高墩大跨度曲線連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)靜力與穩(wěn)定特性分析.pdf

1、從改革開(kāi)放三十多年以來(lái)，隨著我國(guó)的綜合國(guó)力不斷的日益壯大時(shí)，國(guó)內(nèi)的城市化與交通基礎(chǔ)建設(shè)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在建設(shè)開(kāi)發(fā)西部山區(qū)和城市化進(jìn)程過(guò)程中，為了使駕駛員在行車中舒適、安全，以及道路線形與環(huán)境能夠得到相匹配、相適應(yīng)來(lái)達(dá)到減少在彎道處的交通事故等等，高墩預(yù)應(yīng)力混凝土曲線連續(xù)剛構(gòu)橋越來(lái)越得到工程的實(shí)際運(yùn)用，其引起的社會(huì)效益是不可估計(jì)的。相對(duì)直線橋而言，高墩預(yù)應(yīng)力混凝土曲線連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)存在彎扭耦合作用，從而在受力與變形兩種特性上表現(xiàn)

2、出非常復(fù)雜的特點(diǎn)，特別是在西部山區(qū)里彎橋和城市的立交橋，基本均具備了墩高及結(jié)構(gòu)彎的兩大特點(diǎn)，更近一步為了確保交通安全，克服山區(qū)里的彎橋和城市立交橋的“高、彎”兩大特點(diǎn)所帶來(lái)的隱患，對(duì)高墩大跨度曲線連續(xù)剛構(gòu)橋的受力性能與變形特性的深刻研究是迫在眉睫的，然研究結(jié)果即對(duì)實(shí)際工程中在施工和設(shè)計(jì)中能提供堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)保障，幫助大家更加深入了解曲線梁橋的相關(guān)特性。
　　首先，介紹高墩曲線橋梁發(fā)展史及對(duì)它的研究現(xiàn)狀，和曲線梁橋的基本理論計(jì)算及影響結(jié)

3、構(gòu)特性的因素。
　　其次，以桂林荔浦西牛大橋?yàn)楣こ虒?shí)例，通過(guò) MIDAS有限元分析軟件進(jìn)行建立模型，并計(jì)算分析了此橋成橋狀態(tài)后在自重荷載、二期恒載、預(yù)應(yīng)力張拉、系統(tǒng)整體升溫作用下內(nèi)力狀態(tài)及變形的影響。在工況A作用下通過(guò)改變高墩墩高參數(shù)來(lái)分析對(duì)結(jié)構(gòu)的受力與變形的規(guī)律，對(duì)比分析了曲線連續(xù)剛構(gòu)橋其邊墩與主梁在固結(jié)或簡(jiǎn)支兩種情況下時(shí)在以上四種工況作用下對(duì)結(jié)構(gòu)的受力與變形的影響，同時(shí)對(duì)最大懸臂T型懸臂梁兩端同時(shí)對(duì)稱施工與兩端有先后順序施工兩