簡介：分類號密級UDC編號河北工業(yè)大學碩士學位論文超大粒徑塊石填筑路堤施工工藝研究超大粒徑塊石填筑路堤施工工藝研究論文作者馮雷學生類別全日制專業(yè)學位類別土木工程領域名稱交通運輸工程指導教師魏連雨職稱教授資助基金項目河北省交通廳科技計劃項目，項目編號2010048原創(chuàng)性聲明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師指導下，進行研究工作所取得的成果。除文中已經注明引用的內容外，本學位論文不包含任何他人或集體已經發(fā)表的作品內容，也不包含本人為獲得其他學位而使用過的材料。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人或集體，均已在文中以明確方式標明。本學位論文原創(chuàng)性聲明的法律責任由本人承擔。學位論文作者簽名日期關于學位論文版權使用授權的說明關于學位論文版權使用授權的說明本人完全了解河北工業(yè)大學關于收集、保存、使用學位論文的以下規(guī)定學校有權采用影印、縮印、掃描、數字化或其它手段保存論文；學校有權提供本學位論文全文或者部分內容的閱覽服務；學校有權將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索、交流；學校有權向國家有關部門或者機構送交論文的復印件和電子版。（保密的學位論文在解密后適用本授權說明）學位論文作者簽名日期導師簽名日期

簡介：分類號密級UDC編號河北工業(yè)大學碩士學位論文12CM厚大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石一次性攤鋪厚大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石一次性攤鋪施工工藝研究施工工藝研究論文作者馮國益學生類別在職攻讀專業(yè)學位類別工程碩士領域名稱建筑與土木工程指導教師杜青職稱教授原創(chuàng)性聲明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師指導下，進行研究工作所取得的成果。除文中已經注明引用的內容外，本學位論文不包含任何他人或集體已經發(fā)表的作品內容，也不包含本人為獲得其他學位而使用過的材料。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人或集體，均已在文中以明確方式標明。本學位論文原創(chuàng)性聲明的法律責任由本人承擔。學位論文作者簽名日期關于學位論文版權使用授權的說明關于學位論文版權使用授權的說明本人完全了解河北工業(yè)大學關于收集、保存、使用學位論文的以下規(guī)定學校有權采用影印、縮印、掃描、數字化或其它手段保存論文；學校有權提供本學位論文全文或者部分內容的閱覽服務；學校有權將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索、交流；學校有權向國家有關部門或者機構送交論文的復印件和電子版。（保密的學位論文在解密后適用本授權說明）學位論文作者簽名日期導師簽名日期

簡介：本文分析西安至南京鐵路合肥至南京段沿線分布的膨脹土的重要工程特性，通過對沿線地區(qū)所取典型土樣的室內試驗，得到自由膨脹率、顆粒組成等試驗指標。通過對多個典型取土場的土樣進行不同摻灰率的試驗，確定了石灰改良膨脹土合理的摻灰率。通過對場拌法、路拌法施工工_藝的研究對比，確定了不同施工工藝含灰率、顆粒粒徑的控制方法，并研究了合理的填料含水量、松鋪厚度、碾壓遍數。同時對石灰改良膨脹土各施工工藝進行了經濟分析，最后得出下列重要的結論1試驗段填料弱膨脹土和中膨脹土摻5％～8％的石灰改良處理后，土的顆粒組成，物理性質，脹縮特性均有明顯改善，力學強度得到提高，水穩(wěn)特性大大增強，采用石灰改良膨脹土效果明顯。2采用相應的機械配置，三種改良膨脹土施工工藝填筑的路基質量都能滿足設計要求；廠拌法比路拌法粉碎的顆粒粒度細、摻灰劑量更準確、均勻，質量易控制，但廠拌法施工強度相對比路拌法高。路拌法與集中場地路拌法摻灰量的準確性及均勻性較難控制，且人工攤鋪石灰工效不高。3三種施工工藝均受含水量影響較大。場拌法施工中，當含水量越接近膨脹土最佳擊實含水量時，粉碎效果越好，產量越大；路拌法和集中場地定點路拌法拌應根據施工環(huán)境與條件確定合適的含水量，一般宜把含水量控制在最佳擊實含水量WOPT2％～4％；4場拌法粉碎膨脹土的顆粒粒徑大于15MM占有一定的比重，不能滿足規(guī)范規(guī)定時，需對破碎機械進行改善；路拌法和集中場地定點路拌法，在含水量合適的情況下，經過3遍拌和粉碎，粒徑大于15MM占有的比重可小于20％；5場拌法含灰率的準確性與均勻性比路拌法和集中場地定點路拌法易于控制；6改良土施工時，最佳的松鋪厚度為35CM，最佳的路拌深度為30CM，碾壓到第4、5遍后壓實系數和地基系數都能滿足規(guī)范規(guī)定；7場拌法可進行密閉式生產，易于控制揚塵，減少對環(huán)境污染。集中場地定點路拌法可進行半密閉式生產，且對環(huán)境的污染呈點狀分布，其危害性比路拌法小。

