簡介：分類號U49107102013124061碩士學位論文基于REST架構的交通信息服務關鍵技術研究孟強導師姓名職稱趙祥模教授申請學位級別工學碩士學科專業(yè)名稱交通信息工程及控制論文提交日期2016年4月28日論文答辯日期2016年6月13日學位授予單位長安大學

簡介：上海交通大學碩士學位論文基于藍牙技術的公共交通樞紐行人流服務水平仿真研究姓名魯雯卓學號1130109178導師彭仲仁教授申請學位工程碩士學科交通運輸工程所在單位船舶海洋與建筑工程學院答辯日期2016年1月授予學位單位上海交通大學

簡介：隨著信息技術的發(fā)展和服務計算在WEB上的成功交通信息服務作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分也深受影響。面對交通環(huán)境的復雜性如何使交通信息服務更好的整合資源引導公眾出行為公眾提供及時、準確、可靠的交通服務信息已經成為交通領域內的研究熱點受到越來越多研究者的關注。本文通過分析交通環(huán)境的復雜性并受WEB環(huán)境下服務發(fā)現(xiàn)技術的啟發(fā)討論和設計交通環(huán)境下的服務發(fā)現(xiàn)技術。本文主要工作包括1、分析常用服務描述語言的原理與方法通過各服務描述語言的對比結合交通信息服務描述的特點提出一種基于OWLS的交通信息服務本體描述模型TISOM。該模型采用OWLS本身包含的一套本體方法。根據WEB服務與交通信息服務的差異擴展OWLS語言為交通信息服務提供了語義為主語法相結合的統(tǒng)一描述框架。對交通信息服務的知識本體進行了深入研究建立了原子服務本體模型與組合服務本體模型并采用PROTéGé編碼實現(xiàn)交通信息服務的描述。2、在TISOM模型的基礎上結合WEB環(huán)境下服務發(fā)現(xiàn)技術設計了一個基于上下文推理的交通信息服務發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)。首先根據交通信息服務通信模式系統(tǒng)采用隨機游走模型查詢消息將會在網絡節(jié)點中以隨機游走的方式進行服務發(fā)現(xiàn)。然后對交通信息服務進行基于服務主題與服務上下文約束的兩級過濾來降低匹配計算負載。最后為提高匹配準確性系統(tǒng)采用先語義后語法的順序進行服務匹配。3、利用OSGI在軟件體系架構和插件式開發(fā)的卓越特點結合TISOM模型與交通信息服務發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設計一個基于OSGI面向交通信息服務的原型系統(tǒng)TISPS。給出了系統(tǒng)總架構、基于BUNDDLE的服務設計以及具體實例實現(xiàn)結果。交通信息服務發(fā)現(xiàn)技術實現(xiàn)了交通環(huán)境下信息服務的描述、發(fā)現(xiàn)、匹配等功能具備了良好的環(huán)境適應性和較好的可擴展性以及發(fā)現(xiàn)的準確性對整合交通信息資源優(yōu)化交通出行具有重要意義。

簡介：分類號TP31單位代碼10346密級無學號2012110613碩士學位論文中文論文題目中文論文題目大數(shù)據驅動的智能交通云服務構建大數(shù)據驅動的智能交通云服務構建與組合技術研究與組合技術研究英文論文題目英文論文題目THECONSTRUCTIONCOMBINATIONTECHNOLOGIESOFCLOUDSERVICESFBIGDATADRIVENINTELLIGENTTRANSPTATIONSYSTEMS申請人姓名陳金龍指導教師夏瑩杰副教授合作導師專業(yè)名稱計算機應用技術研究方向軟件與信息服務技術所在學院杭州國際服務工程學院論文提交日期論文提交日期2015年3月大數(shù)據驅動的智能交通云服務構建與組合技術研究大數(shù)據驅動的智能交通云服務構建與組合技術研究論文作者簽名論文作者簽名指導教師簽名指導教師簽名論文評閱人1評閱人2評閱人3評閱人4評閱人5答辯委員會主席委員1委員2委員3委員4委員5答辯日期

