鐵路現(xiàn)代物流中心宏觀(guān)布局規(guī)劃問(wèn)題研究.pdf

1、鐵路作為我國(guó)五大運(yùn)輸工具之一，是我國(guó)重要的交通骨干，但目前在我國(guó)社會(huì)物流體系中的作用發(fā)揮尚不充分。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及生產(chǎn)力布局調(diào)整后鐵路潛在運(yùn)能釋放的重大契機(jī)，改革鐵路貨運(yùn)組織模式、大力發(fā)展現(xiàn)代物流已經(jīng)成為鐵路運(yùn)輸業(yè)適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。其中改革傳統(tǒng)貨運(yùn)場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)模式、建立鐵路現(xiàn)代物流中心是鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)鍵和突破口，是支撐鐵路物流系統(tǒng)的重要基點(diǎn)。鐵路物流中心的有效建設(shè)和發(fā)展應(yīng)注重科學(xué)布局和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，而宏觀(guān)布局規(guī)劃問(wèn)題是鐵

2、路物流中心發(fā)展的先導(dǎo)和基礎(chǔ)，在整個(gè)鐵路物流中心系統(tǒng)建設(shè)中具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義和重大的現(xiàn)實(shí)意義。本論文在進(jìn)行大量現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和數(shù)據(jù)搜集的基礎(chǔ)上，從如下幾方面對(duì)鐵路現(xiàn)代物流中心宏觀(guān)布局規(guī)劃問(wèn)題進(jìn)行了研究和探討。 (1)分析了鐵路現(xiàn)代物流中心的基本概念及其特點(diǎn)，論證了鐵路現(xiàn)代物流中心的形成機(jī)理，并闡明了鐵路現(xiàn)代物流中心的發(fā)展方向，包括功能定位、市場(chǎng)定位與發(fā)展目標(biāo)。 (2)系統(tǒng)闡述了鐵路現(xiàn)代物流中心宏觀(guān)布局規(guī)劃的基本內(nèi)涵，界定了鐵路現(xiàn)

3、代物流中心宏觀(guān)布局規(guī)劃的邊界和研究?jī)?nèi)容，并指明其研究所需的理論基礎(chǔ)。 (3)通過(guò)分析經(jīng)濟(jì)空間分布的層次性和不平衡性，提出了我國(guó)鐵路現(xiàn)代物流中心全國(guó)性鐵路物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心、區(qū)域性鐵路物流集散中心和地區(qū)性鐵路物流配送中心三個(gè)層次的空間布局體系。 (4)提出了以模糊聚類(lèi)和模糊區(qū)間層次分析為主體的鐵路現(xiàn)代物流中心宏觀(guān)布局規(guī)劃的方法體系，并通過(guò)316個(gè)地級(jí)市15個(gè)指標(biāo)的數(shù)據(jù)調(diào)研，在進(jìn)行大量計(jì)算后，得出了“32-74-210”三級(jí)網(wǎng)絡(luò)布