簡(jiǎn)介：中國(guó)鐵路管控系統(tǒng)是由多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的廣域分布系統(tǒng)其正常運(yùn)營(yíng)有賴(lài)于這些子系統(tǒng)的協(xié)同工作子系統(tǒng)的整合程度的大小在一定程度上決定了整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行效率的高低當(dāng)前這些子系統(tǒng)彼此間相互獨(dú)立難以進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)交互降低了鐵路管控系統(tǒng)運(yùn)行效率因此需要將這些子系統(tǒng)集成以提高鐵路管控系統(tǒng)的管理水平和服務(wù)質(zhì)量鐵路管控集成系統(tǒng)需要具有良好的自律可控性和自律可協(xié)調(diào)性、在線(xiàn)容錯(cuò)、維護(hù)功能、在線(xiàn)擴(kuò)展功能同時(shí)鐵路管控系統(tǒng)中存在多種不同類(lèi)型的數(shù)據(jù)流不同類(lèi)型數(shù)據(jù)流對(duì)通信的要求不同集成系統(tǒng)應(yīng)能提供廣域網(wǎng)環(huán)境下的QUALITYOFSERVICEQOS通信服務(wù)傳統(tǒng)的CLIENTSERVERCS結(jié)構(gòu)中所有通信都必須通過(guò)服務(wù)器這使得采用這種結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)擴(kuò)展困難容錯(cuò)性差難以實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)維護(hù)、在線(xiàn)擴(kuò)展功能而采用PUBLISHSUBSCRIBEPS結(jié)構(gòu)能夠很好滿(mǎn)足鐵路管控系統(tǒng)集成的需求該文分析了鐵路管控系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)流語(yǔ)義將數(shù)據(jù)流類(lèi)型抽象為公共基礎(chǔ)信息、業(yè)務(wù)信息和控制信息三類(lèi)然后針對(duì)鐵路管控系統(tǒng)提出了一種采用PS兩級(jí)結(jié)構(gòu)廣域網(wǎng)環(huán)境下的QOS通信解決方案并給出了實(shí)現(xiàn)這一模型的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)包括動(dòng)態(tài)組播組的建立、可靠性機(jī)制、節(jié)點(diǎn)的加入和退出該文中還分別對(duì)CS與PS集成方案進(jìn)行仿真對(duì)兩者進(jìn)行比較得出采用PS能得到更好的QOS性能的結(jié)論最后分析了PS模型中主要參數(shù)對(duì)平均響應(yīng)時(shí)間的影響

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)UDC密級(jí)單位代碼Q三大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文中國(guó)海域遠(yuǎn)洋船舶壓載水分布特征與防控技術(shù)研究杜還指導(dǎo)教師張芝濤職稱(chēng)學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)教授申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別理學(xué)碩士學(xué)科專(zhuān)業(yè)物理學(xué)論文完成日期2014年12月25日答辯日期2015年01月04日答辯委員會(huì)主席絲盎大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫(xiě)成博／碩士學(xué)位論文史旦篷燮塹注監(jiān)自自廷夔丞坌塹掛挺丞陵揎撞苤嬰塞。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開(kāi)發(fā)表或未公開(kāi)發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤(pán)版電子雜志社、中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫(kù)中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。不保密匝／請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√，敝儲(chǔ)櫞忙導(dǎo)師躲日期知∥年／月J7日

