簡(jiǎn)介：河海大學(xué)碩士學(xué)位論文防城港5萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港航道疏浚工程施工工藝分析與探討姓名唐印申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)建筑與土木工程指導(dǎo)教師嚴(yán)以新顧明20060101ABSTRACTLOCATED0NNOAHBANKOFNORTHERNBAY，SOUTHOFGUANGXIPROVINCE，F(xiàn)ANGCHENGPORTISTHEMOSTSOUTHWESTGOODDEEPWATERPORTINCOSTALLINEOFCHINAITHASPREDOMINANTPORTCONSTRTICTIONCONDITIONANDKINDNATURALCONDITION，WITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFREGIONECONOMY，THEPORTEMBODIESTHEMOREANDMOREIMPORTANTSTATUSMADEFFECTFORECONOMYDEVELOPMENTBUT，WITHTHEBIGSCALEPOL‘TDEVELOPMENT，THEDEMANDTONAVIGATIONWATERDEPTHISHIGHERANDHIGHEGANDTHESOILQUALITYOFCONSTRUCTIONISLNORECOMPLCXITYWHICHIMPACTSTHEEFFICIENCYOFPRODUCTIONCAPACITYOFDREDGERANDIMPACTSTHECONSTRUCTIONPL‘OGRESSOFDREDGING，ANDTHECONSTRUCTIONSPEEDOFPONISALSOBLOCKED，ACCORDINGTOMCCHARACTERISTICSOF50000TONLEVELENTRANCECHANNELCONSTRUCTIONCONDITIONANDTHESOILQUALITYOFDREDGINGOFFANGCHENGPORT，REASONABLEDREDGERISSELECTEDANDTHEPRODUCTIONCAPACITYOFTHEDREDGERISDETERMINEDBYTHEORETICALANALYSISTHECUTTERSUCTIONDREDGERISSELECTEDACCORDINGTODIFFERENTOPERATIONCONDITION，ANDTHEPRODUCTIONCAPACITYOFDREDGERISCOMPUTEDBYUSEOFDIFFERENTCHARACTERTHEORYDREDGEPUMP，PIPELINECHARACTERANDEXCAVATIONCHARACTCR，WHICHCANFULLYEMBODYTHEPRODUCTIONCAPACITYOFTHEDL‘EDGERANDENSURETHECONSTRUCTIONPROGRESSASFORTHECONSTRUCTIONMANAGEMENT，CONSTRUCTIONDREDGERISARRANGEDFLEXIBLYACCORDINGTHECHANGEOFCONSTRUCTIONCONDITION，ANDTHEPRODUCTIONCAPACITYOFTHEDREDGERISFULLYEMBODIEDBYAPPLYINGTHECONSTRUCTIONCHARACTEROFTHCDREDGERTOINSITUCONDITIONTHROUGHSUMMARIZINGTHESECONSTRUCTIONEXPERIENCES，ANDTOGETHERWITHTHEPREVIOUSENGINEERINGMANAGEMENTEXPERTISEANDCONSTRUCTIONEXPERIENCE，SUGGESTIONSONHOWTOSTRENGTHENTECHNICALMANAGEMENTHAVEBEENPRESENTEDINTHISDISSERTATION，WHICHAREOFSIGNIFICANCETOTHECONSTRUCTIONMANAGEMENTOFFUTURELARGESCALEPROJECTSKEYWORDSPORT，DREDGING，TECHNOLOGYMANAGEMENT

簡(jiǎn)介：重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文隧道阻燃瀝青路面施工工藝及施工質(zhì)量控制研究姓名彭丹申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)材料學(xué)指導(dǎo)教師樊統(tǒng)江20090401ABSTRACTTHISTHESISRELIESONMENGXINHIGHWAYS，ACCORDINGTOTHECHARACTERISTICSOFTUNNELROADFIRESAFETYREQUIREMENTOFTHEHIGHWAY，TOMAKEAMOREDETAILEDSTUDYOFASPHALTMIXTUREFLAMERETARDANTCONSTRUCTIONTECHNOLOGYANDCONSTRUCTIONQUALITYCONTR01FIRSTOFALL，THROUGHTHEDIFFERENTCONTENTANDTYPESOFFLAMERETARDANTASPHALTORTHOGONALTESTANALYSIS，WESELECTEDTHERELATIVEPERFORMANCEOFFLAMERETARDANTANDTHEBESTCONTENTONTHISBASIS，THROUGHTHEMARSHALLEXPERIMENTALTODETERMINEASPHALTMIXTUREFLAMERETARDANTGRADATIONANDPRODUCTIONPROPORTIONING，STUDYTHECORRESPONDINGGRADATIONFLAMERETARDANTASPHALTMIXTUREPERFORMANCEANDFLAMERETARDANTPROPERTIES。