簡介：新疆農業(yè)大學碩士學位論文基于MAPXTREME構建公眾出行交通信息服務系統(tǒng)若干技術研究姓名袁超申請學位級別碩士專業(yè)載運工具運用工程指導教師劉小勇20090501SEVERALRESEARCHESOFPUBLICTRAVELINFORMATIONSERVICESYSTEMBASEDONMAPXTREMEABSTRACTPUBLICTRAVELINFORMATIONSERVICESYSTEMISONEOFTHETHREETRANSPORTATIONINFORMATIONALDEMONSTRATIONPROJECTSOFTHEMINISTRYOFCOMMUNICATIONSITPROVIDESTRAFFICINFORMATIONSFORTHEPUBLICBYMEANSOFDISPLAYDEVICES，SUCHASINTERNETCALLCENTERTRAFFICRADIO，CARTERMINALS，VARIABLEINFORMATIONPLATE，WARNINGSIGNS，BIGSCREENANDTOUCHSCREEN，ETCOVERTHEPASTFEWYEARS，WEHADGAINSUBSTANTIALACHIEVEMENTSINTHISFIELDTHEREWERESTILL，HOWEVERMANYDEFICIENCIESINDYNAMICTRAFFICINFORMATIONSERVICEINVIEWOFTHIS，THEPAPERMAINLYSTUDIEDONTHEDYNAMICTRAFFICINFORMATIONSERVICETECHNIQUEBYAPPLYINGTHENEWTECHNIQUESOFITFIELD，SUCHASWEBSERVICE，XMLHTTPTHEPAPERSTUDIEDTHETECHNIQUESRESPECTIVELYATFIRSTANDINTEGRATEDTHEMINTOANEXPERIMENTALPROTOTYPESYSTEMFINALLYTHEFOLLOWINGCONTENTSWEREINVOLVEDINTHEPAPER1SYSTEMARCHITECTUREDESIGNANDTRAFFICDATAORGANIZATIONTHESYSTEMDIVIDEDINTOTOTWOSUBSYSTEMSTHEFRONTSUBSYSTEMANDTHEBACKGROUNDSUBSYSTEMTHEFORMERWHICHWASBASEDONWEBGISPLATFORM，USEDTHREETIERARCHITECTURESCHEMETHELATTERUSEDCLIENTWEBSERVICEARCHITECTURESCHEMEBESIDES，THEROUGHRELATIONALDATAMODELTHEORYWASUSEDINTHEDATABASELOGICSTRUCTUREDESIGN2DYNAMICDISPLAYTECHNIQUEOFTHEROADCONDITIONINTERMSOFTHEFUNCTIONOFMAPXTREME，THEPAPERDESIGNEDFOURSCHEMESBYCOMPARISON，SCHEMEIVWASCHOZENANDWASIMPLEMENTEDBYNETANDXMLHTTP3OPTIMALPATHPLANNINGTECHNIQUEINORDERTOPROCESSTHEMASSIVEDATATHEDIJKSTRAALGORITHMWASMODIFIEDANDCOMPREHENSIVELYCONSIDERINGTHETRAFFICCONTROLING，ROADCONDITIONANDOTHERDYNAMICFACTORS，HEPAPERDESIGNEDTHEOPTIMALPATHPLANNINGALGORITHMANDREALIZEDITKEYWORDSPUBLICTRAVELINFORMATIONSERVICESYSTEM；MAPXTREME；WEBGLS；WEBSERVICE；DYNAMICDISPLAYTECHNIQUE；OPTIMALPATHPLANNINGIL

