薄壁高墩大垮連續(xù)剛構橋在施工及成橋階段的穩(wěn)定性研究.pdf

1、近年來，隨著交通事業(yè)的大力發(fā)展，越來越多的鐵路、公路橋梁采用更新的結構，如大跨度，空心薄壁墩等，使得穩(wěn)定問題顯得比以往更顯著，尤其在山區(qū)，由于受地勢的限制，高墩應運而生，更增加了研究橋梁穩(wěn)定性的必要性。在橋梁結構的發(fā)展歷程中，曾經(jīng)出現(xiàn)過不少因靜力或動力荷載引發(fā)的橋梁結構失穩(wěn)的悲劇，因此對高墩大跨度橋梁的穩(wěn)定性研究更為重要。本文研究工作包括:
　　 首先，闡述橋梁雙肢變截面空心薄壁高墩研究的歷程和現(xiàn)狀，綜述了國內(nèi)外有關的發(fā)展過程及

2、其施工控制應用研究發(fā)展趨勢;
　　 其次，以汝城至郴州高速公路文明特大橋-薄壁高墩大跨連續(xù)剛構橋為算例，依據(jù)實際橋梁結構，采用大型通用有限元分析軟件ANSYS進行建模分析，分別采用梁單元（Beam188）和殼單元(Shell63)建模，對該橋施工過程進行分析計算。重點分析闡述了薄壁高墩施工階段和成橋階段的線性與非線性穩(wěn)定性分析;
　　 最后針對該具體實際工程，詳細分析影響薄壁高墩穩(wěn)定性的主要設計參數(shù)，包括單邊日照、混凝土