TESTRESULTSSDEMOSTRATETHATTHEFLAMERETARDANTASPHALTMIXTURESHOWSHI。GHTEMPERATURESTABILITY，LOWTEMPERATURECRACKRESISTANCE，WATERSTABILITY，SUCHPERFORMANCECANMEETTHEREQUIREMENTS，F(xiàn)LAMERETARDANTPROPERTIESARERELATIVELYBETTER，ANDACHIEVEGOODFLAMERETARDANTEFFECTSECONDLY，THEAPPLICATIONSOFTWAREFORBISARSTRUCTURALMECHANICSANALYSISOFTHEROADTUNNEL，THETUNNELTHROUGHTHEANALYSISOFTHEMECHANICALSTRUCTUREOFTHEMECHANICALCHARACTERISTICSOFTHEROADTHERESULTSSHOWTHATTHESTRUCTUREOFTHEFORMOFROADTUNNELSISNOTONLYPLAYEDAROLEINLOADBEARING，BUTALSOPLAYEDTHEROLEOFREFLECTIVECRACKINGBUFFERFINALLY，THETUNNELFLAMERETARDANTASPHALTMIXTURECONSTRUCTIONTECHNOLOGYANDCONSTRUCTIONQUALITYCONTROLWERESTUDIEDBECAUSEFLAMERETARDANTASPHALTMIXTMEISACONTINUOUSGRADATIONOFTHEFRAMEWORKEMBEDDEDCROWDEDDENSESTRUCTURES，ANDADDSFLAMERETARDANTSANDANTIRUTTINGAGENT，SOITHASHIGHSHEARSTRENGTHANDANTIDEFORMATIONCAPABILITY，BELONGSTOAMIXTURESCOPEOFDIFFICULTINGTOCONSTRUCTANDCOMPACTE。INTHESTUDYPROCESS，THROUGHMANYENGINEERINGPRACTICEANDRESEARCH，WEDEFINEMAINPROBLEMSOFTUNNELFIRERETARDANTCONSTRUCTIONOFASPHALTMIXTUREASFLAMERETARDANTAGENTANDANTIRUTTINGAFTERPUTTINGINTHEMIXTURETEMPERATURECONTROLATTHETIMEOFMIXING，ROLLINGANDSPREADING。ATTHESAMETIME，WESHOULDTESTCONSTRUCTIONQUALITYATANYTIME，SOLVEPROBLEMSATTHESAMETIMETHECONSTRUCTIONQUALITYTESTRESULTSOFMENGXINHIGHWAYTUNNELPAVEMENTSHOWEDTHATTHESTIRRINGOFTHEMIXTUREANDTEMPERATURECONTROLOFMIXING，ROLLINGANDSPREADINGIMPROVETHETUNNELPAVEMENTCONSTRUCTIONQUALITY，THESTRICTCONTROLLOFPAVERSTARTINGLOCATION，PAVER

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)分類(lèi)號(hào)U41；U210710107102008200881468146工程碩士學(xué)位論文鹽漬土路基處理方法與施工工藝研究鹽漬土路基處理方法與施工工藝研究郭立葉郭立葉導(dǎo)師姓名職稱(chēng)導(dǎo)師姓名職稱(chēng)王選倉(cāng)王選倉(cāng)教授教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士碩士工程領(lǐng)域名稱(chēng)工程領(lǐng)域名稱(chēng)交通運(yùn)輸工程交通運(yùn)輸工程論文提交日期論文提交日期20122012年4月1010日論文答辯日期論文答辯日期20122012年6月6日學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)長(zhǎng)安大學(xué)RESEARCHONSALINESOILSUBGRADETREATMENTMETHODSCONSTRUCTIONTECHNOLOGYADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATEGUOLIYESUPERVISPROFWANGXUANCANGCHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡(jiǎn)介：廈門(mén)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立完成的研究成果。本人在論文寫(xiě)作中參考其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，均在文中以適當(dāng)方式明確標(biāo)明，并符合法律規(guī)范和廈門(mén)大學(xué)研究生學(xué)術(shù)活動(dòng)規(guī)范試行。