簡介：中圖分類號UDC學校代碼10004密級公開北京交通大學專業(yè)碩士學位論文鐵路客車預布線工藝研究及布線施工規(guī)范THERESEARCHOFRAILWAYVEHICLESPREWIRINGTECHNOLOGYANDTHEWIRINGCRITERION作者姓名李艷蓉導師姓名曾國宏工程領域電氣工程學號01130028職稱副教授學位級別碩士北京交通大學2006年12月I＆塞鑾邋左堂主些亟主堂建盈塞△墾5至基△￡ABSTRACTABSTRACTTHEWIRINGFORACTUALRAILWAYVEHICLESMOSTLYHASTHEPROBLEMOFCONFUSION，THESITUATIONSFCONNECTINGWROUGLYANDATRANDOMALWAYSTAKEPLACEWHICHLEADTOSAFETYHIDDENTROUBLESDURINGFUNCTIONAIMSATTHECHARACTERTHATITISHARDTOSTANDARDIZETHEWIRINGTHISPAPERRECOMMENDSTHEPREWIRINGAPPLYINGINVEHICLEMANUFACTURINGANDMAINTENANCEFACTORIES，ANDTHISCANSEPARATETHEHEADWORKANDMANUALWORKSKILLFULLYANDMAKENRETHEWIRINGEXACTNESSANDATTHESAMETIMETHISENHANCESTHEWORKINGEFFICIENCYSTARTFROMTHEABUSETHATEXISTSIⅡACTUALVEHICLEMAINTENANCESYSTEMCARBODYWIRINGMODELTHISPAPERANALYZESHOWTOACHIEVETHESEPARATIONBETWEENTHEHEADWORKANDMANUALWORKINWIRINGANDLOWERTHEHARDNESSFORHEADWORKANDATTHESAMETIMEITSUGGESTSTHESTANDARDSFORWIRINGANDLAYOUT，WIRINGPROTECTION，TERMINALSCONNECTIONANDSOON，ANDACCORDINGLYITIMPROVESTHEWHOLEWIRINGQUALITYFORRAILWAYVEHICLESTHERAILWAYVEHICLEWIRINGCONSISTSWIRINGONEARS，UNDEREARSANDWIRINGINCONTROLCABINELWIRINGONEARSISMAINLYPOWERWIREANDCONTRO|WIRETHATARETHINNERTHAN6MM2WIRINGUNDERCARSISMAINLYWIRINGFORDRIVINGMAINLINEANDELECTRICLINEFORCARSUCHASAC380VAND600VANDWIRINGFORELECTRICEQUIPMENTUNDERCARBODYSUCHASDIESELGENERATORUNITANDCHARGERINVERTERTHEGENERALPRINCIPLEOFWIRINGISTHATTHEWIRESHOULDBEHORIZONTALINLATERALDIRECTIONANDVERTICALINVERTICALDIRECTIONANDCANELIMINATETHEELEETROMAGNETISMSINTERFERENCEANDATTHESAMETIMETAKEEFFECTIVEMEASURESTOGUARANTEETHEWIRINGNOTBEDAMAGEDBYBUMPINGDURINGTHECAR’SRUNNINGANDTOPREVENTTHERAT’SBITEBYACCUMULATINGEXPERIENCEDURINGPRODUCTIONANDACCORDINGTOTHESTRUCTURECHARACTEROFTHERAILWAYVEHICLEANDTHEELECTRICALEQUIPMENT’SCHARACTERTHISPAPERDRAWSUPTHETECHNOLOGYCRITERIONFORWIRINGINWHICHSUMMARIZESTHEDETAILEDWORKINGCRITERIONDURINGWIRINGPROCESSSUCHASTERMINALCONNECTIONANDWIRINGPROTECTIONTHEAUTHORCHANGESTHETRADITIONALWIRINGFORRAILWAYVEHICLEANDDIVIDESITINTOTHREEMAINPROCESSESPREWIRINGBEFOREMOUNTINGONTHECARBINDINGWIREONCARANDDOINGWIRINGTESTACCORDINGTOTHETHREEPROCESSES，THISPAPERDESIGNSTHE

