無(wú)船承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)制度研究.pdf

1、隨著國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸以及集裝箱業(yè)的發(fā)展，無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)迅速崛起，并且在航運(yùn)市場(chǎng)中占據(jù)了一定的地位，為航運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供了重要的推動(dòng)力。我們?cè)诳吹綗o(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展的同時(shí)，也應(yīng)該注意到無(wú)船承運(yùn)人在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。海上貨物運(yùn)輸存在的特殊風(fēng)險(xiǎn)，使得無(wú)船承運(yùn)人在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中可能面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)而難以承受。對(duì)于這種風(fēng)險(xiǎn)的防范，世界上主要有三種形式，分別是保證金、保證以及無(wú)船承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的形式。我國(guó)政府目前出臺(tái)了三種方式對(duì)無(wú)船承運(yùn)人的市場(chǎng)準(zhǔn)入與風(fēng)險(xiǎn)作了規(guī)

2、范，分別是保證金、保證金責(zé)任保險(xiǎn)以及保證金保函制度。但是實(shí)踐中，這三種制度并沒(méi)有有效的達(dá)到降低無(wú)船承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)的目的，而我國(guó)法律對(duì)無(wú)船承運(yùn)人的定義、責(zé)任承擔(dān)等并沒(méi)有明確的規(guī)定，實(shí)踐中與國(guó)際貨運(yùn)代理人的管理與區(qū)分還存在一定的爭(zhēng)議。種種問(wèn)題的存在對(duì)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展造成了一定的不良影響。為此，本文建議在我國(guó)設(shè)立無(wú)船承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)制度。
　　本文一共四章。第一章首先闡述了無(wú)船承運(yùn)人的基本理論;第二章，本文論述了在我國(guó)建立無(wú)船承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)