另外，該學(xué)位論文為課題組的研究成果，獲得課題組經(jīng)費(fèi)或?qū)嶒?yàn)室的資助，在實(shí)驗(yàn)室完成。請(qǐng)?jiān)谝陨侠ㄌ?hào)內(nèi)填寫(xiě)課題或課題組負(fù)責(zé)人或?qū)嶒?yàn)室名稱(chēng)，未有此項(xiàng)聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。TUNA簽名伽夏年月日摘要南平寧武高速公路路塹高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝技術(shù)研究摘要在山區(qū)高速公路建設(shè)過(guò)程中，由于地形原因經(jīng)常會(huì)遇到高填深挖路基施工，大量的路基土石方開(kāi)挖造成山體破壞、裸露，形成較多的路塹高邊坡。開(kāi)挖施工對(duì)山體進(jìn)行撓動(dòng)并改變坡體原有應(yīng)力狀態(tài)、坡體可能出現(xiàn)有害變形形成安全隱患，因此這些高邊坡的穩(wěn)定性及加固手段是公路工程施工過(guò)程和今后通車(chē)運(yùn)營(yíng)中面臨的一個(gè)極其重要的問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋設(shè)置數(shù)量，安放位置、角度方向、深度及預(yù)應(yīng)力施加大小，具有很強(qiáng)的主動(dòng)調(diào)控性，可以解決邊坡的深層加固及穩(wěn)定性問(wèn)題。此外錨固結(jié)構(gòu)與坡體緊密連接在一起，形成共同工作的體系，能充分調(diào)用巖土體的自身強(qiáng)度和自承能力，調(diào)整巖土體應(yīng)力狀態(tài)，在巖土體產(chǎn)生變形之前就能發(fā)揮作用，能主動(dòng)控制巖土體變形。預(yù)應(yīng)力巖土錨固技術(shù)采用機(jī)械化施工作業(yè)，工藝靈巧、進(jìn)度快、工期短、安全穩(wěn)定，綜合造價(jià)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益要明顯地優(yōu)于傳統(tǒng)的重型支擋結(jié)構(gòu)，已經(jīng)成為提高邊坡穩(wěn)定性和解決復(fù)雜巖土工程問(wèn)題的經(jīng)濟(jì)有效的方法。本文從公路路塹邊坡巖土錨固技術(shù)的基本工作原理出發(fā)，對(duì)邊坡穩(wěn)定性，影響錨桿錨固效果的各種因素進(jìn)行分析，在已有研究成果的基礎(chǔ)上，總結(jié)目前公路工程邊坡處治中應(yīng)用的主要錨固形式和特點(diǎn)；研究分析路塹邊坡預(yù)應(yīng)力錨桿施工控制的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并探討了相應(yīng)控制措施；結(jié)合寧武高速公路南平段K101435～K10L670右側(cè)路塹高邊坡預(yù)應(yīng)力巖土錨固工程具體實(shí)際，研究提出了荷載分散型錨索施工過(guò)程、施工工藝關(guān)鍵技術(shù)措施控制，確保邊坡的穩(wěn)定安全；論文最后，通過(guò)錨桿的驗(yàn)收試驗(yàn)和質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對(duì)邊坡錨固工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，分析邊坡的穩(wěn)定程度和變化趨勢(shì)，對(duì)邊坡錨固工程工作效果進(jìn)行可靠性評(píng)價(jià)。關(guān)鍵詞路塹邊坡，預(yù)應(yīng)力錨固，邊坡穩(wěn)定性，加固技術(shù)

簡(jiǎn)介：領(lǐng)域研究生指導(dǎo)教師企業(yè)教師水利工程王輝孫克俐副教授祝業(yè)浩高級(jí)工程師天津大學(xué)建筑工程學(xué)院二零一零年八月一專(zhuān)一苓牛八月～，■’峰摘要在防波堤的建設(shè)中，目前我國(guó)大多使用傳統(tǒng)的拋石斜坡堤或拋石混合堤等結(jié)構(gòu)型式，這類(lèi)結(jié)構(gòu)對(duì)砂石料的需求量十分巨大，造成建設(shè)費(fèi)用居高不下；而且斜坡堤和混合堤等防波堤施工工序復(fù)雜、工期長(zhǎng)，難以滿(mǎn)足我國(guó)蓬勃發(fā)展的航運(yùn)事業(yè)的需要。隨著防波堤向深水區(qū)域的延伸，原有型式的防波堤受到地基的技術(shù)性以及建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性制約。為此，如何在降低防波堤工程造價(jià)、加快施工進(jìn)度的同時(shí)保證施工質(zhì)量，就成為目前港IZL工程建設(shè)上的難點(diǎn)。特別是軟土地基深水港區(qū)施工建設(shè)中，防波堤有投資大、工期長(zhǎng)的特點(diǎn)，而箱筒基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式的防波堤的應(yīng)用可以極大程度的減少投資和縮短工期。本文系統(tǒng)總結(jié)了箱筒基礎(chǔ)防波堤結(jié)構(gòu)的施工工藝，然后依據(jù)某工程實(shí)例，針對(duì)箱筒基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)防波堤施工工藝中質(zhì)量控制點(diǎn)提出相應(yīng)的驗(yàn)收和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其施工過(guò)程中的質(zhì)量技術(shù)措施列出相應(yīng)計(jì)劃。最后，歸納我們得到的主要結(jié)論、存在的不足及研究體會(huì)。關(guān)鍵詞防波堤箱筒基礎(chǔ)；施工工藝；質(zhì)量控制