簡介：分類號UDC密級編號同濟大學博士后研究工作報告馨820927網格計算技術及其在城市交通信息服務系統(tǒng)中的應用研究史有群工作完成日期2002年12月2004年12月報告提交日期2004年12月同濟大學上海2004年12月ABSTRACTTHESHANGHAICITYGRID，INTEMETASITSINFRASTRUCTUREUSESGRIDTECHNOLOGYTOINTEGRATEANDMANAGECOMPUTATIONRESOURCES，INFORMATIONRESOURCESANDAPPLICATIONSOFTHECITYANDFACILITATESTHECONSTRUCTIONOFTLLECITY’SINFORMALIZATIONANDINTELLECTUALIZATIONTHESERVICEORIENTEDTRAFFICINFORMATIONDEMONSTRATINGAPPLICATIONSYSTEMISDEVELOPEDANDRESEARCHEDMAINLYSURROUNDINGTHEARCHITECTUREOFGRID，THEORGANIZATIONANDMANAGEMENTOFDATA，THEAGGREGATIONOFRESOURCES，THEVIRTUALORGANIZATIONOFTHECITY麗D，THEREQUIREMENTANALYSISOFINFORMATIONSERVICEANDTHESYSTEMIMPLEMENTATIONFIRSTLYTHEAPPLICATIONSTATUSANDTHEEXISTINGPROBLEMSOFTHEADVANCEDTECHNOLOGYARESTLFFICICNTLYINVESTIGATEDANDSTUDIEDSUCHASTHEMANAGEMENTSYSTEMTRAMCRESOURCES，COMPUTATIONRESOURCES，COMMUNICATIONNETWORK，THEREQUEREMENTSOFINFORMATIONSERVICEOFTHEEXISTINGCITYTRA銜CSYSTEM，GPS／GISTHEREQUIREMENTANALYSISANDTHEDEMONSTRATINGAPPLICATIONSYSTEMAREDESIGNEDACCORDINGTO“THESYSTEMANDFRAMEWORKOFCHINESEINTELLIGENTTRANSPORTATIONSYSTEM”THEGLOBUS，DATAGRIDANDOTHCRFAMOUS嘶DSYSTEMSANDADVANCEDPAAERNSANDDEVELOPMENTTOOLSOF鰣DCOMPUTINGSUCHASW曲COMPUTINGAREDEEPLYSTUDIEDTHEARCHITECTUREOF0GSAANDTHEIMPORTANTCRITERIONOFGLOBALGRIDFORUM4ALEEMPHATICALLYSTUDIEDTHEFIVELAYERARCHITECTURESYSTEMOF也ETRAMCINFORMATIONSERVICEGRIDFORITSISCONSTRUCTEDTHEFIVE1AYERINCLUDESTHECONNECTIONLAYERBETWEENGRIDRESOURCEANDNETWORKTLLERESEARCH1AYERBETWEENSYSTEMTOOLSANDITSMODELTHEMIDDLELAYEROFSYSTEMRESOURCEACCESSING也ELAYEROFW曲SERVICEANDTHEINTERFACELAYEROFUSERAND“SERVICEORIENTED”IS也ECOREIDEAOFTHEARCHITECTURETHECONSTRUCTIONOFGRIDAPPLICATIONSYSTEMSULTOUNDSTHEARCHITECTUREMENTIONEDABOVETHEMETHODOFENCAPSULATIONANDINTEGRATIONBASEDONTHERESOURCELAYEROFMDSANDTHETREESTRUCTUREORGANIZATIONMODELANDTHESECURITYSTRATEGYOFTHEVIRTUALORGANIZATIONOFCITYGRIDAREDISCUSSEDNLEBUSINESSPROCESSOFTHESYSTEMTHELAYEREDFUNCTIONALSTRUCTUREANDTHESERVICESTRUCTUREOFTHESYSTEMAREPROPOSEDTHEMODELOFRESOURCEASSIGNMENTANDTASKMANAGEMENTBASEDONTASKP001THEACCESSINGMODELOFVISUALDATAINFORMATIONANDTHETRAMCINFORMATIONSERVICEMODELBASEDONWEBSERVICEAREPRESENTEDTHROUGHSYSTEMMODELINGFINALLYTHERUNTIMEPROCESSOFTHETYPICALAPPLICATIONOPERATIONOFTHESYSTEMISGIVENCOMBINEDWITHTHEACCESSINGOPERATIONOFNORMALUSERKEYWORDSGRID，INFORMATIONSERVICES，ARCHITECTURE，WEBSERVICE

