山區(qū)高速公路生態(tài)邊坡工程技術研究.pdf

1、本文以杭新景(杭州-新安江-景德鎮(zhèn))、臺金(臺州-金華)高速公路的生態(tài)邊坡工程建設為依托，通過室內外試驗對山區(qū)高速生態(tài)邊坡工程的設計、施工、驗收和評價等進行了研究。主要結論如下：
　　 ⑴對擬用于邊坡復綠工程的市售高羊茅、胡枝子等20余種植物種子近20個批次的室內萌發(fā)試驗檢測表明，草本植物種子的萌發(fā)率明顯高于木本種子。
　　 ⑵斜放于高速公路山野坡面及平放于城市地面容器上的同一噴播條件下新長植被在植物個體生長形態(tài)上表現(xiàn)出

2、明顯的差異，前者植株低矮、粗壯、根系發(fā)達、葉色濃綠，覆蓋率低但生物多樣性豐富度高，后者相反。
　　 ⑶對5種噴播工藝下形成的邊坡綠化基質室內模擬抗雨水沖刷試驗檢測發(fā)現(xiàn)，植被混凝土工藝噴播的基質抗沖刷性能最強，CF掛網噴播的次之，噴混植生居中，浙大改良型厚層基材相對不耐沖刷，日本厚層基材最不耐沖刷；基質的吸水、保水能力則以日本厚層基材為最優(yōu)；基質養(yǎng)分指標的含量和理化指標的適宜程度在所抽檢的TBS、植被混凝土、噴混植生、CF掛網、各

3、類厚層基材、高次團粒工藝中，高次團粒為最佳。
　　 ⑷對8種以上邊坡復綠施工工藝在同一條高速公路不同試驗邊坡上應用后的植被生長情況進行了跟蹤拍照、物種演替和生物量調查，認為效果有好有差，有其自身和環(huán)境的原因。
　　 ⑸提出了山區(qū)高速公路生態(tài)邊坡設計的設計思想、設計理念、設計目標、設計原則、設計程序和設計方法，并附相應的工程實例。
　　 ⑹制訂出了用于邊坡噴播綠化工程基質理化指標驗收的標準和要求。
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