國(guó)道324惠州博羅段路側(cè)安全改善技術(shù)研究.pdf

1、我國(guó)多年以來(lái)對(duì)低等級(jí)公路路側(cè)安全的重視度不夠,導(dǎo)致已經(jīng)建成通車的大量道路存在安全隱患,對(duì)現(xiàn)有道路路側(cè)進(jìn)行安全改善已成為我國(guó)現(xiàn)階段亟待解決的重大問(wèn)題。
　　本文在參考國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)路側(cè)安全現(xiàn)狀,指出了我國(guó)路側(cè)安全設(shè)計(jì)存的問(wèn)題。我國(guó)已建成的低等級(jí)道路數(shù)量巨大,且路側(cè)安全隱患多,需要尋求一種合理的路側(cè)安全優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,在改善道路安全現(xiàn)狀的同時(shí)減少資金的浪費(fèi)。
　　針對(duì)我國(guó)在路側(cè)優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)主要存在三個(gè)問(wèn)題,即優(yōu)化點(diǎn)

2、的選取時(shí)主要依靠設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn),這樣很可能由于對(duì)路段的認(rèn)識(shí)不清導(dǎo)致優(yōu)化后的道路依然存在黑點(diǎn);安全優(yōu)化技術(shù)運(yùn)用時(shí)不確定是否符合我國(guó)國(guó)情,就直接引用國(guó)外技術(shù);優(yōu)化方案選擇時(shí)多憑借決策者的經(jīng)驗(yàn),存在較大的人為因素,極易造成社會(huì)資源的浪費(fèi)。本文在對(duì)國(guó)道324惠州博羅段進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)施行先重點(diǎn)突破再總體設(shè)計(jì)的原則,在黑點(diǎn)問(wèn)題上運(yùn)用灰色評(píng)價(jià)思想對(duì)路段黑點(diǎn)進(jìn)行排查,將選出的危險(xiǎn)路段作為重點(diǎn)分級(jí)進(jìn)行優(yōu)化,從而解決了路段黑點(diǎn)問(wèn)題;安全優(yōu)化技術(shù)運(yùn)用時(shí)針對(duì)我國(guó)