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)分類(lèi)號(hào)學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)M201073004學(xué)校代碼學(xué)校代碼10487密級(jí)密級(jí)碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文半剛性基層瀝青路面抗裂連續(xù)半剛性基層瀝青路面抗裂連續(xù)及施工工施工工藝研究藝研究學(xué)位申請(qǐng)人學(xué)位申請(qǐng)人黃小軍黃小軍學(xué)科專(zhuān)業(yè)學(xué)科專(zhuān)業(yè)道路與鐵道工程道路與鐵道工程指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師資建民資建民教授教授答辯日答辯日期2013年1月22日獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在_____年解密后適用本授權(quán)書(shū)。本論文屬于不保密□。（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡(jiǎn)介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文蓮沱特大橋鋼管混凝土拱肋施工工藝和監(jiān)控研究姓名孫吉堂申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)建筑與土木工程指導(dǎo)教師李喬陳佑新200271㈨∞交通人’、JJLL_壩㈨JI’，J二伊淪疋第一章緒論11概述隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的迅速發(fā)展及逐步完善，新建橋梁日益增多，為改善城市交通，加強(qiáng)城市自身與周?chē)貐^(qū)的聯(lián)系，AFFJ日益要求建造安全、經(jīng)濟(jì)和輕盈美觀的道路立交橋、人行立交橋以及跨越江河、海灣和山谷的大跨橋梁。為此，除需要改進(jìn)橋梁設(shè)計(jì)、計(jì)算的理論和方法外，還需要發(fā)展一種高強(qiáng)輕質(zhì)和方便施工的新材料，同時(shí)采用與之相適應(yīng)的合理旌工工藝，以簡(jiǎn)化施工程序，減少施工設(shè)備，加快旆工速度，達(dá)到降低工程造價(jià)的目的。近幾年大量應(yīng)用的鋼管混凝土就是一種能夠適應(yīng)上述要求，具有高強(qiáng)輕質(zhì)和方便施工的新型結(jié)構(gòu)材料，它是在勁性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)SCR、螺旋配筋混凝土結(jié)構(gòu)及鋼管結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上演變并發(fā)展起來(lái)的一種組合結(jié)構(gòu)。在西歐，1879年英國(guó)就采用了鋼管橋墩建造了賽文SEVERN鐵路橋，通過(guò)在管中灌注混凝土來(lái)防止鋼管內(nèi)部銹蝕并承受壓力。1908年拜耳BURRWH在紐約首次對(duì)這種新型組合材料進(jìn)行了試驗(yàn)。到了50年代，法伯爾FABER0和斯蒂文STEVENSRF作了外包混凝土柱的試驗(yàn)，研究了外包混凝土對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響。1965年斯蒂文STEVENSRF作了軸心受壓柱和偏心受壓柱的研究，提出了一些經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)公式。另外，巴蘇BASUAK及后來(lái)的赫爾HILLWF和薩默維爾SOMMERVILLEW等人在總結(jié)以往所有試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了更為廣泛的理論研究，通過(guò)假設(shè)柱子變形曲線(xiàn)為部分余弦曲線(xiàn)，提出了偏心受壓柱破壞荷載的近似理論計(jì)算公式。目前，其設(shè)計(jì)規(guī)程主要有EC41996、‘BS54001979中的第五部分PART5和德國(guó)規(guī)范DIN18800等。在美國(guó)，除進(jìn)行了上述早期的研究工作外，60年代和70年代費(fèi)隆RECHARDWFURLONG、克勞爾ROBERTBKNOWLES和派克ROBERTPARK

