城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā).pdf

1、現(xiàn)階段，伴隨著全國(guó)各大城市城軌車輛行業(yè)迅速發(fā)展，以制動(dòng)控制裝置為核心的制動(dòng)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，但是，由于我國(guó)不同地區(qū)的制動(dòng)系統(tǒng)的型號(hào)不同，參數(shù)不同，故對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)尤為繁雜，為了解決這種問(wèn)題，提出了開(kāi)發(fā)一套可以針對(duì)不同類型的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)的可移動(dòng)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)。論文以中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研制的國(guó)產(chǎn)城軌車輛的以制動(dòng)控制裝置為核心的制動(dòng)系統(tǒng)為對(duì)象，詳細(xì)介紹了城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作原理，并且研究了制動(dòng)系統(tǒng)的模擬式直通電空制動(dòng)和數(shù)字式直通電空

2、制動(dòng)兩種制動(dòng)形式，以及制動(dòng)系統(tǒng)在制動(dòng)過(guò)程中的功能，主要有常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)、快速制動(dòng)、停放制動(dòng)、防滑控制功能。
　　檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)硬件系統(tǒng)由工控機(jī)、PLC、比例閥、電磁閥、頻率輸出模塊、CAN和MVB卡、信號(hào)調(diào)理板、壓力傳感器等組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的控制和檢測(cè)功能，試驗(yàn)臺(tái)的輸出信號(hào)與制動(dòng)系統(tǒng)的反饋信號(hào)通過(guò)PLC、CAN和MVB卡進(jìn)行發(fā)送與接收，制動(dòng)指令級(jí)別模式通過(guò)硬線編碼方式進(jìn)行發(fā)送。同時(shí)，在分析了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)組成的基礎(chǔ)上，確定了系統(tǒng)硬

3、件的選型和分析了系統(tǒng)在實(shí)際使用過(guò)程中可能存在的干擾源及抗干擾措施。
　　檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)軟件系統(tǒng)通過(guò)使用UML建模工具中的用例圖、類圖、順序圖、活動(dòng)圖等對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了全面地功能需求分析，確定了軟件系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)，主要由系統(tǒng)配置模塊、自檢模塊、測(cè)試功能模塊、系統(tǒng)維護(hù)模塊及PLC模塊組成。該軟件系統(tǒng)程序基于Visual Studio2010平臺(tái)采用C＃語(yǔ)言在.NET框架下進(jìn)行開(kāi)發(fā)。PLC模塊主要是負(fù)責(zé)完成信息的輸出和數(shù)據(jù)的采集。
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