簡介：無線移動定位是一種近來比較熱門的新技術，而車載移動定位系統(tǒng)是移動定位技術在車輛跟蹤導航上的一個非常重要應用。研究和分析如何將定位技術應用于城市公交車輛的信息化調度和管理，有著十分重要的現實意義和研究價值。城市公交系統(tǒng)在結構和移動規(guī)律等方面有其特有的特性，如線路密度高難、車輛數量多、車輛與控制中心之間交互的實時性要求高、道路情況隨時間變化、等特性，即該系統(tǒng)是一個動態(tài)的、開放的、高并發(fā)交互系統(tǒng)。在研究分析和比較了現有的各種移動定位技術的基礎上，本文根據公交車輛定位管理系統(tǒng)對車輛移動定位的需求，結合特定的車載移動定位系統(tǒng)的系統(tǒng)架構，提出了一種行業(yè)級解決方案基于CELL_IDTA技術的車載移動定位方案。針對CELL_IDTA技術定位精度不高的問題，論文提出并分析了現有的5種解決方案，并對其中的2種最為可行的方案進行驗證。實驗結果表明，基于超前路線算法和固定路線算法均有效地提高了定位精度；特別地，基于超前路線算法和固定路線算法相結合的新算法，在實際系統(tǒng)運行中與未改進系統(tǒng)相比，定位誤差減少了63％。論文的主要工作包括1根據公共交通定位的業(yè)務需求，提出了基于移動定位技術的公交車定位系統(tǒng)的總體結構與邏輯功能。2在詳細分析和比較各種主流移動定位技術的基礎上，確定了系統(tǒng)將采用的定位技術CELL_IDTA，詳細分析了該技術的特點與不足，并提出相應的改進算法。3通過實驗驗證與分析改進算法的有效性。論文工作設計了一個具體的公交車輛定位管理系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)軟件實現了對整體系統(tǒng)的三層結構的有效控制和管理，系統(tǒng)目前運行良好，完全符合預期的設計要求。

簡介：分類號U2932UIC6562中國鐵道科學研究院學校代碼83801密級公開碩士學位論文高速鐵路客運站旅客服務系統(tǒng)技術研究RESEARCHONTECHNOLOGIESFORPASSENGERSERVICESYSTEMINHIGHSPEEDRAILWAYSTATION研究生專業(yè)研究方向導師姓名謝甲旭交通信息工程及控制旅客服務系統(tǒng)史天運研究員學位授予單位中國鐵道科學研究院論文提交日期2013年6月分類號U2932UIC6562中國鐵道科學研究院學校代碼83801密級公開碩士學位論文高速鐵路客運站旅客服務系統(tǒng)技術研究RESEARCHONTECHNOLOGIESFORPASSENGERSERVICESYSTEMINHIGHSPEEDRAILWAYSTATION論文提交日期2013年6月

簡介：；妻未交碩士學位論文動車組主動運維服務狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術研究與應用THERESEARCHANDAPPLICATIONONCONDITIONMONITORINGANDFAULTDIAGNOSISTECHNOLOGYOFEMUACTIVEOPERATIONANDMAINTENANCESERVICES作者任欽正導師張春北京交通大學2014年3月中圖分類號UDC學校代碼10004密級公開北京交通大學碩士學位論文動車組主動運維服務狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術研究與應用THERESEARCHANDAPPLICATIONONCONDITIONMONITORINGANDFAULTDIAGNOSISTECHNOLOGYOFEMUACTIVEOPERATIONANDMAINTENANCESERVICES作者姓名任欽正學號11120470導師姓名張春學位類別工學學科專業(yè)計算機科學與技術職稱高級工程師學位級別碩士研究方向現代鐵路信息技術北京交通大學2014年3月

簡介：分類號U41；U2107102011121107碩士學位論文寒冷地區(qū)高速公路寒冷地區(qū)高速公路邊坡生態(tài)防護與服務區(qū)邊坡生態(tài)防護與服務區(qū)節(jié)能環(huán)保技術節(jié)能環(huán)保技術李群善李群善導師姓名職稱導師姓名職稱許金良許金良教授教授申請學位級別申請學位級別碩士碩士學科專業(yè)名稱學科專業(yè)名稱道路與鐵道工程道路與鐵道工程論文提交日期論文提交日期2014年4月25日論文答辯日期論文答辯日期2014年6月15日學位授予單位學位授予單位長安大學長安大學

