聯(lián)合運輸模式及路徑優(yōu)化研究.pdf

1、交通運輸對人類社會經(jīng)濟發(fā)展作用重大，是維持國家政治與經(jīng)濟穩(wěn)定不可或缺的重要產(chǎn)業(yè)。在我國，作為交通運輸?shù)膶崿F(xiàn)者，運輸企業(yè)曾經(jīng)被賦予國家公共財產(chǎn)的屬性，然而自改革開放及我國加入世貿(mào)組織以來，運輸企業(yè)市場化運營腳步逐步加快，所面臨的市場競爭也更為殘酷，由此十分有必要對運輸組織方式進行革新，以更好地滿足市場需求及自身發(fā)展需要。在這種形勢下，聯(lián)合運輸通過綜合各種運輸方式的資源與優(yōu)勢，體現(xiàn)出了運輸組織方法的先進性，是一種較好的選擇。
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2、在總結(jié)及闡述聯(lián)合運輸及其相關(guān)理論的基礎上，首先對運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特點進行比較，并據(jù)此對聯(lián)合運輸模式與路徑選擇的影響因素進行分析，為聯(lián)合運輸模式確定及路徑優(yōu)化模型構(gòu)建奠定理論基礎;其次，從鐵路內(nèi)外部環(huán)境出發(fā)，指出鐵路開展聯(lián)合運輸?shù)膬?yōu)勢、劣勢、機遇與挑戰(zhàn);再次，根據(jù)對聯(lián)合運輸模式及路徑選擇影響因素的分析結(jié)果，從聯(lián)運企業(yè)角度出發(fā)，分別構(gòu)建了基于層次分析法的聯(lián)合運輸模式選擇評價指標體系與基于可變網(wǎng)絡運輸能力的路徑優(yōu)化模型，其中后者包括:單任務