基于寬容理念的高速公路路側(cè)設(shè)計技術(shù)研究.pdf

1、現(xiàn)階段我國公路建設(shè)主要考慮工程投資、服務(wù)理念及自然環(huán)境等因素，缺乏對公路使用者的考慮，尤其更是缺乏路側(cè)方面的設(shè)計理念和方法，路側(cè)安全問題誘發(fā)的交通事故越來越嚴重。究其原因，路側(cè)環(huán)境及其設(shè)施的設(shè)置不當對駛出路外車輛發(fā)生事故的后果影響較大。如路側(cè)凈區(qū)寬度不足、邊溝寬大深、高路基陡邊坡、不合理的護欄設(shè)計等。因此針對路側(cè)安全問題，本文開展以下研究： (1)本文以滬寧、寧通、蘇嘉杭、京津塘四條高速公路的事故統(tǒng)計資料為依據(jù)，經(jīng)過實地調(diào)研和數(shù)

2、據(jù)統(tǒng)計，分析路側(cè)安全事故的特性，尋找路側(cè)事故形態(tài)分布的相關(guān)規(guī)律，提取影響路側(cè)安全程度的關(guān)鍵因素。 (2)結(jié)合我國路側(cè)實際情況，提出寬容理念與土地節(jié)約理念的協(xié)調(diào)性措施；依據(jù)國內(nèi)高速公路的運行速度數(shù)據(jù)，分析汽車駛出道路的各個參數(shù)，運用經(jīng)典物理學勻變速直線運動的位移方程，建立我國路側(cè)凈區(qū)計算模型，計算出凈區(qū)寬度范圍；在此基礎(chǔ)上提出凈區(qū)橫斷面的優(yōu)化形式。 (3)從利于交通安全的角度分析不同形式寬容性邊溝的適應(yīng)性，提出了邊溝選型的

3、建議，得出了典型寬容性邊溝水力半徑計算方法。然后結(jié)合工程實例對幾種邊溝進行水力計算與形式比選，驗證所提出的弧形邊溝的排水能力優(yōu)于三角形邊溝的排水能力的結(jié)論。 (4)針對解體消能設(shè)施的特點，結(jié)合力學理論，研究了解體消能交通標志設(shè)計的基本原理、設(shè)置條件、設(shè)置要求、設(shè)計要點，初步提出支撐結(jié)構(gòu)計算和設(shè)計的理論與方法；研究了高速公路路側(cè)護欄的設(shè)計條件、設(shè)置原則、設(shè)置方法以及護欄端頭處置方法及其過渡措施。 (5)應(yīng)用本文建立的理論，