無單放貨的法律責任及承運人的抗辯.pdf

1、無單放貨一直是海商法的熱點問題?，F(xiàn)代航運技術的進步大大縮短了國際海上貨物運輸?shù)臅r間，而提單的緩慢流轉卻成了海運中貨物交付的障礙。在國際海上運輸中，經(jīng)常出現(xiàn)船貨已經(jīng)早早到達目的港，而提單尚沒有到達收貨人的手中的情況。此時，承運人往往出于自身利益的考慮，為了避免貨物壓倉，遭受船期延誤的損失，在未出示正本提單的情況下將貨物交給前來提貨的人。在英國審理的一個案件中，一位有著14年船齡的船長當被問到有多少次遇到交貨前向他遞交正本提單的情況時，他回

2、答的是“我從未見過它(正本提單)?！弊阋姛o單放貨的現(xiàn)象頻繁發(fā)生。對于無單放貨，承運人到底應該承擔什么樣的責任?是違約還是侵權?又或是兩者競合呢?學界的看法不一，而司法實踐中法院在不同時期對此所做的判決也大不相同。對于無單放貨的責任的紛爭引起了人們對于在國際貿易中扮演重要角色的提單的功能的討論。提單應該被視為物權憑證還是債權憑證?無單放貨在某些特定情況下，是否有其合理之處，承運人是否一律需要對其行為承擔責任?承運人可以援引那些抗辯事由，以

3、阻卻其無單放貨行為的違法性? 筆者擬從提單的功能出發(fā)，認為提單在貿易運輸中流轉各個環(huán)節(jié)，在每個環(huán)節(jié)中承擔著不同的使命，具有不同的功能，對于提單的功能應當在不同環(huán)節(jié)中加以區(qū)分，而不可一概地將提單歸為物權或債權憑證，進而對無單放貨的性質展開討論，認為無單放貨行為既違反了承運人根據(jù)其與托運方簽定的運輸合同中規(guī)定的憑單放貨的義務，同時也侵害了提單持有人的貨物所有權，造成了提單持有人的財產(chǎn)損失，構成違約和侵權責任的競合。同時筆者認為無單放