天津港高沙嶺港區(qū)航道方案優(yōu)化設(shè)計研究.pdf

1、目前全國東部各沿海城市都在大規(guī)模進行圍填海，努力建設(shè)全新的專業(yè)化港區(qū)。航道作為港口發(fā)展的重要基礎(chǔ)配套設(shè)施，其前期設(shè)計的合理性對港口后期運營發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。故新建港口航道的設(shè)計方案優(yōu)化研究對于全國各個新建港口都有重要的理論參照意義。本文將以天津港高沙嶺港區(qū)為實例，對航道的設(shè)計進行研究分析，從通航安全及經(jīng)濟性三個方面對航道進行優(yōu)化設(shè)計研究。
　　航道設(shè)計包括航道建設(shè)規(guī)模、航道通航標準、航道軸線、航道平面布置與主尺度設(shè)計。本文

2、依據(jù)《天津港總體規(guī)劃》對高沙嶺航道的提出原始設(shè)計方案，采用Mike21 Flow Model模塊與Boussinesq方程模擬航道運營期項目海域波浪潮流情況，基于海域環(huán)境模擬與監(jiān)測數(shù)據(jù)建立項目風險評估矩陣，從安全角度對航道方案進行優(yōu)化。此外，通過模擬區(qū)域泥沙運動情況，從經(jīng)濟性角度對高沙嶺航道設(shè)計優(yōu)化進行了研究。論文主要工作及創(chuàng)新包括：基于對天津港港區(qū)風浪潮、泥沙、水深等自然條件監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，對高沙嶺航道提出初步設(shè)計方案，為后續(xù)各種數(shù)模實