基于NX的汽車結(jié)構(gòu)件級進(jìn)模工藝設(shè)計系統(tǒng)的研究.pdf

1、汽車結(jié)構(gòu)件是汽車的重要構(gòu)成部分，結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)對級進(jìn)模的依賴性很高。因此，級進(jìn)模的設(shè)計質(zhì)量和效率是影響汽車研發(fā)和生產(chǎn)過程的重要因素。一條料帶上的工位往往有10-20個，傳統(tǒng)的設(shè)計方式需要手工完成每個工位的設(shè)計過程。這樣的設(shè)計過程中存在大量的重復(fù)性勞動，既增大了設(shè)計工程師的工作強(qiáng)度，又不利于節(jié)約設(shè)計時間。因此，傳統(tǒng)的設(shè)計方法嚴(yán)重阻礙了級進(jìn)模設(shè)計效率的提高。
　　本文在深入調(diào)查和分析汽車結(jié)構(gòu)件級進(jìn)模工藝設(shè)計過程的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際需

2、求，闡明了汽車結(jié)構(gòu)件級進(jìn)模工藝設(shè)計系統(tǒng)的框架及結(jié)構(gòu)。根據(jù)工藝設(shè)計的流程和要求，將這一復(fù)雜過程劃分為一系列簡單的子模塊，詳細(xì)論述了核心子模塊的設(shè)計方法和要點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)設(shè)計方法中存在的問題。筆者較為深入地研究了毛坯輪廓樣條曲線的擬合問題，并提出一種將直線擬合和雙圓弧擬合混合應(yīng)用的算法。綜合考慮工位數(shù)、不平衡力矩和料帶穩(wěn)定性這3個方面的因素，對條料的排樣方案進(jìn)行評價。
　　本系統(tǒng)使用NXOpen API進(jìn)行開發(fā)，能夠在NX8.5平臺上