簡(jiǎn)介：中山大學(xué)碩士學(xué)位論文下穿高速公路隧道基坑支護(hù)的施工工藝研究專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)研究方向申請(qǐng)人導(dǎo)師姓名地質(zhì)工程巖土工程鐘濤張澄博副教授論文答辯委員會(huì)組成簽名主席緲手委員；～拗二零一零年十月本人鄭工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名々正才日期≯佑年『2月I7EL學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解中山大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并向國(guó)家主管部門(mén)或其指定機(jī)構(gòu)送交論文的電子版和紙質(zhì)版，有權(quán)將學(xué)位論文用于非贏利目的的少量復(fù)制并允許論文進(jìn)入學(xué)校圖書(shū)館、院系資料室被查閱，有權(quán)將學(xué)位論文的內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用復(fù)印、縮印或其他方法保存學(xué)位論文。學(xué)位論文作二虢脅聊虢瑞羅妖餌日期矽矽年F五月F一7日日期沙I口年11／月F’EL

簡(jiǎn)介：密級(jí)O單位代碼Q魚(yú)墨學(xué)號(hào)1115Q12墨麼交通戈謦碩士學(xué)位論文沉箱碼頭施工工藝安全管理信息系統(tǒng)研究申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別王堂亟學(xué)位授予單位重麼變通太堂一級(jí)學(xué)科名稱(chēng)壅到王猩論文提交日期2Q壘生Q魚(yú)旦Q三日二級(jí)學(xué)科名稱(chēng)澧目漁崖壁近漁工程學(xué)位答辯日期至Q壘生Q主旦3Q目2014年6月5日

簡(jiǎn)介：重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文高性能半柔性路面的施工工藝與技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析研究姓名郝攀申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師凌天清20081201ABSTRACTSEMIFLEXIBLEPAVEMENTISGENERALLYDESCRIBEDASANEWCOMPOSITIONPAVEMENT，WHICHISFILLEDWITHPORTLANDCEMENTGROUTINOPENGRADEDMATRIXASPHALTMIXTUREAGREATDEALOFRESEARCHHADBEENDONEANDTAKENINTOTHEAPPLICATIONINDOMESTICANDOVERSEASBUTTHERESEARCHABOUTTHECONSTRUCTIONMETHODSANDTHEMACHINECOLLOCATIONOFSEMIFLEXIBLEPAVEMENTISSTILLINTHESTARTSTAGEINOURCOUNTRY，THEAPPLICATIONOFTHEPAVEMENTINROADHASN’TGOTWELLRESEARCHEDANDGENERALIZEDSEMIFLEXIBLEPAVEMENTBEHAVESWITHMORERIGIDITYTHANASPHALTPAVEMENTANDMOREFLEXIBILITYTHANCEMENTPAVEMENTITHASBOTHVIRTUESOFNORMALASPHALTANDCEMENTPAVEMENTBUTAVOIDSTHEDEFECTSOFTHEMSO，ITHASPRACTICALMEANINGANDDEVELOPMENTPROSPECTSTOSTUDYITSAPPLICATIONTECHNOLOGYONTHEBASISOFPRESENTSTUDYINDOMESTICANDOVERSEAS，ANDACCORDINGTOTHERESULTOFTHESUPPORTINGPROJECT，SOMEREGULATIONSAREMADEABOUTTHEMATCHFORMATRIXASPHALTMIXTUREANDCEMENTMORTARASWELLASABOUTTHEMATERIALSUSEDINTHESEMIFLEXIBLEPAVEMENTREFERRINGTOTHECONSTRUCTIONMETHODSOFOGFC，SOMEANALYSISANDCONCLUSIONAREMADEABOUTTHECONSTRUCTIONMETHODSOFMATRIXASPHALTMIXTURETHENTHREECONSTRUCTIONMETHODSWEREMADEMANPOWERCONSTRUCTION；FACTORYCONSTRUCTIONANDSLURRYSEALCOATMACHINECONSTRUCTIONFIRSTOFALL，ACCORDINGTOTHESUPPORTINGPROJECT，SOMEELABORATEINTRODUCTIONWASMADEABOUTTHECONSTRUCTIONMETHODSOFCEMENTMORTARPRESENTLY，ANDMENTIONSITSDISADVANTAGESLOWEFFICIENCY，LOWPRECISIONANDSIMPLEMACHINERYTHEN，ONTHEFOUNDATIONOFCURRENTPAVEMENTMACHINEINCHINAITDOESACOMPLETESTUDYONTHECONSTRUCTIONCONFIGURATIONFORCEMENTMORTARCONSTRUCTIONOFSEMIFLEXIBLEPAVEMENTITALSOSUGGESTSANEWCONSTRUCTIONMETHODCALLEDSLURRYSEALCOATMACHINEMETHODWITHOTHERMACHINESPREPARATIONMIXINGWITHSLURRYSEALCOATMACHINEIRRIGATINGWITHLITTLELIBRATINGROLLERCLEANINGABUNDANTCEMENTMORTARWITHCLEANINGCARMPRESERVATIONWHAT’SMORE，ONTHEBASISOFTHECONSTRUCTIONMETHODS，ITDOESSOMESTUDIESABOUTTHECONSTRUCTIONNONTLANDTECHNOLOGICALECONOMYTHEREFERENCEOFSEMIFLEXIBLEPAVEMENTCONSTRUCTIONNORNLANDTHREECONSTRUCTIONMETHODSABOUTCEMENTMORTARAREPUTFORWARD，ASWELLASTHECOMPARISONOFTHECONSTRUCTIONBETWEENTHESEMIFLEXIBLEPAVEMENTANDTHENORMALASPHALTCONCRETETHEN，THEADVANTAGEONTECHNOLOGICALECONOMYISAPPARENTFORSEMIFLEXIBLEPAVEMENT

簡(jiǎn)介：東南大學(xué)碩士學(xué)位論文柔性橋面鋪裝材料與施工工藝研究姓名黃琪申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)道路與鐵道工程指導(dǎo)教師萬(wàn)水張曉冰20030901東南大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTQUALITYOFBRIDGEDECKPAVEMENTHASGREATAFFECTTOSERVICEPERFORMANCEOFBRIDGE，DIRECTLYINFLUENCESBRIDGEDRIVINGCOMFONABILITY,BRIDGECAPACITYRESISTINGAGAINSTCORROSIONOFEXOTERIEWEATHER．DAMAGESTOROADWAYLAYINGMAYCAUSEJOWLEESOFDRIVINGVEHICLES，REDUCETRANSPORTPASSINGCAPACITY,MAKESBRIDGESSUBJECTTOCORROSION．INCREASEOFTRAFFICBRINGSABOUTGREATDIFFICULTIESTOBRIDGEMAINTENANCEANDROADWAYLAYINGPLAYSAMOREANDMOREIMPORTANTROLEINBRIDGES．THISARTICLEMAINLYAIMSATLAIDLAYEROFASPHALTMIXTUREOFREINFOREEDCONCRETECONCRETEWIDELYAPPLIEDCURRENTLY，SETSUPMECHANICALMODELOFROADWAYLAYINGANDDETERMINESDESIGNEDTHICKNESSOFLAIDLAYERACCORDINGTOSTRAINEDCHARACTERISTICSANDDAMAGEMECHANISMANALVSISOFROADWAYLAYING．THISARTICLEHASRECOMMENDEDROADWAYLAYINGMATERIALSOFFINEPROPERTIESANDADAPTINGSTRAINEDCHARACTERISTICSOFLAIDLAYEROFBRIDGESURFACE，COHERENTLAYERANDWATERPROOFLAYER，PUTFORWARDDESIGNSYSTERNOFROADWAYLAYINGANDCONSTRUCTIONTECHNOLOGYFORPRODUCTIONPRACTICEREFERENCESOASTOIMPROVEENGINEERINGQUALITYANDSERVICELENGTHOFROADWAYLAYING，REDUCEMAINTENANCECOSTOFBFIDGES，IMPROVEBRIDGEDRIVINGCOMFORTABILITY．KEYWORDSBRIDGEDECKPAVEMENTDAMAGEMECHANISM，MECHANICALMODEL，DRIVINGCOMFORTABILITYCOHERENTLAYER，DESIGNSYSTEM，LI，PASSMGCAPACLTYWATERPROOFLAYER，CONSTRUCTIONTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：振動(dòng)錘沉樁施工工藝關(guān)鍵技術(shù)及問(wèn)題研究振動(dòng)錘沉樁施工工藝關(guān)鍵技術(shù)及問(wèn)題研究RESEARCHONKEYTECHNOLOGIESPROBLEMSOFCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFVIBRATINGHAMMER學(xué)科專(zhuān)業(yè)水利工程研究生焦忠虎指導(dǎo)教師朱平教授企業(yè)導(dǎo)師宋效第高級(jí)工程師天津大學(xué)建筑工程學(xué)院2015年12月摘要摘要海上風(fēng)能是一種清潔可再生能源，具有資源分布廣、開(kāi)發(fā)潛力大、環(huán)境影響小、可循環(huán)使用、永不枯竭的特點(diǎn)，我國(guó)近海30M水深以?xún)?nèi)風(fēng)能的開(kāi)發(fā)量近2億KW。