簡介：學校代號10532學號S12041031分類號密級普通碩士學位論文基于適宜生態(tài)技術的湖南地區(qū)高速公路服務區(qū)設計研究學位申請人姓名陳程昱培養(yǎng)單位建筑學院導師姓名及職稱魏春雨教授學科專業(yè)建筑學研究方向建筑設計及其理論論文提交日期2015年5月10日THESTUDYONTHEDESIGNOFTHEEXPRESSWAYSERVICEAREAINHUNANONTHEBASISOFTHEAPPROPRIATEECOLOGICALTECHNOLOGYBYCHENCHENGYUBEHUNANUNIVERSITY2012ATHESISSUBMITTEDINPARTIALSATISFACTIONOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFARCHITECTUREINARCHITECTURETHEYDESIGNINTHEGRADUATESCHOOLOFHUNANUNIVERSITYSUPERVISPROFESSWEICHUNYUJANUARY2015

簡介：國內圖書分類號U29．39國際圖書分類號西南交通大學研究生學位論文密級公開年姓級2QQ晝生名紀住專二零一五年六月八日西南交通大學曲南父遭大字學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權西南交通大學可以將本論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1．保密口，在年解密后適用本授權書；2．不保密形使用本授權書。請在以上方框內打“寸’學位論文作者齲虧秒侈指導柳簽名去忽Q日期弘IF．石．J21日期J。，J’．厶．∥

簡介：目前國內電動汽車出行服務市場中，具有充電業(yè)務的服務平臺大而不專，并不能夠專門滿足用戶的充電需求，解決用戶的“里程焦慮”和“充電焦慮”。對電動汽車智能充電服務平臺進行設計與實現(xiàn)，能更好地統(tǒng)一充電信息管理，為大規(guī)?！靶履茉雌嚒卑l(fā)展提供可靠的技術支撐，具有重要意義。本文整合了公用充電站和私人充電樁資源，對電動汽車智能充電服務平臺進行了研究，為用戶提供自助式的預約充電服務和多樣化的智能服務，具體如下1根據業(yè)務架構，將電動汽車充電服務平臺劃分為充電站查詢系統(tǒng)、充電預約系統(tǒng)、充電樁分享系統(tǒng)、充電用戶管理系統(tǒng)、平臺數(shù)據接入系統(tǒng)、車位鎖監(jiān)控系統(tǒng)和智能充電調度系統(tǒng)這7個子系統(tǒng)，從分層、集群、緩存、異步這4個角度闡述了平臺的物理架構設計，并設計了車位鎖的硬件結構。2從功能結構、總體數(shù)據流程、系統(tǒng)子功能、數(shù)據表、接口協(xié)議、數(shù)據通訊機制等方面，對電動汽車智能充電服務平臺的7個子系統(tǒng)進行了設計與實現(xiàn)。3設計了可達充電站快速搜索方法。將可達充電站搜索過程分為搜索和過濾兩個步驟，提出了基于多級網格索引技術的可達充電站搜索算法，該算法可快速搜索一定范圍內的充電站。并且，在對算法復雜度進行了詳細分析后，通過一個實際的查詢場景對算法進行了驗證。4設計了智能充電路徑規(guī)劃方法。在考慮總行程時間最短的基礎上，提出了一種保證充電路徑與實踐路徑方向趨勢一致的充電路徑規(guī)劃算法。相比于傳統(tǒng)的網格區(qū)域平均劃分方法，該算法可有效避免索引到的網格密度差異過大。同時提出了基于時間最短的充電路徑規(guī)劃算法。最后通過實例，驗證該充電路徑規(guī)劃算法具有快速性與實用性。

簡介：分類號UDC密級單位代碼Q151海事氣象保障服務效益評估方法與技術研究杜家鳴指導教師劉大剛職稱學位授予單位大連海事大學申請學位級別工程碩士學科專業(yè)交通運輸工程論文完成日期2014年5月答辯日期2014年6月答辯委員會主席勰大連海事大學學位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果，撰寫成博顧士學位論文漫童氫筮堡瞳腿釜教益遷估友洼量控苤班究。除論文中已經注明引用的內容外，對論文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責任由本人承擔。學位論文作者簽名幽學位論文版權使用授權書本學位論文作者及指導教師完全了解大連海事大學有關保留、使用研究生學位論文的規(guī)定，即大連海事大學有權保留并向國家有關部門或機構送交學位論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權大連海事大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據庫進行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編學位論文。同意將本學位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數(shù)據庫中國學術期刊光盤版電子雜志社、中國學位論文全文數(shù)據庫中國科學技術信息研究所等數(shù)據庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學位論文屬于保密RL在年解密后適用本授權書。不保密√請在以上方框內打“√，，論文作者簽名導師簽名日期夠年多月艫日

