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文檔簡介
1、隨著我國西部大開發(fā)的深入,山區(qū)公路建設(shè)取得了巨大成就。與此同時(shí),山區(qū)公路的交通安全問題日益凸顯。由于地形的限制,山區(qū)公路存在較多的長大縱坡。山區(qū)公路交通事故統(tǒng)計(jì)資料顯示,一半以上交通事故發(fā)生在長大縱坡上,其中絕大多數(shù)發(fā)生在下坡路段。目前國內(nèi)外的相關(guān)研究較少,應(yīng)用于工程實(shí)踐指導(dǎo)的相關(guān)規(guī)范、指南亦未頒布。鑒于此,本文對山區(qū)公路的長大下坡路段安全關(guān)鍵技術(shù)展開研究。 首先,本文應(yīng)用汽車動(dòng)力學(xué)理論,通過對山區(qū)公路長大下坡路段中失控車輛的受
2、力分析,得出道路坡度大、滑行距離長、車輛載重大等是導(dǎo)致汽車在長大下坡路段容易失控的主要因素。 其次,分析了剎車轂溫度(T)與車輛載重(G)、車輛下坡速度(V)、距坡頂距離(S)和長大下坡坡度(i)等因素之間的相關(guān)性;設(shè)計(jì)出貨車剎車轂溫度實(shí)測試驗(yàn),在不同條件下對剎車轂溫度進(jìn)行現(xiàn)場測定;對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析得出T與G、V、S、i的關(guān)系模型,并編制了剎車轂溫度預(yù)測軟件;在此基礎(chǔ)上提出了基于剎車轂溫度評價(jià)長大下坡安全性的方法。
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