直升機主減速器智能故障診斷系統(tǒng)研究.pdf

1、在直升機安全事故中,發(fā)動機和傳動系統(tǒng)故障是主要的事故原因,主減速器作為直升機傳動系統(tǒng)的核心部分,運行環(huán)境惡劣多變,導致其關鍵部件容易產(chǎn)生故障,又因為主減速器為無冗余設計,一旦出現(xiàn)故障往往引發(fā)嚴重事故,造成極大的人員和資源損失。
　　在歐美,現(xiàn)役直升機安裝了直升機完好性與使用監(jiān)測系統(tǒng)(HUMS),監(jiān)測直升機發(fā)動機、傳動系統(tǒng)和旋翼系統(tǒng)的健康狀況,提前預知故障并
　　及時發(fā)出告警,有效的提高了直升機飛行安全。在國內,國產(chǎn)直升機上還

2、沒有HUMS系統(tǒng)應用。本文結合某型號工程HUMS項目,以某型直升機主減速器為對象開展了直升機主減速器智能故障診斷系統(tǒng)的研究工作。開展的主要工作包括:
　　1、通過對主減速器結構和故障模式的分析,確定了主減速器的主要故障模式;在對主減速器結構分析的基礎上,分析了主減速器的齒輪、軸和軸承的振動信號特征;研究了主減速器振動特征的信號提取方法,確定了主要的故障特征參數(shù)。
　　2、研究了神經(jīng)網(wǎng)絡和故障診斷專家系統(tǒng)的原理和構造方法,針對

3、二者在故障診斷領域應用的特點,提出了診斷系統(tǒng)融合的結構,并開展了神經(jīng)網(wǎng)絡模塊和故障診斷專家系統(tǒng)模塊的設計。
　　3、研究了D-S證據(jù)決策理論,在智能故障診斷系統(tǒng)中開展了基于D-S證據(jù)決策理論的診斷融合設計工作。
　　總之,本文深入的研究了直升機主減速器智能故障診斷技術,建立了直升機主減速器智能故障診斷系統(tǒng),對主減速器的故障診斷具有重要意義,為直升機HUMS系統(tǒng)的研究工作奠定了基礎。采用D-S證據(jù)決策理論將神經(jīng)網(wǎng)絡與故障診斷專