山區(qū)高速公路資源節(jié)約技術(shù)研究.pdf

1、資源是人類發(fā)展和社會進步的物質(zhì)保證。高速公路建設(shè)是資源高消耗性工程,山區(qū)高速公路建設(shè)更是如此。不僅需要消耗大量的鋼材、水泥等建筑資源,還要占用土地、植被等自然資源。為了響應(yīng)“資源節(jié)約型公路”的倡導(dǎo),在山區(qū)高速公路修建中應(yīng)廣泛采用資源節(jié)約的工程技術(shù),因此對山區(qū)高速公路資源節(jié)約技術(shù)的研究不僅具有較高的理論意義,也具有較強的現(xiàn)實意義。
　　 本文首先分析了山區(qū)高速公路資源節(jié)約的特點,以是否具有公路建設(shè)的典型性、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推廣性、工程技

2、術(shù)的先進性為原則,分別選取了高橋隧比、表土回填、高液限土利用等三項典型資源節(jié)約技術(shù)作為山區(qū)高速公路建設(shè)中的資源節(jié)約技術(shù)。探究了三種典型資源節(jié)約技術(shù)的處理工藝、資源節(jié)約的方式以及方法測算,并對其進行適應(yīng)性和通用性的檢驗,以期能達到行業(yè)推廣的作用。
　　 在對三項資源技術(shù)方法詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上,對云梧高速公路實際建設(shè)數(shù)據(jù)的測算顯示:高橋隧比雖然一定程度上提高了工程造價,但是節(jié)約了寶貴的土地資源；表土回填技術(shù)既降低了工程造價又不占用土地