我國(guó)民用航空安全管理系統(tǒng)(SMS)應(yīng)用研究——基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的人因可靠性分析.pdf

1、安全是民用航空業(yè)永恒的主題，保障安全是民用航空業(yè)賴以生存和發(fā)展的基石，如何實(shí)施高效、到位的安全管理直接關(guān)系到民航業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。隨著航空安全管理水平的不斷提升，人們對(duì)航空安全管理的理解也逐漸深入，安全管理系統(tǒng)（SMS）憑借其系統(tǒng)性、實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性、管理關(guān)口前移等諸多優(yōu)點(diǎn)日益成為航空安全管理的重心。
　　本文的主要目的是以航空安全人因可靠性分析為切入口，從系統(tǒng)的角度研究SMS中“人”這一要素的可靠性。鑒于航空人因數(shù)據(jù)庫(kù)不完善、數(shù)據(jù)獲

2、取代價(jià)高昂等局限性，本文采用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)這一概率建模工具，以航空維修、機(jī)組兩個(gè)領(lǐng)域?yàn)檠芯繉?duì)象，結(jié)合專家意見確定人因可靠性的影響因素，構(gòu)建影響因素作用機(jī)理網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，通過歷史文獻(xiàn)、專家訪談、事故報(bào)告、調(diào)查問卷、航空安全數(shù)據(jù)庫(kù)等渠道獲取數(shù)據(jù)，并應(yīng)用合適的算法確定算例模型的CPT。在此基礎(chǔ)上，本文利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的推理和更新功能，通過敏感性分析發(fā)掘影響人因可靠性的關(guān)鍵因素，并進(jìn)行了實(shí)例事故分析。
　　本文采用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)，融合主客觀知識(shí)，從定性