簡(jiǎn)介：房地產(chǎn)行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱行業(yè)，其上下游關(guān)聯(lián)性產(chǎn)業(yè)達(dá)50多個(gè)部門(mén)。房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅關(guān)系到百姓能否安居樂(lè)業(yè)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，而且制約著一個(gè)國(guó)家各個(gè)行業(yè)和部門(mén)的協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，房地產(chǎn)行業(yè)一直是備受人們關(guān)注的行業(yè)。近年來(lái)，房地產(chǎn)價(jià)格的持續(xù)走高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了人們的承受范圍，也使得很多人對(duì)于購(gòu)買(mǎi)一套稱(chēng)心如意的房屋望而卻步。這其中蘊(yùn)含著一定的房地產(chǎn)泡沫，使房地產(chǎn)價(jià)格脫離了原本應(yīng)有的正常范圍。房地產(chǎn)價(jià)格所帶來(lái)的一系列的風(fēng)險(xiǎn)也成為了不可忽視的問(wèn)題。如何控制房地產(chǎn)價(jià)格在合理適度的水平，成了國(guó)家保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，穩(wěn)定民生要解決的首要問(wèn)題。同時(shí)，房地產(chǎn)四個(gè)主要參與方政府、銀行、開(kāi)發(fā)商和購(gòu)買(mǎi)者，應(yīng)該如何做來(lái)保障自己的利益不受價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的影響，也是亟需解決的問(wèn)題。本論文選擇20032010年房地產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)，利用SPSS多元回歸分析來(lái)找到影響房地產(chǎn)價(jià)格的重要因素，分析房地產(chǎn)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的形成主要原因。然后，利用簡(jiǎn)單指標(biāo)法對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行初步分析，再通過(guò)對(duì)調(diào)研數(shù)據(jù)的深入分析和整理，篩選出評(píng)價(jià)房地產(chǎn)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的11個(gè)指標(biāo)。最后，建立綜合指標(biāo)體系，利用網(wǎng)絡(luò)分析法SD軟件來(lái)確定各指標(biāo)權(quán)重，計(jì)算出各年度房地產(chǎn)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)水平得分進(jìn)行分析并提出防控策略。本研究共分5個(gè)部分第1章緒論；第2章從房地產(chǎn)價(jià)格理論、房地產(chǎn)泡沫理論和房地產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)理論進(jìn)行概述；第3章利用多因素分析找到影響房地產(chǎn)價(jià)格的主要影響因素并分析房地產(chǎn)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)主要原因，分別運(yùn)用簡(jiǎn)單指標(biāo)法和綜合指標(biāo)法，對(duì)我國(guó)房地產(chǎn)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合分析；第4章從房地產(chǎn)四個(gè)主要參與方針對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)提出防控策略；第5章結(jié)論與展望。

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)密級(jí)U49O單位代碼Q魚(yú)璺學(xué)號(hào)蘭Q壘Q塑墨廢交通戈謦專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位論又都市地鐵車(chē)站施工風(fēng)險(xiǎn)防控與對(duì)策導(dǎo)師姓名及職稱(chēng)郭』塞數(shù)撞申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別王猩亟學(xué)傅援予單位重麼童通太堂論文提交日期至壘墨生魚(yú)縣璺旦專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域名稱(chēng)亟目萱理論文答辯ET期至Q曼生魚(yú)旦旦2015年6月5日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期√。15』年6月S～日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)，并進(jìn)行信息服務(wù)包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等，同時(shí)本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者簽名審日期CF吠聲毛月羅，本人同意將本學(xué)位論文提交至中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤(pán)版電子雜志社CNKI系列數(shù)據(jù)庫(kù)中全文發(fā)布，并按中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)出版章程定享受相關(guān)權(quán)益。學(xué)位論文作者簽名日期咖廬6月指剝幣虢銣日期≥OI鏟6月廣日乏彤日南㈨轢年獅點(diǎn)

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)分類(lèi)號(hào)TU4107102009121008碩士學(xué)位論文基于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的隧道隧道施工期施工期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及防控防控措施措施研究研究溫世儒溫世儒導(dǎo)師姓名職稱(chēng)導(dǎo)師姓名職稱(chēng)楊曉華楊曉華教授教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士碩士學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)巖土工程巖土工程論文提交日期論文提交日期2012年5月25日論文答辯日期論文答辯日期2012年6月6日學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)長(zhǎng)安大學(xué)ARESEARCHOFRISKASSESSMENTMEASURESDURINGTHECONSTRUCTIONBASEDONTHEGEOLOGYFECASTADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATEWENSHIRUSUPERVISPROFYANGXIAOHUACHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)分類(lèi)號(hào)U44U45107102010121096碩士學(xué)位論文在役公路隧道襯砌病害風(fēng)險(xiǎn)分析在役公路隧道襯砌病害風(fēng)險(xiǎn)分析及防控技術(shù)研究及防控技術(shù)研究黨丁黨丁導(dǎo)師姓名職稱(chēng)導(dǎo)師姓名職稱(chēng)謝永利謝永利教授教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)橋梁與隧道工程橋梁與隧道工程論文提交日期論文提交日期2013年4月25日論文答辯日期論文答辯日期2013年6月6日學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)長(zhǎng)安大學(xué)THESTUDYONTHERISKANALYSISPREVENTIONCONTROLTECHNOLOGYOFHIGHWAYTUNNELLININGDISEASEONACTIVEDUTYADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATEDANGDINGSUPERVISPROFXIEYONGLICHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡(jiǎn)介：學(xué)校代號(hào)學(xué)號(hào)密級(jí)10532S1102W117湖南大學(xué)工程碩士學(xué)位論文基于線(xiàn)控技術(shù)的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)研究湖南大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名胡魄日期馴弓年6月舌日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湖南大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于L、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。2、不保密囹。請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“4”作者簽名數(shù)強(qiáng)VY、、’、刷稚?。咺涉日期20牌6月6日日期跏侈年易月莎日

