論無單放貨承運人責任問題.pdf

1、提單是海上貨物運輸中非常重要的單證,它是承運人簽發(fā)給托運人的表明其已經(jīng)收取貨物的憑證,它是承運人與托運人之間運輸合同的證明,也是證明承托雙方權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)同時它還是貨物所有權(quán)的憑證。按照國際航運慣例,承運人一般有義務(wù)在約定的卸貨港憑正本提單交付貨物。憑正本提單提貨是國際海運的基本原則。承運人無單放貨需要承擔法律責任這是毋庸置疑的,但對于承運人到底應(yīng)承擔什么樣的法律責任,又應(yīng)當如何承擔,在什么情況下承運人無單放貨可以免責等問題,有關(guān)

2、公約尚未統(tǒng)一,各國實踐也不盡相同。承運人的責任牽涉到對無單放貨行為的法律定性問題。而對無單放貨行為法律性質(zhì)的不同定性往往會導(dǎo)致法律適用、審判程序和判決結(jié)果的差異。這就使其成為提單糾紛中最為突出的問題。
　　 本文通過對無單放貨概念,產(chǎn)生因為、現(xiàn)狀及法律后果等歷史性歸納總結(jié)性分析闡述分析無單放貨中承運人責任問題的法律屬性及免責事由和救濟途徑,最后結(jié)合《鹿特丹規(guī)則》和《無單放貨規(guī)則》等最新法律規(guī)定,通過對比給出我國對于無單放貨承運人

3、法律責任國內(nèi)外沖突制度如何協(xié)調(diào)選擇的點點建議。本研究主體分為三個部分：第一部分概述無單放貨的概念,產(chǎn)生因為、現(xiàn)狀及法律后果、承運人責任問題的法律屬性、免責事由和救濟途徑；第二部分介紹國內(nèi)外主要是《鹿特丹規(guī)則》和《無單放貨規(guī)則》關(guān)于無單放貨責任承運人責任的最新發(fā)展；第三部分對比國內(nèi)外主要是《鹿特丹規(guī)則》和《無單放貨規(guī)則》關(guān)于無單放貨規(guī)定承運人責任的不同點并就這些不同點加以比較分析,最后就《鹿特丹規(guī)則》與我國法律強制性規(guī)定相沖突的部分我國應(yīng)