簡介：隨著經濟的發(fā)展，城市化水平的提高，交通問題日趨嚴重。公眾對高質量的交通出行服務的需求愈加迫切，催生了交通出行服務產業(yè)的蓬勃發(fā)展。青臨高速出行服務系統(tǒng)就是以青臨高速公路交通信息服務為重點，以網站的形式，向公眾提供青臨高速公路的交通綜合服務信息，幫助出行者適時安排出行計劃，變更出行路線，提高公眾出行安全性、便捷性、可靠性和舒適性，使公眾切身體會到交通出行信息服務的便利。本文針對青臨高速出行服務系統(tǒng)的實際，通過對公眾出行需求和青臨高速公路日常工作的調研，設計實現(xiàn)了青臨高速出行服務系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對實時路況信息、出入口狀態(tài)信息、施工養(yǎng)護信息、突發(fā)事故信息、旅游相關信息（如旅游景點、酒店、銀行）、交通設施信息、交通法規(guī)信息、出行常識信息、公路標志信息等信息的采集，通過網站發(fā)布旅行指南、交通路況、交通資訊、出行參考等信息，并提供給用戶直觀的電子地圖展示，全面提升了為公眾出行服務的水平。系統(tǒng)基于三層架構進行分層設計，采用基于瓦片金字塔模型的瓦片地圖，借助基于OPENLAYERS的JAVRIPT類庫包實現(xiàn)了電子地圖的各項功能，包括瓦片地圖頁面加載、實時路況顯示和地圖查詢功能。

簡介：當前城市交通系統(tǒng)的發(fā)展重點是如何在INTER環(huán)境下建立交通應用系統(tǒng)，實現(xiàn)廣域范圍內的資源共享與協(xié)同操作。傳統(tǒng)的軟件技術體系無法有效地適應城市交通系統(tǒng)發(fā)展過程中所呈現(xiàn)的復雜性、分布性和異構性等特征，成為制約其發(fā)展的癥結所在。本文將INTER環(huán)境下的網格技術引入到城市交通系統(tǒng)當中，用于指導交通應用系統(tǒng)的構建與維護。本文給出了網格環(huán)境下交通應用系統(tǒng)的組裝方法及系統(tǒng)維護過程中的網格服務演化方法。首先，本文對交通網格服務的開發(fā)與部署方法進行了研究，并給出了交通網格服務的開發(fā)方法；其次，隨著網格技術廣泛應用到交通領域，由交通功能網格服務組裝復雜應用系統(tǒng)是目前采用網格技術來解決交通領域問題的主要方法。本文提出一種多服務組裝的層次體系結構HGSDR，在這種體系結構中，網格門戶僅僅與用戶交互，各功能服務的調度及各服務之間的協(xié)同主要由各分布的引擎服務節(jié)點來協(xié)同控制完成。各引擎服務負責動態(tài)發(fā)現(xiàn)和選擇性能最優(yōu)的緊鄰后續(xù)服務節(jié)點，協(xié)同控制整個系統(tǒng)的執(zhí)行過程。不僅消除了集中調度的單點故障和計算瓶頸，同時也提高了系統(tǒng)組裝的可靠性和靈活性。再次，針對當前基于交通網格的復雜系統(tǒng)中，網格服務缺乏運行時進行透明性動態(tài)演化的能力。如何在基于網格環(huán)境系統(tǒng)的維護過程中，尤其是服務之間交互頻繁的情況下，使服務支持運行時透明性動態(tài)演化是個亟待解決的問題。通過對OGSA規(guī)范的網格服務實現(xiàn)方式、服務之間的交互以及基于C2風格的軟件體系結構的研究，本文引入連接器服務作為功能服務之間交互的橋梁，實現(xiàn)網格環(huán)境下的應用系統(tǒng)中網格服務動態(tài)演化。最后，運用所研究的技術對在交通網格實驗平臺上作了實現(xiàn)及交通應用實例。本文的研究表明網格環(huán)境下交通應用系統(tǒng)的組裝與演化技術能夠有效地滿足城市交通系統(tǒng)的發(fā)展需求，對采用網格技術開發(fā)其他領域的應用系統(tǒng)的研究也具有一定的指導意義。

