連續(xù)下坡路段交通安全與道路縱斷面參數(shù)的關(guān)系研究.pdf

1、受到地形、環(huán)境及工程造價(jià)等因素的影響，許多公路不可避免地設(shè)置了長達(dá)幾公里至幾十公里的連續(xù)下坡，盡管單個(gè)坡長、坡度未超出公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范，但連續(xù)的下坡卻存在嚴(yán)重的安全隱患。尤其在山區(qū)公路的連續(xù)下坡路段，同時(shí)受小半徑彎道和視距不良等因素影響，連續(xù)下坡往往成為事故高發(fā)路段。 本文基于不同等級(jí)的八條連續(xù)下坡路段的數(shù)據(jù)，對(duì)連續(xù)下坡交通事故與道路縱斷面參數(shù)之間的關(guān)系進(jìn)行系統(tǒng)研究。通過比較分析八條路段事故、縱坡沿下坡里程的分布圖，發(fā)現(xiàn)連續(xù)下坡

2、的坡底附近是事故多發(fā)區(qū)，往往形成事故黑點(diǎn)。按照設(shè)計(jì)坡長劃分樣本，通過回歸分析得出事故率與地點(diǎn)坡度顯著線性相關(guān)。按照500m定長劃分樣本，基于連續(xù)下坡對(duì)制動(dòng)性能影響的顯著“后效性”和能量意外釋放論，確定事故點(diǎn)向上N(N=0、1、2、3、4、5)公里平均坡度(簡稱N公里坡度)作為坡度指標(biāo)。運(yùn)用回歸分析、方差分析方法分析樣本數(shù)據(jù)，得出以下三個(gè)顯著規(guī)律： 1、N(N=1、2、3、4、5)公里坡度指標(biāo)優(yōu)于地點(diǎn)坡度指標(biāo)； 2、事故率