簡介：分類號______________________________密級______________________________ＵＤＣ______________________________編號______________________________碩士學位論文淺覆土下穿鐵路大跨度箱涵頂進淺覆土下穿鐵路大跨度箱涵頂進施工施工工藝工藝關鍵參數參數優(yōu)化優(yōu)化學位申請人學位申請人章坤學科專業(yè)學科專業(yè)道路與鐵道道路與鐵道工程工程指導教師指導教師刁心宏刁心宏教授教授副指導教師副指導教師答辯日期答辯日期20162016年6月5日摘要獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表和撰寫的研究成果，也不包含為獲得華東交通大學或其他教育機構的學位或證書所使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。本人簽名_______________日期____________關于論文使用授權的說明關于論文使用授權的說明本人完全了解華東交通大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權保留送交論文的復印件，允許論文被查閱和借閱。學?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨热?，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定，本論文保密的論文在解密后遵守此規(guī)定，本論文無保密內容無保密內容。本人簽名____________導師簽名__________日期___________

簡介：國內圖書分類號U2131國際圖書分類號624西南交通大學研究生學位論文密級公開年級三雯二三級姓名塞墮塑至申請學位級別工猩亟專業(yè)建筑生丕王猩指導老師菱謙教援二零一六年五月一夸一／＼平丑月西南交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權西南交通大學可以將本論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權書；2不保密∥使用本授權書。請在以上方框內打“寸’學位做作者簽名翔封孳指導老師簽名日期功∥J“日期M鄉(xiāng)、9形

簡介：武漢理工大學碩士學位論文襄十高速公路雙聯拱隧道施工工藝與技術研究姓名夏述光申請學位級別碩士專業(yè)船舶與海洋工程（結構工程）指導教師張開銀陳光新20031101武漢理工大學碩士學位論文根據本課題的研究，提出了一些結論與建議，保證了隧道旌工的安全性和結構穩(wěn)定性。這些工作不僅為襄十高速公路聯拱隧道的順利建成起到了重要的指導作用，還將對同類聯拱隧道的建設具有一定的借鑒作用，提高了聯拱隧道的施工水平。關鍵字聯拱隧道，隧道施工方法與工藝，隧道施工控制II

簡介：分類號U416214107102012521290專業(yè)碩士學位論文級配碎石設計方法與施工工藝研究劉玉峰導師姓名職稱高江平教授申請學位類別工學碩士專業(yè)學位類別及領域名稱工程碩士交通運輸工程論文提交日期2016年4月15日論文答辯日期2016年6月10日學位授予單位長安大學導師簽名年月日

