航空快遞中心作業(yè)流程優(yōu)化和布局規(guī)劃研究.pdf

1、近年來(lái)，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，在多種物流運(yùn)輸方式之中，航空物流以其速度快、安全性高成為了眾多快遞公司的首選。然而在具體作業(yè)流程設(shè)計(jì)和貨物地面處理設(shè)施規(guī)劃布局中，機(jī)場(chǎng)方面很少考慮到快遞企業(yè)的訴求，鮮有專(zhuān)業(yè)性的快遞處理場(chǎng)所和企業(yè)分撥點(diǎn)。另外，快遞等相關(guān)企業(yè)在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部設(shè)置作業(yè)處理場(chǎng)所時(shí)，往往從自身作業(yè)效率和成本的角度對(duì)設(shè)施設(shè)備的布局進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，少有考慮到自身作業(yè)流程和機(jī)場(chǎng)相關(guān)作業(yè)的銜接。因此，從機(jī)場(chǎng)與快遞企業(yè)作業(yè)處理場(chǎng)所整體作業(yè)流程一體化的

2、角度，研究航空快遞中心作業(yè)流程優(yōu)化和布局規(guī)劃問(wèn)題具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文在學(xué)習(xí)和總結(jié)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)作業(yè)流程優(yōu)化仿真理論方法和功能區(qū)布局建模方法的研究，以北京新機(jī)場(chǎng)為例，對(duì)機(jī)場(chǎng)建立航空快遞中心的流程優(yōu)化，以及基于流程一體化的功能區(qū)內(nèi)部布局問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。
　　首先，縱覽國(guó)內(nèi)外大型機(jī)場(chǎng)，本文針對(duì)航空快遞中心設(shè)置于空港內(nèi)和空港外兩種布局模式進(jìn)行流程分析和優(yōu)化。通過(guò)比較多種離散系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程建模方法，選用

3、Petri網(wǎng)來(lái)進(jìn)行兩種模式下航空快遞中心進(jìn)出港作業(yè)流程建模，并通過(guò)不變量的方法對(duì)其結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行分析，從而驗(yàn)證其有界性和活性等基本性能。接著在Petri網(wǎng)模型中引入時(shí)間因素，通過(guò)ExSpect軟件進(jìn)行作業(yè)流程的仿真，針對(duì)平均周期時(shí)間的仿真結(jié)果提出流程優(yōu)化的相關(guān)建議，并對(duì)優(yōu)化后模型再次仿真，比較優(yōu)化前后驗(yàn)證優(yōu)化效果。根據(jù)優(yōu)化后兩種模式的仿真結(jié)果，選出更適宜北京新機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的作業(yè)模式。
　　其次，根據(jù)流程優(yōu)化中較優(yōu)的布局模式進(jìn)行航空快

4、遞中心內(nèi)部功能區(qū)布局研究。對(duì)布局問(wèn)題常用方法進(jìn)行了綜述比選，選擇應(yīng)用SLP方法并進(jìn)行改進(jìn)。結(jié)合航空快遞中心的特點(diǎn)，加入虛擬功能區(qū)分析空側(cè)和陸側(cè)交通對(duì)快遞中心的影響，同時(shí)摒棄傳統(tǒng)人工布局調(diào)整方法，建立以物料搬運(yùn)成本最小、鄰接關(guān)聯(lián)度最大和土地利用率最高為目標(biāo)的多目標(biāo)數(shù)學(xué)模型，通過(guò)遺傳算法進(jìn)行求解。
　　最后，以北京新機(jī)場(chǎng)為例，基于改進(jìn)的SLP對(duì)其國(guó)內(nèi)航空快遞中心內(nèi)部功能區(qū)布局進(jìn)行規(guī)劃，得出了較為滿(mǎn)意的布局方案，驗(yàn)證了本文布局思路的同時(shí)