汽車整車國際聯(lián)運運作模型構建與仿真.pdf

1、伴隨經濟一體化、全球化趨勢的發(fā)展，全球汽車消費需求快速增長，國內外汽車產業(yè)高速發(fā)展，汽車整車物流規(guī)模也隨之擴大，進出口、過境等國際運輸需求穩(wěn)步上升，全程國際物流已成為國內汽車物流企業(yè)開發(fā)的熱點項目之一。對于有著多樣化運輸需求和運輸路徑的汽車整車國際物流業(yè)務來說，國際多式聯(lián)運運輸方式是實現(xiàn)跨境全程物流的必然選擇。汽車物流運作模式中服務供應鏈特征則決定了鏈上的節(jié)點企業(yè)作為不同的利益主體共同構成了這一動態(tài)網絡。而國際聯(lián)運業(yè)務更是涉及不同國家和

2、多個口岸，在實際運作過程中充滿了復雜和隨機的因素和因此導致的無法預期后果。因此，如何系統(tǒng)化地歸納和總結汽車整車國際聯(lián)運運作流程，準確預測和評估具體的項目實施情況，已經成為汽車物流企業(yè)亟待解決并優(yōu)化的問題之一。
　　本文對國際多式聯(lián)運、物流服務供應鏈以及供應鏈運作參考模型進行了理論綜述，通過分析國際多式聯(lián)運的組織方式以及物流服務供應鏈的層次結構，引出汽車整車國際聯(lián)運運作模型建立的必要性。然后，根據(jù)供應鏈運作參考模型(SCOR)的使用

3、指導內容，結合物流產品的服務性，建立了汽車整車國際聯(lián)運運作模型的第一層、第二層、第三層以及績效評價體系。并且通過案例企業(yè)汽車整車國際聯(lián)運項目案例，運用Arena仿真軟件模擬物流服務交付流程情況，從仿真結果中尋找現(xiàn)行國際聯(lián)運運作模式中存在的問題，回溯到汽車整車國際聯(lián)運運作模型中分析總結導致因素和優(yōu)化途徑，從而證明了模型的合理性和適用性。
　　本文運用定量研究、定性研究以及實證研究等研究方法，從汽車物流服務供應鏈分析人手，以構建汽車整