簡介：中南大學博士學位論文基于智能技術的城市公交服務可靠性研究姓名陳維亞申請學位級別博士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師陳治亞；彭仲仁20091101下游車站的車頭時問距的一致性，從而減少乘客在這些車站的平均等待時間。最后，考慮客流需求波動及車輛運行時問隨機變動的情況以及公交服務頻率與服務可靠性的關系，建立了以乘客候車期望和公交車輛利用率總體最優(yōu)為目標的公交路線服務頻率優(yōu)化模型。通過系統(tǒng)仿真的方法，用蒙特卡羅方法隨機模擬一條高頻線路的公交服務，計算得到了給定線路參數下的最優(yōu)服務頻率。算例表明該模型可用來確定高頻服務公交線路在隨機情況下的發(fā)車頻率。關鍵詞智能公共交通，公交服務可靠性，微觀仿真，實時行車誘導，肌|心CⅡ

簡介：中南大學碩士學位論文列車移動網絡的服務質量保證關鍵技術研究姓名嚴旭影申請學位級別碩士專業(yè)通信與信息系統(tǒng)指導教師彭軍20080401ABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFDATASERVICES，HOWTOEFFECTIVELYAPPLYTHENETWORKSMOBILITYNEMOTECHNOLOGYTOSATISFYPASSENGERS’NEEDSOFACCESSTOINTEMETHASBECOMEACHALLENGINGTASKINTHERAILWAYENVIRONMENT．DUETOTHEHIGHSPEEDMOBILITYOFTHETRAIN，THEDIVERSIFICATIONOFWIRELESSNETWORKSERVICES．ANDTREMENDOUSINCREASEINTHENUMBEROFWIRELESSNETWORKUSERS，THEEXISTINGQUALITYOFSERVICEQOSSOLUTIONSFORASINGLEMOBILETERMINALHAVEBEENDI伍CULTTOGUARANTEEREALTIMEANDRELIABLEDATATRANSMISSIONINTHEHIGHSPEEDPASSENGERLINE．FIRSTLY,AMULTIPLEMOBILEROUTERSCONFIGUREDMODELFORTRAINBASEDMOBILENETWORKISESTABLISHED．AIMINGATTHEPROBLEMOFPATHSELECTIONINNESTEDTRAINBASEDMOBILENETWORKWITHMULTIPLEACCESSTECHNOLOGIES，ABESTDEFAULTMOBILEROUTERMRSELECTIONMECHANISMUSINGPOLICIESISPRESENTED．ANOPTIONOFTHEROUTERADVERTISEMENTMESSAGEISOPTIMIZEDTOINCLUDETHEINFORMATIONABOUTTHENESTEDLEVELANDROOT．ⅣⅡ乇CONNECTIVITY,SOTHATTHEUSERSOFTHETRAIN．BASEDMOBILENETWORKCANUSETHEINFORMATIONANDPOLICIESTOSELECTABESTDEFAULTⅣ瓜TOCONNECTTOTHEINTEMET．SECONDLY,AHANDOVERSCHEMEBASEDONMULTIPLEMOBILEROUTERSISPROPOSED．TWOORMOREMOBILEROUTERSARECONFIGUREDONTHETRAIN，WHICHENABLESDIFFERENTMOBILEROUTERSTOACCESSDIFFERENTSUBNETSDURINGAHANDOVERANDCOOPERATIVELYRECEIVEPACKETSDESTINEDFOREACHOTHER．THEOVERLAPPEDRECEPTIONOFPACKETSFROMDEFERENTSUBNETSMAKESTHEPACKETLOSSINDEPENDENTOFTHEHANDOVERLATENCY．FINALLY,ANEWRESOURCERESERVATIONPROTOCOLBASEDONNEXTSTEPINSIGNALINGNSISFORMOBILENETWORKSISSTUDIED．ONTHISBASIS，ANADAPTIVERESOURCERESERVATIONSCHEMEBASEDONTHELINEINFORMATIONISPRESENTED．BEFORETHETRAINHANDOFRTOANEWSUBNET．THENEXTVISITSUBNETOFTHETRAIN，THESUBNETRESIDENTTIMEANDTHECURRENTAVAILABLLENETWORKBANDWIDTHARECONSIDEREDTOMAKEADVANCERESOURCERESERVATIONTOSUPPORTREALTIMEANDRELIABLESERVICES．THESCHEMESAREPROVEDEFFECTIVETHROUGHMATHEMATICANALYSISAND

