基于成本效益法的山區(qū)低等級公路路側(cè)安全設(shè)施改善技術(shù)研究.pdf

1、我國是一個多山國家，這一國情決定了大量山區(qū)公路的存在事實，據(jù)統(tǒng)計，我國低等級公路里程占所有等級公里里程85％以上，山區(qū)低等級公路普遍存在技術(shù)等級低、線性指標(biāo)差、路側(cè)安全設(shè)施少等特點(diǎn)，造成路側(cè)事故率高、事故損失大等問題日益凸顯，優(yōu)化設(shè)計山區(qū)低等級公路路側(cè)成為亟待解決的問題。
　　本文首先指出我國公路路側(cè)安全設(shè)計存在的主要問題，梳理出低等級山區(qū)公路路側(cè)事故形態(tài)，路側(cè)事故主要是撞行人、撞靜止車輛、駛?cè)脒厹霞白残械罉洌恼哒伎偙葹?5％，

2、此外，墜落高橋、懸崖深谷事故數(shù)少，卻容易造成群死、群傷，也需引起注意;從路側(cè)事故致因理論出發(fā)，定性的分析了人、車、道路交通條件、路側(cè)環(huán)境、不良天氣五大因素對路側(cè)事故的影響程度，詳細(xì)介紹了改進(jìn)的模糊鑒別法鑒別路側(cè)事故黑點(diǎn)理論，并對事故黑點(diǎn)的路側(cè)安全狀態(tài)進(jìn)行分級。
　　結(jié)合山區(qū)低等級公路實際情況，擬定了七種常見的適用于山區(qū)低等級公路路側(cè)安全設(shè)施設(shè)計方案，依據(jù)公路工程定額計算方法詳細(xì)測算路側(cè)安全設(shè)施方案的工程成本，運(yùn)用資金的等值理論測算

3、路側(cè)安全設(shè)施方案的運(yùn)營維護(hù)成本;借鑒1992年《道路交通事故處理辦法》按照傷亡人數(shù)和財產(chǎn)損失重新對路側(cè)事故嚴(yán)重度進(jìn)行分級，進(jìn)而系統(tǒng)的定量分析路側(cè)事故給整個社會造成的經(jīng)濟(jì)損失，為了測算路側(cè)安全設(shè)施方案的安全效益，引入路側(cè)事故嚴(yán)重度指數(shù)指標(biāo)，測算不同嚴(yán)重度事故經(jīng)濟(jì)損失，將實施路側(cè)安全設(shè)施方案減少的損失作安全效益，實現(xiàn)安全效益貨幣化。最后，以路側(cè)事故嚴(yán)重度指數(shù)作為工程成本與安全效益之間的紐帶，將成本效益法引入路側(cè)安全設(shè)計優(yōu)化決策中，利用考慮工