簡介：分類號U617密級學校代碼學號10618311030050墨煮交通戈謦專業(yè)碩士學位論文長江下游黑沙洲水道航道整治工程順水沉排施工工藝研究研究生姓名謝盛五導師姓名及職稱揚壁發(fā)至夔授≥矍塞莖夔毫≥申請專業(yè)學位類別王猩亟學位授予單位重麼童適太堂論文提交日期2Q生Q魚縣Q墨目專業(yè)領域名稱坐剩工猩學位答辯日期2Q生Q魚且Q魚目2015年06月08日重慶交通大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經注明引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均己在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名詢日期加K年多月羅日重慶交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權重慶交通大學可以將本學位論文的全部內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。同時授權中國科學技術信息研究所將本人學位論文收錄到中國學位論文全文數據庫，并進行信息服務包括但不限于匯編、復制、發(fā)行、信息網絡傳播等，同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權利。本人同意將本學位論文提交至中國學術期刊光盤版電子雜志社CNKI系列數據庫中全文發(fā)布，并按中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數據庫出版章程規(guī)定享受相關權益。蓄簧≯鬈辜警艄日期油6年6月季日F指導教師簽名辛弓性愛日期知IS年6月C『日

簡介：重慶大學工程碩士學位論文排水性瀝青混凝土面層的配合比設計及施工工藝研究碩士研究生洪流指導教師張永興教授兼職導師敬世紅正高工工程領域建筑與土木工程重慶大學土木工程學院二00七年十一月重慶大學碩十學位論文中文摘要摘要隨著我國經濟和社會的高速發(fā)展，公路建設也進入了快速發(fā)展時期。然而在車流量及載荷越來越大的情況下，采用傳統(tǒng)的路面材料和施工工藝建成的路面在使用中暴露出很多的問題，大量己建成的公路中出現早期損壞的現象，尤其是在南方多雨地區(qū)，道路積水以及路面水損壞現象表現得非常的突出。這不僅成為困擾我國公路建設的一大障礙，同時也給人民群眾的生命財產安全帶來影響。因此，傳統(tǒng)的瀝青混凝土路面在設計和施工工藝上均需要作出改進。而排水性瀝青混凝土路面正是適應了上述需要而發(fā)展起來的一種新型的路面結構形式，它是一種具有優(yōu)良使用性能的高速公路表層結構，對于多雨地區(qū)尤為適用。由于其良好的降噪性能、優(yōu)良的排水性能以及抗滑性能從而在世界范圍內受到了廣泛的重視。盡管如此，我國在該領域的起步較晚，在理論和實踐方面均有待進一步的深入。本文針對我國瀝青混凝土路面的研究現狀，以重慶市渝鄰高速公路排水性瀝青混凝土路面層科研段為依托，在排水性瀝青混凝土路面的配合比設計及施工工藝等方面做了相應的研究。首先對排水性瀝青路面配合比設計的過程中及施工工藝控制要點進行了分析，并對目標配合比設計結果進行了深入分析以此來確定生產配合比，并對其性能進行了檢驗。在排水性瀝青混凝土路面的施工過程中，混合料的拌合與壓實是其中的重要環(huán)節(jié)，其中的溫度控制又是其中的重中之重，因此本文在對施工過程進行分析的時候對以上環(huán)節(jié)進行了詳細說明。此外，本文還對排水性瀝青混凝土路面的施工質量控制技術要求進行了有益的探索。對質量控制的中的原材料檢驗、瀝青混合料路用性能檢驗與成型的排水瀝青路面檢驗等關鍵環(huán)節(jié)給予了詳細的說明。通過對試驗路面的研究，檢驗并驗證了本文目前所采用的排水瀝青混合料的配合比設計方法是簡便可行的。本文以具體工程為研究對象，其研究成果也直接運用于工程實際。經過幾年的運營實踐檢驗，狀況良好，證明了本研究成果的可行性與適用性。鑒于此，本文研究成果對國內類似工程能起到較好的借鑒作用。關鍵詞排水性瀝青混凝土，路面，配合比設計，施工工藝，質量控制