簡介：全斷面掘進機作為地鐵建設的“主力軍”，在城市化建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。全斷面掘進機是集機、電、液為一體的大型復雜設備，僅依靠專家經驗排查故障十分困難，故障停機將會產生巨大的損失，因此及時排查故障、減少維修停機時間，將會產生明顯的經濟效益。為了降低全斷面掘進機故障發(fā)生率、提高設備使用率，從而提高整個工程項目的總體效益，本課題展開對全斷面掘進機故障診斷與技術服務支持的研究，并進行了原型系統(tǒng)開發(fā)。知識是建立專家系統(tǒng)的基礎，知識的完備性、可靠性直接影響系統(tǒng)的實用性和穩(wěn)定性，而且知識獲取是專家系統(tǒng)的“瓶頸”問題。論文采用基于粗糙集的數(shù)據挖掘技術進行特征權值計算和規(guī)則提取。首先采用自組織特征映射模型進行數(shù)據離散化，然后依托遺傳算法完成知識的屬性約簡和啟發(fā)式值約簡，最終獲得特征權值和規(guī)則。其間還包括基于灰色理論和神經網絡的全斷面掘進機狀態(tài)特征參數(shù)預測模型。本文通過改進算法，預測更加可靠、特征權值更加合理、規(guī)則更加精簡。全斷面掘進機故障診斷模型和技術服務支持模型是本文的核心內容，為了充分利用全斷面掘進機故障診斷經驗和領域知識，故障診斷模型采用基于案例推理和規(guī)則推理集成的推理機制。案例推理采用歐式距離的相似度計算方法和多級匹配的推理機制，規(guī)則推理采用產生式規(guī)則表示知識和正向推理策略，最后案例推理和規(guī)則推理順序集成。技術服務支持模型首先應用模糊層次分析法對全斷面掘進機故障任務進行排序，然后根據故障特性以及技術服務人員的情況，從單目標指派模型、多目標指派模型、并行任務指派模型和搶修任務指派模型中選取恰當方法進行人員調度。論文運用面向對象的程序設計方法和多種數(shù)據訪問技術，在VISUALBASIC和MATLAB混合編程的環(huán)境下，以案例推理和規(guī)則推理為基礎開發(fā)全斷面掘進機智能故障診斷系統(tǒng)，以任務排序和人員指派理論為基礎開發(fā)技術服務支持系統(tǒng)。系統(tǒng)具備數(shù)據挖掘、智能故障診斷、技術服務支持和系統(tǒng)維護功能，最后用實例對系統(tǒng)可靠性進行驗證，結果顯示系統(tǒng)診斷速度快、針對性強、診斷結果符合實際。

簡介：碩士學位論文題目支持船舶協(xié)同設計的知識服務支持船舶協(xié)同設計的知識服務平臺及其關鍵技術研究平臺及其關鍵技術研究研究生孔倩專業(yè)機械工程指導教師指導教師胡小平教授完成日期完成日期2014年12月杭州電子科技大學碩士學位論文杭州電子科技大學碩士學位論文支持船舶協(xié)同設計的知識服務平臺及其關鍵技術研究研究生生孔倩指導教師指導教師胡小平教授2014年12月

簡介：密級學校代碼10075分類號學號20090134經濟學碩士學位論文我國承接國際服務外包的技術溢出效應研究學位申請人馮倩指導教師李惠茹教授學位類別經濟學碩士學科專業(yè)國際貿易學授予單位河北大學答辯日期二○一二年六月

簡介：重慶市高技術服務業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究重慶大學碩士學位論文學生姓名陳博聞指導教師徐小欽教授專業(yè)產業(yè)經濟學科門類經濟學重慶大學貿易與行政學院二O一O年十月重慶大學碩士學位論文中文摘要I摘要隨著網絡和信息技術、生物技術、新材料技術等高技術的不斷發(fā)展和促進下，高技術服務業(yè)已在部分發(fā)達國家得到了較好的發(fā)展。近年來，我國高技術服務業(yè)在北京，上海等地也興起壯大。高技術服務業(yè)作為重慶市未來產業(yè)調整中最具創(chuàng)新活力的產業(yè)，其發(fā)展既是實現(xiàn)重慶市高技術產業(yè)規(guī)模持續(xù)增長、提升高技術產業(yè)發(fā)展質量的必然選擇，更是加快培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)、推動發(fā)展方式轉變的迫切需要。重慶市地處我國中西部，高技術服務業(yè)在發(fā)展起步上相對滯后。產業(yè)在發(fā)展過程中暴露出相關政策制度針對性不強、創(chuàng)新機制不完善、市場需求不足，以及高技術人才缺乏等問題，這直接影響著重慶市高技術服務業(yè)整體發(fā)展。本文以重慶市高技術服務業(yè)為研究對象，在借鑒國內外高技術服務業(yè)發(fā)展成功經驗的基礎上，運用經濟學和管理學的相關理論，對重慶市高技術服務業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題做比較分析。并針對問題提出了促進重慶市高技術服務業(yè)發(fā)展的對策建議，從而為促進重慶市高技術服務業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供有價值的參考意見。關鍵字關鍵字高技術服務業(yè)，現(xiàn)狀，問題，對策

