重型自卸車驅(qū)動橋殼優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。、論文作者簽名：匆霪忽一一日期：j型乙0乙———一關(guān)于學(xué)位論文使用權(quán)的說明本人完全了解太原理工大學(xué)有關(guān)保管、使用學(xué)位論文的規(guī)定，其中包括：①學(xué)校有權(quán)保管、并向有關(guān)部門送交學(xué)位論文

2、的原件與復(fù)印件；②學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印或其它復(fù)制手段復(fù)制并保存學(xué)位論文；③學(xué)?？稍试S學(xué)位論文被查閱或借閱；④學(xué)?？梢詫W(xué)術(shù)交流為目的，復(fù)制贈送和交換學(xué)位論文；⑤學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容(保密學(xué)位論文在解密后遵守此規(guī)定)。簽名：盛害虛日期：墊絲：垂：2靳簽氰基鍾日期：趔，絲竺：太原理工大學(xué)碩士研究生論文應(yīng)的分析，得到了在路面激勵下的頻率位移響應(yīng)曲線，經(jīng)過分析路面激勵對橋殼振動性能的影響，確定了振動危害較大的頻段和薄弱部位。3)

3、基于疲勞分析模塊Radioss，進(jìn)行了驅(qū)動橋殼的疲勞強(qiáng)度校核，得到了正弦載荷和路譜載荷作用下的疲勞壽命云圖，危險部位的疲勞強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)的相關(guān)要求。4)基于變截面的設(shè)計(jì)理念，綜合運(yùn)用拓?fù)鋬?yōu)化和尺寸優(yōu)化方法進(jìn)行了驅(qū)動橋殼的輕量化研究，實(shí)現(xiàn)了403％的輕量化，同時動態(tài)性能和疲勞強(qiáng)度也分別得到了不同程度的提高，表明改進(jìn)措施是合理可行的。輕量化設(shè)計(jì)帶來的低成本、低消耗、低排放符合最優(yōu)化設(shè)計(jì)理念，本文為尋求驅(qū)動橋殼的結(jié)構(gòu)優(yōu)化探索了一種方法，為以后其