簡介：長安大學碩士學位論文填石路基施工工藝研究姓名賈侃申請學位級別碩士專業(yè)道路與鐵道工程指導教師沙愛民20030601ABSTRAETASASPECIALSTRUCTUREEMBACKMENT，ROCKFILLINGEMBANKMENTISUSEDWIDELYINROADCONSTRUCTIONINMOUNTAINAREAATPRESENTINPREVAILINGTECHNICALSPECIFICATIONSFORCONSTRUCTIONOFHIGHWAYSUBGRADESTHERULESABOUTCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFROCKFILLINGEMBANKMENTARENOTDETAILEDANDCLEARENOUGHHI曲WAYCONSTRUCTIONLACKSQUANTITATIVETECHNOLOGICALGUIDANCEATFIRST，THISPAPERCONDUCTSINDEPTHRESEARCHONCLASSIFICATIONMETHOD，COMPACTIONPROPETIES，GRANULOMETRICCOMPOSITIONANDCRUSHINGOFSTONE，ONTHEBASISOFCLARIFYINGENGINEERINGCHARACTERISTICSOFMATERIALOFROCKFILLINGEMBANKMENT，REQUIREMENTSOFGROUNDTREATMENTHAVEBEENPUTFORWORDINTHISPAPERTHENCOMBINEDWITHTHESITETESTANDENGINEERINGPRACTICEINSHUINANROADANDLANLINROAD，THROUGLLTHESYNTHETICALANALYSISOFFACTORSOFINFLUENCINGDENSIFICATIONEFFECTFORTHEMAXIMUMGRAINSIZEOFFILLINGMATERIAL，LAYDOWNTHICKNESS，GRANULOMETRICCOMPOSITION，DENSIFICATIONMACHINERYANDDENSIFICATIONFREQUENCYETC，THISPAPERSTUDIESKEYTECHNICALPROBLEMSABOUTCONSTRUCTIONTECHNOLOGIESFORSPREADINGANDLEVELINGOFFILLINGMATERIAL，CHOOSINGDENSIFICATIONMACHINERYDENSIFICATIONTECHNOLOGYANDSLOPECONSTRUCTIONSYSTEMATICALLYFINALLYCONSTRUCTIONTECHNOLOGIESOFFILLINGLIMESTONEANDSANDSTONEROADBEDHAVEBEENPROPOSEDIN。THISPAPER，WHICHARESIGNIFICANTFORQUALITYGUARANTEEOFHIGHWAYENGINEERINGKEYWORDSROCKFILLINGEMBANKMENT；CONSTRUCTIONTECHNOLOGY；DENSIFICATIONMACHINERY；SPREADING；LAYDOWNTHICKNESS；GRANULOMETRICCOMPOSITION

簡介：點擊查看更多環(huán)形混凝土構筑物的變形特點與新施工工藝研究.pdf精彩內容。

簡介：工程碩士學位論文工程碩士學位論文溫拌橡膠瀝青混合料設計方法及施工工藝研究RESEARCHONTHEDESIGNCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFWARMMIXRUBBERASPHALTMIXTURE李兆海哈爾濱工業(yè)大學2015年7月CLASSIFIEDINDEXU416217UDC625DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONTHEDESIGNCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFWARMMIXRUBBERASPHALTMIXTURECIDATELIZHAOHAISUPERVISASSOCPROFWANGCAIXIAACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYCOMMUNICATIONTRANSPTATIONENGINEERINGAFFILIATIONJINANURBANCONSTRUCTIONGROUPDATEOFDEFENCEJULY2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：Y856870碩士學位論文2006屆非開挖市政道路施工鉆孔工藝過程中泥屑氣力輸送技術的研究RESEARCHONPNEUMATICCONVEYINGTECHNOLOGYINTHEPROCESSOFTRENCHLESSDRILLINGOFCITYPLANNINGROADS研究生姓名墮莖塋研究方向機電一體化論文提交日期2006年4月中文摘要非開挖市政道路施工鉆孔工藝過程中泥屑氣力輸送技術的研究學模型。第四章氣力輸送系統(tǒng)設計。本章對干法氣力輸送系統(tǒng)的關鍵部件和結構壓送罐即貯泥斗、拉伐爾管、單向噴吹管以及控制系統(tǒng)進行了研究設計，為該技術的實驗研究及實際應用提供了基礎。第五章實驗研究。為了驗證本課題研究內容，研究設計了一套“氣力干法輸送泥屑新工藝方法”的實驗裝置。通過實驗首先對氣力干法輸送系統(tǒng)進行了實驗研究，主要探討了雙管氣力輸送過程中氣體與泥屑的濃度分布、料氣比、輸送過程中的壓損、泥栓長度、附加摩擦系數與氣流弗勞得數等參數，通過實驗優(yōu)化了相關參數，使模型更貼近實際。接著又對碎泥屑鉆頭的幾何參數與結構參數進行了實驗研究，優(yōu)化了相關參數。第六章結論。本章對本課題研究的主要內容進行了回顧和總結，指出了存在的問題，并對其理論研究和應用進行了展望。本課題的主要創(chuàng)新點1率先提出了“氣力干法輸送泥屑的新工藝方法”，為解決國內外水力輸送的泥水分離難題，提供了一種新的方法。2根據氣力干法輸送泥屑的工藝要求，提出了“非對稱變螺距碎泥屑鉆頭”。并通過對其研究，構建了道路施工鉆孔過程動力學模型，并對其結構進行了研究。3經實驗研究，初步證明了該方法的先進性和可行性。關鍵詞市政道路施工鉆孔干法氣力輸送非對稱變螺距碎泥屑鉆頭II作者陳慧萍指導老師芮延年