簡介：浙江大學管理學院碩士學位論文施行生命周期管理對技術服務質量影響因素的研究以華為為例姓名覃立志申請學位級別碩士專業(yè)管理科學與工程指導教師劉淵20100528浙江大學碩士學位論文目錄ABSTRACTTHISPAPERISABOUTTHERESEARCHOFTECHNICALSERVICEQUALITYINFLUENCEFACTORSOFTHEATELECOMMUNICATIONSEQUIPMENTSUPPLIER’STECHNICALSERVICESDEPARTMENT，BASEDONTHEPLMPRODUCTLIFECYCLEMANAGEMENTOFTHEENTERPRISEMANAGEMENTSYSTEMMODEINCHINA，TELECOMMUNICATIONSEQUIPMENTMANUFACTURINGINDUSTRYHASDEVELOPEDRAPIDLYATPRESENT，WHICHMANAGEMENTMETHODISADVANCEDANDSCIENTIFIC，THEMARKETOUTLOOKISPROMISING，WITHCERTAINSCIENTIFICANDTECHNOLOGICALCONTENTPRODUCTLIFECYCLEMANAGEMENTPLMINTHEINDUSTRIALFIELDHASBEENVIGOROUSLYPROMOTEDANDTHEFASTESTGROWINGITAPPLICATIONSYSTEMSINRECENTYEARSTECHNICALSERVICEQUALITYMEASUREMENTISAHOTISSUEINMANAGEMENTSTUDIESTHISPAPERFULLYCONNECTSTOTHESETHREETOGETHER，BOTHINTHEORYANDPRACTICEISFULLYELABORATEDTHISPAPERISFROMTHEPERSPECTIVEOFINTEMALTECHNICALSERVICEENGINEERSWHOCARRIEDOUTEXTERNALSERVICEQUALITYEVALUATIONTECHNICALSERVICEENGINEERSOFTELECOMMUNICATIONEQUIPMENTMANUFACTURINGARETHEEMPIRICALOBJECTTHISPAPERREFERENCESONTHEQUALITYOFSERVICEGAPANALYSISMODELRAISEDBYPARASURAMAN，ZEITHAMLANDBERRYPZB，1985ACCORDINGTOTHISPAPER’SRESEARCHNEEDS，WEESTABLISHTHETELECOMMUNICATIONEQUIPMENTMANUFACTURINGENTERPRISETECHNICALSERVICEQUALITYRESEARCHMODELANDONTHISBASIS，ACCORDINGTOTHESPECIFICRESEARCHNEEDS，WEDESIGNINTERVIEWPROGRAM，CONDUCTINTERVIEWS，DESIGNQUESTIONNAIRES，ANDDOALLEFFECTIVESURVEY，USINGSPSSSTATISTICALSOFTWARETOCOMPLETETHEEMPIRICALRESEARCHANDANALYSISFINALLY，ONTHEBASISOFTHEABOVESTUDIES，WECONDUCTAFURTHERDETAILEDANALYSISANDINTERPRETATIONONTHEFACTORSTHATAFFECTTHEQUALITYOFTECHNICALSERVICETHEMAINFINDINGSOFTHISSTUDYAREASFOLLOWS1軋，UNDERTHEBACKGROUNDOFTHEPLM，THETECHNICALQUALITYOFSERVICEFACTORSCANBEDIVIDEDBYTHEEIGHTFACTOR，SUCHASTHELEVELOFKNOWLEDGE，SERVICECAPABILITIES，CUSTOMERACCEPTANCE，CUSTOMEREXPECTATIONS，MANAGEMENTSUPPORT，