簡介：分類號U495107102012124049碩士學位論文車聯(lián)網環(huán)境下交通信息服務協(xié)同關鍵技術研究姚俊峰導師姓名職稱趙祥模教授申請學位級別碩士學科專業(yè)名稱交通信息工程及控制論文提交日期2015年6月12日論文答辯日期2015年6月20日學位授予單位長安大學II

簡介：西南交通大學碩士學位論文藍牙技術在鐵路車站旅客服務信息系統(tǒng)中的應用姓名茍飛申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師馬駟20081201西南交通大學碩士研究生學位論文第1I頁ABSTRACTRAILWAYSTATIONASARAILWAYTRANSPORTSYSTEM，A”WINDOW”，THERAILWAYSTATIONSTOIMPROVEPASSENGERSERVICELEVELSISVERYIMPORTANTINRECENTYEARS，RAILWAYSTATIONSINCREASEDTOIMPROVESERVICEQUALITYANDLEVELOFPACEALTHOUGHTHESTATIONSINTHEIROWNABILITYTOMAKEGREATEFFORTSTOPUTINCONSIDERABLEHUMANANDMATERIALRESOURCESHOWEVERSTATIONPASSENGERINFORMATIONSERVICEPROBLEMSARESTILLOBVIOUSATPRESENTFIRSTINFORMATIONMANAGEMENT，ASTHEFRAGMENTEDSECTORPASSENGERSERVICEINFORMATIONARENOTINTEGRATEDMANAGEMENTINFORMATION，LETALONEACOMPREHENSIVEAPPLICATION；SECOND，INFORMATIONSERVICES，THEBIGGESTPROBLEMISTIMESENSITIVEPASSENGERINFORMATIONSERVICEPOORPOORACCURACY，INPARTICULARVISITORSAREMOSTCONCERNEDABOUT1ATETRAINS，TICKETBALANCELATECAUSESASWELLASOTHERINFORMATION，NOTREALTIME，ACCURATEREFLECTIONTHEREFORE，THISPAPERHASBEENINTHESTATION’SPASSENGERINFORMATIONSERVICESYSTEMBASEDONTHESTRUCTUREOFTHESYSTEMINTEGRATIONOFEXISTINGSYSTEMS，USINGBLUETOOTHTECHNOLOGYTOBUILDTHERAILWAYSTATIONPASSENGERINFORMATIONSYSTEMSERVICES，ADHOCWIRELESSLOCALAREANETWORKANDLOCALAREANETWORKASADHOCBASISINORDERTOBLUETOOTHDEVICESFORPASSENGERCARRIERS，PASSENGERSTATIONTORESOLVETHEISSUESRELATEDTOINFORMATIONSERVICESINTHISPAPERROUGHLYFOURPARTSTHEFIRSTPARTOFARAILPASSENGERSERVICEINFORMATIONSYSTEMANALYSIS，THISSECTIONANALYSISTHEMAJORDOMESTICANDINTERNATIONALRAILSTATUSQUO，PASSENGERSERVICESCONSTITUTEANDPROCESSOFRAILWAYPASSENGERSERVICESINFORMATIONSYSTEM；THESECONDPARTOFTHERAILWAYSTATIONPASSENGERSERVICESINFORMATIONSYSTEMSNEEDSANALYSISANDDESIGN，THISSECTIONANALYSISRAILWAYSTATIONPASSENGERSERVICEINFORMATIONSYSTEMREQUIREMENTSCHARACTERISTICSANDCHARACTERISTICSOFTHE1USERNEEDS，ANDACCORDINGTOTHECHARACTERISTICSOFTHEDEMANDFORTHESYSTEMDESIGN，DETAILEDDESIGN，DESIGNSOLUTIONS；THETHIRDPARTOFTHEBLUETOOTHTECHNOLOGYTOCHOOSETHEFEASIBILITYANALYSISINTHERAILWAYSTATION，THISSECTIONMAJORMADEA