簡介：西南交通大學研究生學位論文重慶輕軌高精度PC軌道彎梁現場制作施工技術與工藝研究年姓級二00三級名馮亞忠申請學位級別工壁亟專業(yè)建筑復圭坐指導教師奎鎏宣童咝圣堡壺蘭二00五年八月囂褻交遺大學醭士磷究生學位論文繁LL燹ABSTRACTCROSSTYPETRACKNOTONLYBEATINGS湘或鼬BUTALSOTRACKFORTRAINSRUNNINGANDTSPRECISIONQUALITYDIRECTLYINFLUENCESTATIOUARITYAUDCOMIBRTABILITYOFVEHICLERUNNING。TRACKBEAMSAREPREFABRICATEDINSITEANDELECTEDBYBRIDGEGIRDERSCROSSTYPETRACKHAVEBEENUSEDINJAPANANDMALAYSIADESIGNANDCONSTRUCTIONOFBIGSPANPCTRACKBEAMSINSITEHAVELLOTBEENDONEIN出EWORLDYET。CROSSTYPETRACKTRANSPORT、SYSTEMHASOLTTECHARACTERISTICSWHICHOCCUPYAFEWLANDSANDPROTECTENVIRONMENTANDREDUCEINVESTANDENHANCETRANSPORTCAPACITYITISAPPLIEDTOCONSTRUCTIONOFCITYLIGHTRAILANDSHALLBEEXTENDEDABROADSTEELGIRDERSHASSOMEDISADVANTAGESWHICHNEEDMORECOSTANDPAYMOREREPAIREDEXPENSESANDHAVEMORENOISE。INCONSTRUCTIONOILCOMPLEXTERRAINCONCRETEBEAMSSHALLREPLACESTEELGIRDERSTHEARTICLESHOWSSOMEASPECTSABOUTTHESAIDCONSTRUCTION，THEYAREDESIGNANDCONSTRUCTIONOFHI馥PRECISIONFORMSYSTEMANDDESIGNOFSUPPORTINGLEGSOFCASTINSITEBEAMINTRAFLLCTERMINALSECTIONANDCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFBIGDENSITYCOMPLEXREINFORCINGSTEELBARANDCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFEMBEDEDINSERTSOFBEAMANDCONSTRUCTIONTECHNOLOGYANDPREPARATIONOFHIGHINTENSITYCONCRETEANDHIGHPRECISIONCONTROLANDMEASUREANDRESCAMHOFTENSIONINGTECHNOLOGYTHERESEARCHHARVESTOFHIGHPRECISIONPRESTRESSINGCONCRETETRACKCASTINSITEBEAMFILLUPTHEBLANKWHICHCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFCONCRETEBEAMIS