公路路側(cè)設(shè)施對(duì)行車(chē)的影響及改善措施研究.pdf

1、公路沿線(xiàn)走廊資源豐富，經(jīng)濟(jì)價(jià)值高，現(xiàn)已成為眾多商業(yè)、服務(wù)設(shè)施布設(shè)的首選位置。由于我國(guó)目前尚未出臺(tái)路側(cè)設(shè)施布設(shè)、管理和接入口設(shè)計(jì)的指導(dǎo)性意見(jiàn)，導(dǎo)致公路兩側(cè)范圍內(nèi)無(wú)規(guī)劃建設(shè)、私自接入公路的問(wèn)題日益突出，路側(cè)設(shè)施不合理布置造成的行車(chē)干擾和交通事故問(wèn)題已十分嚴(yán)峻。因此，研究路側(cè)設(shè)施對(duì)公路行車(chē)的影響，提出保障行車(chē)安全和公路運(yùn)輸暢通的措施具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文從路側(cè)設(shè)施的現(xiàn)狀調(diào)查和特性分析入手，全面掌握了我國(guó)公路路側(cè)設(shè)施布設(shè)、接

2、入口設(shè)計(jì)和管理等方面存在的問(wèn)題。通過(guò)分析車(chē)輛進(jìn)出路側(cè)設(shè)施對(duì)道路交通產(chǎn)生的影響，運(yùn)用分車(chē)道計(jì)算方法，構(gòu)建了路側(cè)設(shè)施影響路段通行能力的折減模型;通過(guò)分析路側(cè)設(shè)施接入間距與通行能力折減之間的關(guān)系，基于直行車(chē)輛的速度損失原理，提出了不同速度損失率下保障道路通行能力的合理間距值;通過(guò)研究路側(cè)設(shè)施平面布局和幾何設(shè)計(jì)對(duì)行車(chē)安全的影響，提出了路側(cè)設(shè)施選位原則和轉(zhuǎn)彎半徑等主要設(shè)計(jì)參數(shù)的確定方法;從路側(cè)設(shè)施管理和技術(shù)改善兩個(gè)方面，對(duì)路側(cè)設(shè)施規(guī)劃布局、加減速