結(jié)合QFD與綜合定權(quán)的價(jià)值工程方法及其在DCT變速器中的應(yīng)用.pdf

1、汽車的功能與成本是影響汽車企業(yè)的利潤與用戶選擇的重要因素。過高的功能性能必然會提高汽車的成本，使得企業(yè)不能將資源進(jìn)行合理分布，也未必會迎合用戶的需求。價(jià)值工程方法便是實(shí)現(xiàn)功能與成本平衡目標(biāo)的主要途徑。
　　本文提出結(jié)合QFD與綜合定權(quán)的價(jià)值工程方法。用QFD方法將用戶對產(chǎn)品定性的需求轉(zhuǎn)化定量的技術(shù)需求，再將技術(shù)需求分布到對應(yīng)的零部件上，識別出需要提升價(jià)值的零部件。以多層次分析加灰色關(guān)聯(lián)修正法求解主觀權(quán)重，以主成分分析法求解客觀權(quán)重

2、，并進(jìn)行綜合分析獲得綜合權(quán)重，利用綜合權(quán)重求解功能系數(shù)進(jìn)而求解出價(jià)值系數(shù)。將QFD與綜合定權(quán)的價(jià)值工程方法在汽車的DCT自動變速器中應(yīng)用，識別了DCT自動變速器中需要重點(diǎn)進(jìn)行價(jià)值改善的零部件即雙離合器。將動力性、經(jīng)濟(jì)性、耐久性、舒適性與雙離合器的功能相聯(lián)系，用換擋響應(yīng)時(shí)間ts，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時(shí)間te，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩響應(yīng)最大振動量△Te，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速響應(yīng)最大振動量△ne，燃油消耗率be，加速度最大振動量△a和滑摩功W這7項(xiàng)指標(biāo)作為對DCT中雙離