簡介：中國汽車售后服務業(yè)在汽車產銷量飛速增長的刺激下，實現了跨越式的發(fā)展，特別是售后維修服務業(yè)。在我國，汽車制造企業(yè)的售后服務網絡構成普遍是少部分專業(yè)4S店和大部分社會化服務企業(yè)相結合。相對于專業(yè)4S服務中心，社會化維修服務企業(yè)其受眾面廣，但從業(yè)人員素質較低、維修檢測設備落后，無法滿足消費者對維修服務越來越高的現實需求。從而導致我國汽車售后維修服務水平普遍底下，客戶滿意度低，乃至整個售后服務行業(yè)發(fā)展緩慢，利潤貢獻低。隨著產業(yè)鏈協(xié)同服務平臺的實施，為汽車制造商與產業(yè)鏈各關聯(lián)單位的協(xié)同業(yè)務提供了很好的協(xié)作平臺和業(yè)務支持。該平臺售后服務系統(tǒng)在商用過程中產生了大量的有價值維修歷史數據，目前還未被使用?；诖耍瑥钠脚_售后服務系統(tǒng)的雛修歷史數據中獲取故障知識，結合故障診斷和分析技術，建立專家系統(tǒng)。構建汽車制造企業(yè)對維修實施企業(yè)的技術支持以及業(yè)務協(xié)同信息化平臺，提升維修服務水平和服務質量具有一定研究意義。同時這一系統(tǒng)也有效的完善了產業(yè)鏈協(xié)同服務平臺的業(yè)務支持范圍，提高了汽車產業(yè)鏈的信息化水平，滿足了汽車企業(yè)在現有條件下，快速而低成本的提高售后服務水平的現實需求。本文首先根據對目標企業(yè)汽車維修服務現狀以及目前汽車產業(yè)鏈協(xié)同服務平臺的應用程度進行了分析說明。然后以汽車產業(yè)鏈協(xié)同服務平臺售后服務系統(tǒng)的維修歷史數據為基礎，結合領域專家和相關技術知識，建立基于案例和規(guī)則的故障知識庫模型。然后利用模糊PETRI網故障診斷理論，研究基于規(guī)則的知識推理與診斷。最后使用和互聯(lián)網平臺技術研究在與汽車產業(yè)鏈協(xié)同服務平臺集成的、面向汽車售后服務的維修專家系統(tǒng)的編程實現方式，并分析專家系統(tǒng)的功能模塊，建立了系統(tǒng)的用例模型，根據系統(tǒng)的需求，提出了汽車產業(yè)鏈協(xié)同服務平臺維修專家系統(tǒng)的總體解決方案。本文采用案例和規(guī)則相結合的復合知識庫結構。利用案例知識庫可以快速從平臺已利用維修歷史數據中查詢診斷結果利用產生式規(guī)則和模糊PETRI網理論建立規(guī)則知識表示模型，以便實現故障的診斷和分析。本文以目標企業(yè)汽車發(fā)動機故障為研究案例，建立了統(tǒng)一的結構化規(guī)則知識集，引入模糊PETRI網理論，建立其模糊PETRI網分析模型。然后研究了利用矩陣運算描述模糊PETRI網模型中事件托肯值傳遞規(guī)則的方法，并依此進行正向推理。同時，還研究了基于模糊PETRI關聯(lián)矩陣求解最小割集的方法，實現故障知識的反向推理，以實現故障診斷。本文還考慮到專家系統(tǒng)與汽車產業(yè)鏈協(xié)同服務平臺的集成，以及其部署維護的方便性，采用在環(huán)境下的三層架構的瀏覽器服務器模式，實現汽車產業(yè)鏈協(xié)同服務平臺維修專家系統(tǒng)。

簡介：北京郵電大學博士學位論文現代服務業(yè)共性服務關鍵技術研究姓名許輝陽申請學位級別博士專業(yè)電路與系統(tǒng)指導教師宋俊德20090505北京郵電大學博士學位論文摘要第三章，服務合成優(yōu)化策略，描述了共性服務提供平臺的性能瓶頸問題并提出優(yōu)化的服務合成策略；第四章，QOSQUALITYOFSEⅣICE，服務質量驅動的服務管理策略，主要描述了服務管理策略以及其中的動態(tài)服務替換和流程重配機制；第五章，共性服務運營支撐系統(tǒng)，討論了服務流程以及系統(tǒng)架構；第六章，電信MASHUP業(yè)務平臺，探索電信領域共性服務的提供模式；第七章，總結與展望，總結本論文所有研究工作，并對下一步的研究內容進行展望。本論文的主要創(chuàng)新點為1針對目前直接提供服務方式的缺陷，基于共性服務的理念，參考面向服務的體系架構思想，提出基于SOA的共性服務提供平臺。服務提供平臺基于模塊化分層的體系架構，實現單一或合成共性服務的統(tǒng)一提供，并通過流程實例管理及流程事務管理保障了服務流程的順利執(zhí)行。