飛機(jī)燃油附件測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其解耦算法研究.pdf

1、飛機(jī)燃油系統(tǒng)是飛機(jī)上的一個(gè)十分重要的系統(tǒng)，它的工作是由各個(gè)燃油附件控制和協(xié)調(diào)完成的。附件性能的好壞，直接關(guān)系到系統(tǒng)的安全可靠。因此，對(duì)燃油附件進(jìn)行新件裝機(jī)前校驗(yàn)、定期檢修、故障診斷等性能檢測(cè)工作，以保證其性能良好和工作可靠，是航空兵部隊(duì)一項(xiàng)重要和經(jīng)常性的工作，對(duì)確保飛行安全和提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力都將具有重要意義。
　　某型飛機(jī)燃油附件測(cè)試系統(tǒng)是在真實(shí)模擬某型飛機(jī)燃油系統(tǒng)工作環(huán)境的基礎(chǔ)上，通過采用微計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、變頻調(diào)速技術(shù)和流體傳動(dòng)與

2、伺服控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了燃油附件的機(jī)、電、液自動(dòng)化測(cè)試，降低了對(duì)操作人員的要求，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
　　論文重點(diǎn)給出了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)思路、技術(shù)方案的選擇及燃油附件各個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的工作原理和設(shè)計(jì)流程。硬件系統(tǒng)方面以可編程控制器PLC作為控制核心，選用渦輪流量計(jì)，壓力變送器等敏感元件來采集現(xiàn)場(chǎng)的流量與壓力信號(hào)，以伺服調(diào)節(jié)閥和可變頻齒輪泵為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，構(gòu)成一閉環(huán)控制系統(tǒng)。軟件方面，采用工業(yè)平板電腦作為上位機(jī)，以Delphi2

3、010作為開發(fā)環(huán)境，設(shè)計(jì)了界面友好、可操作性強(qiáng)的上位機(jī)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)流量、壓力等信號(hào)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。另外，針對(duì)測(cè)試過程中流量與壓力的耦合現(xiàn)象，提出了一種基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的分散解耦算法，此算法有效解決了流量與壓力的強(qiáng)耦合問題，控制效果令人滿意。
　　目前，利用該方案設(shè)計(jì)的燃油附件測(cè)試系統(tǒng)已經(jīng)投入到機(jī)務(wù)部隊(duì)的修理工作中，經(jīng)過實(shí)踐證明，該測(cè)試系統(tǒng)運(yùn)行效果良好，能充分滿足部隊(duì)需要，經(jīng)過適當(dāng)改進(jìn)，也可滿足其他型號(hào)飛機(jī)燃油附件的測(cè)試要