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文檔簡介
1、目前,物流作為現(xiàn)代經濟體系的重要組成部分和工業(yè)化進程中最佳綜合服務模式,正在全球范圍內得到迅速發(fā)展。伴隨著我國經濟體制改革不斷深入、服務貿易領域的逐步開放、國際貿易的持續(xù)升溫、消費品需求日益多元化,我國迫切需要構建一套統(tǒng)一開放、方便快捷、競爭有序、高效低耗的商品流通體系,物流業(yè)由此在我國產生并得到了空前發(fā)展。從政府到企業(yè),都對物流業(yè)的投入抱有極大的熱情,我國物流業(yè)正乘著社會經濟發(fā)展的快車飛速前行。同時,我們應該認識到,物流園區(qū)、物流中心
2、等物流設施建設投資大、回收期長,一旦建成,不易更改或更改成本巨大,盲目建設、缺少周詳規(guī)劃的建設將會造成運營后的諸多問題。正因如此,全面、細致、科學地做好物流設施規(guī)劃設計顯得尤為重要。物流中心的整個規(guī)劃設計,包括物流中心選址、平面布局、搬運系統(tǒng)設計、輔助部門設置、整體方案評價與選擇等眾多細化的工作,而平面布局規(guī)劃設計是其核心環(huán)節(jié)之一,因此本文選取物流中心平面布局規(guī)劃這一方面展開研究。
本文以冷水江玄盛物流中心的實際案例為研究
3、背景,通過進行必要性分析、需求分析,對物流中心進行功能定位,進而進行功能分區(qū)及各區(qū)域的規(guī)模測算,并在充分考慮各區(qū)域相關程度基礎上進行合理布局,提出備選布局規(guī)劃方案。之后對備選布局規(guī)劃方案進行模擬仿真,得出相關運行數(shù)據。最后選取道路狀況、裝卸臺使用情況、訂單處理情況、物流中心流線設計、建筑成本為評價指標,建立評價體系,應用層次分析法,將仿真數(shù)據作為層次分析法中判斷矩陣的取值依據,實現(xiàn)定性和定量相結合,計算各備選方案的權重系數(shù),進行選擇出較
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