山區(qū)公路路側(cè)安全技術(shù)研究.pdf

1、我國山區(qū)地勢陡峭，地質(zhì)復(fù)雜，山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平落后，已建成的公路多呈現(xiàn)出技術(shù)等級低的特點。許多山區(qū)公路存在著路側(cè)安全設(shè)計不合理、安全設(shè)施不完善的問題。山區(qū)公路路側(cè)安全逐漸成為交通安全整治的重點，良好的路側(cè)設(shè)計也成為保障交通安全的重要措施。
　　通過對公路路側(cè)歷史事故數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，總結(jié)出了山區(qū)公路路側(cè)事故多發(fā)點、事故形態(tài)和肇事車型。以公路路側(cè)歷史事故數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，依據(jù)交通運行系統(tǒng)理論，分析了影響路側(cè)安全的四種主要因素，即人、車、路和不

2、良天氣。對路側(cè)安全影響因素的分析有利于我們找出路側(cè)安全研究的主要問題，并為路側(cè)安全設(shè)計和整治工作提供了方向。
　　傳統(tǒng)的路側(cè)安全設(shè)計多是考慮地形地質(zhì)和公路線形設(shè)計的要求，對人和生態(tài)的考慮較少。因此，論文本著“以人為本、安全至上、尊重自然”的原則，提出了寬容理念、靈活設(shè)計理念、和諧理念三種路側(cè)安全設(shè)計新理念，用于指導(dǎo)路側(cè)安全設(shè)計和路側(cè)安全整治工作。
　　根據(jù)山區(qū)公路存在的路側(cè)安全問題，提出了路側(cè)安全技術(shù)的三層次處理策略，第一層