通過該平臺可以加快企業(yè)的業(yè)務開發(fā)周期，并使其只需關注自己的核心業(yè)務邏輯，從而為服務信息化提供有效的技術和服務支撐第二章。2針對集中式服務提供平臺性能瓶頸的問題，基于電信軟交換“控制與承載分離“的思想，提出了優(yōu)化的服務合成策略。共性服務提供平臺采用集中式服務合成模式，在加強了平臺的控制能力之余，使平臺的數據處理能力成為性能的瓶頸。優(yōu)化策略通過部署分布式的服務代理，將服務實體數據與傳輸控制信令分離，服務之間實現中間數據的傳輸，同時服務與平臺之間實現控制信令的交互，在有限的信令冗余基礎之上，有效的降低了共性服務提供平臺的數據壓力第三章。3針對共性服務提供時服務質量無法保障的問題，提出了QOS驅動的服務管理策略。在闡述了共性服務QOS描述模型基礎之上，提出了QOS驅動的服務管理框架，從業(yè)務層的角度實現服務運行態(tài)的質量管理。該框架通過監(jiān)測共性服務提供時的服務質量參數，當服務質量無法保障時共性服務提供平臺通過服務冗余補償機制實現服務的動態(tài)替換或流程重配，從而使企業(yè)使用的共性服務為真正松耦合，實現了透明化服務并有效的保障了服務體驗第四章。4針對當前共性服務無法運營的問題，參考電信領域運營支撐系統(tǒng)的理念，提出了面向共性服務的運營支撐系統(tǒng)MOSS。在分析引入共性服務后產業(yè)鏈的變化基礎之上，提出了MOSS的體系架構，分別從共性服務提供商管理、應用服務提供商管理等方面實現了對靜態(tài)和動態(tài)業(yè)務流程的支持，并通過詳盡的計費方法實現了切實可運營的共性服務，從而營造一個規(guī)范、健康并可持續(xù)發(fā)展的“共性服務提供商、應用服務提供商和最Ⅱ

簡介：電子科技大學UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA工程碩士學位論文ENGINEERINGMASTERDISSERTATION論文題目基于SOA架構的企業(yè)服務總線技術研究與應用工程領域軟件工程指導教師張帆作者姓名谷海濤班學號200792353121注1注明國際十進分類法UDC的類號。

簡介：學校代碼10200分類號F830研究生學號Q呈QQ呈QQ璺星QIQ旦密級無東牡JIF予葒大孽碩士學位論文我國金融服務貿易國內技術含量及其國際競爭力評價DOMESTICTECHNICALCONTENTOFCHINA’SFINANCIALSERVICESTRADEANDINTERNATIONALCOMPETITIVENESSEVALUATION指導教師學科專業(yè)研究方向學位類型作者王香美董直慶副教授金融學商業(yè)銀行經營管理學歷碩士東北師范大學學位評定委員會2011年5月摘要金融是整個國民經濟的核心，金融服務業(yè)的發(fā)展對國民經濟發(fā)展起到巨大推動作用。進入21世紀以來，我國金融服務業(yè)不斷發(fā)展，已經形成了一個以銀行業(yè)、證券業(yè)、保險業(yè)、信托業(yè)為主體，其他金融服務業(yè)為補充，相對比較完善的金融服務體系。同時伴隨金融全球化程度的不斷加深，尤其2006年外資銀行管理條例正式生效，我國金融業(yè)全面開放，在享受國外金融機構帶來先進技術的同時，我國金融服務業(yè)也面臨巨大的挑戰(zhàn)。本文運用2000年一2008年的數據，通過構建國內技術含量、貿易競爭指數等相關指標對我國金融服務貿易進入新世紀以來金融服務質量和國際競爭力變化趨勢加以分析，并與其他發(fā)達國家相對比，從而反映我國金融服務貿易在國際市場中發(fā)展水平。研究發(fā)現我國金融服務貿易國內技術含量和國際競爭力雖然取得一定程度發(fā)展，但依然落后于世界發(fā)達國家水平。為提高我國金融服務貿易質量，增強我國金融服務貿易國際競爭力，本文借鑒其他國家發(fā)展金融服務貿易的成功經驗，在金融監(jiān)管、技術創(chuàng)新、人才培養(yǎng)和發(fā)展離岸金融服務外包市場等方面為發(fā)展我國金融服務貿易提供建議。關鍵詞金融服務貿易；國內技術含量；國際比較；國際競爭力

