二線城市居民汽車共享加入意愿分析.pdf

1、機(jī)動(dòng)車保有量高速增長(zhǎng)引起的交通擁堵、環(huán)境污染、停車?yán)щy等問(wèn)題已逐漸蔓延至二線城市，許多二線城市計(jì)劃引進(jìn)汽車共享項(xiàng)目來(lái)緩解逐漸惡化的交通現(xiàn)狀。面對(duì)這種新興的出行方式，在汽車共享發(fā)展初期，探究二線城市居民的加入意愿的影響因素是促進(jìn)該方式推廣的關(guān)鍵問(wèn)題。
　　本研究通過(guò)SP問(wèn)卷調(diào)查獲得二線城市居民關(guān)于汽車共享加入意愿的個(gè)人、家庭及出行選擇數(shù)據(jù)，并利用傳統(tǒng)Binary Logit模型對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行建模分析。同時(shí)，為克服Binary Log

2、it模型中決策者在概率為0.5處對(duì)于自變量的變化最為敏感的不合理假設(shè)，首次使用考慮異質(zhì)性的Scobit模型對(duì)汽車共享加入意愿數(shù)據(jù)進(jìn)行建模，對(duì)模型進(jìn)行參數(shù)估計(jì)和彈性值分析，并與Binary Logit模型得到的結(jié)果相互驗(yàn)證。
　　研究結(jié)果表明，Binary Logit模型及Scobit模型標(biāo)定結(jié)果相一致。Scobit模型相比于Binary Logit模型在擬合優(yōu)度上有更好的表現(xiàn)。綜合兩種模型結(jié)果，分析得出：年齡、職業(yè)、家庭月收入、網(wǎng)