論航空貨物承運人的違約責任.pdf

1、航空貨物運輸合同采取分離的書面形式，航空貨運單是合同訂立和運輸條件以及承運人接受貨物的初步證據(jù)，并不是合同本身。承運人一般必須擁有航空器，締約承運人在特定情況下可以不擁有航空器。締約承運人主要義務為安全、正點運輸義務；實際承運人的義務根據(jù)締約承運人的授權(quán)來確定；貨代公司的法律地位隨業(yè)務的變化而變化。正確認定合同當事人的法律地位，是確定其責任的前提。 承運人違約構(gòu)成的基本要件包括：合同有效成立、承運人在客觀上不履行合同義務或者履行

2、合同義務不符合法定或約定、承運人無正當事由、承運人的違約行為在后果上導致了對合伺債權(quán)的侵害。承運人違約的具體情形是指承運人履行合同中存在安全瑕疵、延誤瑕疵、不合理運輸、通知瑕疵、單據(jù)瑕疵等。 承運人違約責任的歸責原則由推定過錯原則向嚴格責任原則轉(zhuǎn)變，《華沙公約》締約國之間的國際貨物運輸和所有因延誤引起的損失，適用推定過錯原則；自《蒙特利爾公約》對我國生效后，在締約國間的國際航空貨物運輸及我國國內(nèi)航空貨物運輸發(fā)生貨物損失，適用嚴格

3、責任。準確適用準據(jù)法，確定正確的歸責原則，是裁決案件糾紛的基礎(chǔ)。 承運人違約責任范圍是貨物毀滅、遺失或者損壞產(chǎn)生的損失和延誤引起的貨物損失，貨物處于承運人掌管之下是判斷貨物處于承運人責任期間的唯一要素。特別聲明價值，具有規(guī)避責任限額的效果。承運人違約責任的承擔方式主要是損害賠償。 承運人違約責任的免責事由主要有索賠人的過錯和不可抗力或與航空運輸正常運行無關(guān)的事件，但排除了意外自然災害、罷工和機場關(guān)閉等不可抗力；延誤的責任