履帶車(chē)輛綜合傳動(dòng)系統(tǒng)性能試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì).pdf

1、在現(xiàn)代軍事、農(nóng)業(yè)和建筑業(yè)領(lǐng)域中，履帶車(chē)輛以其良好的越野性能發(fā)揮著十分重要的作用。履帶車(chē)輛綜合傳動(dòng)系統(tǒng)是整個(gè)車(chē)輛系統(tǒng)核心部件之一。它的性能直接關(guān)系到整個(gè)車(chē)輛的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和耐用性等重要性能。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法--道路試驗(yàn)法，不僅需要較大的試驗(yàn)場(chǎng)地，還要耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力。因此，對(duì)履帶車(chē)輛綜合傳動(dòng)系統(tǒng)的研究具有特別重要的意義。
　　 履帶車(chē)輛綜合傳動(dòng)系統(tǒng)臺(tái)架試驗(yàn)過(guò)程中，車(chē)輛行駛工況在試驗(yàn)臺(tái)架的模擬是試驗(yàn)成功的關(guān)鍵。本文首先

2、介紹了履帶車(chē)輛傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的發(fā)展現(xiàn)狀，提出本課題具體研究對(duì)象、功能和技術(shù)指標(biāo)。通過(guò)對(duì)履帶車(chē)輛三種行駛工況的理論計(jì)算，提出綜合傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)總體技術(shù)方案，并對(duì)不同型號(hào)設(shè)備進(jìn)行選型分析，最后確定采用變頻交流電動(dòng)機(jī)、電渦流測(cè)功機(jī)和伺服電機(jī)建立試驗(yàn)臺(tái)，模擬履帶車(chē)輛直線行駛、轉(zhuǎn)向、離合器工作三種工況。對(duì)綜合傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，主要完成主離合器分離閉合可靠性、變速箱的換檔及運(yùn)轉(zhuǎn)性能、行星轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)及液壓操控等性能的檢測(cè)。最后，開(kāi)發(fā)了一套控制