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)號(hào)TM852國(guó)際圖書(shū)分類(lèi)號(hào)6213專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位論文學(xué)校代碼10079密級(jí)公開(kāi)ADSS光纜防電腐蝕解決措施方案研究碩士研究生導(dǎo)師寸YLIJ企業(yè)導(dǎo)師申請(qǐng)學(xué)位專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域培養(yǎng)方式所在學(xué)院答辯日期授予學(xué)位單位張金誠(chéng)詹花茂副教授邱垣高工工程碩士電氣工程全日制電氣與電子工程學(xué)院2014年3月華北電力大學(xué)華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明此處所提交的碩士學(xué)位論文ADSS光纜防電腐蝕解決方案研究，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，在華北電力大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。據(jù)本人所知，論文中除己注明部分外不包含他人已發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式注明。本聲明的法律結(jié)果將完全由本人承擔(dān)。作者簽名孑炎徨跤日期B／嚴(yán)年鄉(xiāng)月哆日華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文使用授權(quán)書(shū)ADSS光纜防電腐蝕解決方案研究系本人在華北電力大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的碩士學(xué)位論文。本論文的研究成果歸華北電力大學(xué)所有，本論文的研究?jī)?nèi)容不得以其它單位的名義發(fā)表。本人完全了解華北電力大學(xué)關(guān)于保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門(mén)送交論文的復(fù)印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱，學(xué)校可以為存在館際合作關(guān)系的兄弟高校用戶(hù)提供文獻(xiàn)傳遞服務(wù)和交換服務(wù)。本人授權(quán)華北電力大學(xué)，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。本學(xué)位論文屬于請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“√”保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)不保密團(tuán)作者簽名多比金成導(dǎo)師簽名譴如最日期杉嘩年弓月們?nèi)杖掌诤爰u年了月1／7閂

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)U491密級(jí)公開(kāi)單位代碼10618學(xué)號(hào)2140951068墨虜交通名謦專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位論文山區(qū)公路行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法與防控措施研究研究生姓名崔建焦導(dǎo)師姓名及職稱(chēng)蜃塞瑩夔授申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別工攫亟學(xué)位授了，單位重塞窒遘太堂論文提交日期墊生且12旦專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域名稱(chēng)窯通鋈箍王垂論義答辯日期墊壘縣旦2017年6月12日STUDYONASSESSMENTMETHODOFRISKONROADRUNNINGANDPREVENTIONCONTROLMEASURESINMOUNTAINAREAADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATECUIJIANWEISUPERVISORPROFTUSHURONGCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITYCHONGQING，CHINA

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)工學(xué)碩士學(xué)位論文船舶扁平型大艙室火災(zāi)煙氣模擬及防控策略研究碩士研究生張青指導(dǎo)教師王振清教授學(xué)科、專(zhuān)業(yè)防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程論文主審人王革教授哈爾濱工程大學(xué)2013年12月分類(lèi)號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)工學(xué)碩士學(xué)位論文船舶扁平型大艙室火災(zāi)煙氣模擬及防控策略研究碩士研究生碩士研究生張青指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師王振清教授學(xué)位級(jí)別學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士學(xué)科、專(zhuān)業(yè)學(xué)科、專(zhuān)業(yè)防災(zāi)減災(zāi)工程與防護(hù)工程所在單位所在單位航天與建筑工程學(xué)院論文提交日期論文提交日期2013年12月論文答辯日期論文答辯日期2014年3月學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位哈爾濱工程大學(xué)