近年來(lái)，面對(duì)全球日益嚴(yán)峻的能源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題，我國(guó)將海上風(fēng)電作為新能源發(fā)展重點(diǎn)，風(fēng)電施工建設(shè)中，基礎(chǔ)沉樁環(huán)節(jié)尤為關(guān)鍵，振動(dòng)錘沉樁施工工藝由于其噪音較小，對(duì)環(huán)境、樁體、人體損害較小、施工效率快、施工成本低等優(yōu)勢(shì)可再生能源發(fā)展十二五規(guī)劃明確指出，到2015年海上風(fēng)電裝機(jī)達(dá)到500萬(wàn)千瓦，到2020年海上風(fēng)電裝機(jī)達(dá)到3000萬(wàn)千瓦，截至2014年底，我國(guó)已建成的海上風(fēng)電項(xiàng)目裝機(jī)容量共計(jì)65788MW，占十二五規(guī)劃總裝機(jī)容量的1316，海上風(fēng)電發(fā)展前景廣闊。本次研究，在現(xiàn)有兩臺(tái)聯(lián)動(dòng)振動(dòng)錘沉樁工藝的基礎(chǔ)上，發(fā)展多臺(tái)聯(lián)動(dòng)沉大直徑管樁的工藝，通過(guò)振動(dòng)錘沉樁后對(duì)樁周土體進(jìn)行連續(xù)取樣分析土體指標(biāo)判斷土體恢復(fù)時(shí)間，并通過(guò)對(duì)打入樁進(jìn)行高應(yīng)變檢測(cè)及靜載荷試驗(yàn)，以確定單樁極限承載力，然后采用振動(dòng)錘沉樁，通過(guò)靜載荷試驗(yàn)樁基極限承載力，與打入樁承載力進(jìn)行對(duì)比，以確定振動(dòng)錘沉樁承載力是否存在折減，并與日本振動(dòng)錘沉樁承載力經(jīng)驗(yàn)公式比較，驗(yàn)證其準(zhǔn)確性，以期在國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用。主要研究?jī)?nèi)容和成果如下（1）振動(dòng)錘沉樁土體變化情況及土體恢復(fù)時(shí)間研究本課題將通過(guò)對(duì)沉樁周?chē)馏w埋設(shè)孔隙水壓力儀，監(jiān)測(cè)振動(dòng)錘沉樁過(guò)程中土體變化情況，并結(jié)合沉樁前后樁周土體標(biāo)貫試驗(yàn)，明確沉樁后樁周土體恢復(fù)周期。（2）振動(dòng)錘極限承載力研究及日本承載力經(jīng)驗(yàn)公式驗(yàn)證采用振動(dòng)錘沉樁與打入樁對(duì)比來(lái)確定樁身承載力，通過(guò)高應(yīng)變檢測(cè)及靜載荷試驗(yàn)確定其極限承載力，最后采用日本振動(dòng)錘沉樁極限承載力計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算其理論承載力，并與實(shí)測(cè)承載力進(jìn)行比較，并對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行針對(duì)試驗(yàn)土質(zhì)的適應(yīng)性調(diào)整，以明確該經(jīng)驗(yàn)公式的準(zhǔn)確性。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞振動(dòng)錘沉樁；承載力實(shí)驗(yàn)；日本經(jīng)驗(yàn)公式；土體試驗(yàn)

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文|LILLLLLLUILLLULLLLIIIIY2384559大跨高墩預(yù)應(yīng)力T形剛構(gòu)橋施工控制及預(yù)應(yīng)力工藝研究CONSTRUCTIONCONTROLANDPRESTRESSEDPROCESSRESEARCHOFPRESTRESSEDTSHAPEDRIGIDFRAMEBRIDGEWITHLONGSPANANDHIGHPIER作者姓名學(xué)科、專(zhuān)業(yè)學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師完成日期蘭州交通大學(xué)LANZHOUJIAOTONGUNIVERSITY一一蘭州交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，交通事業(yè)得到了飛速發(fā)展，作為交通線(xiàn)路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)一橋梁事業(yè)也快速發(fā)展，橋梁設(shè)計(jì)、施工技術(shù)水平在不斷提高，大跨高墩T形剛構(gòu)橋得到了廣泛應(yīng)用，因此很有必要對(duì)它的施工控制以及預(yù)應(yīng)力工藝進(jìn)行更加深入的研究。首先簡(jiǎn)要介紹了T形剛構(gòu)橋及懸臂施工法的特點(diǎn)，歸納總結(jié)了施工監(jiān)控的目的、意義和國(guó)內(nèi)外發(fā)展研究現(xiàn)狀。詳細(xì)介紹了施工監(jiān)控的主要內(nèi)容線(xiàn)形、應(yīng)力、穩(wěn)定性和安全控制及其常見(jiàn)的五種控制方法和完整的施工控制系統(tǒng)。然后對(duì)比分析了三種常用的結(jié)構(gòu)計(jì)算方法正裝、倒裝和無(wú)應(yīng)力狀態(tài)計(jì)算法的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。介紹了施工中常見(jiàn)的誤差和處理辦法。依據(jù)本文的莊科咀大橋工程實(shí)例背景，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、材料、施工方法等基本情況進(jìn)行了介紹。