重慶輕軌高精度PC軌道彎梁現(xiàn)場(chǎng)制作施工技術(shù)與工藝研究.pdf

1、跨座式城軌交通系統(tǒng)的軌道既是運(yùn)營(yíng)荷載的承重結(jié)構(gòu)，又是車(chē)輛行駛的軌道，其施工的精度質(zhì)量直接影響車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性和舒適性。軌道梁大部分采用現(xiàn)場(chǎng)集中預(yù)制、架橋機(jī)架設(shè)的施工方法進(jìn)行施工?？缱捷p軌在日本、馬來(lái)西亞等國(guó)家已得到應(yīng)用，在預(yù)制方面有著較成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，在跨度較大的復(fù)雜地段全部采用鋼梁跨越，對(duì)于大跨度現(xiàn)澆PC軌道梁的設(shè)計(jì)、施工國(guó)內(nèi)外尚沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可借鑒。 跨座式軌道交通系統(tǒng)具有占地少、環(huán)保性能好、城市改造投資小、運(yùn)輸能力強(qiáng)等特點(diǎn)，特

2、別適用于城市使用，具有較好的推廣價(jià)值。但在國(guó)外跨越復(fù)雜地段采用鋼梁跨越的方法，存在著造價(jià)昂貴、運(yùn)營(yíng)后維修費(fèi)用較高、噪音大等缺點(diǎn)。 為解決跨越復(fù)雜地段利用混凝土梁代替鋼梁，克服采用鋼梁所帶來(lái)的弊端。本文從如下幾個(gè)方面即：高精度模板系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工工藝；鬧市區(qū)交通樞紐地段現(xiàn)澆梁支架設(shè)計(jì)；大密度復(fù)雜鋼筋施工技術(shù)；梁體預(yù)埋件高精度施工工藝；高強(qiáng)度等級(jí)高性能混凝土的配制和施工工藝；高精度控制測(cè)量以及張拉工藝的研究，形成高精度預(yù)應(yīng)力混凝土軌道