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)U284UDC6294中國(guó)鐵道科學(xué)研究院學(xué)校代碼83801密級(jí)公開(kāi)工程碩士學(xué)位論文C2列控系統(tǒng)仿真試驗(yàn)實(shí)施方案的研究STUDYOFCTCS2TRAINCONTROLSYSTEMSIMULATIONTESTSCHEME作者姓名王瞳齷申請(qǐng)學(xué)位王猩亟學(xué)科專(zhuān)業(yè)交通運(yùn)輸工猩答辯委員會(huì)主席玨搓室導(dǎo)師姓名培養(yǎng)單位研究方向評(píng)閱人論文提交日期二。一四年五月中國(guó)鐵道科學(xué)研究院學(xué)位論文嬲Y2炒69幽0緲77噦7原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品或成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。論文作者簽名乒，彬椿日期寥夕，中年／月／名關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)說(shuō)明作者了解中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究生部有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬中國(guó)鐵道科學(xué)研究院。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的紙質(zhì)文檔和電子文檔，允許學(xué)位論文被查閱和借閱，可以公布學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用復(fù)印、縮印或其他手段保留、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后遵守此規(guī)定。曰公開(kāi)口保密保密期年月至年月學(xué)位論文作者簽名蘭煎壟魚(yú)導(dǎo)師簽名簽字日期矽壚，／／∥簽字日期

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簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)U2132密級(jí)公開(kāi)UDC本校編號(hào)碩士學(xué)位論文論文題目路基上雙塊式無(wú)砟軌道裂紋分析及防控方法研究研究生姓名楊洋學(xué)號(hào)02113學(xué)校指導(dǎo)教師姓名李斌職稱(chēng)教授申請(qǐng)學(xué)位等級(jí)工學(xué)碩士學(xué)位專(zhuān)業(yè)道路與鐵道工程論文提交日期201404論文答辯日期201406碩士學(xué)位論文路基上雙塊式無(wú)砟軌道裂紋分析路基上雙塊式無(wú)砟軌道裂紋分析及防控方法研究及防控方法研究RESEARCHANDCONTROLONCRACKOFTWINBLOCKBALLASTLESSTRACKONSUBGRADE作者姓名楊洋學(xué)科、專(zhuān)業(yè)道路與鐵道工程學(xué)號(hào)0211305指導(dǎo)教師李斌完成日期201404蘭州交通大學(xué)LANZHOUJIAOTONGUNIVERSITY

簡(jiǎn)介：生塞匿筮厶堂亟論室土直公司葒購(gòu)凰險(xiǎn)盆盤(pán)厘隨撞硒究摘要1648925在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)并購(gòu)作為一種資本運(yùn)作的高級(jí)形式，越演越烈。但企業(yè)并購(gòu)是一把雙刃劍，有收益的一面，也有風(fēng)險(xiǎn)的一面。企業(yè)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)在并購(gòu)過(guò)程中不能達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的可能性以及由此給企業(yè)正常管理、經(jīng)營(yíng)所帶來(lái)的影響程度。本文首先回顧了企業(yè)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的研究文獻(xiàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)外并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的理論進(jìn)行了總結(jié)分析。本文所研究范圍為我國(guó)上市企業(yè)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，從解釋我國(guó)上市企業(yè)并購(gòu)的概念、防范理論著手，分析企業(yè)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)前中后整個(gè)過(guò)程的一般性風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源問(wèn)題。即并購(gòu)前戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)、并購(gòu)中的交易風(fēng)險(xiǎn)、并購(gòu)后的存續(xù)整合風(fēng)險(xiǎn)。接著采取FUZZY集合論與AHP結(jié)合的模糊綜合評(píng)判法，采用三級(jí)模糊綜合測(cè)評(píng)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)程度，以此來(lái)提出相應(yīng)的防范與控制措施。后期風(fēng)險(xiǎn)防范主要有營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略整合、文化整合、人力資源整合等建議。一本文的研究方法主要是定性分析與定量分析相結(jié)合。擬從我國(guó)上市公司作為研究對(duì)象，圍繞企業(yè)并購(gòu)這個(gè)熱點(diǎn)話(huà)題分析其風(fēng)險(xiǎn)，并在前人對(duì)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的研究之下，結(jié)合我國(guó)最新修訂法規(guī)，深入分析并購(gòu)進(jìn)入各個(gè)環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源，以及防控措施等問(wèn)題。除此之外，吸收最新科研成果，將有益的思想收納到文章中，體現(xiàn)文章的現(xiàn)實(shí)性和超前性，力求有自己的創(chuàng)新之處。文章對(duì)如何防范企業(yè)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)提出了一些自己的看法與見(jiàn)解，以期為我國(guó)上市企業(yè)進(jìn)行并購(gòu)活動(dòng)時(shí)，如何識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源、測(cè)評(píng)風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，提供一定的參考作用，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。關(guān)鍵詞并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源，測(cè)評(píng)，防范生去茵篋厶堂亟金室上壺公司差購(gòu)匝險(xiǎn)盆蚯丞隨控盟究RISK，MEASURINGRISKANDTOAVOIDTHERISKOFMERGERSANDACQUISITIONS，WHICHWOULDPROMOTECHINA’SECONOMICDEVELOPMENTKEYWORDSMARISKSOURCESOFRISK，EVALUATION，PREVENTION

簡(jiǎn)介：UNIVERSITYCODE10225REGISTERCODE080608DISSERTATIONFORTHEDEGREEOFMASTERSIGNALPROGRAMSDESIGNFORTHELINECONTR01OFTHENORTHSECONDRINGROADOFHARBINCANDIDATESUPERVISORACADEMICDEGREEAPPLIEDFORSPECIALITYDATEOFORALEXAMINATIONUNIVERSITYMAOCHENGYUANPROFSUNFENGYINGMASTEROFENGINEERINGVEHICLEAPPLICATIONENGINEERINGJUNE，2008NORTHEASTFORESTRYUNIVERSITV東北林業(yè)大學(xué)頤L學(xué)位論文ABSTRACTL。HENORTHSECONDRINGROADOFHARBIN1STHEMAINARTERYWHICHCONNECTSDAOLLANDDAOWAIDISTRICTS，ANDPLAYSANIMPORTANTROLEINTHEDEVELOPMENTOFTHESETWODISTRICTSNOWTHESATURATIONOFINTERSECTSOFSECONDRINGROADISNOTSOHIGH，BUTTRAFFICISINJAMATBUSYTIMEBECAUSEOFUNREASONABLEMANAGEMENTANDCONTR01SOTODESIGNAREASONABLELINECONTROLPROGRAMOFTHESECONDRINGROADWILLBRINGAGREATECONOMICANDSOCIETALBENEFITTHISDESIGNTAKESADETAILEDTRAFFICSURVEYANDANALYSISOFTHENORTHSECONDRINGROADOFHARBINFORMHERUNSTREETTONORTHTWENTYSTREETABOUTTHECHARACTERISTICSOFINTERSECTIONS，TRAFFICFLOWANDITSDIRECTION，THEAVERAGESPEEDANDSTARTINGLOSTTIME，F(xiàn)INDSTHATALLINTERSECTIONSARESINGLESIGNALCONTROLLED，THESIGNALSAREOUTOFLINE，ANDSOMETRAFFICMANAGEMENTANDCONTROLARENOTREASONABLE，SOTHEVEHICLESSTOPTOOMANYTIMES，THEDELAYSANDTRAVELTIMEARETOOLONG，TRAFFICISINJAMATBUSYTIMESOTHISPAPERDESIGNSALINECONTROLPROGRAMFORTHENORTHSECONDRINGROADOFHARBINWITHTHETRAFFICSIGNALTHEORY，ANDPUTSFORWARDSOMECORRELATIVETRAFFICMANAGEMENTANDCONTROLCOUNTERMEASUREWHICHCONTRAPOSETHEACTUALITYFINALLYTHISPAPERSIMULATESTHEDESIGNWITHTHESOFTVISSIM36BYCOMPARINGTHEVEHICLEDELAYOFSIMULATEDRESULTANDACTUALITY，THISPAPERPROVESTHATTHETRAFFICEFFICIENCYWILLBEMUCHBETTERIFTHENORTHSECONDRINGROADOFHARBINOPERATESTHEOFFEREDPLANKEYWORDSHARBIN；SIGNAL；LINECONTROL；DESIGN