINGSHAPEDESIGNTHEARTTURNMAKINGPRODUCTMEFINETHEBEAUTYTURNSFTHEREDUCERPROBLEMTHEISSUEOFOPTIMALDESIGNAPPROACHINEFFTTOMINIMIZETHESIZEREDUCERMADETHEMATHEMATICALMODELEDITEDBYMATLABLANGUAGEGETASETOFOPTIMALDATATOREACHTHETARGETSOTHATTHEVOLUMEREDUCEREXPERIENCETHANTHETRADITIONALDESIGNRESULTSWASREDUCEDBY200THEOUTPUTSHAFTOFTHEMACHININGPROCESSOFDOINGKEYWDSREDUCTIONGEAR、OPTIMALDESIGN、GEAR、MECHANICALDRIVE

簡(jiǎn)介：湖南文理學(xué)院湖南文理學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文論文題目題目汽車倒擋撥叉的工藝規(guī)程設(shè)計(jì)及銑槽夾具設(shè)計(jì)汽車倒擋撥叉的工藝規(guī)程設(shè)計(jì)及銑槽夾具設(shè)計(jì)學(xué)生姓名學(xué)生姓名賀枷焙賀枷焙專業(yè)班級(jí)專業(yè)班級(jí)機(jī)自機(jī)自05101班學(xué)號(hào)47指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師楊繼榮教研室機(jī)械制造機(jī)械制造起止時(shí)間起止時(shí)間2008年12月29日至2009年5月15日畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文論文任務(wù)、目的、要求任務(wù)、目的、要求一、畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)一、畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)倒擋撥叉的工藝規(guī)程設(shè)計(jì)及銑槽夾具和鉆模設(shè)計(jì)需要學(xué)生熟悉零件基本的生產(chǎn)工藝流程，繪制零件圖，并根據(jù)批量生產(chǎn)要求對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)和工藝分析后擬訂詳細(xì)的工藝規(guī)程，確定夾具結(jié)構(gòu)和主要零部件。并繪制夾具裝配總圖和零件圖；二、目的二、目的通過(guò)完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，全面復(fù)習(xí)、鞏固機(jī)械制造工藝學(xué)、機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)以及相關(guān)課程的基本知識(shí)，并運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際設(shè)計(jì)問(wèn)題，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。掌握各種手冊(cè)、文獻(xiàn)資料在工藝工裝設(shè)計(jì)的運(yùn)用方法。通過(guò)文獻(xiàn)檢索、英文翻譯，提高學(xué)生運(yùn)用計(jì)算機(jī)和英語(yǔ)的能力，提高學(xué)生的綜合實(shí)質(zhì)。三、具體要求三、具體要求1了解零件的主要功用并根據(jù)簡(jiǎn)圖畫(huà)出詳細(xì)零件圖；2按照年生產(chǎn)量為5000件的要求對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析后擬定其加工路線及詳細(xì)工藝規(guī)程，確定各工序尺寸、工序加工余量、加工工時(shí)等；3確定12道典型工序的切削用量、時(shí)間定額，校核功率；4對(duì)加工進(jìn)行工藝分析，設(shè)計(jì)銑槽夾具一套，繪制夾具裝配總圖和夾具零件圖；5撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)壹份，要求字符數(shù)不少于1萬(wàn)個(gè)，并有中英文摘要及關(guān)鍵詞。6圖紙工作量應(yīng)不少于2張A0幅面，為CAD出圖。主要參考文獻(xiàn)與資料1倪小丹，楊繼榮機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)M北京清華大學(xué)出版社20072楊叔子機(jī)械加工工藝師手冊(cè)M北京機(jī)械工業(yè)出版社20023李益民機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)M北京機(jī)械工業(yè)出版社19994楊繼榮，肖偉躍，車曉毅現(xiàn)代制造工藝?yán)碚撆c方法M湖南文理學(xué)院出版（湘常新出準(zhǔn)字（2006）第044號(hào)5GUPSOSALESPRODUCTMODULARIZATIONFLIFECYCLEENGINEERINGJROBOTICSCOMPUTERINTEGRATEDMANUFACTURING1999153874016濮良貴，紀(jì)名剛機(jī)械設(shè)計(jì)M北京高等教育出版社，20017孫桓，陳作模機(jī)械原理M北京高等教育出版社，19968賈沛泰，高長(zhǎng)慶國(guó)內(nèi)外常用金屬材料手冊(cè)M南京江蘇科學(xué)技術(shù)出版社19999成大先機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第1、2、3卷M北京化學(xué)工業(yè)出版社200210李慶壽機(jī)床夾具設(shè)計(jì)M北京機(jī)械工來(lái)出版社1984畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度安排畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度安排1畢業(yè)設(shè)計(jì)調(diào)研階段2008年12月29日至2009年2月15日要求利用寒假時(shí)間進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題調(diào)研，結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)課題寫(xiě)出調(diào)研報(bào)告；完成英文文獻(xiàn)翻譯，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)資料查找。2畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告階段2009年2月16日至2009年2月20日要求完成開(kāi)題報(bào)告并提交指導(dǎo)老師審改。3畢業(yè)設(shè)計(jì)中期檢查2009年3月23日至2009年3月27日完成主體設(shè)計(jì)，并完成畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)大部分內(nèi)容。4畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)題及資格審查2009年5月4日至2009年5月8日預(yù)定答辯時(shí)間2009年5月16日至2009年5月24日。指導(dǎo)教師（簽名）年月日教研室主任（簽名）年月日課題申報(bào)與審查系教學(xué)主任（簽名）年月日

簡(jiǎn)介：內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)專業(yè)綜合設(shè)計(jì)11摘要本設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)主要說(shuō)明關(guān)于的減速器的各參數(shù)的運(yùn)算和合理選擇。通過(guò)UGNX60用所算參數(shù)畫(huà)出減速器實(shí)體，然后將實(shí)體零件根據(jù)要求進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真，并將輸入軸進(jìn)行有限元分析。關(guān)鍵詞參數(shù)運(yùn)算，減速器實(shí)體，運(yùn)動(dòng)仿真，有限元分析。內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)專業(yè)綜合設(shè)計(jì)131課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)11運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖圖11運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖12已知工作條件1工作條件兩班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有灰塵，環(huán)境最高溫度35℃；2使用折舊期；8年；3檢修間隔期四年一次大修，兩年一次中修，半年一次小修；4動(dòng)力來(lái)源電力，三相交流電，電壓380220V；13設(shè)計(jì)參數(shù)運(yùn)輸帶工作拉力F（KN）21KN運(yùn)輸帶工作速度V（MS）1MS滾筒直徑D（MM）400MM每日工作時(shí)數(shù)T（H）8H2電動(dòng)機(jī)選擇21確定電動(dòng)機(jī)類型按工作要求和條件選用Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)。211選擇電動(dòng)機(jī)的容量電動(dòng)機(jī)所需工作功率按公式（1），即

簡(jiǎn)介：0畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)題目3K3K型減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)號(hào)姓名指導(dǎo)教師完成日期第七章花鍵強(qiáng)度校核4771太陽(yáng)輪花鍵軸強(qiáng)度計(jì)算4772輸出軸花鍵軸強(qiáng)度計(jì)算48第八章軸承的選用與壽命計(jì)算5081軸承的選用5082軸承校核51第九章螺栓計(jì)算5291內(nèi)齒圈與箱體聯(lián)接螺紋計(jì)算53結(jié)論54致謝55外文文獻(xiàn)56

簡(jiǎn)介：畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)減速器箱體鉆口面孔組合機(jī)床總體設(shè)減速器箱體鉆口面孔組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)及主軸箱設(shè)計(jì)計(jì)及主軸箱設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)3ABSTRACTTHISTEXTINTRODUCTIONMODERATEDEVICECASEBODYMOUTHFACEPROCESSCOMBINATIONDRILLINGMACHINEOVERALLDESIGNMAINSHAFTCASEDESIGNFROMPROCESSINGTECHNOLOGYANALYSESETABOUTTOCASEHOLEOFBODYTHENCONFIRMTHERATIONALCRAFTTHENATTHEREQUESTOFCRAFTSCHEMECONFIRMTHEDISPOSITIONFMOFTHELATHECHOOSETHERATIONALPARTINCOMMONUSEDESIGNTHESPECIALPURPOSEPARTJOBCIRCULATYSYSTEMDRAW“THREEPICTUREONE“ATFIRSTGOONMAKEUPACCDINGTO“THREEPICTUREONE“LATHEDESIGNMAINSHAFTCASEDESIGNCOMBINATIONDRILLINGMACHINECASEBODYPARTHOLEEXTREMELYIMPTANTEQUIPMENTINPROCESSINGCOMBINATIONDRILLINGMACHINECANGUARANTEEFMSIZEPOSITIONSIZEOFWKPIECEUTILIZECOMBINATIONDRILLINGMACHINEPROCESSHOLEDEPARTMENTCANBOOSTPRODUCTIVITYUSEQUITEEXTENSIVEIGINALLYTHEDESIGNWASIMPROVEDONTHEBASISOFSOMEEXISTINGCOMBINATIONDRILLINGMACHINESHAVECOMBINEDTHERELEVANTINFMATIONOFVALUABLEEXPERIENCEADVANCEDTECHNOLOGYINTHEPRODUCTIONPRACTICESINTHEDESIGNKEYWDSTHEKONGSPROCESSINGCOMBINATIONDRILLINGMACHINECASEBODYOFMODERATINGDEVICEMAINSHAFTCASE

簡(jiǎn)介：學(xué)士學(xué)位論文11前言21111復(fù)合形法減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)的意義復(fù)合形法減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)的意義211111機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)與減速器設(shè)計(jì)現(xiàn)狀機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)與減速器設(shè)計(jì)現(xiàn)狀211112優(yōu)化設(shè)計(jì)的步驟優(yōu)化設(shè)計(jì)的步驟311113減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)的分析減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)的分析511114減速器的研究意義與發(fā)展前景減速器的研究意義與發(fā)展前景61212國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r7121121、國(guó)內(nèi)減速器技術(shù)發(fā)展簡(jiǎn)況國(guó)內(nèi)減速器技術(shù)發(fā)展簡(jiǎn)況7122122、國(guó)內(nèi)減速器技術(shù)發(fā)展簡(jiǎn)況國(guó)內(nèi)減速器技術(shù)發(fā)展簡(jiǎn)況8113論文的主要內(nèi)容論文的主要內(nèi)容92齒輪嚙合參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型的建立齒輪嚙合參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型的建立92121設(shè)計(jì)變量的確定設(shè)計(jì)變量的確定92222目標(biāo)函數(shù)的確定目標(biāo)函數(shù)的確定102323約束條件的建立約束條件的建立113優(yōu)化設(shè)計(jì)方法優(yōu)化設(shè)計(jì)方法復(fù)合形法調(diào)優(yōu)復(fù)合形法調(diào)優(yōu)123131復(fù)合形法介紹復(fù)合形法介紹123232復(fù)合形法計(jì)算步驟復(fù)合形法計(jì)算步驟133333單級(jí)圓柱齒輪減速器復(fù)合形法單級(jí)圓柱齒輪減速器復(fù)合形法FTRANFTRAN優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)和約束函數(shù)子程序優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)和約束函數(shù)子程序143434優(yōu)化結(jié)果優(yōu)化結(jié)果164減速器的常規(guī)設(shè)計(jì)減速器的常規(guī)設(shè)計(jì)164141減速器的結(jié)構(gòu)與性能介紹減速器的結(jié)構(gòu)與性能介紹164242帶傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算帶傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算174343齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算及結(jié)構(gòu)說(shuō)明齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算及結(jié)構(gòu)說(shuō)明184444聯(lián)軸器的選擇聯(lián)軸器的選擇214545軸的設(shè)計(jì)及校核軸的設(shè)計(jì)及校核21451451從動(dòng)軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)從動(dòng)軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)21452452主動(dòng)軸的設(shè)計(jì)主動(dòng)軸的設(shè)計(jì)22453453危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度校核危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度校核234646鍵的選擇及校核鍵的選擇及校核254747軸承的選擇及校核軸承的選擇及校核254848減速器潤(rùn)滑方式、密封形式減速器潤(rùn)滑方式、密封形式25481481密封密封26482482潤(rùn)滑潤(rùn)滑265優(yōu)化結(jié)果分析優(yōu)化結(jié)果分析266減速器減速器3D3D簡(jiǎn)略設(shè)計(jì)過(guò)程（簡(jiǎn)略設(shè)計(jì)過(guò)程（UGUG）26學(xué)士學(xué)位論文3齒輪減速器的設(shè)計(jì)方面，許多企業(yè)和研究所都是應(yīng)用手工設(shè)計(jì)計(jì)算的方法，設(shè)計(jì)過(guò)程瑣碎而且在好多方面都是通過(guò)先估計(jì)出參數(shù)然后再校核計(jì)算的過(guò)程。這對(duì)于設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)是枯燥無(wú)味的，進(jìn)行的是重復(fù)性工作，基本沒(méi)有創(chuàng)造性；對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)增加了產(chǎn)品的成本且不易控制產(chǎn)品質(zhì)量。這些對(duì)提高生產(chǎn)力，提高經(jīng)濟(jì)效益都是不利的。現(xiàn)代最優(yōu)化技術(shù)的發(fā)展為解決這些問(wèn)題提供了有效途徑。目前，最優(yōu)化方法在齒輪傳動(dòng)中的應(yīng)用已深入到設(shè)計(jì)和研究等許多方面。例如，關(guān)于對(duì)齒面接觸強(qiáng)度最佳齒廓的設(shè)計(jì)；關(guān)于形成最佳油膜或其它條件下齒輪幾何參數(shù)的最優(yōu)化設(shè)計(jì)；關(guān)于齒輪體最優(yōu)結(jié)構(gòu)尺寸的選擇；關(guān)于齒輪傳動(dòng)裝置傳動(dòng)參數(shù)的最優(yōu)化設(shè)計(jì)；在滿足強(qiáng)度要求等約束條件下單位功率質(zhì)量或體積最小的變速器的最優(yōu)化設(shè)計(jì)；以總中心距最小和以轉(zhuǎn)動(dòng)慣量最小作為目標(biāo)的多級(jí)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的最優(yōu)化設(shè)計(jì)；齒輪副及其傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能的最優(yōu)化設(shè)計(jì)（動(dòng)載荷和噪音最小化的研究，慣性質(zhì)量的最優(yōu)化分配及彈性參數(shù)的最優(yōu)選擇）等。即包括了對(duì)齒輪及其傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)尺寸和質(zhì)量，齒輪幾何參數(shù)和齒廓形狀，傳動(dòng)參數(shù)等運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題，振動(dòng)、噪音等動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的最優(yōu)化。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)就是針對(duì)二級(jí)圓柱齒輪減速器的體積進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，其意義在于利用已學(xué)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，熟悉工程設(shè)計(jì)的一般過(guò)程，同時(shí)把先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法、理念應(yīng)用于設(shè)計(jì)中，為新技術(shù)時(shí)代的到來(lái)打下基礎(chǔ)。11112優(yōu)化設(shè)計(jì)的步驟優(yōu)化設(shè)計(jì)的步驟齒輪傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，作為優(yōu)化方法在工程設(shè)計(jì)問(wèn)題中的一種實(shí)際應(yīng)用，如撇開(kāi)其待定的工程特點(diǎn)不談，它的實(shí)施步驟并無(wú)特定之處。其步驟歸納起來(lái)如下（1）建立數(shù)學(xué)模型用數(shù)學(xué)語(yǔ)言來(lái)描述設(shè)計(jì)任務(wù)，包括確定設(shè)計(jì)變量，建立目標(biāo)函數(shù)和確定約束條件。（2）選擇優(yōu)化算法對(duì)于一定的數(shù)學(xué)模型，選用何種優(yōu)化算法來(lái)求得其最優(yōu)解，對(duì)提高計(jì)算效率，甚至對(duì)保證計(jì)算成功有著相當(dāng)大的關(guān)系。選擇的依據(jù)通常是是連續(xù)問(wèn)題還是離散問(wèn)題是有約束問(wèn)題還是無(wú)約束問(wèn)題問(wèn)題的規(guī)模多大所要達(dá)到的計(jì)算精度如何目標(biāo)函數(shù)的導(dǎo)數(shù)是否容易計(jì)算目標(biāo)函數(shù)和數(shù)學(xué)形態(tài)如何是否有現(xiàn)成的程序可以引用盡可能使優(yōu)化計(jì)算過(guò)程可靠地完成，這一點(diǎn)是選擇算法時(shí)應(yīng)著重予以考慮的。本文按要求采用復(fù)合形法。

簡(jiǎn)介：第1頁(yè)共32頁(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)姓名班級(jí)指導(dǎo)教師成績(jī)第3頁(yè)共32頁(yè)（7）42齒輪的設(shè)計(jì)（9）5軸及軸上零件的設(shè)計(jì)（10）51高速軸及軸上零件的設(shè)計(jì)、校核（10）52中速軸及軸上零件的設(shè)計(jì)、校核（17）53低速軸及軸上零件的設(shè)計(jì)、校核（24）6箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)（29）7潤(rùn)滑設(shè)計(jì)（30）8密封類型的設(shè)計(jì)（31）9其他附件的設(shè)

簡(jiǎn)介：GHHFGFD綜合課題說(shuō)明書(shū)綜合課題說(shuō)明書(shū)題目題目數(shù)據(jù)化設(shè)計(jì)綜合試驗(yàn)數(shù)據(jù)化設(shè)計(jì)綜合試驗(yàn)機(jī)械工程系機(jī)械工程系GFG專業(yè)專業(yè)GG班完成人完成人TRG學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)FGF同組人同組人FGFH指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師TRTR完成日期完成日期2007年1月XX日華北電力大學(xué)華北電力大學(xué)GHHFGFD綜合課題任務(wù)書(shū)綜合課題任務(wù)書(shū)學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)XXX姓名姓名XXX指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師XX同組姓名同組姓名XX、XXX、XXX、XX、XX一、一、課題傳動(dòng)系統(tǒng)測(cè)繪與分析課題傳動(dòng)系統(tǒng)測(cè)繪與分析二、二、目的目的綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械制造基礎(chǔ)的知識(shí)和繪圖技能，完成傳動(dòng)裝置的測(cè)繪與分析，通過(guò)這一過(guò)程全面了解一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品所涉及的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、制造、裝配以及表達(dá)等方面的知識(shí)，培養(yǎng)綜合分析、實(shí)際解決工程問(wèn)題的能力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。三、三、已知條件已知條件1展開(kāi)式二級(jí)齒輪減速器產(chǎn)品（有關(guān)參數(shù)見(jiàn)名牌）2工作機(jī)轉(zhuǎn)矩300NM，不計(jì)工作機(jī)效率損失。3動(dòng)力來(lái)源電壓為380V的三相交流電源；電動(dòng)機(jī)輸出功率P15KW。4工作情況兩班制，連續(xù)單向運(yùn)行，載荷較平穩(wěn)。5使用期8年，每年按360天計(jì)。6檢修間隔期四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修。7工作環(huán)境室內(nèi)常溫，灰塵較大。四、四、工作要求工作要求1每組拆卸一個(gè)減速器產(chǎn)品，測(cè)繪、分析后將零件裝配復(fù)原，并使用傳動(dòng)系統(tǒng)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2每組測(cè)繪全部非標(biāo)準(zhǔn)件草圖（徒手繪制），并依據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)確定全部標(biāo)準(zhǔn)的型號(hào)。3每組一套三軸系裝配圖（每人一軸系）。4各人依據(jù)本組全部零件測(cè)繪結(jié)果用規(guī)尺繪制減速器裝配圖、低速級(jí)大齒輪和輸出軸的零件工作圖。5對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析、運(yùn)動(dòng)分析并確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)、工作能