山區(qū)高速公路平均縱坡的研究.pdf

1、隨著山區(qū)高速公路的建設(shè)發(fā)展,連續(xù)長(zhǎng)大縱坡路段不斷出現(xiàn)。多條山區(qū)高速公路的運(yùn)營(yíng)表明,連續(xù)長(zhǎng)大縱坡路段交通事故率高,危及行車安全。相關(guān)研究主要集中在單個(gè)縱坡的坡度和坡長(zhǎng),缺少對(duì)山區(qū)高速公路連續(xù)長(zhǎng)大縱坡路段的研究,規(guī)范中對(duì)于平均縱坡的規(guī)定對(duì)于高速公路不具備指導(dǎo)意義,設(shè)計(jì)人員無章可循,導(dǎo)致連續(xù)縱坡的大小和長(zhǎng)度無法正確控制。因此,對(duì)山區(qū)高速公路平均縱坡進(jìn)行研究,也迫切需要解決的問題。
　　 本文通過大量收集相關(guān)資料和文獻(xiàn),在連續(xù)縱坡路段調(diào)

2、查實(shí)驗(yàn),通過數(shù)據(jù)的理論分析,本文通過路段試驗(yàn)、場(chǎng)地試驗(yàn)和理論分析,對(duì)山區(qū)高速公路陡坡和緩坡以及平均縱坡指標(biāo)進(jìn)行了研究,通過分析貨車在縱坡路段的運(yùn)行特性,結(jié)合未來載貨車的發(fā)展趨勢(shì),擬定了額定載質(zhì)量12t的東風(fēng)汽車EQ5208XXY2型載貨車作為陜西山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)的主導(dǎo)車型,從理論上確定了主導(dǎo)車型加速上坡和減速?zèng)_坡的換檔速度、平衡速度以及爬坡性能曲線圖,提出了不同速度折減量下的臨界坡長(zhǎng)值；通過實(shí)地速度觀測(cè)分析,確定了高速公路坡底貨車的平均