簡介：北京交通大學碩士學位論文動車組運行維護數據服務關鍵技術的研究與應用基于工作流及語義的服務組合引擎的研究與實現姓名李曉鳴申請學位級別碩士專業(yè)計算機科學與技術指導教師劉峰20090601北京交通大學碩士學位論文ABSTRACTABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFTHEHIGHSPEEDRAILWAY,MOREANDMOREPROFESSIONALINFORMATIONSYSTEMSFOROPERATIONANDMAINTENANCEAREINTRODUCEDINEMUELECTRICMULTIPLEUNIT，BUTEACHOFTHEMONLYFOCUSESONASINGLEBUSINESSORSERVICE．DURINGTHERESEARCHOFEMUMAINTENANCE，THEMAINTAINERSNEEDTOCOMPLETECROSSINGSYSTEMOPERATIONSTOFINISHABUSINESS．MEANWHILE，THEINTERACTIONACROSSEXISTINGSYSTEMSISVERYWEAK,WHICHINCREASESCOMPLEXITYOFTHEMAINTAINERS’OPERATIONANDBRINGABOUTINCONVENIENCETOTHEMAINTENANCEBUSINESS．INVIEWOFWEBSERVICESWITHTHEFEATURESOFSTRONGINTEROPERABILITY,COMPLEXITYANDGENERALAPPLICATION，WEBSERVICESAREINTRODUCEDINTOOPERATIONANDMAINTENANCEOFEMUINTHISTHESISTOCONVENIENTTHEMAINTAINERSUSINGNETWORKTECHNOLOGYTOBREAKTHROUGHTHEGEOGRAPHICALCONSTRAINTSOFSPACE，OBTAINTHEINFORMATIONANDRESOURCESTRANSPARENTLYANDENHANCESYSTEMS’INTEROPEMBILITY．ATTHESAMETIME,INACCORDINGTOTHERELEVANTBUSINESSPROCESSES，THEPAPERCOMBINESMULTIPLEWEBSERVICESWITHPROVIDEDBUSINESSOPERATIONS，INCLUDINGMONITORING，GUIDANCE，MAINTENANCEANDREPORTING．THESEWEBSERVICESHELPMAINTENANCESTAFFSTOOBTAINTHEREQUIREDINFORMATIONMOREEFFECTIVELY．INORDERTOACHIEVETHEABOVEOBJECTIVES，ACCORDINGTOSITEOPERATIONANDMAINTENANCESTAFFINDIFFERENTPOSITIONS，THISPAPERFIRSTANALYZESANDDESIGNSSIXGENERALSERVICESOFTHEOPERATIONANDMAINTENANCE，INCLUDINGOPERATIONANDMAINTENANCEDATAMONITORING，DAMSTATISTICALANALYSIS,MAINTENANCEGUIDANCEANDOTHERSERVICES．THETHESISDESIGNSDIFFERENTSERVICECOMPOSITIONPROCESSESFORDIFFERENTREQUIREMENTSOFTHEMANAGEMENTDECISIONMAKINGSTA岱S，PRODUCTIONMANAGERSANDPRODUCTION觸FINALLY,ACCORDINGTOTHERESEARCHOFAWIDERANGEOFWEBSERVICESCOMPOSITION,THISPAPERFOCUSONTHEDESIGNINGOFTHESERVICECOMPOSITIONENGINEASTHEKEYPOINTWHILERESEARCHTHEMAINTENANCEDATASERVICESTECHNOLOGY,ANDINTHISPAPERASSOCIATINGSEMANTICWEBSERVICESDISCOVERYMETHOD、L，I血WORKFLOWBASEDWEBSERVICES，MAKINGUSEOFTHESETWOTECHNOLOGY’SADVANTAGESTODESIGNSERVICECOMPOSITIONENGINE．WITHSUPPORTINGTHESEMANTICOFDATASERVICE，SEMANTICCOULDBEMATCHEDAUTOMATICALLYANDFLEXIBLYDURINGTHEPROCESSOFEXECUTINGTHEOPERATINGDATABUSINESS，ANDTHESUPPLIEDSERVICESCANBEMOREQUALIFIED．THEPAPERFINALLYREALIZESWEBSERVICESOFEMU’SOPERATIONANDMAINTENANCEANDVERIFIESTHEFUNCTIONOFTHESERVICECOMPOSITIONENGINE．THEVERIFICATIONRESULTPROVIDES訂