建立預(yù)應(yīng)力T型剛構(gòu)橋的MIDAS和另一細(xì)部分析有限元模型，對(duì)比關(guān)鍵截面的應(yīng)力和變形是否一致，為以后的工作奠定基礎(chǔ)。采用已建立的MIDAS模型，分別使橋梁結(jié)構(gòu)的材料特性、荷載、與時(shí)間相關(guān)的參數(shù)等計(jì)算參數(shù)變化一定的幅度，對(duì)比分析其對(duì)T型剛構(gòu)橋的影響程度，確定出主要和次要的設(shè)計(jì)參數(shù)。闡述了莊科咀大橋的施工監(jiān)測(cè)與控制，該橋的施工控制方法主要包括幾何控制，提供合理的預(yù)拋高，確保橋梁的順利合龍，在成橋1500天后達(dá)到設(shè)計(jì)線(xiàn)形；應(yīng)力控制，在每一施工階段前后，都要通過(guò)實(shí)時(shí)提取橋墩和主梁關(guān)鍵截面的應(yīng)力數(shù)據(jù)，與理論計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比分析，避免出現(xiàn)應(yīng)力突變的危險(xiǎn)情況。并利用非線(xiàn)性詳細(xì)分析程序建立實(shí)體模型，詳細(xì)分析了各施工階段截面應(yīng)力分布的變化情況；穩(wěn)定性控制，根據(jù)本橋大跨高墩的特點(diǎn)，著重分析了其安全穩(wěn)定性，包括各施工階段、最大懸臂狀態(tài)、成橋階段的穩(wěn)定性分析，以及風(fēng)荷載對(duì)其穩(wěn)定性的影響；安全控制，制定合理的控制方案，在以上各項(xiàng)都得到控制的前提下，綜合判斷其安全性，確保大橋施工在可控的范圍內(nèi)順利進(jìn)行。針對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉工藝對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響，對(duì)不同的預(yù)應(yīng)力張拉順序進(jìn)行了有限元分析，比較在不同的張拉工藝下預(yù)應(yīng)力鋼筋由于砼彈性壓縮引起的預(yù)應(yīng)力損失的大小，以及拉應(yīng)力的變化，并且分析了它的彈性模量、混凝土齡期、腹板拉應(yīng)力集中等的影響因素，尋找相對(duì)合理的左右非對(duì)稱(chēng)和上下非對(duì)稱(chēng)張拉方案。最后闡述了本文的主要結(jié)論和創(chuàng)新點(diǎn)，并對(duì)未來(lái)研究工作進(jìn)行展望。關(guān)鍵詞預(yù)應(yīng)力T構(gòu)橋；高墩大跨；計(jì)算分析；施工監(jiān)控；預(yù)應(yīng)力工藝論文類(lèi)型應(yīng)用研究

簡(jiǎn)介：博士畢業(yè)論文可卷曲預(yù)制瀝青路面材料特性與施工工藝研究本論文獲交通運(yùn)輸部科技項(xiàng)目2011318223410和北京養(yǎng)護(hù)集團(tuán)科技項(xiàng)目資助。東南大學(xué)畢業(yè)論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的畢業(yè)論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。研究生簽名日期東南大學(xué)畢業(yè)論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所、國(guó)家圖書(shū)館有權(quán)保留本人所送交畢業(yè)論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括以電子信息形式刊登論文的全部?jī)?nèi)容或中、英文摘要等部分內(nèi)容。論文的公布包括以電子信息形式刊登授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理。簽蚪艴名舉

簡(jiǎn)介：南事理二大學(xué)碩士學(xué)位論文城鐵施工新工藝及配套裝備研發(fā)年薏海指導(dǎo)教師陸錦輝教授論文級(jí)別作者單位出版時(shí)間中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司2014年6月聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，進(jìn)行研究后所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的科研成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。研究生簽名珈，戶(hù)易月／嚴(yán)日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明南京理工大學(xué)有權(quán)保存本學(xué)位論文的電子和紙質(zhì)文檔，可以借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部?jī)?nèi)容，可以向有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交并授權(quán)其保存、借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部?jī)?nèi)容。對(duì)于保密論文，按保密的有關(guān)規(guī)定和程序處理。研究生簽名捫|峰么月／乒日