雙肢薄壁高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著我國交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展和公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，大跨連續(xù)剛構(gòu)橋由于其自身獨具的特點和優(yōu)勢而得到了廣泛的應(yīng)用。此類橋梁一般采用懸臂法施工，施工過程環(huán)境復雜多變且所受約束少，并且逐漸向大跨、輕柔的趨勢發(fā)展，使得結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性問題顯得尤為突出，因此，對連續(xù)剛構(gòu)橋的穩(wěn)定性問題進行研究顯得極其重要。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴介紹了連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展狀況、結(jié)構(gòu)特點和分類方法，闡述了連續(xù)剛構(gòu)橋的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢;詳細介

2、紹了橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性理論，并歸納了幾種常見求解臨界荷載的方法。⑵基于有限元程序Midas/Civil，使用梁單元建立該橋不同階段有限元模型，分析了7捍主墩的自體穩(wěn)定性、最大懸臂施工階段穩(wěn)定性和橋梁整體階段的穩(wěn)定性，得出各個階段在不同工況時的穩(wěn)定系數(shù)和屈曲模態(tài)，總結(jié)出了高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋在不同階段的線性穩(wěn)定性變化規(guī)律，并提出一些可供參考的意見。⑶考慮到橋梁結(jié)構(gòu)最大懸臂施工階段工況比較復雜、安全性較低，因此對其進行了理想狀態(tài)下、初始缺陷影響